技术特征：
1.一种安装辅具，其特征在于，所述安装辅具包括连接在一起的限位件(1)和拉紧组件(2)，所述限位件(1)用于与制动盘连接，以限制所述制动盘转动，所述拉紧组件(2)用于与前减振器滑柱连接，并能够通过拉紧所述前减振器滑柱以使得所述制动盘相对于所述前减振器滑柱的位置固定。2.根据权利要求1所述的安装辅具，其特征在于，所述限位件(1)包括间隔设置的多个用于插入到所述制动盘的通风槽中的限位部(121)。3.根据权利要求2所述的安装辅具，其特征在于，所述限位部(121)的截面沿插入方向逐渐收窄，且所述限位部(121)的用于插入到所述通风槽中的一端形成有倒圆角。4.根据权利要求1所述的安装辅具，其特征在于，所述拉紧组件(2)包括拉钩(21)和驱动机构(22)，所述拉钩(21)用于钩挂在所述前减振器滑柱上，所述驱动机构(22)与所述拉钩(21)连接，以驱动所述拉钩(21)朝向所述制动盘的方向拉紧所述前减振器滑柱。5.根据权利要求4所述的安装辅具，其特征在于，所述驱动机构(22)包括驱动手柄(221)和联动件(222)，所述驱动手柄(221)可转动地与所述限位件(1)连接，所述联动件(222)的一端与所述驱动手柄(221)连接，所述联动件(222)的另一端与所述拉钩(21)连接。6.根据权利要求5所述的安装辅具，其特征在于，所述拉钩(21)包括拉钩本体(211)和连接杆(212)，所述拉钩本体(211)用于钩挂在所述前减振器滑柱上，所述连接杆(212)用于与所述联动件(222)连接，所述拉紧组件(2)还包括套设在所述连接杆(212)的外侧的导向套(241)，用于引导所述连接杆(212)的运动方向。7.根据权利要求6所述的安装辅具，其特征在于，所述连接杆(212)上位于所述拉钩本体(211)和所述导向套(241)之间设置有调节螺母(25)，用于调节所述连接杆(212)能够伸出所述导向套(241)的长度。8.根据权利要求6所述的安装辅具，其特征在于，所述拉钩本体(211)的形状构造为能够与所述前减振器滑柱的外周壁相贴合。9.根据权利要求5所述的安装辅具，其特征在于，所述驱动手柄(221)上套设有螺纹橡胶套(2211)。10.根据权利要求1所述的安装辅具，其特征在于，所述限位件(1)包括用于插入到所述制动盘的通风槽中的限位部(121)，以限制所述制动盘转动，所述限位部(121)的插入方向与所述拉紧组件(2)的拉紧方向相互垂直。
技术总结
本公开涉及一种安装辅具，包括连接在一起的限位件和拉紧组件，限位件用于与制动盘连接，以限制制动盘转动，拉紧组件用于与前减振器滑柱连接，并能够通过拉紧前减振器滑柱以使得制动盘相对于前减振器滑柱的位置固定。通过上述技术方案，使得在装配转向节和轮毂制动器的过程中，制动盘相对于前减振器滑柱的位置固定，操作人员可以使用双手对左、右转向节及轮毂制动器进行螺栓螺母的拧紧，以提高装配的效率，保证螺母的可靠拧紧。保证螺母的可靠拧紧。保证螺母的可靠拧紧。
技术研发人员：代新星 卢宏越 丁杨 张吉诚 李慧敏
受保护的技术使用者：日照魏牌汽车有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/10/23