一种具有自锁功能的电动车支架的制作方法

本发明涉及电动车支架技术领域，尤其涉及一种具有自锁功能的电动车支架。

背景技术：

随着汽车工业的崛起，使得路上呈现的汽车越来越多，从而在一定时期导致交通瘫痪，因此为了出行方便，使得电动车以共享车迅速崛起，电动车作为我们出行工具，在停车方面由于较为方便，因此使用人群也很广泛。

但现有电动自行车在停车上较为随意，大多数人在使用后停靠在路边时，常常由于路面的凹凸不平而导致支撑架对车体的支撑不稳定，从而使得路人稍微碰撞下就会使得电动车侧倒，因此容易严重损坏车体上的部件，同时由于停车较为随意，往往会因为忘记对车体锁定而导致电车的丢失，从而损失了个人财产。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，大多数人在使用后停靠在路边时，常常由于路面的凹凸不平而导致支撑架对车体的支撑不稳定，从而使得路人稍微碰撞下就会使得电动车侧倒，因此容易严重损坏车体上的部件，同时由于停车较为随意，往往会因为忘记对车体锁定而导致电车的丢失，而提出的一种具有自锁功能的电动车支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有自锁功能的电动车支架，包括车架，所述车架上设有两组壳体，每组所述壳体数目为两个，两个所述壳体之间固定连接有连接块，所述壳体内固定连接有电磁环，所述壳体内固定连接有两个滑块，两个所述滑块之间滑动连接有磁铁，所述磁铁两端分别固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离磁铁的一端固定连接在滑块上，所述磁铁上固定连接有两个支杆，所述支杆滑动连接在壳体上，所述磁铁与壳体之间固定连接有气囊，所述气囊位于两个支杆之间，所述气囊上固定连通有波纹管，两个所述壳体之间设有支撑架，其中一端所述支撑架铰接在连接块上，两个所述支撑架之间设有固定部件。

优选的，所述固定部件包括横板，所述横板两端均开设有安装腔，所述安装腔内滑动连接有伸缩块，所述伸缩块远离横板的一端固定连接有固定块。

优选的，两个所述支撑架内设有通气管，所述通气管转动连通在波纹管上，所述通气管远离波纹管的一端固定连通在安装腔内。

优选的，其中一端所述固定块上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定块的一端固定连接在横板上。

优选的，所述支撑架上开设有与支杆相匹配的凹槽，所述支杆滑动连接在凹槽内。

优选的，所述电磁环与磁铁分别设置在壳体内两个对立的内侧壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、在停放电动车时，通过转动支撑架，使得支撑架成为对电动车的支撑，同时通过支撑架以连接块为支点旋转到一定角度时，使得支撑架上的凹槽与支杆相对位时，通过第一弹簧的弹力推动磁铁，使得固定在磁铁上的支杆滑动连接在支撑架上的凹槽内进行卡接，达到对支撑架的自锁功能，同时由于电动车被支撑架支撑起而使得轮胎远离地面，也达到对电动车的锁定功能。

2、同时由于在第一弹簧的弹力下推动磁铁向靠近支撑架的方向移动，在移动时挤压气囊，使得气囊内的气体通过波纹管以及通气管进入安装腔内，由于安装腔内的气体增多，使得推动伸缩块，从而达到固定在伸缩块上的固定块远离横板，从而增加了横板的长度，加大了横板与地面的接触面积，起到了更好的对电动车的支撑作用以防止电动车的侧倒。

3、当准备使用电动车时，首先通过钥匙对电动车进行通电，从而达到电磁环通电而具有磁性，因此会吸附磁铁，从而使得磁铁向靠近电磁环的方向移动，同时支杆在支撑架上的凹槽内滑出，从而达到对支撑架的解锁功能，能够使得支撑架再次旋转，由于磁铁的移动，使得气囊变大，在第二弹簧的拉力下使得伸缩块滑动到安装腔内，将安装腔内的气体挤压回气囊内，由于伸缩块的复位，使得在电动车使用时，横板的宽度减小，从而达到有利于支撑架以及横板的放置。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有自锁功能的电动车支架的正面结构示意图；

图2为图1中a的局部放大结构示意图；

图3为本发明提出的一种具有自锁功能的电动车支架的支撑架左视结构示意图。

图中：1壳体、2第一弹簧、3电磁环、4波纹管、5磁铁、6滑块、7车架、8连接块、9凸块、10气囊、11支杆、12支撑架、13通气管、14固定块、15伸缩块、16安装腔、17横板、18凹槽、19第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有自锁功能的电动车支架，包括车架7，车架7上设有两组壳体1，两组壳体1分别固定连接在车架7两侧，每组壳体1数目为两个，两个壳体1之间固定连接有连接块8，壳体1内固定连接有电磁环3，电磁环3固定连通有电动车的电源，壳体1内固定连接有两个滑块6，滑块6呈上下设置，两个滑块6之间滑动连接有磁铁5，电磁环3与磁铁5分别设置在壳体1内两个对立的内侧壁上，从而在电动车通电时，使得电磁环3具有磁力从而吸附磁铁5，达到磁铁5向靠近电磁环3方向运动，磁铁5两端分别固定连接有第一弹簧2，第一弹簧2远离磁铁5的一端固定连接在滑块6上，因此在电动车不通电的情况下，通过第一弹簧2的弹力使得推动磁铁5移动，磁铁5上固定连接有两个支杆11，支撑架12上开设有与支杆11相匹配的凹槽18，支杆11滑动连接在凹槽18内，因此在使用支撑架12作为支撑时，通过旋转支撑架12，使得挤压支杆11，当支撑架12旋转到支杆11与凹槽18相对位置时，从而在第一弹簧2的弹力下，使得支杆11对支撑架12进行卡接，达到对支撑架12的自锁功能，支杆11滑动连接在壳体1上，磁铁5与壳体1之间固定连接有气囊10，气囊10位于两个支杆11之间，气囊10上固定连通有波纹管4，两个壳体1之间设有支撑架12，其中一端支撑架12铰接在连接块8上，因此能通过铰接，达到支撑架12的旋转，两个支撑架12内设有通气管13，通气管13转动连通在波纹管4上，由于支撑架12会旋转，从而使得波纹管4转动连通在通气管13上，同时由于波纹管4具有伸缩性，从而不影响支撑架12的旋转，通气管13远离波纹管4的一端固定连通在安装腔16。

两个支撑架12之间设有固定部件，固定部件包括横板17，横板17两端均开设有安装腔16，安装腔16内滑动连接有伸缩块15，使得伸缩块15与安装腔16呈密封状态，从而达到通过气囊10受到挤压，达到气体通过通气管13进入安装腔16内，形成推动伸缩块15，达到固定块14远离横板17，从而使得横板17增长，加大制成的稳定性，伸缩块15远离横板17的一端固定连接有固定块14，其中一端伸缩块15上固定连接有第二弹簧19，第二弹簧19远离伸缩块15的一端固定连接在横板17上，因此在电磁环3吸附磁铁5时，使得气囊10扩大，从而通过第二弹簧19的拉力，使得伸缩块15滑动到安装腔16内，达到对伸缩块15的收缩。

本发明中，在停放电动自行车时，由于两个支撑架12分别铰接在连接块8上，因此达到通过转动支撑架12，从而使得支撑架12挤压支杆11，由于支杆11穿过壳体1侧壁固定连接在磁铁5上，因此达到磁铁5在两个滑块6之间滑动，当支撑架12旋转到一定角度时，使得磁铁5在第一弹簧2的弹力下，使得支杆11滑动到支撑架12上的凹槽18内，从而达到磁铁5向支撑架12方向滑动，从而达到通过支杆11卡接支撑架12，达到自动锁定功能。

同时在磁铁5受到第一弹簧2的弹力向支撑架12方向移动时，由于磁铁5与壳体1之间固定连接有气囊10，从而达到磁铁5挤压气囊10，从而使得气囊10内的气体通过波纹管4传入到通气管13内，通过通气管13达到安装腔16内，由于安装腔16内滑动连接有伸缩块15，同时伸缩块15与安装腔16呈密封状态，从而达到通过气囊10内传来的气体挤压伸缩块15，达到伸缩块15以及固定连接的固定块14远离横板17，从而达到横板17两端伸长，从而增加了横板17与地面的接触面积，达到更稳定的对电动自行车的支撑。

当在使用电动车时，通过钥匙开启电动车使得电动车通电，同时由于壳体1内的电磁环3与电动车电源连接，从而达到电磁环3通过通电具有磁性，从而对磁铁5进行吸附，达到磁铁5向靠近电磁环3的方向滑动，因此支杆11便远离支撑架12，从而不在对支撑架12卡接，同时由于磁铁5的移动，使得气囊10被拉大，在第二弹簧19的拉力下使得伸缩块15进行收缩到安装腔16内达到复位，因此安装腔16内的气体再次回流到气囊10内，从而达到支撑架12的自由旋转，达到对电动车支撑架12的解锁。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。