一种安全性汽车后尾门

本说明书一个或多个实施例涉及汽车后尾门技术领域，尤其涉及一种安全性汽车后尾门。

背景技术：

汽车是当代重要的交通运输工具，随着我国近年来经济水平的高速发展以及国内工业技术水平的快速提升，汽车已经走进了千家万户。汽车为人们的中短途出行带来了极大的便利，不仅可以对人进行运输，同时，轿车后备箱也能够携带一定的物品，极大地提高了出行的便利性。

轿车后备箱上安装有后尾门，后尾门一般通过转轴安装于后备箱的上方，一般采用人力驱动或者电动，在进行使用时，将后尾门向上翻起，即可打开后备箱进行取放物品。

但是，本申请人发现，现有技术至少存在以下问题：

后尾门在向上进行翻转打开的过程中，若后方近处有障碍物时，翻转过程中可能会与障碍物发生碰撞，对后尾门造成损伤。

技术实现要素：

有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种安全性汽车后尾门，以解决后尾门在向上进行翻转打开的过程中，若后方近处有障碍物时，翻转过程中可能会与障碍物发生碰撞，对后尾门造成损伤的问题。

基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种安全性汽车后尾门，包括：门体，所述门体配合安装于后备箱上，所述后备箱内部安装有驱动转轴，驱动转轴由电能驱动，所述驱动转轴固定连接有支撑条，支撑条端部与门体固定连接，所述门体包括上门体与后门体，所述上门体与后门体之间安装有铰接轴，所述后备箱内部还设有支撑滑轮，所述上门体侧边向下一体成型有侧板，侧板上安装有导向滑轮，所述上门体上连接有拉力弹性绳，拉力弹性绳另一端绕过支撑滑轮及导向滑轮与后门体下端固定连接。

可选的，所述铰接轴上套设有扭力弹簧，扭力弹簧使得上门体与后门体连接处具有恢复闭合的趋势。

可选的，所述后备箱包括有后壁，后壁上设有密封槽，所述后门体底部设有密封凸部，所述密封凸部与所述密封槽相互配合。

可选的，所述支撑条内部设有容纳腔，容纳腔中填充有气囊，所述支撑条下方设有接触条，接触条连接有多个连接柱，连接柱端部伸入所述容纳腔中，所述连接柱端部连接有挤压板，所述驱动转轴端部设有锁死机构，锁死机构与所述气囊连通，气囊中气压升高触发锁死机构，锁死机构触发对驱动转轴进行制动。

可选的，所述锁死机构包括固定安装于所述驱动转轴上的连接座，连接座中设有气压腔，所述驱动转轴与所述支撑条固定连接，所述气囊与所述气压腔连通，所述连接座上阵列分布有多个活塞腔，活塞腔中安装有活塞，所述活塞底部连接有复位弹簧，复位弹簧端部与所述气压腔内壁固定连接，所述连接座外部套设有限位环座，所述限位环座与所述连接座之间转动连接，所述限位环座固定安装于所述后备箱的内壁上，所述限位环座内部阵列分布有多个限位槽，多个所述限位槽与所述活塞相配合。

可选的，所述接触条呈弧形，接触条两侧向上弯曲。

可选的，所述接触条外部包裹有缓冲棉。

从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种安全性汽车后尾门，通过将门体设置为上门体与后门体两部分，并且上门体与后门体之间通过铰接轴铰接，后备箱侧壁上设有支撑滑轮，上门体侧面设有侧板，侧板上设有导向滑轮，上门体与后门体之间连接有拉力弹性绳，拉力弹性绳绕过支撑滑轮与导向滑轮，当门体打开时，在拉力作用下后门体向着后备箱方向旋转，从而避免后门体部分与障碍物发生碰撞，同时降低后门体部分与用户头部发生碰撞的风险。提高了汽车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书一个或多个实施例一种安全性汽车后尾门的示意图；

图2为本说明书一个或多个实施例一种安全性汽车后尾门打开时的示意图；

图3为本说明书一个或多个实施例一种安全性汽车后尾门的内部结构示意图；

图4为本说明书一个或多个实施例一种安全性汽车后尾门的支撑条的示意图；

图5为图4中a部分的放大结构示意图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

本说明书一个或多个实施例一种安全性汽车后尾门，如图所示，包括门体3，所述门体3配合安装于后备箱101上，所述后备箱101内部安装有驱动转轴201，驱动转轴201由电能驱动，所述驱动转轴201固定连接有支撑条202，支撑条202端部与门体3固定连接，所述门体3包括上门体301与后门体302，所述上门体301与后门体302之间安装有铰接轴303，所述后备箱101内部还设有支撑滑轮305，所述上门体301侧边向下一体成型有侧板306，侧板306上安装有导向滑轮307，所述上门体301上连接有拉力弹性绳304，拉力弹性绳304另一端绕过支撑滑轮305及导向滑轮307与后门体302下端固定连接。在进行使用时，当需要打开后备箱101时，驱动转轴201通电启动，驱动转轴201带动支撑条202旋转，支撑条202带动上门体301向上翻转，此时，拉力弹性绳304被拉长，在拉力弹性绳304的拉力作用下，门体3在向上翻转的过程中，后门体302逐渐向着后备箱101所在的方向旋转，从而减少其与后上方障碍物碰撞的风险，同时打开后，由于后门体302相后备箱101内部翻转折弯，降低后门体302与人头部磕碰的风险，提高汽车后尾门使用的安全性。

在一些可选的具体实施例中，所述铰接轴303上套设有扭力弹簧，扭力弹簧使得上门体301与后门体302连接处具有恢复闭合的趋势。使得门体3在关闭过程中，能够自动恢复原状。

在一些可选的具体实施例中，所述后备箱101包括有后壁308，后壁308上设有密封槽102，所述后门体302底部设有密封凸部309，所述密封凸部309与所述密封槽102相互配合。使得后备箱101关闭时更加严密。

在一些可选的具体实施例中，所述支撑条202内部设有容纳腔，容纳腔中填充有气囊404，所述支撑条202下方设有接触条401，接触条401连接有多个连接柱402，连接柱402端部伸入所述容纳腔中，所述连接柱402端部连接有挤压板403，所述驱动转轴201端部设有锁死机构，锁死机构与所述气囊404连通，气囊404中气压升高触发锁死机构，锁死机构触发对驱动转轴201进行制动。

在一些可选的具体实施例中，所述锁死机构包括固定安装于所述驱动转轴201上的连接座501，连接座501中设有气压腔502，所述驱动转轴201与所述支撑条202固定连接，所述气囊404与所述气压腔502连通，所述连接座501上阵列分布有多个活塞腔503，活塞腔503中安装有活塞504，所述活塞504底部连接有复位弹簧505，复位弹簧505端部与所述气压腔502内壁固定连接，所述连接座501外部套设有限位环座506，所述限位环座506与所述连接座501之间转动连接，所述限位环座506固定安装于所述后备箱101的内壁上，所述限位环座506内部阵列分布有多个限位槽507，多个所述限位槽507与所述活塞504相配合。在进行使用时，当门体3在闭合过程中，由于后备箱101中放置过多物体，导致支撑条202对物体造成挤压，此时，接触条401与物体发生挤压，使得挤压板403对气囊404造成挤压，气囊404使得气压腔502中的压强增大，使得活塞504向外移动，当连接座501旋转一定的角度后，活塞504与限位槽507相对，活塞504部分进度限位槽507中，部分留在活塞腔503中，对连接座501的旋转进行制动，即对驱动转轴201进行制动，防止压坏物品，同时，气囊404能够对下压进行缓冲，进一步保护物品。

在一些可选的具体实施例中，所述接触条401呈弧形，接触条401两侧向上弯曲。实现对支撑条202的局部包裹。

在一些可选的具体实施例中，所述接触条401外部包裹有缓冲棉。缓冲的物品的挤压力度。

本发明的工作原理：在进行使用时，当需要打开后备箱101时，驱动转轴201通电启动，驱动转轴201带动支撑条202旋转，支撑条202带动上门体301向上翻转，此时，拉力弹性绳304被拉长，在拉力弹性绳304的拉力作用下，门体3在向上翻转的过程中，后门体302逐渐向着后备箱101所在的方向旋转，从而减少其与后上方障碍物碰撞的风险，同时打开后，由于后门体302相后备箱101内部翻转折弯，降低后门体302与人头部磕碰的风险，提高汽车后尾门使用的安全性；

同时，当门体3在闭合过程中，由于后备箱101中放置过多物体，导致支撑条202对物体造成挤压，此时，接触条401与物体发生挤压，使得挤压板403对气囊404造成挤压，气囊404使得气压腔502中的压强增大，使得活塞504向外移动，当连接座501旋转一定的角度后，活塞504与限位槽507相对，活塞504部分进度限位槽507中，部分留在活塞腔503中，对连接座501的旋转进行制动，即对驱动转轴201进行制动，防止压坏物品，同时，气囊404能够对下压进行缓冲，进一步保护物品。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态ram(dram))可以使用所讨论的实施例。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。