后部车身结构的制作方法

后部车身结构
1.相关申请的交叉引用
2.本技术要求于2021年4月26日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请号为10-2021-0053575的优先权和权益，其全部内容通过引用纳入本文。
技术领域
3.本发明涉及一种后部车身结构。更具体地，本发明涉及一种具有提高的车身强度和冲击性能的后部车身结构。


背景技术：

4.在车身中，后部地板、背板以及侧部件的连接结构加强了车身强度，防止尾门扭转，并且在后部碰撞的情况下起到防止车身变形和吸收能量的作用。
5.在后部碰撞的情况下，从后背梁到侧构件具有载荷路径以应对车身变形，并防止油箱变形，以最大限度地减少燃油泄漏和对后座乘员的伤害。
6.在设计后部车身结构时，需要考虑尾门的关闭性能和质量来应对门开口的扭转。
7.此外，在设计后部车身结构时，必须保持抵抗车身扭转的强度，以满足车辆的r&h(行驶和操控，ride and handling)性能。
8.然而，在一般的后部车身结构中，车身过度变形是由于在后部碰撞期间只有侧构件支撑进入后背梁的载荷。
9.换句话说，背板横向构件与d柱部件的环状连接结构难以应对尾门开口的扭曲并确保车身强度。
10.因此，需要单独的构件来连接后部地板、侧构件以及背板。
11.公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本技术背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

12.本发明致力于提供一种具有提高的车身强度和后部冲击性能的后部车身结构。
13.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以包括后部侧构件和后部地板，后部侧构件连接到设置在车身后部的背梁；后部地板包括后部地板侧部分、备胎槽壁以及后部地板横向加强件，所述后部地板侧部分与所述后部侧构件连接；所述备胎槽壁从后部地板侧部分形成有凹台阶；所述后部地板横向加强件形成为沿着后部地板侧部分和备胎槽壁的形状从后部地板侧部分和备胎槽壁的后部突出。
14.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以进一步包括设置于车身侧面的后部侧部分，其中，所述后部地板横向加强件包括在车身宽度方向上延伸并与所述后部侧部分连接的加强件延伸部。
15.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以进一步包括与所述后部地板的后部连接的背板。
16.所述后部地板可以进一步包括从所述后部地板横向加强件弯曲并与所述背板连接的后部地板后凸缘。
17.所述后部地板后凸缘可以包括：后部地板中央凸缘、后部地板连接凸缘以及延伸凸缘，后部地板中央凸缘在与所述备胎槽壁对应的位置处沿车身宽度方向形成；后部地板连接凸缘从所述后部地板中央凸缘向上弯曲；延伸凸缘通过从所述后部地板连接凸缘弯曲而沿着所述加强件延伸部形成。
18.所述背板可以包括背板加强凸缘，所述背板加强凸缘沿车身的前向弯曲，以u形与所述后部地板中央凸缘和所述后部地板连接凸缘形成闭合截面，并且与所述后部地板连接。
19.所述背板可以连接到所述后部侧部分。
20.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以进一步包括连接到所述背板的前部和所述后部侧部分的横向构件。
21.所述横向构件可以包括朝向车身前部突出以与所述背板结合从而形成闭合截面的横向构件主体。
22.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以进一步包括设置在所述横向构件和所述背板之间的横向构件隔板。
23.所述横向构件可以进一步包括横向构件下凸缘和横向构件上凸缘，横向构件下凸缘从所述横向构件主体弯曲并与所述背板连接；横向构件上凸缘从所述横向构件主体弯曲并与所述背板连接。
24.所述横向构件下凸缘可以与所述延伸凸缘连接。
25.所述横向构件可以包括横向构件侧部分、横向构件中央部分以及横向构件连接件，横向构件侧部分与所述后部侧部分接合；横向构件中央部分沿车身宽度方向布置；横向构件连接件连接所述横向构件侧部分和所述横向构件中央部分。
26.所述后部侧构件可以包括后部侧构件主体和后部侧构件凸缘，后部侧构件主体沿着车身长度方向形成为u形截面；后部侧构件凸缘从所述后部侧构件主体弯曲。
27.所述后部侧构件凸缘可以包括后部侧构件外凸缘和后部侧构件内凸缘，后部侧构件外凸缘与所述后部地板侧部分的下部和所述后部侧部分连接；后部侧构件内凸缘与所述后部地板的底表面连接。
28.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以进一步包括后部轮罩和轮罩连接件，后部轮罩与所述后部侧部分和所述后部地板连接；轮罩连接件与所述后部侧部分、所述后部轮罩以及所述后部侧构件外凸缘连接。
29.所述后部侧构件内凸缘的后部可以包括形成为在车身内侧延伸的内凸缘延伸部。
30.据本发明示例性实施方案的后部车身结构可以进一步包括连接所述后部侧构件主体和所述后部地板的侧构件隔板。
31.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构，可以提高车身强度和后部碰撞性能。
32.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构，后部车身结构的主要部件可以在没有单独构造的情况下连接，使得可以简化车身组装过程。
33.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构，通过形成在车身后部碰撞时传递碰
撞载荷的多条载荷路径，可以抑制车身的变形。
34.此外，对于由本发明示例性实施方案而可能获得或预测的效果，将在本发明示例性实施方案的详细描述中直接或隐含地公开。即，将在稍后描述的详细描述中公开根据本发明的示例性实施方案预测的各种效果。
附图说明
35.由于这些附图用于在描述本发明的示例性实施方案时作为参考，因此本发明的技术精神不应被解释为限于所附附图。
36.图1为根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的立体图。
37.图2为根据本发明实施方案的后部车身结构的局部底部立体图。
38.图3为根据本发明实施方案的后部车身结构的局部立体图。
39.图4为根据本发明实施方案的后部车身结构的局部分解立体图。
40.图5为从根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的后部观察的局部分解立体图。
41.图6为根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的局部分解立体图。
42.图7为从根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的底部观察的局部立体图。
43.图8为沿着图1中的线viii-viii所呈现的截面图。
44.图9为示出了根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的载荷路径的立体图。
具体实施方式
45.下文将参考所附附图对本发明进行更为全面的描述，在这些附图中显示了本发明的示例性实施方案。本领域技术人员将意识到，可以对所描述的实施方案进行各种不同方式的修改，所有这些修改将不脱离本技术的精神或范围。
46.为了清楚地描述本发明，省略了与描述无关的部分，并且在整个说明书中相同的附图标记表示相同或相似的元件。
47.图中所示各部件的尺寸和厚度为方便描述而任意标注，本发明并不一定限于图中所示的杆，并且厚度被放大以清楚地表达各个部件和区域。
48.此外，在下面的详细说明中，为了对具有相同关系的部件进行区分，将部件的名称分为第一、第二等，下面的描述中并不限定顺序。
49.在整个说明书中，当部分“包括”某个部件时，意味着可以还包括其他部件而不是排除其他部件，除非另有声明。
50.此外，在说明书中描述的例如
……
部分、
……
装置的术语意思是指执行至少一个功能或操作的综合配置的单元。
51.当例如层、膜、区域、板等的部件在另一个部件“上”时，它不仅包括直接在另一个部件上方的情况，还包括在其间存在另一个部件的情况。
52.相反，当元件被称为直接在另一个元件“上”时，不存在介入元件。
53.下面将参考附图对本发明的示例性具体实施方案进行详细描述。
54.图1为根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的立体图，图2为根据本发明实施方案的后部车身结构的局部底部立体图，图3为根据本发明实施方案的后部车身结构的
局部立体图。
55.参考图1至图3，根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以包括连接到设置在车身后部的背梁110的后部侧构件50以及后部地板20。
56.在附图中，为了便于理解，省略了一些部件，并且车身的左右部件可以包括对称的组成元件。
57.后部地板20可以包括后部地板侧部分22、备胎槽壁24以及后部地板横向加强件26，后部侧构件50连接到后部地板侧部分22；备胎槽壁24从后部地板侧部分22形成有凹台阶；后部地板横向加强件26沿着后部地板侧部分22和备胎槽壁24的形状从后部地板侧部分22和备胎槽壁24的后部突出。
58.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以进一步包括设置在车身侧面的后部侧部分100，并且后部地板横向加强件26可以包括在车身宽度方向上延伸并连接到后部侧部分100的加强件延伸部28。
59.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以进一步包括联接到后部地板20的后部的背板70。
60.后部地板20可以进一步包括从后部地板横向加强件26弯曲并与背板70连接的后部地板后凸缘30。
61.后部地板后凸缘30可以包括：后部地板中央凸缘32、后部地板连接凸缘34以及延伸凸缘36，后部地板中央凸缘32在与备胎槽壁24对应的位置处沿车身宽度方向形成；后部地板连接凸缘34从后部地板中央凸缘32向上弯曲；延伸凸缘36从后部地板连接凸缘34弯曲并且沿着加强件延伸部28形成。
62.后部地板中央凸缘32、后部地板连接凸缘34以及延伸凸缘36可以在后部地板横向加强件26中弯曲，以增加后部地板横向加强件26的强度。
63.此外，形成有后部地板后凸缘30的后部地板横向加强件26沿着后部地板侧部分22和备胎槽壁24的形状形成，并且通过加强件延伸部28连接到后部侧部分100，因此可以确保车身的宽度方向强度。
64.图4为根据本发明实施方案的后部车身结构的局部分解立体图，图5为从根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的后部观察的局部分解立体图。
65.参考图4和图5，背板70可以包括背板加强凸缘72，背板加强凸缘72形成为“u”形以与后部地板中央凸缘32和后部地板连接凸缘34形成闭合截面(图8中所示的c1)，并且背板加强凸缘72向车身的前向弯曲以与后部地板20连接。
66.即，背板加强凸缘72以与后部地板20的后部形状相对应的“u”形联接到后部地板20的后部，从而增加车身的后部强度。
67.背梁通道74形成在背板70上，并且背梁110可以通过背梁通道74联接到后部侧构件50。
68.如图1所示，背板70可以连接到后部侧部分100，并因此可以通过背板70提高车身后部的宽度方向连接性。
69.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以进一步包括横向构件80，横向构件80联接到背板70的前部，并且连接到后部侧部分100。
70.横向构件80可以包括朝向车身前部突出以与背板70结合从而形成闭合截面(图8
中所示的c2)的横向构件主体82。
71.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以进一步包括设置在横向构件80和背板70之间的横向构件隔板84。
72.横向构件隔板84增加了横向构件80和背板70之间的连接性，并且可以抑制在后方碰撞时车身变形。
73.横向构件80可以进一步包括横向构件下凸缘86和横向构件上凸缘88，横向构件下凸缘86从横向构件主体82弯曲并与背板70接合，横向构件上凸缘88从横向构件主体82弯曲并与背板70连接。
74.横向构件下凸缘86可以与延伸凸缘36连接。
75.图6为根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的局部分解立体图。
76.参考图6，横向构件80可以包括：横向构件侧部分90、横向构件中央部分92以及横向构件连接件94，横向构件侧部分90与后部侧部分100连接；横向构件中央部分92沿车身宽度方向布置；横向构件连接件94连接横向构件侧部分90和横向构件中央部分92。
77.横向构件80配置为联接到车身后部的车门，例如尾门，横向构件侧部分90、横向构件中央部分92以及横向构件连接件94可以连接后部侧部分100的两侧，从而增加车身的宽度方向的连接性，并确保车身后部刚度。
78.图7为从根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的底部观察的局部立体图。
79.参考图3、图4以及图7，后部侧构件50可以包括后部侧构件主体52和后部侧构件凸缘54，后部侧构件主体52沿着车身长度方向形成为“u”形截面，后部侧构件凸缘54形成为从后部侧构件主体52弯曲。
80.后部侧构件凸缘54可以包括后部侧构件外凸缘56和后部侧构件内凸缘58，后部侧构件外凸缘56与后部地板侧部分22的下部和后部侧部分100连接，后部侧构件内凸缘58与后部地板20的底表面连接。
81.参考图1，根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以进一步包括后部轮罩62和轮罩连接件64，后部轮罩62与后部侧部分100和后部地板20连接，轮罩连接件64与后部侧部分100、后部轮罩62以及后部侧构件外凸缘56连接。即，后部侧构件外凸缘56可以通过轮罩连接件64连接到后部侧部分100。
82.参考图7，后部侧构件内凸缘58的后部可以包括形成为在车身内侧延伸的内凸缘延伸部60。内凸缘延伸部60可以在没有单独的连接构件的情况下进一步增加后部地板20和后部侧构件50之间的连接特性。
83.再次参考图3和图4，根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以进一步包括连接后部侧构件主体52和后部地板20的侧构件隔板66。侧构件隔板66可以增加后部地板20和后部侧构件50之间的连接特性，并抑制后部地板20的变形。
84.图8为沿着图1中的线viii-viii所呈现的截面图。
85.参考图8，背板70的背板加强凸缘72与后部地板横向加强件26可以形成闭合截面c1，从而增加车身后部的连接性和强度。
86.此外，横向构件80的横向构件主体82与背板70形成闭合截面c2，从而增加车身后部的连接性和强度。
87.图9为示出了根据本发明示例性实施方案的后部车身结构的载荷路径的立体图。
88.如图9所示，根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以具有在车身宽度方向上的载荷路径(a)、在后部地板20的后部形成的载荷路径(b)以及在车身后方的竖直方向和车身长度方向上的载荷路径(c)。
89.即，根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10具有多环连接结构，使得车身后部碰撞载荷传递顺畅并且能够抑制车身变形。
90.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10具有背板70、横向构件80、d柱部件以及后部侧部分100的闭合连接结构，可以应对尾门开口的扭曲并确保车身强度。
91.根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10可以在没有用于连接后部地板20、后部侧构件50以及背板70的单独构件的情况下被连接，使得可以简化车身生产过程。
92.在根据本发明示例性实施方案的后部车身结构10中，通过确保车身后部的强度，可以将电池安装在备胎槽壁24上。通过调整电池安装部件的布局，可以将电池安装在车身的后部件上，而无需单独的电池安装构件。
93.虽然参考目前被视为是实际的示例性实施方案来描述本发明，但是应该理解，本发明并不限于所公开的实施方案。相反，本发明构思的观念旨在覆盖包括在所附权利要求的精神和范围之内的各种修改形式和等效形式。