一种道路卫生检测车的制作方法

1.本实用新型涉及道路卫生检测技术领域，具体为一种道路卫生检测车。


背景技术：

2.目前，国内的车载城市道路道路积尘收集检测系统，均为静止条件下定点采集，这种方式需要不停的将设备来回移动，增加检测的难度，效率非常低下，如果能够移动检测或者静止检测时不用来回搬运设备，那么对于提高检测道路积尘的效率具有重要意义。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道路卫生检测车，解决背景技术中所提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路卫生检测车，包括车体，所述车体的左侧设置有车厢，所述车厢内部后侧的左上侧固定安装有箱体a，所述车厢内部后侧的右上侧固定安装有箱体b，所述箱体a 和箱体b之间设置有若干箱体c，若干箱体c均固定安装在车厢内部的后侧，所述箱体a的左侧固定安装有气泵，所述气泵的左侧连通有抽气管，所述气泵的右端连通有进气管，所述进气管水平活动贯穿箱体a、若干箱体 c、箱体b的左侧和箱体b的上侧，所述进气管上连通有电磁阀a，所述进气管底侧与箱体a、若干箱体c和箱体b相对应的位置上均连通有出气管，若干所述出气管上均设置有电磁阀b，所述箱体a、若干箱体c和箱体b内部一侧的下端均固定安装有尾气传感器和颗粒物浓度传感器。
5.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体a、若干箱体c和箱体 b均通过正面右端的铰链铰接有箱门，所述箱门正面的中部活动贯穿连接有螺栓，所述进气管正面与若干螺栓相对应的位置上均开设有螺纹孔，若干所述螺栓均与相应的螺纹孔相适配。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺栓为蝴蝶螺栓。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体a、若干箱体c和箱体 b的正面均粘合有橡胶框，所述螺栓头部接近箱门的一侧均粘合有橡胶垫。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述抽气管活动贯穿于车厢的左侧。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进气管远离气泵的一端活动贯穿于车厢的顶部，所述电磁阀a位于箱体b的上侧。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路卫生检测车，具备以下有益效果：
11.1、该一种道路卫生检测车，通过设置的气泵、箱体a、箱体b和箱体 c，在车体行驶的过程中，可以通过气泵先向箱体b内输送气体，输送完成后，关闭箱体b相应的出气管上的电磁阀b，然后在车体行驶到下一个位置时，再对箱体c和箱体a重复箱体b的操作，最后通过尾气传感器和颗粒物浓度传感器完成抽取气体的采样检测工作，有效提高了现有技术的工作效率。
12.2、该一种道路卫生检测车，通过设置门体和螺栓，在使用时，可以通过螺栓和进气管上的螺纹孔完成门体的固定，以便于将箱体a、箱体b和箱体c封闭，避免气体的外泄，同时
也方便检测人员后期将箱体a、箱体b和箱体c打开，对内部进行清理。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种道路卫生检测车的主视图；
15.图2为本实用新型一种道路卫生检测车的箱体a主视图；
16.图3为本实用新型一种道路卫生检测车的箱门俯视图。
17.图中：1、车体；2、车厢；3、箱体a；4、箱体b；5、箱体c；6、气泵；7、抽气管；8、进气管；9、电磁阀a；10、出气管；11、电磁阀b；12、尾气传感器；13、颗粒物浓度传感器；14、箱门；15、螺栓；16、螺纹孔；17、橡胶框；18、橡胶垫。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路卫生检测车，包括车体1，车体1的左侧设置有车厢2，车厢2内部后侧的左上侧固定安装有箱体a3，车厢2内部后侧的右上侧固定安装有箱体b4，箱体a3和箱体 b4之间设置有若干箱体c5，若干箱体c5均固定安装在车厢2内部的后侧，箱体a3的左侧固定安装有气泵6，气泵6的左侧连通有抽气管7，抽气管7 活动贯穿于车厢2的左侧，气泵6的右端连通有进气管8，进气管8水平活动贯穿箱体a3、若干箱体c5、箱体b4的左侧和箱体b4的上侧，气泵6可以通过抽气管7抽入气体，将气体输送入进气管8内，进气管8上连通有电磁阀a9，电磁阀a9用于控制进气管8内气体的排出，进气管8远离气泵6 的一端活动贯穿于车厢2的顶部，电磁阀a9位于箱体b4的上侧，进气管8 底侧与箱体a3、若干箱体c5和箱体b4相对应的位置上均连通有出气管 10，若干出气管10上均设置有电磁阀b11，电磁阀b11用于控制出气管10 气体的排出，箱体a3、若干箱体c5和箱体b4内部一侧的下端均固定安装有尾气传感器12和颗粒物浓度传感器13，尾气传感器12和颗粒物浓度传感器 13用于对抽取的空气进行检测，并且可以将检测的数据发送到车体自带的显示屏上。
22.箱体a3、若干箱体c5和箱体b4均通过正面右端的铰链铰接有箱门 14，箱门14正面的中部活动贯穿连接有螺栓15，螺栓15为蝴蝶螺栓，便于手动旋转螺栓15，箱体a3、若干箱
体c5和箱体b4的正面均粘合有橡胶框 17，螺栓15头部接近箱门14的一侧均粘合有橡胶垫18，便于保证箱门14 与箱体a3、若干箱体c5和箱体b4之间的密封，进气管8正面与若干螺栓 15相对应的位置上均开设有螺纹孔16，若干螺栓15均与相应的螺纹孔16 相适配，便于通过螺栓15将箱门14固定。
23.工作时，在车体1(在此需要说明的是，该车体1自带显示屏，用于接收并显示尾气传感器12和颗粒物浓度传感器13的检测数据)行驶的过程中，可以通过气泵6先向箱体b4内输送气体，输送完成后，关闭箱体b4相应的出气管10上的电磁阀b11，然后在车体行驶到下一个位置时，再对箱体 c5和箱体a3重复箱体b4的操作，最后通过尾气传感器12和颗粒物浓度传感器13完成抽取气体的采样检测工作。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
25.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。