组装式车头结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种组装式车头结构。


背景技术：

2.汽车车头结构设置在汽车头部，能够对空气进行导流，调整空气相对汽车运动时的流动方向以及对车产生的阻碍力作用，以降低气流对汽车行驶的影响，有利于汽车行驶的稳定性。汽车车头结构设在前挡风窗的前侧，通常由车头盖板、左翼子板和右翼子板构成。其中，车头盖板相对左右翼子板可朝上翻转以使车头内部结构暴露，以便于车头内部结构的维修。
3.然而，在汽车行驶过程中，现有的车头结构制约了驾驶员的驾驶视野。


技术实现要素：

4.为解决在汽车行驶过程中，现有的车头结构制约了驾驶员的驾驶视野的问题，本实用新型提供一种组装式车头结构。
5.为实现本实用新型目的提供的一种组装式车头结构，包括车头盖板和前车轮罩；
6.前车轮罩为两个，分别设于车头盖板的左右两侧，以形成罩设在汽车车头的罩体结构；
7.每个前车轮罩均包括连接板和翼子板；
8.连接板整体向上凸起，高于车头盖板预设高度，一侧与车头盖板可拆卸连接，另一侧与翼子板的顶端固定连接；
9.翼子板的底端设有与汽车前轮相适配的让位缺口。
10.在其中一个具体实施例中，连接板靠近车头盖板一侧为弧形结构，且设有搭接条，相应的，车头盖板靠近连接板的一侧也为弧形结构，且设有让位凹槽；让位凹槽与搭接条相适配。
11.在其中一个具体实施例中，搭接条上开设有多个安装孔，相应的，让位凹槽内也开设有安装孔；通过安装孔使用紧固件固定连接搭接条与车头盖板。
12.在其中一个具体实施例中，车头盖板的前端较低，后端较高；
13.连接板的前端较低，后端较高。
14.在其中一个具体实施例中，连接板为两个，每个连接板的中部沿体长方向均开设有一个安装凹槽；
15.还包括两条加强筋，加强筋与安装凹槽相适配；其中一条加强筋可拆卸连接于其中一个安装凹槽内，另一条加强筋可拆卸连接于另一个安装凹槽内。
16.在其中一个具体实施例中，前车轮罩还包括前挡板；
17.连接板及翼子板的前端均与前挡板固定连接；
18.前挡板上开设有两个以上车灯安装孔。
19.在其中一个具体实施例中，还包括前围板和引流板；
20.前围板与汽车车体固定连接；
21.引流板固定于前围板的顶端，左右侧分别与两个前车轮罩的连接板可拆卸连接；前侧与车头盖板的后侧抵接，后侧与前挡风窗的底部抵接。
22.在其中一个具体实施例中，引流板上开设有多个引流孔。
23.在其中一个具体实施例中，前围板上开设有多个透气孔。
24.在其中一个具体实施例中，车头盖板的底部与汽车车头可拆卸连接；
25.两个前车轮罩的翼子板的内侧分别与汽车车头的两侧可拆卸连接，底端朝向内侧延伸。
26.本实用新型的有益效果：本实用新型的组装式车头结构通过增设整体向上凸起的连接板，通过连接板连接翼子板和车头盖板，以使车头盖板呈向下凹陷状，大大拓宽了汽车行驶时的驾驶视野，提高了驾驶的安全性。而且，将传统的车头结构拆分成了一个车头盖板和两个前车轮罩，三个部件相互之间采用可拆卸连接的方式连接，每个部件的尺寸均小于发动机盖整体尺寸两个前车轮罩均与车头盖板可拆卸连接。如此，在对车头结构进行更换时，三个部件可逐一从车体上拆除，相对整体式拆卸，有效地降低了拆卸难度。
附图说明
27.图1是本实用新型一种组装式车头结构一具体实施例的结构示意图；
28.图2是图1所示的组装式车头结构的爆炸图。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参照图1和图2，作为本实用新型一具体实施例，组装式车头结构包括车头盖板110和前车轮罩120。前车轮罩120为两个，分别设于车头盖板110的左右两侧，且分别罩设在汽车两前车轮的上方。车头盖板110配合前车轮罩120以形成罩设在汽车车头的罩体结构。此处，需要说明的是，罩体结构整体设置在前挡风窗的前方，能够对空气进行导流，调整空气相对汽车运动时的流动方向以及对车产生的阻碍力作用，以降低气流对汽车行驶的影响，有利于汽车行驶的稳定性。其中，车头盖板110为方形板状结构，设在前挡风窗的正前方。具体地，每个前车轮罩120均包括连接板121和翼子板122。连接板121整体向上凸起，高于车头盖板110预设高度，一侧与车头盖板110可拆卸连接，另一侧与翼子板122的顶端固定连接。翼子板122的底端设有与汽车前轮相适配的让位缺口1221。
35.在此实施例中，相对传统的车头结构，增设了整体向上凸起的连接板121，通过连接板121连接翼子板122和车头盖板110，以使车头盖板110呈向下凹陷状。具体地，预设高度为10
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30cm。如此，大大拓宽了汽车行驶时的驾驶视野，提高了驾驶的安全性。而且，将传统的车头结构拆分成了一个车头盖板110和两个前车轮罩120，三个部件相互之间采用可拆卸连接的方式连接，每个部件的尺寸均小于发动机盖整体尺寸两个前车轮罩120均与车头盖板110可拆卸连接。如此，在对车头结构进行更换时，三个部件可逐一从车体上拆除，相对整体式拆卸，有效地降低了拆卸难度。而且，多个部件相对整体式的发动机盖也更易于收纳储存。
36.在本实用新型一具体实施例中，连接板121靠近车头盖板110一侧为弧形结构，且设有搭接条1211，相应的，车头盖板110靠近连接板121的一侧也为弧形结构，且设有让位凹槽。让位凹槽与搭接条1211相适配。当前车轮罩120通过连接板121与车头盖板110固定连接时，搭接条1211位于让位凹槽内，有效地提高了前车轮罩120和车头盖板110连接位置的密封性，降低雨水从连接位置渗入车头结构内部的可能性。而且，搭接条1211配合让位凹槽有效地增强了前车轮罩120和车头盖板110连接的稳固性。由于连接板121和车头盖板110的相邻侧为相互适配的弧形结构，如此，连接板121与车头盖板110固定连接可形成前侧开口较小，后侧开口较大的引导风流动的结构，降低了风阻力，大大提高了驾驶的稳定性和安全性。另外，车头盖板110的前端较低，后端较高。连接板121的前端较低，后端较高。进一步地降低了风阻力，也使得驾驶视野较为开阔。
37.在本实用新型一具体实施例中，搭接条1211上开设有多个安装孔，相应的，让位凹槽内也开设有安装孔，通过安装孔使用紧固件固定连接搭接条1211与车头盖板110。其中，安装孔可为螺纹孔，相应的，紧固件为螺栓，使得连接板121与车头盖板110的拆卸和组装较为方便，进而使得前车轮罩120与车头盖板110的拆卸和组装较为方便。
38.在本实用新型一具体实施例中，连接板121为两个，每个连接板121的中部沿体长方向均开设有一个安装凹槽1212。还包括两条加强筋，加强筋与安装凹槽1212相适配；其中一条加强筋可拆卸连接于其中一个安装凹槽1212内，另一条加强筋可拆卸连接于另一个安装凹槽1212内。在安装凹槽1212内开设有螺纹孔，加强筋的底部也开设有螺纹孔，通过螺纹孔使用螺栓固定连接加强筋和连接板121，以增强连接板121的抗形变能力。
39.在本实用新型一具体实施例中，前车轮罩120还包括前挡板123。连接板121及翼子板122的前端均与前挡板123固定连接。前挡板123为两个，每个前挡板123上开设有两个以上车灯安装孔1231。具体地，车灯安装孔1231为四个，其中两个能够固定安装两个车头照明
灯，另两个能够固定安装两个转向灯。两个前挡板123的底端均设有第二让位缺口1232，以适应设于下方的喇叭的形状与结构。
40.在本实用新型一具体实施例中，还包括前围板140和引流板130。前围板140与汽车车体固定连接。引流板130固定于前围板140的顶端，左右侧分别与两个前车轮罩120的连接板121可拆卸连接。引流板130与前车轮罩120连接的方式类似与车头盖板110与前车轮罩120连接的方式，在此不再赘述。引流板130的前侧与车头盖板110的后侧抵接，后侧与前挡风窗的底部抵接。其中，引流板130上开设有多个引流孔131。如此，从前挡风窗流下的雨水落在引流板130的顶端面上，通过引流孔131可将顶端面的积水引流至汽车的外部，有效地防止雨水滞留。前围板140上开设有多个透气孔141，增强汽车内部与外部空气的流动性，改善驾驶环境。
41.在本实用新型一具体实施例中，车头盖板110的底部与汽车车头可拆卸连接。两个前车轮罩120的翼子板122的内侧分别与汽车车头的两侧可拆卸连接，底端朝向内侧延伸。如此，大大提高了车头结构与车体连接的稳固性。
42.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一个具体实施例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明的构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。