一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑工程技术领域，具体是指一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置。


背景技术：

2.装配式钢凝土结构是我国建筑结构发展的重要方向之一，它有利于我国建筑工业化的发展，提高生产效率节约能源，发展绿色环保建筑，并且有利于提高和保证建筑工程质量。与现浇施工工法相比，装配式结构有利于绿色施工，因为装配式施工更能符合绿色施工的节地、节能、节材、节水和环境保护等要求，降低对环境的负面影响，包括降低噪音、防止扬尘、减少环境污染、清洁运输、减少场地干扰、节约水、电、材料等资源和能源，遵循可持续发展的原则。预制装配式结构是将传统现浇墙板拆分成外形、尺寸符合标准模数的混凝土墙板构件，然后构件在产业化生产车间进行浇筑成型，通过高温蒸养迅速成型，达到标准设计混凝土强度的80％再运输至施工现场，通过机械吊装就位，最后利用灌浆套筒将上下墙板连接成一个整体，水平方向通过现浇混凝土暗柱连接而成的装配式墙体结构。现有技术中将剪力墙内墙板运输到施工位置处多是采用工地小推车，但无法将内墙板固定，需要人工辅助，以免在运输中出现掉落损坏。因此本实用新型提供一种可将内墙板固定夹持运输，且在运输过程中对内墙板有减震保护作用的装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置。


技术实现要素：

3.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种可将内墙板固定夹持运输，且在运输过程中对内墙板有减震保护作用的装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置。
4.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，包括底座、移动轮、支柱、把手、凹槽、减震组件、放置板和固定装置，所述移动轮均匀设于底座下，方便移动装置，减少移动过程中的摩擦力，所述支柱设于底座端部上，所述支柱以底座中心线为对称轴设置两组，所述把手设于支柱上，便于施工人员操控移动，所述凹槽嵌设于底座顶壁上，所述减震组件设于凹槽内，所述放置板设于减震组件上，用于放置内墙板进行运输，所述固定装置设于放置板上，可将内墙板夹持固定，便于运输；所述固定装置包括限位板、滑槽、滑块和伸缩气缸，所述限位板可滑动设于放置板上，所述限位板以放置板中心线为对称轴设置两组，所述滑槽嵌设于放置板顶壁上，所述滑块设于限位板底壁下，所述滑块可滑动卡接于滑槽内，所述伸缩气缸设于支柱侧壁上，所述伸缩气缸输出端连接于限位板侧壁，伸缩气缸伸长推动限位板，限位板通过滑块在滑槽内滑动，从而两侧限位板将放置板上竖直放置的内墙板夹持固定，可以同时运输多个内墙板。
5.进一步地，所述减震组件包括减震弹簧、限位滑轨和限位滑块，所述减震弹簧均匀设于凹槽底壁与放置板底壁的连接处，所述限位滑轨嵌设于凹槽两侧壁上，所述限位滑块设于放置板两侧壁底端，所述限位滑块可滑动卡接于限位滑轨内，减震弹簧对放置板上的内墙板进行减震，限位滑块在限位滑轨内滑动，从而防止放置板在减震时出现倾斜的情况。
6.进一步地，所述底座远离支柱的侧壁上铰接设有挡板，可以对放置板上的内墙板进行一定遮挡，防止掉落，同时铰接设置也可将挡板转动到端部接触地面的位置处，便于将内墙板卸下。
7.进一步地，所述限位板外表面为橡胶材料制成，增大夹持固定的摩擦力，同时对内墙板有保护作用。
8.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置通过固定装置的设置，伸缩气缸伸长推动限位板，限位板通过滑块在滑槽内滑动，从而两侧限位板将放置板上竖直放置的内墙板夹持固定，可以同时运输多个内墙板，通过减震组件的设置，减震弹簧对放置板上的内墙板进行减震，限位滑块在限位滑轨内滑动，从而防止放置板在减震时出现倾斜的情况，通过挡板的设置，可以对放置板上的内墙板进行一定遮挡，防止掉落，同时铰接设置也可将挡板转动到端部接触地面的位置处，便于将内墙板卸下。
附图说明
9.图1为本实用新型一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的整体结构图；
10.图2为本实用新型一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置的主透视图；
11.图3为图2中a处局部放大图。
12.其中，1、底座，2、移动轮，3、支柱，4、把手，5、凹槽，6、减震组件，7、放置板，8、固定装置，9、限位板，10、滑槽，11、滑块，12、伸缩气缸，13、减震弹簧，14、限位滑轨，15、限位滑块，16、挡板。
具体实施方式
13.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
15.如图1
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3所述，本实用新型一种装配式混凝土剪力墙内墙板运输装置，包括底座1、移动轮2、支柱3、把手4、凹槽5、减震组件6、放置板7和固定装置8，所述移动轮2均匀设于底座1下，所述支柱3设于底座1端部上，所述支柱3以底座1中心线为对称轴设置两组，所述把手4设于支柱3上，所述凹槽5嵌设于底座1顶壁上，所述减震组件6设于凹槽5内，所述放置板7设于减震组件6上，所述固定装置8设于放置板7上；所述固定装置8包括限位板9、滑槽10、滑块11和伸缩气缸12，所述限位板9可滑动设于放置板7上，所述限位板9以放置板7中心线为对称轴设置两组，所述滑槽10嵌设于放置板7顶壁上，所述滑块11设于限位板9底壁下，所
述滑块11可滑动卡接于滑槽10内，所述伸缩气缸12设于支柱3侧壁上，所述伸缩气缸12输出端连接于限位板9侧壁。
16.所述减震组件6包括减震弹簧13、限位滑轨14和限位滑块15，所述减震弹簧13均匀设于凹槽5底壁与放置板7底壁的连接处，所述限位滑轨14嵌设于凹槽5两侧壁上，所述限位滑块15设于放置板7两侧壁底端，所述限位滑块15可滑动卡接于限位滑轨14内。
17.所述底座1远离支柱3的侧壁上铰接设有挡板16。
18.所述限位板9外表面为橡胶材料制成。
19.具体使用时，将多个内墙板竖直放在放置板7上，启动伸缩气缸12，伸缩气缸12伸长推动限位板9，限位板9通过滑块11在滑槽10内滑动，从而两侧限位板9将放置板7上竖直放置的内墙板夹持固定，挡板16将前方位置遮挡住，施工人员手握把手4推动运输车，通过移动轮2将内墙板运输到施工位置处。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。