1.本实用新型涉及搬运设备技术领域，具体涉及一种带有减震防爆结构的油桶车。
背景技术：
2.油桶车是一种无污染，无动力的装卸产品，该产品具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小等特点，油桶车普遍适用于工厂，车间，仓库，车站，码头等油桶类货物的搬运与堆垛。
3.现有的油桶车没有很好的减震防护设计，在运输过程中容易使油桶受到过大的震动，导致油桶晃动严重，而且大都通过半圆弧夹块对油桶进行夹持，仅能对油桶半边进行夹持固定，当受到较大震动时容易出现油桶夹持不稳固，导致油桶脱离掉落的情况。
技术实现要素：
4.本实用新型要解决的技术问题是现有的油桶车没有很好的减震防护设计，在运输过程中容易使油桶受到过大的震动，导致油桶晃动严重，而且大都通过半圆弧夹块对油桶进行夹持，仅能对油桶半边进行夹持固定，当受到较大震动时容易出现油桶夹持不稳固，导致油桶脱离掉落的情况，特提供一种带有减震防爆结构的油桶车，使其可以有效的解决上述问题。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有减震防爆结构的油桶车，包括支撑台和两个调节板，所述支撑台底部四角均固定连接有安装板，每个所述安装板底部均固定连接有缓冲支撑柱，每个所述缓冲支撑柱底部均滑动连接有支撑腿，两个所述调节板底部两端均分别滑动连接有第一缓冲杆和第二缓冲杆，每个对应所述第一缓冲杆和第二缓冲杆均为转动连接，每个所述第一缓冲杆和第二缓冲杆底端均与支撑台滑动连接，两个所述调节板相互靠近一侧两端均滑动连接有夹块，所述支撑台一端固定连接有推动板，所述推动板远离支撑台一侧顶部两端均固定连接有把手，每个所述支撑腿底部均固定连接有万向轮。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述第一缓冲杆和第二缓冲杆底端均贯穿支撑台且固定连接有滑动块，每个所述滑动块均与支撑台内壁滑动连接，每两个对应滑动块之间均设置有限位块，两个所述限位块均与支撑台内壁固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案：每个滑动块远离对应限位块一侧均固定连接有一号阻尼杆，每个所述一号阻尼杆远离对应滑动块一端均与支撑台内壁固定连接，每个所述一号阻尼杆外侧均套设有一号弹簧，每个所述一号弹簧均与对应滑动块固定连接，每个所述一号弹簧远离对应滑动块一端均与支撑台内壁固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述缓冲支撑柱底端均贯穿对应支撑腿且固定连接有限位滑动板，每个所述限位滑动板均与对应支撑腿内壁滑动连接，每个所述支撑腿内壁底部均固定连接有二号阻尼杆，每个所述二号阻尼杆顶端均与对应限位滑动板固定连接，每个所述二号阻尼杆外侧均套设有二号弹簧，每个所述二号弹簧底端均与对
应支撑腿内壁底部固定连接，每个所述二号弹簧顶端均与对应限位滑动板固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案：两个所述调节板远离推动板一端中部均转动连接有双向螺纹杆，每个所述双向螺纹杆靠近推动板一端均贯穿对应调节板且与对应调节板内壁转动连接，每个所述双向螺纹杆侧均螺纹连接有滑块，每个所述滑块靠近对应夹块一侧均贯穿对应调节板且与对应夹块固定连接，每个所述双向螺纹杆远离对应调节板一端均固定连接有旋钮。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案：每个所述夹块弧形面均设置有防滑垫，每个所述防滑垫均与对应夹块固定连接。
11.本实用新型具有以下优点：本实用新型使用简单，操作方便，可以有效的增加对油桶的夹持面积，增加对油桶的夹持稳定性，同时可以有效的对运输过程中油桶受到的震动进行减震缓冲，增加油桶的稳定性；二号阻尼杆和二号弹簧的设置，可以有效的对限位滑动板及缓冲支撑柱进行减震缓冲，继而实现对支撑台及其顶部个部件起到有效的减震效果，有效的减小油桶在运输过程中受到的震动；一号阻尼杆和一号弹簧的设置，可以有效的对滑动块进行缓冲，在力传导的作用下通过第一缓冲杆和第二缓冲杆对调节板和夹块进行缓冲支撑，进一步对油桶进行缓冲减震，减小油桶的晃动，保证油桶的稳定性。
附图说明
12.图1是本实用新型一优选实施例的一种带有减震防爆结构的油桶车的剖视结构示意图；
13.图2是本实用新型一优选实施例的一种带有减震防爆结构的油桶车的调节板俯视剖切结构示意图；
14.图3是本实用新型一优选实施例的一种带有减震防爆结构的油桶车的a处放大结构示意图。
15.附图标记说明：1、支撑台；2、安装板；3、缓冲支撑柱；4、支撑腿；5、调节板；6、第一缓冲杆；7、第二缓冲杆；8、万向轮；9、滑动块；10、一号阻尼杆；11、一号弹簧；12、限位块；13、限位滑动板；14、二号阻尼杆；15、二号弹簧；16、双向螺纹杆；17、滑块；18、夹块；19、防滑垫；20、推动板；21、把手；22、旋钮。
具体实施方式
16.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本实用新型中的具体含义。
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1
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3，一种带有减震防爆结构的油桶车，包括支撑台1和两个调节板5，支撑台1底部四角均固定连接有安装板2，每个安装板2底部均固定连接有缓冲支撑柱3，每个缓冲支撑柱3底部均滑动连接有支撑腿4，两个调节板5底部两端均分别滑动连接有第一缓冲杆6和第二缓冲杆7，每个对应第一缓冲杆6和第二缓冲杆7均为转动连接，每个第一缓冲杆6和第二缓冲杆7底端均与支撑台1滑动连接，两个调节板5相互靠近一侧两端均滑动连接有夹块18，支撑台1一端固定连接有推动板20，推动板20远离支撑台1一侧顶部两端均固定连接有把手21，每个支撑腿4底部均固定连接有万向轮8。
20.两个调节板5远离推动板20一端中部均转动连接有双向螺纹杆16，每个双向螺纹杆16靠近推动板20一端均贯穿对应调节板5且与对应调节板5内壁转动连接，每个双向螺纹杆16侧均螺纹连接有滑块17，每个滑块17靠近对应夹块18一侧均贯穿对应调节板5且与对应夹块18固定连接，每个双向螺纹杆16远离对应调节板5一端均固定连接有旋钮22，每个夹块18弧形面均设置有防滑垫19，每个防滑垫19均与对应夹块18固定连接，每个第一缓冲杆6和第二缓冲杆7底端均贯穿支撑台1且固定连接有滑动块9，每个滑动块9均与支撑台1内壁滑动连接，每两个对应滑动块9之间均设置有限位块12，两个限位块12均与支撑台1内壁固定连接，每个滑动块9远离对应限位块12一侧均固定连接有一号阻尼杆10，每个一号阻尼杆10远离对应滑动块9一端均与支撑台1内壁固定连接，每个一号阻尼杆10外侧均套设有一号弹簧11，每个一号弹簧11均与对应滑动块9固定连接，每个一号弹簧11远离对应滑动块9一端均与支撑台1内壁固定连接，每个缓冲支撑柱3底端均贯穿对应支撑腿4且固定连接有限位滑动板13，每个限位滑动板13均与对应支撑腿4内壁滑动连接，每个支撑腿4内壁底部均固定连接有二号阻尼杆14，每个二号阻尼杆14顶端均与对应限位滑动板13固定连接，每个二号阻尼杆14外侧均套设有二号弹簧15，每个二号弹簧15底端均与对应支撑腿4内壁底部固定连接，每个二号弹簧15顶端均与对应限位滑动板13固定连接。
21.具体的，使用时，将油桶放置于支撑台1上，然后通过旋拧旋钮22带动双向螺纹杆16进行转动，每个双向螺纹杆16均带动对应两个滑块17相互靠近，每两个对应滑块17均带动对应夹块18向油桶方向靠近对油桶进行夹持固定，通过四个夹块18有效的对油桶四周进行夹持固定，保证油桶的稳定性，同时通过防滑垫19有效的增加夹块18与油桶之间的摩擦力，增加夹持效果，防止油桶脱落，在运输过程中，通过二号阻尼杆14和二号弹簧15有效的对限位滑动板13及缓冲支撑柱3进行减震缓冲，继而实现对支撑台1及其顶部各安装部件起到有效的减震效果，减小油桶在运输过程中受到的震动，同时，通过一号阻尼杆10和一号弹簧11有效的对对应滑动块9进行缓冲，在力传导的作用下对第一缓冲杆6和第二缓冲杆7及其顶部的调节板5以及夹块18进行缓冲支撑，继而实现对油桶的缓冲，保证油桶的稳定性。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
23.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当
理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。