一种汽车传动轴节叉轧锻技术研究中用的零配件转运机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车传动轴节叉轧锻技术研究中用的零配件转运机构。


背景技术：

2.传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。在汽车传动轴节叉轧锻技术研究中需要使用到多种零配件，而这些零配件从一个地方转运到另一个地方通常都是用工具箱或其他容器来进行转运的，转运时非常不方便，而且费时费力，增大了工作人员的劳动负担，为此，本实用新型提出一种汽车传动轴节叉轧锻技术研究中用的零配件转运机构用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴节叉轧锻技术研究中用的零配件转运机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴节叉轧锻技术研究中用的零配件转运机构，包括底板，所述底板的底部固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有滚轮，所述底板的上侧固定连接有挡板，所述挡板的一端固定连接有支撑板，所述挡板与支撑板设置为一体结构，所述底板的上侧中部设置有转运箱，所述转运箱的底部一端固定连接有凸起块，所述转运箱与凸起块设置为一体结构，所述支撑板的顶部两端设置有两根支杆，两根所述支杆的中部内壁分别与转轴的两端固定连接，所述支撑板的上端端部开有通孔，所述转轴贯穿通孔，所述支杆与支撑板的上端转动连接，所述支杆的一端侧壁开设有插槽，所述转运箱另一端两侧顶部均固定连接有固定轴，所述固定轴插进插槽的内部，所述固定轴与支杆的一端端部转动连接，两根所述支杆的另一端之间设置有横杆，所述横杆的两端分别与两根支杆的内壁固定连接，所述支撑板的下端开有通孔，且通孔内部设置有插板，所述插板的一端贯穿通孔，所述转运箱的另一端下侧侧壁开设有限位槽，所述插板的一端与限位槽固定连接，所述插板的两端上下两侧均固定连接有限位板，所述支撑板的一侧两端对称连接有两个滑轨，所述滑轨位于插板的下方，所述滑轨的内部转动连接有滑轮，所述插板的底部两端均开有滑槽，所述滑轮与滑槽滚动连接，所述转运箱的内部底面固定连接有减震垫。
5.优选的，所述底板的上侧一端开设有圆弧形凹槽，所述凸起块设置为半圆柱体长条，所述凸起块与底板上侧圆弧形凹槽转动连接。
6.优选的，所述挡板设置有两块，两块所述挡板对称分布在底板上侧的两端，所述转运箱位于两块挡板的内部。
7.优选的，所述转运箱的上侧内部开设有凹槽，所述转运箱的一端倾斜设置，所述挡
板与支撑板相互垂直。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1.本零配件转运机构设置为一个转运车，在底板的下方设置了滚轮，方便移动，在底板的上侧边缘设置了挡板，挡板内侧安装了转运箱，挡板对转运箱进行限位，防止转运箱晃动，将零配件放置在转运箱内，再通过滚轮移动转运车，使得零配件转运变得更加方便，减轻了工人的劳动负担；
10.2.在底板上侧一端安装了支撑板，支撑板的上端转动连接了支杆，支杆一端设置了横杆，移动时握住横杆推动转运车，支杆与转运箱一端上侧通过固定轴转动连接，将零配件运到指定位置后，通过向下按压横杆，使得支杆绕着支撑板转动，将支杆另一端的转运箱抬起，转运箱内的零配件便会从转运箱的另一端滑落，无需人工一件件的将零配件拿出来，更加省时省力，提高了工作效率，插板的设置是为了防止运输过程中不小心按压横杆导致零配件掉落，转运箱内部设置了减震垫，防止路面颠簸导致零配件损坏。
附图说明
11.图1为本实用新型零配件转运机构结构示意图；
12.图2为本实用新型零配件转运机构俯视图；
13.图3为本实用新型支杆与支撑板连接结构示意图。
14.图中：底板1、支腿2、滚轮3、挡板4、支撑板5、转运箱6、凸起块7、固定轴8、支杆9、横杆10、转轴11、插槽12、插板13、限位槽14、限位板15、滑轨16、滑轮17、减震垫18。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴节叉轧锻技术研究中用的零配件转运机构，包括底板1，底板1的底部固定连接有支腿2，支腿2的底部固定连接有滚轮3，底板1的上侧固定连接有挡板4，挡板4对转运箱6进行限位，防止转运箱6晃动，挡板4的一端固定连接有支撑板5，挡板4与支撑板5设置为一体结构，底板1的上侧中部设置有转运箱6，挡板4设置有两块，两块挡板4对称分布在底板1上侧的两端，转运箱6位于两块挡板4的内部，将零配件放置在转运箱6内，再通过滚轮3移动转运车，使得零配件转运变得更加方便，减轻了工人的劳动负担，转运箱6的底部一端固定连接有凸起块7，底板1的上侧一端开设有圆弧形凹槽，凸起块7设置为半圆柱体长条，凸起块7与底板1上侧圆弧形凹槽转动连接，转运箱6与凸起块7设置为一体结构，转运箱6的上侧内部开设有凹槽，转运箱6的一端倾斜设置，挡板4与支撑板5相互垂直，支撑板5的顶部两端设置有两根支杆9，两根支杆9的中部内壁分别与转轴11的两端固定连接，支撑板5的上端端部开有通孔，转轴11贯穿通孔，支杆9与支撑板5的上端转动连接，支杆9的一端侧壁开设有插槽12，转运箱6另一端两侧顶部均固定连接有固定轴8，固定轴8插进插槽12的内部，固定轴8与支杆9的一端端部转动连接，两根支杆9的另一端之间设置有横杆10，将零配件运到指定位置后，通过向下按压
横杆10，使得支杆9绕着支撑板5转动，将支杆9另一端的转运箱6抬起，转运箱6内的零配件便会从转运箱6的另一端滑落，无需人工一件件的将零配件拿出来，更加省时省力，提高了工作效率，横杆10的两端分别与两根支杆9的内壁固定连接，支撑板5的下端开有通孔，且通孔内部设置有插板13，插板13的一端贯穿通孔，转运箱6的另一端下侧侧壁开设有限位槽14，插板13的一端与限位槽14固定连接，插板13的设置是为了防止运输过程中不小心按压横杆10导致零配件掉落，插板13的两端上下两侧均固定连接有限位板15，支撑板5的一侧两端对称连接有两个滑轨16，滑轨16位于插板13的下方，滑轨16的内部转动连接有滑轮17，插板13的底部两端均开有滑槽，滑轮17与滑槽滚动连接，一方面对插板13起支撑作用，另一方面使插板13移动的更加顺畅，转运箱6的内部底面固定连接有减震垫18，防止路面颠簸导致零配件损坏，使用时，首先将零配件放置在转运箱6的内部，接着将插板13插进限位槽14内部，然后握住横杆10，推动滚轮3移动，将零配件运送到指定地点，然后将插板13从限位槽14中抽出，接着向下按压横杆10，支杆9的另一端会绕着支撑板5上端向上转动，将转运箱6的一端抬起，使得其另一端向下倾斜，这样转运箱6内部的零配件便可以从转运箱6中滑落，最后将横杆10抬起复位即可进行下一次的转运工作。
17.工作原理：该零配件转运机构在使用时，首先将零配件放置在转运箱6的内部，接着将插板13插进限位槽14内部，然后握住横杆10，推动滚轮3移动，将零配件运送到指定地点，然后将插板13从限位槽14中抽出，接着向下按压横杆10，支杆9的另一端会绕着支撑板5上端向上转动，将转运箱6的一端抬起，使得其另一端向下倾斜，这样转运箱6内部的零配件便可以从转运箱6中滑落，最后将横杆10抬起复位即可进行下一次的转运工作；本零配件转运机构设置为一个转运车，在底板1的下方设置了滚轮3，方便移动，在底板1的上侧边缘设置了挡板4，挡板4内侧安装了转运箱6，挡板4对转运箱6进行限位，防止转运箱6晃动，将零配件放置在转运箱6内，再通过滚轮3移动转运车，使得零配件转运变得更加方便，减轻了工人的劳动负担，在底板1上侧一端安装了支撑板5，支撑板5的上端转动连接了支杆9，支杆9一端设置了横杆10，移动时握住横杆10推动转运车，支杆9与转运箱6一端上侧通过固定轴8转动连接，将零配件运到指定位置后，通过向下按压横杆10，使得支杆9绕着支撑板5转动，将支杆9另一端的转运箱6抬起，转运箱6内的零配件便会从转运箱6的另一端滑落，无需人工一件件的将零配件拿出来，更加省时省力，提高了工作效率，插板13的设置是为了防止运输过程中不小心按压横杆10导致零配件掉落，转运箱6内部设置了减震垫18，防止路面颠簸导致零配件损坏。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。