一种自适应卸货的物流输送台车的制作方法

1.本实用新型涉及物流输送设备领域，尤其涉及一种自适应卸货的物流输送台车。


背景技术：

2.在工厂生产中，会涉及到物料的移转，包括成品和加工原料的移转，如果是小规模的生产，尚可使用人力直接搬运，一旦产量增加，单纯依靠人工来实现货物的移转是不现实的。当然，市面上现在也有各种各样的搬运车或输送台车在工厂内进行物料的输送，但是这些设备就是简单的小车或者小推车，难以满足现在的需求。
3.特别是一些较重的物料进行输送时，需要工人在指定位置进行搬运，在较低的位置搬运物料时，可能会造成工人的身体过度弯腰造成损伤，不利于工厂的长期稳定发展。
4.因此本实用新型发明人，针对上述技术问题，旨在发明一种自适应卸货的物流输送台车。


技术实现要素：

5.为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种自适应卸货的物流输送台车。
6.为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自适应卸货的物流输送台车，包括车体基板，所述车体基板上设置顶升组件，所述顶升组件包括顶升电缸和顶升板，所述顶升电缸的伸缩杆连接顶升板，且所述顶升电缸能将顶升板升起或降落，所述车体基板上还设置有立板，所述立板上设置红外感应器，且所述红外感应器高于地面1
‑
1.5米，且所述红外感应器的感应端朝向顶升板，同时所述红外感应器与顶升电缸之间通过控制芯片连接，且所述控制芯片能接受红外感应器的信号并控制顶升电缸工作。
7.优选地，所述顶升板与车体基板之间还设置有导向柱，所述导向柱沿竖直方向设置，且所述导向柱上套设直线轴承，且所述直线轴承设置在顶升板上。即通过直线轴承和导向柱的配合，保证顶升板在运动过程中的稳定，保证物料在顶升的过程中的安全。
8.优选地，所述车体基板与顶升板之间还设置有支撑架，所述支撑架为交叉架，所述顶升电缸的一端与车体基板铰接，另一端与支撑架的中心轴铰接，且所述顶升电缸能通过中心轴驱动顶升板移动，所述支撑架的交叉点设置中心轴。而且为了保证支撑架能将车体基板撑起，支撑架为交叉架，即x型，上下各两个连接点，可以将这四个连接点均滑动设置，在车体基板和顶升板上设置滑槽，供四个连接点滑动，通过顶升电缸实现顶升，而且这四个连接点中也可以有一个连接点转动设置，保证顶升的稳定。
9.优选地，所述立板设置四个，且分别设置在车体基板的四周，且至少一个所述立板设置为门。即四个立板与车体基板围成一个容纳腔，用于存放物料，保证在物料输送过程中的稳定，防止出现物料的倒塌，特别是一些危险物品，需要将通过门或者顶部的敞口将物料进入，保证安全。
10.优选地，所述红外感应器包括发射端和接收端，且所述发射端和接收端分别设置在立板上，且所述接收端能接收发射端的发射信号。即发射端和接收端分别设置在不同的
立板上，一般设置在固定的立板上，即作为门的立板上，不设置红外感应器，当有物体挡住接收端时，接收端接受不到信号时，可以保证在1
‑
1.5米的正常高度内是有物料的，此时应利用控制芯片使顶升电缸下降，直至接收端重新接受到信号，再次上升50厘米以内，再次挡住接收端，或者直至顶升电缸下降至最低处时，物料仍然遮挡接收端，此时工人可以正常搬运物料，当搬走物料至一定高度后，露出接收端，当接收端能收到信号时，表示没有物料，利用控制芯片，控制顶升电缸顶起物料，直至物料遮挡接收端后再次上升50厘米以内，此时方便工人搬运；即正常成年人的身高是一米六以上，在正常站立时，1
‑
1.5米高度的是较为方便且合适的高度，能达到高效的搬运，且对工人的身体也能起到保护作用。
11.优选地，所述车体基板上还设置有推杆，且所述推杆的高度为1.2
‑
1.5米。即将推杆设置在非门的一侧，利用在1.2
‑
1.5米的高度设置的推杆，方便工人推动小车，且这个高度是一个相对舒适的高度，能保证工人对小车的控制。
12.优选地，所述车体基板的下侧还设置有万向轮，且所述万向轮设置四个，且分别位于车体基板的边角处。即通过四个万向轮实现车体的移动，而且至少一个万向轮上还设置手动锁死功能，当移动至合适位置时，通过手动锁死万向轮，保证小车整体不发生移动，保证安全。
13.本实用新型一种自适应卸货的物流输送台车的有益效果是，通过设置红外感应器、控制芯片和顶升电缸，能保证在设定的高度内持续有物料提供，方便卸货，提高卸货的效率，达到自适应卸货，提高物流输送台车整体的输送效率，同时也能保证搬运工人的安全。
附图说明
14.图1为自适应卸货的物流输送台车的结构示意图。
15.图2为图1的局部放大图。
16.图3为图1的侧视图。
17.图中：
[0018]1‑
车体基板，2
‑
顶升组件，3
‑
立板，4
‑
红外感应器，5
‑
导向柱，6
‑
直线轴承，7
‑
支撑架，8
‑
推杆，9
‑
万向轮，
[0019]
21
‑
顶升电杆，22
‑
顶升板，71
‑
中心轴。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]
参见附图1
‑
3所示，本实施例中的一种自适应卸货的物流输送台车，包括车体基板1，车体基板1上设置顶升组件2，顶升组件2包括顶升电缸21和顶升板22，顶升电缸21的伸缩杆连接顶升板22，且顶升电缸21能将顶升板22 升起或降落，车体基板1上还设置有立板3，立板3上设置红外感应器4，且红外感应器4高于地面1
‑
1.5米，且红外感应器4的感应端朝向顶升板22，同时红外感应器4与顶升电缸21之间通过控制芯片连接，且控制芯片能接受红外感应器4的信号并控制顶升电缸21工作。
[0022]
顶升板22与车体基板1之间还设置有导向柱5，导向柱5沿竖直方向设置，且导向柱5上套设直线轴承6，且直线轴承6设置在顶升板22上。即通过直线轴承6和导向柱5的配合，保证顶升板22在运动过程中的稳定，保证物料在顶升的过程中的安全。
[0023]
车体基板1与顶升板22之间还设置有支撑架7，支撑架7为交叉架，顶升电缸21的一端与车体基板1铰接，另一端与支撑架7的中心轴71铰接，且顶升电缸21能通过中心轴71驱动顶升板22移动，支撑架7的交叉点设置中心轴 71。而且为了保证支撑架7能将车体基板1撑起，支撑架7为交叉架，即x型，上下各两个连接点，可以将这四个连接点均滑动设置，在车体基板1和顶升板 22上设置滑槽，供四个连接点滑动，通过顶升电缸21实现顶升，而且这四个连接点中也可以有一个连接点转动设置，保证顶升的稳定。
[0024]
立板3设置四个，且分别设置在车体基板1的四周，且至少一个立板设置为门。即四个立板3与车体基板1围成一个容纳腔，用于存放物料，保证在物料输送过程中的稳定，防止出现物料的倒塌，特别是一些危险物品，需要将通过门或者顶部的敞口将物料进入，保证安全。
[0025]
红外感应器4包括发射端和接收端，且发射端和接收端分别设置在立板3 上，且接收端能接收发射端的发射信号。即发射端和接收端分别设置在不同的立板3上，一般设置在固定的立板3上，即作为门的立板3上，不设置红外感应器4，当有物体挡住接收端时，接收端接受不到信号时，可以保证在1
‑
1.5米的正常高度内是有物料的，此时应利用控制芯片使顶升电缸21下降，直至接收端重新接受到信号，再次上升50厘米以内，再次挡住接收端，或者直至顶升电缸21下降至最低处时，物料仍然遮挡接收端，此时工人可以正常搬运物料，当搬走物料至一定高度后，露出接收端，当接收端能收到信号时，表示没有物料，利用控制芯片，控制顶升电缸21顶起物料，直至物料遮挡接收端后再次上升50 厘米以内，此时方便工人搬运；即正常成年人的身高是一米六以上，在正常站立时，1
‑
1.5米高度的是较为方便且合适的高度，能达到高效的搬运，且对工人的身体也能起到保护作用。
[0026]
车体基板1上还设置有推杆8，且推杆8的高度为1.2
‑
1.5米。即将推杆8 设置在非门的一侧，利用在1.2
‑
1.5米的高度设置的推杆8，方便工人推动小车，且这个高度是一个相对舒适的高度，能保证工人对小车的控制。
[0027]
车体基板1的下侧还设置有万向轮9，且万向轮9设置四个，且分别位于车体基板1的边角处。即通过四个万向轮9实现车体的移动，而且至少一个万向轮9上还设置手动锁死功能，当移动至合适位置时，通过手动锁死万向轮9，保证小车整体不发生移动，保证安全。
[0028]
一种自适应卸货的物流输送台车的有益效果是，通过设置红外感应器4、控制芯片和顶升电缸21，能保证在设定的高度内持续有物料提供，方便卸货，提高卸货的效率，达到自适应卸货，提高物流输送台车整体的输送效率，同时也能保证搬运工人的安全。
[0029]
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。