一种便捷快递车厢的制作方法

1.本实用新型属于快递领域，尤其涉及一种便捷快递车厢。


背景技术：

2.随着电子商务的发展，人们的生活水平不断提高，快递也成为了人们日常生活中的一部分。快递柜的出现帮助人们解决了一部分的配送问题，为人们提供了帮助，但快递柜依旧存在着存取地点固定、配送不灵活等问题，因此，如何实现快递配送过程中配送灵活和存取便捷的配送方式成为值得解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对上述问题提供一种便捷快递车厢,以实现快递配送过程中的灵活配送和便捷存取。
4.为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：
5.一种便捷快递车厢，包括柜体及底盘，所述柜体相对两侧均设有多个储物格，所述柜体固定在所述底盘顶部，所述底盘底部设置有滚轮，所述底盘与外部动力装置固定连接。
6.进一步的，所述底盘设置有牵引结构，所述底盘通过所述牵引结构与所述外部动力装置连接。
7.进一步的，所述外部动力装置为车辆，所述底盘与所述车辆固定连接。
8.进一步的，所述柜体底部宽度及厚度均不大于所述底盘顶部宽度及厚度。
9.进一步的，所述柜体与所述底盘之间设置有减震层。
10.进一步的，所述减震层为橡胶板。
11.进一步的，所述牵引结构位于所述柜体前方，所述储物格设置于所述柜体左右两侧，所述柜体前端或后端设置有连通所述柜体内外的投放口及对应厢门。
12.进一步的，所述柜体于所述投放口相对的另一端也设置有所述储物格。
13.进一步的，所述柜体顶部设置有顶部货架。
14.进一步的，所述滚轮为万向轮。
15.本实用新型具有以下优点：结构简洁，使用便捷，通过柜体与底盘能够实现柜体的灵活移动，通过牵引结构及外部动力装置能够为快递车厢提供更好的动力，帮助快递车厢承载更多的快递货物；通过减震层能够帮助减缓柜体在运动过程中产生的抖动，防止玻璃制品等易碎快递的损坏；通过投放口和厢门也能够帮助快递员更快完成快递装箱，提高了快递员的工作效率；另外，通过顶部货架还可以帮助快递车厢配送一些体积较大的快递货物，使得快递配送更加灵活。
附图说明
16.图1为本实用新型一种便捷快递车厢的第一种实施方式的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型中第二种实施方式的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型中第三种实施方式的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型中第三种实施方式中快递车厢与外部动力装置连接的立体结构示意图；
20.图中标记说明：1、柜体；11、储物格；12、厢门；13、顶部货架；
21.2、底盘；3、滚轮；4、牵引结构；5、车辆；6、橡胶板。
具体实施方式
22.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种便捷快递车厢做进一步详细的描述。
23.如图1所示，在本实用新型的第一种实施方式中，快递车厢可以包括柜体1和底盘2，柜体1固定在底盘2的顶部，在柜体1的左右两侧均设置有多个用于存放快递的不同尺寸规格的储物格11，以便于用户从快递车厢的多个方向存取快递。在底盘2的底部设置有滚轮3，用户可以根据需求将快递车厢移动到需要的位置。底盘2也可以与外部动力装置连接，为移动快递车厢提供帮助。
24.在柜体1的后端可以设置有连通柜体1内外的投放口和对应厢门12，快递员可以通过厢门12和投放口对快递进行集中投放。在柜体1的顶部还可以设置有顶部货架13，便于使用快递车厢装载较大或较多的快递货物。
25.如图2所示，在本实用新型的第二种实施方式中，外部动力装置是车辆5，底盘2可以与车辆5固定连接，能够帮助快递车厢实现长距离的移动，为用户使用提供便利。
26.如图3、图4所示，在本实用新型的第三种实施方式中，在底盘2前端还可以设置有牵引结构4，底盘2可以通过牵引结构4连接车辆5等外部动力装置，便于快递车厢承载较重的快递货物。还可以在柜体1和底盘2之间设置有如橡胶板6的减震层，减缓在运输过程中柜体1产生的抖动，防止玻璃制品等易碎快递物品的损坏。另外，柜体1于投放口相对的另一端也可以设置有储物格11，有效利用快递车厢的空间，帮助快递员装载更多的快递。
27.在本实用新型的任一实施方式中，柜体1底部的宽度及厚度可以均不大于底盘2顶部的宽度及厚度，快递员可以依据所需运载的快递数量和大小灵活组合柜体1与底板2，而且柜体1同一侧的储物格11外表面还可以贴覆有广告贴膜，柜体1同侧储物格11的柜门关闭时，相邻广告贴膜可以拼接为同一平面上的连续画面，能够起到更好的广告效果。另外，本实用新型中的外部动力装置还可以是牵引机等能够帮助快递车厢位移的动力装置，而且快递车厢的滚轮3还可以是万向轮，能够帮助快递车厢更加灵活的移动。
28.在快递车厢的使用过程中，快递员可以通过投放口及厢门12将快递货物投放进柜体1内，然后可以将底盘2通过牵引结构4固定在车辆5等外部动力装置上，通过外部动力装置将快递车厢运送到所需的地点，用户取件时可以通过各个储物格11取出自己所需的快递货物。其中，快递员在投放快递时遇到较大尺寸的快递货物还可以将大尺寸快递货物固定在顶部货架13上，更合理地利用柜体1内的空间。
29.本实用新型的效果是提供了一种结构更为合理、使用更为便捷的快递车厢。通过柜体与底盘的设计能够帮助用户将柜体移动到所需的位置；通过牵引结构及外部动力装置的设计能够为快递车厢提供更好的位移动力，帮助快递车厢承载更多的快递货物；通过减震层的设计能够帮助减缓柜体在运动过程中产生的抖动，防止玻璃制品等易碎快递的损
坏；通过投放口和厢门也能够帮助快递员更快完成快递装箱，提高了快递员的工作效率；另外，通过顶部货架还可以帮助快递车厢配送一些体积较大的快递货物，使得快递配送更加灵活。
30.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种便捷快递车厢，其特征在于，包括柜体(1)及底盘(2)，所述柜体(1)相对两侧均设有多个储物格(11)，所述柜体(1)固定在所述底盘(2)顶部，所述底盘(2)底部设置有滚轮(3)，所述底盘(2)与外部动力装置固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述底盘(2)设置有牵引结构(4)，所述底盘(2)通过所述牵引结构(4)与所述外部动力装置连接。3.根据权利要求1所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述外部动力装置为车辆(5)，所述底盘与所述车辆(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述柜体(1)底部宽度及厚度均不大于所述底盘(2)顶部宽度及厚度。5.根据权利要求1所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述柜体(1)与所述底盘(2)之间设置有减震层。6.根据权利要求5所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述减震层为橡胶板(6)。7.根据权利要求2所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述牵引结构(4)位于所述柜体(1)前方，所述储物格(11)设置于所述柜体(1)左右两侧，所述柜体(1)前端或后端设置有连通所述柜体(1)内外的投放口及对应厢门(12)。8.根据权利要求7所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述柜体(1)于所述投放口相对的另一端也设置有所述储物格(11)。9.根据权利要求1所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述柜体(1)顶部设置有顶部货架(13)。10.根据权利要求1所述的一种便捷快递车厢，其特征在于，所述滚轮(3)为万向轮。

技术总结
本实用新型涉及一种便捷快递车厢，包括柜体及底盘，所述柜体相对两侧均设有多个储物格，所述柜体固定在所述底盘顶部，所述底盘底部设置有滚轮，所述底盘与外部动力装置固定连接。本实用新型中通过柜体与底盘能够实现柜体的灵活移动，通过牵引结构及外部动力装置能够为快递车厢提供更好的动力，帮助快递车厢承载更多的快递货物；通过减震层能够帮助减缓柜体在运动过程中产生的抖动，防止玻璃制品等易碎快递的损坏；通过投放口和厢门也能够帮助快递员更快完成快递装箱，提高了快递员的工作效率；另外，通过顶部货架还可以帮助快递车厢配送一些体积较大的快递货物，使得快递配送更加灵活。灵活。灵活。


技术研发人员：杨东涛
受保护的技术使用者：上海蜜罐信息科技有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/11/5