一种可调节支撑杆的挡泥板的制作方法

1.本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种可调节支撑杆的挡泥板。


背景技术：

2.挡泥板是自行车车身的重要组成部件，安装在车架上用于在雨水天气阻挡后车轮溅起的泥水，现有的挡泥板与支撑杆是整件制成的，所占体积较大，不便于储运和销售，此外，挡泥罩必须依据自行车车轮的大小而定，不同直径的车轮所配备的挡泥板亦不同，这给挡泥板的生产和使用带来不便，其次在泥泞地面骑行，容易在轮胎中卷积草泥，造成堵塞，在安装固定上也存在不足，挂耳大小固定，对于不同车型适用性较差，针对上述问题本方案均做了改进，将支撑杆拆分并增加调节器方便调节长度以适应不同的轮胎，在尾翼内部增加刮片模组将轮胎上的草泥刮除，在挂耳上增加可调节的安装结构方便根据不同的车型进行调整。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
4.(1)市面上常见的挡泥板，挡泥板与支撑杆是整件制成的，无法调节，不具备可调节支撑的功能；
5.(2)市面上常见的挡泥板，在泥泞地面骑行，容易在轮胎中卷积草泥，造成堵塞，不具备对轮胎上草泥刮除的功能；
6.(3)市面上常见的挡泥板，安装位置和尺寸固定，不具备根据车型调整安装位置和尺寸的功能。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种可调节支撑杆的挡泥板，以解决上述背景技术中提出不具备可调节支撑的功能的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节支撑杆的挡泥板，包括泥板罩，所述泥板罩的一侧固定连接有前眉胶，所述泥板罩的另一侧固定连接有固定片，所述泥板罩的底端设置有草泥刮除结构，所述泥板罩的顶端设置有可调节安装结构，所述泥板罩一侧的底端设置有可调节支撑结构。
9.所述可调节支撑结构包括上支撑杆，所述上支撑杆设置在固定片的一侧和泥板罩的一侧之间，所述上支撑杆的一侧设置有下支撑杆，所述上支撑杆和下支撑杆的上方设置有上夹片，所述上支撑杆和下支撑杆的底端设置有下夹片，所述上夹片的内部插接有调节螺栓。
10.优选的，所述上支撑杆的内径和下支撑杆的内径相一致，所述调节螺栓贯穿上夹片的内部并延伸到下夹片的内部，所述调节螺栓外部的螺纹和下夹片内部的螺纹相吻合。
11.优选的，所述草泥刮除结构由尾翼、固定板、安装螺丝和刮片组成，所述尾翼固定连接在泥板罩的底端，所述尾翼内部的一侧固定连接有固定板，所述固定板一侧的上下两
端分别插接有安装螺丝，所述固定板的一侧固定连接有四组刮片。
12.优选的，所述刮片呈等间距排列。
13.优选的，所述可调节安装结构由吊耳、连接轴、安装片、调节螺纹轴、弹簧、调节螺母和安装孔组成，所述吊耳固定连接在泥板罩的顶端，所述吊耳顶端的前后两端设置有安装片，所述安装片的一侧插接有连接轴，所述安装片的内部设置有三组安装孔，所述安装片的另一侧插接有调节螺纹轴，所述调节螺纹轴外部的后端套接有调节螺母，所述安装片之间固定连接有弹簧。
14.优选的，所述安装孔呈等间距排列，所述调节螺纹轴外部的螺纹和调节螺母内部额螺纹相吻合。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节支撑杆的挡泥板不仅实现了可调节支撑的功能，实现了对轮胎上草泥刮除的功能，而且实现了根据车型调整安装位置和尺寸的功能；
16.(1)通过设置有固定片、上支撑杆、上夹片、调节螺栓、下支撑杆和下夹片，使用时，固定片将上支撑杆固定在泥板罩上，当需要调节支撑杆长度时，拧松上夹片上的调节螺栓，使上夹片和下夹片之间间距变大，接着抽动下支撑杆，达到合适的长度时，拧紧调节螺栓，上夹片和下夹片将上支撑杆和下支撑杆夹紧，形成整体，实现了可调节支撑的功能；
17.(2)通过设置有尾翼、固定板、安装螺丝和刮片，使用时，当在泥泞地面骑行时，轮胎带起的草泥被刮片阻挡，多层次设置的刮片将草泥层层阻隔，固定板和安装螺丝保证了刮片的稳定，尾翼可以防止轮胎带起的泥水飞溅，造成骑行者满身泥点，实现了对轮胎上草泥刮除的功能；
18.(3)通过设置有吊耳、连接轴、安装片、调节螺纹轴、弹簧、调节螺母和安装孔，使用时，根据待安装的车型需求，转动调节螺母和调节螺纹轴以改变安装片之间的间距，使其能匹配上待安装自行车上的预留螺孔，弹簧使安装片之间存在斥力，保证结构的稳定，吊耳和连接轴为结构整体的稳固及调节提供了基础，实现了根据车型调整安装位置和尺寸的功能。
附图说明
19.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的可调节支撑结构侧视放大结构示意图；
21.图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的可调节安装结构俯视局部放大结构示意图。
23.图中：1、泥板罩；2、前眉胶；3、固定片；4、上支撑杆；5、上夹片；6、调节螺栓；7、下支撑杆；8、下夹片；9、草泥刮除结构；901、尾翼；902、固定板；903、安装螺丝；904、刮片；10、可调节安装结构；1001、吊耳；1002、连接轴；1003、安装片；1004、调节螺纹轴；1005、弹簧；1006、调节螺母；1007、安装孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1：请参阅图1
‑
4，一种可调节支撑杆的挡泥板，包括泥板罩1，泥板罩1的一侧固定连接有前眉胶2，泥板罩1的另一侧固定连接有固定片3，泥板罩1一侧的底端设置有可调节支撑结构；
26.请参阅图1
‑
4，一种可调节支撑杆的挡泥板还包括可调节支撑结构，可调节支撑结构包括上支撑杆4，上支撑杆4设置在固定片3的一侧和泥板罩1的一侧之间，上支撑杆4的一侧设置有下支撑杆7，上支撑杆4和下支撑杆7的上方设置有上夹片5，上支撑杆4和下支撑杆7的底端设置有下夹片8，上夹片5的内部插接有调节螺栓6；
27.上支撑杆4的内径和下支撑杆7的内径相一致，调节螺栓6贯穿上夹片5的内部并延伸到下夹片8的内部，调节螺栓6外部的螺纹和下夹片8内部的螺纹相吻合；
28.具体地，如图1和图2所示，固定片3将上支撑杆4固定在泥板罩1上，当需要调节支撑杆长度时，拧松上夹片5上的调节螺栓6，使上夹片5和下夹片8之间间距变大，接着抽动下支撑杆7，达到合适的长度时，拧紧调节螺栓6，上夹片5和下夹片8将上支撑杆4和下支撑杆7夹紧，形成整体，实现了可调节支撑的功能。
29.实施例2：泥板罩1的底端设置有草泥刮除结构9，草泥刮除结构9由尾翼901、固定板902、安装螺丝903和刮片904组成，尾翼901固定连接在泥板罩1的底端，尾翼901内部的一侧固定连接有固定板902，固定板902一侧的上下两端分别插接有安装螺丝903，固定板902的一侧固定连接有四组刮片904，刮片904呈等间距排列；
30.具体地，如图1和图3所示，当在泥泞地面骑行时，轮胎带起的草泥被刮片904阻挡，多层次设置的刮片904将草泥层层阻隔，固定板902和安装螺丝903保证了刮片904的稳定，尾翼901可以防止轮胎带起的泥水飞溅，造成骑行者满身泥点，实现了对轮胎上草泥刮除的功能。
31.实施例3：泥板罩1的顶端设置有可调节安装结构10，可调节安装结构10由吊耳1001、连接轴1002、安装片1003、调节螺纹轴1004、弹簧1005、调节螺母1006和安装孔1007组成，吊耳1001固定连接在泥板罩1的顶端，吊耳1001顶端的前后两端设置有安装片1003，安装片1003的一侧插接有连接轴1002，安装片1003的内部设置有三组安装孔1007，安装片1003的另一侧插接有调节螺纹轴1004，调节螺纹轴1004外部的后端套接有调节螺母1006，安装片1003之间固定连接有弹簧1005；
32.安装孔1007呈等间距排列，调节螺纹轴1004外部的螺纹和调节螺母1006内部额螺纹相吻合；
33.具体地，如图1和图4所示，根据待安装的车型需求，转动调节螺母1006和调节螺纹轴1004以改变安装片1003之间的间距，使其能匹配上待安装自行车上的预留螺孔，弹簧1005使安装片1003之间存在斥力，保证结构的稳定，吊耳1001和连接轴1002为结构整体的稳固及调节提供了基础，实现了根据车型调整安装位置和尺寸的功能。
34.工作原理：本实用新型在使用时，首先，固定片3将上支撑杆4固定在泥板罩1上，当需要调节支撑杆长度时，拧松上夹片5上的调节螺栓6，使上夹片5和下夹片8之间间距变大，接着抽动下支撑杆7，达到合适的长度时，拧紧调节螺栓6，上夹片5和下夹片8将上支撑杆4和下支撑杆7夹紧，形成整体，实现了可调节支撑的功能；当需要安装时，根据待安装的车型
需求，转动调节螺母1006和调节螺纹轴1004以改变安装片1003之间的间距，使其能匹配上待安装自行车上的预留螺孔，弹簧1005使安装片1003之间存在斥力，保证结构的稳定，实现了根据车型调整安装位置和尺寸的功能；最后，当在泥泞地面骑行时，轮胎带起的草泥被刮片904阻挡，多层次设置的刮片904将草泥层层阻隔，固定板902和安装螺丝903保证了刮片904的稳定，尾翼901可以防止轮胎带起的泥水飞溅，造成骑行者满身泥点，实现了对轮胎上草泥刮除的功能。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。