一种便于使用的平板车的制作方法

1.本实用新型涉及平板车领域，尤其涉及一种便于使用的平板车。


背景技术：

2.平板车是人们用来转移物品的工具，特别是在物流周转的过程中，能够帮助人们减轻负重。目前，平板车的结构都是采用整体焊接成型，体积较大，占用物流车的空间较多。虽然现有技术也有出现一些方便折叠的平板车，但是无论是传统的平板车还是现有的平板车都只能在车架板上放置物品，而有些物品不能直接放置在车架板上，如装有水的袋子等，而它们只能采取手提的方式，导致人们使用时极其不方便。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提出一种便于使用的平板车，主要解决背景技术中的问题。
4.本实用新型提出一种便于使用的平板车，包括车架板，所述车架板的底部安装有滚轮，所述车架板的顶部一端设有扶手架且两者之间通过连接装置相连，所述扶手架上部设有横板，所述横板上设有凹槽，所述凹槽上设有挂钩装置，所述挂钩装置包括挂钩本体、连接轴和小弹簧，所述挂钩本体上设有通孔且通孔与连接轴相接触，所述挂钩本体与连接轴可转动连接，所述连接轴两端分别与凹槽连接，所述连接轴上还套有小弹簧，所述小弹簧一端设有第一伸出端且第一伸出端插入挂钩本体的内部，所述小弹簧另一端设有第二伸出端且第二伸出端与凹槽侧壁相接触，所述第一伸出端和第二伸出端之间的夹角为锐角，所述挂钩本体为一侧为弧面的柱形结构，所述弧面与凹槽相接触。
5.进一步改进在于，所述凹槽的数量为4个。
6.进一步改进在于，所述连接装置包括连接杆、第一连接件、第一复位弹簧、第二连接件和第二复位弹簧，所述第一连接件和第二连接件分别固定于车架板上，所述第一连接件侧壁与第一复位弹簧一端连接，所述第一复位弹簧另一端与连接杆连接，所述连接杆与第一限位通道滑动连接且第一限位通道设置于第一连接件上，所述连接杆还与第二限位通道滑动连接且第二限位通道设置于第二连接件上，所述第二连接件侧壁与第二复位弹簧一端连接，所述第二复位弹簧另一端与连接杆连接，利用此结构可以使扶手架。
7.进一步改进在于，所述车架板顶部设有凹部，可以防止放置于车架板顶部的物品的掉落。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
9.1、本实用新型可以在车架板上放置物品，同时利用挂钩装置可以挂住需要挂放的物品，实现平放和挂放集于一体。
10.2、本实用新型的挂钩装置于横板上的凹槽相配合，在不使用时可以将挂钩本体不伸出凹槽，在使用时拉动挂钩本体，挂钩本体绕着连接轴转动，进而使挂钩本体的底部与凹槽相接触，此时从侧面看，挂钩本体与横板之间形成一个夹角，挂钩本体即可挂放物品。
附图说明
11.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
12.图1为本实用新型的立体图；
13.图2为本实用新型图1a处的局部放大图；
14.图3为本实用新型扶手架的连接示意图；
15.图4为本实用新型图3b处的局部放大图；
16.图5为本实用新型小弹簧的结构示意图。
17.其中：1、车架板；2、滚轮；3、扶手架；4、横板；5、凹槽；6、挂钩装置；7、挂钩本体；8、连接轴；9、小弹簧；10、通孔；11、第一伸出端； 12、第二伸出端；13、连接杆；14、第一连接件；15、第一复位弹簧；16、第二连接件；17、第一限位通道；18、第二限位通道；19、凹部。
具体实施方式
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
19.参照图1～图5，一种便于使用的平板车，包括车架板1，车架板1的底部安装有滚轮2，车架板1顶部设有凹部19，车架板1的顶部一端设有扶手架3且两者之间通过连接装置相连，扶手架3上部设有横板4，横板4上设有4个凹槽5，每个凹槽5上设有挂钩装置6，挂钩装置6包括挂钩本体7、连接轴8和小弹簧9，挂钩本体7上设有通孔10且通孔10与连接轴8相接触，挂钩本体7与连接轴8可转动连接，连接轴8两端分别与凹槽5连接，连接轴8上还套有小弹簧9，小弹簧9一端设有第一伸出端11且第一伸出端 11插入挂钩本体7的内部，小弹簧9另一端设有第二伸出端12且第二伸出端12与凹槽5侧壁相接触，第一伸出端11和第二伸出端12之间的夹角为锐角，挂钩本体7为一侧为弧面的柱形结构，弧面与凹槽5相接触。
20.连接装置包括连接杆13、第一连接件14、第一复位弹簧15、第二连接件16和第二复位弹簧，第一连接件14和第二连接件16分别固定于车架板1 上，第一连接件13侧壁与第一复位弹簧15一端连接，第一复位弹簧15另一端与连接杆13连接，连接杆13与第一限位通道17滑动连接且第一限位通道17设置于第一连接件14上，连接杆13还与第二限位通道18滑动连接且第二限位通道18设置于第二连接件16上，第二连接件16侧壁与第二复位弹簧一端连接，第二复位弹簧另一端与连接杆13连接。
21.具体实施过程：使用过程中，可以将物品放置在车架板1上，人们手动拉动扶手架3，结合底部的滚轮2就可以拉动整个平板车。若需要挂放物品时，手动扳动挂钩本体7，然后使挂钩本体7绕着转轴转动，并使挂钩本体7 绕着转轴转动，使挂钩本体7的底部与凹槽5相接触，这时就可以用挂钩本体7挂放东西。在不使用时，通过反向转动挂钩本体7，使挂钩本体7的弧面与凹槽5相接触，使挂钩本体7恢复原来的位置上，此时，弹簧的第一伸出端11和
第二伸出端12之间的夹角为锐角，第一伸出端11插入挂钩本体7 的内部，第二伸出端12与凹槽5侧壁相接触，即第二伸出端12顶住凹槽5 侧壁。
22.图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于使用的平板车，其特征在于，包括车架板(1)，所述车架板(1)的底部安装有滚轮(2)，所述车架板(1)的顶部一端设有扶手架(3)且两者之间通过连接装置相连，所述扶手架(3)上部设有横板(4)，所述横板(4)上设有凹槽(5)，所述凹槽(5)上设有挂钩装置(6)，所述挂钩装置(6)包括挂钩本体(7)、连接轴(8)和小弹簧(9)，所述挂钩本体(7)上设有通孔(10)且通孔(10)与连接轴(8)相接触，所述挂钩本体(7)与连接轴(8)可转动连接，所述连接轴(8)两端分别与凹槽(5)连接，所述连接轴(8)上还套有小弹簧(9)，所述小弹簧(9)一端设有第一伸出端(11)且第一伸出端(11)插入挂钩本体(7)的内部，所述小弹簧(9)另一端设有第二伸出端(12)且第二伸出端(12)与凹槽(5)侧壁相接触，所述第一伸出端(11)和第二伸出端(12)之间的夹角为锐角，所述挂钩本体(7)为一侧为弧面的柱形结构，所述弧面与凹槽(5)相接触。2.根据权利要求1所述便于使用的平板车，其特征在于，所述凹槽(5)的数量为4个。3.根据权利要求1或2所述便于使用的平板车，其特征在于，所述连接装置包括连接杆(13)、第一连接件(14)、第一复位弹簧(15)、第二连接件(16)和第二复位弹簧，所述第一连接件(14)和第二连接件(16)分别固定于车架板(1)上，所述第一连接件(14)侧壁与第一复位弹簧(15)一端连接，所述第一复位弹簧(15)另一端与连接杆(13)连接，所述连接杆(13)与第一限位通道(17)滑动连接且第一限位通道(17)设置于第一连接件(14)上，所述连接杆(13)还与第二限位通道(18)滑动连接且第二限位通道(18)设置于第二连接件(16)上，所述第二连接件(16)侧壁与第二复位弹簧一端连接，所述第二复位弹簧另一端与连接杆(13)连接。4.根据权利要求3所述便于使用的平板车，其特征在于，所述车架板(1)顶部设有凹部(19)。

技术总结
本实用新型涉及平板车领域，尤其涉及一种便于使用的平板车，包括车架板，所述车架板的底部安装有滚轮，所述车架板的顶部一端设有扶手架且两者之间通过连接装置相连，所述扶手架上部设有横板，所述横板上设有凹槽，所述凹槽上设有挂钩装置。本实用新型可以在车架板上放置物品，同时利用挂钩装置可以挂住需要挂放的物品，实现平放和挂放集于一体。实现平放和挂放集于一体。实现平放和挂放集于一体。


技术研发人员：文露 吴惠安 张晓宏
受保护的技术使用者：广东米客科技有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2022/6/17