汽车方向盘把套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配套产品的技术领域，尤其涉及一种汽车方向盘把套。


背景技术：

2.随着社会进步和科技发展，人民生活水平显著提高。越来越多的中国人拥有了属于自己的汽车，方向盘是目前汽车的必要部件。为了保护方向盘或彰显个性，人们喜欢使用把套来套在汽车方向盘上。
3.当前的汽车方向盘把套安装方式有两种，一种是简易的环形套，周边开口来安装；一种是将把套放置在方向盘上后进行手工缝制。第一种的缺陷是包裹性差，防滑性差，易滑脱安全性差。第二种的缺陷是安装工艺繁琐，缝制安装要求高，耗时太长。


技术实现要素：

4.为克服现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种汽车方向盘把套，其包裹性大大加强，安装方便容易，并且安装时间大幅度缩减。
5.本实用新型的技术方案是：这种汽车方向盘把套，其包括第一矩形部(1)、第二矩形部(2)、第三矩形部(3)、第四矩形部(4)、第一拉链(5)、第二拉链(6)、第三拉链(7)；
6.第一矩形部的上、下侧均具有凹口(11)，其与汽车方向盘的中间支杆相配合；第二矩形部的下侧具有第一突起(21)，其与汽车方向盘的左侧支杆相配合；第三矩形部对应汽车方向盘的上部安装；第四矩形部的下侧具有第二突起(41)，其与汽车方向盘的右侧支杆相配合；第一拉链安装在第一矩形部右侧和第二矩形部左侧，第二拉链安装在第二矩形部右侧、第三矩形部、第四矩形部左侧，第三拉链安装在第四矩形部右侧。
7.本实用新型的第一矩形部的凹口与汽车方向盘的中间支杆相配合，第二矩形部的第一突起与汽车方向盘的左侧支杆相配合，第三矩形部对应汽车方向盘的上部安装，第四矩形部的第二突起与汽车方向盘的右侧支杆相配合，第一拉链安装在第一矩形部右侧和第二矩形部左侧，第二拉链安装在第二矩形部右侧、第三矩形部、第四矩形部左侧，第三拉链安装在第四矩形部右侧，因此包裹性大大加强，安装方便容易，并且安装时间大幅度缩减。
附图说明
8.图1示出了根据本实用新型的汽车方向盘把套的结构示意图。
具体实施方式
9.如图1所示，这种汽车方向盘把套，其包括第一矩形部1、第二矩形部2、第三矩形部3、第四矩形部4、第一拉链5、第二拉链6、第三拉链7；
10.第一矩形部的上、下侧均具有凹口11，其与汽车方向盘的中间支杆相配合；第二矩形部的下侧具有第一突起21，其与汽车方向盘的左侧支杆相配合；第三矩形部对应汽车方向盘的上部安装；第四矩形部的下侧具有第二突起41，其与汽车方向盘的右侧支杆相配合；
第一拉链安装在第一矩形部右侧和第二矩形部左侧，第二拉链安装在第二矩形部右侧、第三矩形部、第四矩形部左侧，第三拉链安装在第四矩形部右侧。
11.本实用新型的第一矩形部的凹口与汽车方向盘的中间支杆相配合，第二矩形部的第一突起与汽车方向盘的左侧支杆相配合，第三矩形部对应汽车方向盘的上部安装，第四矩形部的第二突起与汽车方向盘的右侧支杆相配合，第一拉链安装在第一矩形部右侧和第二矩形部左侧，第二拉链安装在第二矩形部右侧、第三矩形部、第四矩形部左侧，第三拉链安装在第四矩形部右侧，因此包裹性大大加强，安装方便容易，并且安装时间大幅度缩减。
12.优选地，与所述第一突起对应的第二矩形部的上侧设置第一压四合扣22，其安装到汽车方向盘的左侧支杆；与所述第二突起对应的第四矩形部的上侧设置第二压四合扣42，其安装到汽车方向盘的右侧支杆。通过第一压四合扣、第二压四合扣，保证汽车方向盘把套固定好，不会发生转动而不易滑脱、保证安全。
13.优选地，所述第一压四合扣的中部为豁口，左侧有2个按扣子扣81，右侧有两个按扣母扣82；所述第二压四合扣的中部为豁口，左侧有2个按扣母扣82，右侧有2个按扣子扣81。这样使左右侧均衡配合。
14.优选地，所述第三拉链的长度超出第四矩形部，超出的长度等于第一矩形部凹口左侧的长度。这样使汽车方向盘把套更加服帖，用户体验感更舒适。
15.优选地，所述第一矩形部1、第二矩形部2、第三矩形部3、第四矩形部4的材质为真皮、人造革、或纺织布。从而增加客户的可选择性。
16.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.汽车方向盘把套，其特征在于：其包括第一矩形部(1)、第二矩形部(2)、第三矩形部(3)、第四矩形部(4)、第一拉链(5)、第二拉链(6)、第三拉链(7)；第一矩形部的上、下侧均具有凹口(11)，其与汽车方向盘的中间支杆相配合；第二矩形部的下侧具有第一突起(21)，其与汽车方向盘的左侧支杆相配合；第三矩形部对应汽车方向盘的上部安装；第四矩形部的下侧具有第二突起(41)，其与汽车方向盘的右侧支杆相配合；第一拉链安装在第一矩形部右侧和第二矩形部左侧，第二拉链安装在第二矩形部右侧、第三矩形部、第四矩形部左侧，第三拉链安装在第四矩形部右侧。2.根据权利要求1所述的汽车方向盘把套，其特征在于：与所述第一突起对应的第二矩形部的上侧设置第一压四合扣(22)，其安装到汽车方向盘的左侧支杆；与所述第二突起对应的第四矩形部的上侧设置第二压四合扣(42)，其安装到汽车方向盘的右侧支杆。3.根据权利要求2所述的汽车方向盘把套，其特征在于：所述第一压四合扣的中部为豁口，左侧有2个按扣子扣(81)，右侧有两个按扣母扣(82)；所述第二压四合扣的中部为豁口，左侧有2个按扣母扣(82)，右侧有2个按扣子扣(81)。4.根据权利要求1所述的汽车方向盘把套，其特征在于：所述第三拉链的长度超出第四矩形部，超出的长度等于第一矩形部凹口左侧的长度。5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车方向盘把套，其特征在于：所述第一矩形部(1)、第二矩形部(2)、第三矩形部(3)、第四矩形部(4)的材质为真皮、人造革、或纺织布。

技术总结
一种汽车方向盘把套，其包裹性大大加强，安装方便容易，并且安装时间大幅度缩减。其包括第一矩形部(1)、第二矩形部(2)、第三矩形部(3)、第四矩形部(4)、第一拉链(5)、第二拉链(6)、第三拉链(7)；第一矩形部的上、下侧均具有凹口(11)，其与汽车方向盘的中间支杆相配合；第二矩形部的下侧具有第一突起(21)，其与汽车方向盘的左侧支杆相配合；第三矩形部对应汽车方向盘的上部安装；第四矩形部的下侧具有第二突起(41)，其与汽车方向盘的右侧支杆相配合；第一拉链安装在第一矩形部右侧和第二矩形部左侧，第二拉链安装在第二矩形部右侧、第三矩形部、第四矩形部左侧，第三拉链安装在第四矩形部右侧。形部右侧。形部右侧。


技术研发人员：刘志超
受保护的技术使用者：刘志超
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2022/3/11