一种基于RFID电动自行车身份识别装置的制作方法

一种基于rfid电动自行车身份识别装置
技术领域
1.本实用新型涉及电动自行车组件技术领域，具体为一种基于rfid电动自行车身份识别装置。


背景技术：

2.为了倡导绿色环保出行，节能减排，公共电动自行车逐渐出现在人们的视野，公共电动自行车上通常安装有rfid身份识别装置，且都有对应的电子标签，以便于存取车，但现有的基于rfid电动自行车身份识别装置存在一些问题和缺陷。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
4.（1）传统的基于rfid电动自行车身份识别装置没有防护功能，导致该装置容易出现损坏；
5.（2）传统的基于rfid电动自行车身份识别装置不具有计时的功能，而且夜间使用较为不便；
6.（3）传统的基于rfid电动自行车身份识别装置收纳和携带非常不便。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种基于rfid电动自行车身份识别装置，以解决上述背景技术中提出没有防护功能，导致该装置容易出现损坏的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于rfid电动自行车身份识别装置，包括机壳和开关按钮，所述开关按钮设置在机壳一侧的底端，所述机壳的一侧设置有感应区域，所述感应区域的底端固定连接有rfid标识夜光石，所述感应区域顶端的两侧设置有指示灯，所述机壳另一侧的顶端设置有电子表，所述机壳两端的两侧分别固定连接有安装片，所述机壳的一侧固定连接有连接座，所述连接座一侧的底端设置有电源线，所述连接座一侧的顶端设置有线束结构，所述机壳的另一侧设置有防护结构。
9.优选的，所述防护结构包括钢化玻璃盖，所述钢化玻璃盖活动铰接在机壳的一侧，所述钢化玻璃盖一侧一端的中间位置处固定连接有插块，所述机壳一侧一端中间位置处的内部设置有插槽，所述钢化玻璃盖一端的中间位置处固定连接有把手。
10.优选的，所述钢化玻璃盖的长度与宽度与机壳的长度与宽度大小相等，所述插槽的内径大于插块的外径。
11.优选的，所述线束结构由第一限位板、卡座、第二限位板和绕线轴组成，所述第二限位板固定连接在连接座一侧的顶端，所述第二限位板一侧的中间位置处固定连接与绕线轴，所述绕线轴的一侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板顶端的中间位置处固定连接与卡座。
12.优选的，所述第一限位板与第二限位板之间大小相等，所述第一限位板与第二限位板之间关于绕线轴的垂直中线呈对称分布。
13.优选的，所述卡座的内径大于电源线的直径，所述卡座与电源线之间卡合连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于rfid电动自行车身份识别装置不仅实现了具有防护功能，防止该装置容易出现损坏，实现了具有计时的功能，而且夜间使用较为方便，而且实现了收纳和携带非常方便；
15.（1）通过设置有防护结构，防护结构包括钢化玻璃盖，钢化玻璃盖活动铰接在机壳的一侧，钢化玻璃盖一侧一端的中间位置处固定连接有插块，机壳一侧一端中间位置处的内部设置有插槽，钢化玻璃盖一端的中间位置处固定连接有把手，在该装置不使用时，翻转钢化玻璃盖，使钢化玻璃盖盖在机壳的一端，并将钢化玻璃盖上的插块插入插槽的内部，这样钢化玻璃盖就能对机壳上的各组件进行保护，防止钢化玻璃盖上的各组件受到外界环境带来的损害，使用时再拉动把手使钢化玻璃盖翻转至一侧即可，提高该装置的使用寿命；
16.（2）通过在感应区域的底端固定连接有rfid标识夜光石，机壳另一侧的顶端设置有电子表，在使用时，利用rfid标识夜光石在夜间发光的特点，这样能够在夜间很快发现该装置的位置，从而能够便于在夜间将电子标签放置在感应区域上，同时通过设置有电子表能够使该装置具有计时的功能，大大提高该装置的功能性；
17.（3）通过设置有第一限位板、卡座、第二限位板和绕线轴，在对该装置收纳和储存时，将电源线缠绕在绕线轴的外部，并将电源线的一端卡接在卡座的内部，此时第一限位板和第二限位板会对电源线进行限位，从而能够对电源线进行线束，方便该装置的收纳和携带，同时在使用该装置时，将电源线的一端从卡座的内部取出，根据所需要使用电源线的长度将电源线放出即可，便于电源线的收纳，使用起来非常方便。
附图说明
18.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型的线束结构正视放大结构示意图；
20.图3为本实用新型的第一限位板侧视放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的钢化玻璃盖俯视剖面结构示意图。
22.图中：1、机壳；2、开关按钮；3、rfid标识夜光石；4、感应区域；5、安装片；6、钢化玻璃盖；7、插块；8、把手；9、指示灯；10、电子表；11、连接座；12、线束结构；1201、第一限位板；1202、卡座；1203、第二限位板；1204、绕线轴；13、插槽；14、电源线。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1：请参阅图1
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4，一种基于rfid电动自行车身份识别装置，包括机壳1和开关按钮2，开关按钮2设置在机壳1一侧的底端，机壳1的一侧设置有感应区域4，感应区域4顶端的两侧设置有指示灯9，机壳1两端的两侧分别固定连接有安装片5，机壳1的一侧固定连接有连接座11，连接座11一侧的底端设置有电源线14，连接座11一侧的顶端设置有线束结构12，机壳1的另一侧设置有防护结构；
25.请参阅图1
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4，一种基于rfid电动自行车身份识别装置还包括防护结构，防护结构包括钢化玻璃盖6，钢化玻璃盖6活动铰接在机壳1的一侧，钢化玻璃盖6一侧一端的中间位置处固定连接有插块7，机壳1一侧一端中间位置处的内部设置有插槽13，钢化玻璃盖6一端的中间位置处固定连接有把手8；
26.钢化玻璃盖6的长度与宽度与机壳1的长度与宽度大小相等，插槽13的内径大于插块7的外径；
27.具体地，如图1和图4所示，在该装置不使用时，翻转钢化玻璃盖6，使钢化玻璃盖6盖在机壳1的一端，并将钢化玻璃盖6上的插块7插入插槽13的内部，这样钢化玻璃盖6就能对机壳1上的各组件进行保护，防止钢化玻璃盖6上的各组件受到外界环境带来的损害，使用时再拉动把手8使钢化玻璃盖6翻转至一侧即可，提高该装置的使用寿命。
28.实施例2：感应区域4的底端固定连接有rfid标识夜光石3，机壳1另一侧的顶端设置有电子表10；
29.具体地，如图1所示，在使用时，利用rfid标识夜光石3在夜间发光的特点，这样能够在夜间很快发现该装置的位置，从而能够便于在夜间将电子标签放置在感应区域4上，同时通过设置有电子表10能够使该装置具有计时的功能，大大提高该装置的功能性。
30.实施例3：线束结构12由第一限位板1201、卡座1202、第二限位板1203和绕线轴1204组成，第二限位板1203固定连接在连接座11一侧的顶端，第二限位板1203一侧的中间位置处固定连接与绕线轴1204，绕线轴1204的一侧固定连接有第一限位板1201，第一限位板1201顶端的中间位置处固定连接与卡座1202，卡座1202的内径大于电源线14的直径，卡座1202与电源线14之间卡合连接；
31.第一限位板1201与第二限位板1203之间大小相等，第一限位板1201与第二限位板1203之间关于绕线轴1204的垂直中线呈对称分布；
32.具体地，如图1、图2和图3所示，在对该装置收纳和储存时，将电源线14缠绕在绕线轴1204的外部，并将电源线14的一端卡接在卡座1202的内部，此时第一限位板1201和第二限位板1203会对电源线14进行限位，从而能够对电源线14进行线束，方便该装置的收纳和携带，同时在使用该装置时，将电源线14的一端从卡座1202的内部取出，根据所需要使用电源线14的长度将电源线14放出即可，便于电源线14的收纳，使用起来非常方便。
33.工作原理：本实用新型在使用时，首先，将机壳1通过安装片5安装在公共电动自行车的对应位置处，在该装置不使用时，翻转钢化玻璃盖6，使钢化玻璃盖6盖在机壳1的一端，并将钢化玻璃盖6上的插块7插入插槽13的内部，这样钢化玻璃盖6就能对机壳1上的各组件进行保护，防止钢化玻璃盖6上的各组件受到外界环境带来的损害，使用时再拉动把手8使钢化玻璃盖6翻转至一侧即可，利用rfid标识夜光石3在夜间发光的特点，这样能够在夜间很快发现该装置的位置，从而能够便于在夜间将电子标签放置在感应区域4上，同时通过设置有电子表10能够使该装置具有计时的功能，在对该装置收纳和储存时，将电源线14缠绕在绕线轴1204的外部，并将电源线14的一端卡接在卡座1202的内部，此时第一限位板1201和第二限位板1203会对电源线14进行限位，从而能够对电源线14进行线束，方便该装置的收纳和携带，同时在使用该装置时，将电源线14的一端从卡座1202的内部取出，根据所需要使用电源线14的长度将电源线14放出即可，便于电源线14的收纳。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。