一种便于装卸的建筑材料运输车体的制作方法

1.本实用新型涉及运输车体技术领域，具体为一种便于装卸的建筑材料运输车体。


背景技术：

2.在建筑工程建设中，需要使用大量的建筑材料，而建筑材料在运输时需要使用厢式货车，通过厢式货车对建筑材料进行固定，进而可以对建筑材料进行稳定的运输，而厢式货车的车厢在使用时还存在一定的不足，因此，为了增加厢式货车车厢的实用性，我们提出一种便于装卸的建筑材料运输车体。
3.现有的建筑材料运输车体存在的缺陷是：
4.1、现有的建筑材料运输车体在对建筑材料进行装载的时候，由于车厢与地面存在较高的垂直距离，因此对于体积较大的建筑材料不便于装货和卸货，从而增加了工作人员的劳动量，降低了建筑材料的装卸货效率，并且在装卸货时容易使货物从高处掉落，对地面的工作人员存在一定的安全隐患；
5.2、现有的建筑材料运输车体在对货物进行运输的过程中，由于部分建筑材料是可燃材料制成，在车厢内部温度过高或者运输过程中意外出现火花时，车厢内部的建筑材料容易被引燃，从而导致较为严重的火灾，不仅对驾驶员的安全产生了威胁，还会造成巨大的经济损失。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便于装卸的建筑材料运输车体，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装卸的建筑材料运输车体，包括缓冲箱，壳体，下料组件和消防组件，所述壳体的内部两侧安装有安装板，所述安装板的一侧安装有限位槽，所述壳体的内部一侧安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧安装有烟雾传感器，所述壳体的一侧安装有缓冲箱，所述缓冲箱的顶部安装有挡风罩，所述壳体的顶部安装有消防组件，所述消防组件内安装有外壳，所述外壳的内部一侧安装有蓄电池，所述外壳的内部远离蓄电池的一侧安装有混合箱，所述混合箱的一侧安装有储料箱，所述储料箱的一侧安装有干粉箱，所述干粉箱的内部活动安装有滑块，所述壳体内部的顶部安装有滑槽座，所述壳体的底部一侧安装有下料组件，所述下料组件内安装有箱盖，所述箱盖的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的顶部安装有防尘垫，所述箱盖的顶部等距安装有橡胶轮。
8.优选的，所述缓冲箱的内部设有导向槽，且缓冲箱的一侧安装有挡板。
9.优选的，所述壳体的顶部一侧安装有电动机，且电动机的输出端安装有锁止杆。
10.优选的，所述箱盖的内部安装有延伸出的延伸板，且延伸板的一端安装有防滑垫。
11.优选的，所述滑槽座的底部安装有限位网，且限位网的底部安装有固定辊。
12.优选的，所述干粉箱的一侧安装有延伸至壳体内部的喷管，且喷管的一端安装有
电磁阀。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在壳体的一侧安装有箱盖，能够通过箱盖在壳体的一侧翻转，使得箱盖可以在上下货物时，转变为一定斜度的坡道，从而可以通过箱盖对货物进行装卸货，以便于节省装卸货时耗费的人力，有利于提升车厢装卸货的效率，提升了装卸货时的安全性。
15.2、本实用新型通过在外壳的内部安装有干粉箱，能够通过干粉箱存储一定量的干粉，从而可以在烟雾传感器检测到车厢内部出现明火时，对消防组件传递电信号，使得干粉箱内部的干粉可以喷入壳体的内部对建筑材料进行覆盖，使得建筑材料与氧气隔绝，避免火势继续蔓延，有利于降低经济损失。
附图说明
16.图1为本实用新型的三维立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的正面内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的正面外部结构示意图；
19.图4为本实用新型的下料组件局部结构示意图；
20.图5为本实用新型的消防组件局部结构示意图。
21.图中：1、缓冲箱；101、挡风罩；102、导向槽；103、挡板；2、壳体；201、缓冲板；202、烟雾传感器；203、安装板；204、限位槽；205、电动机；206、锁止杆；3、下料组件；301、箱盖；302、防尘垫；303、伺服电机；304、延伸板；305、橡胶轮；4、滑槽座；401、限位网；402、固定辊；5、消防组件；501、外壳；502、蓄电池；503、喷管；504、干粉箱；505、滑块；506、储料箱；507、混合箱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种便于装卸的建筑材料运输车
体，包括缓冲箱1，壳体2，下料组件3和消防组件5，壳体2的内部两侧安装有安装板203，壳体2可以为内部的组件提供安装的位置，安装板203可以为限位槽204提供安装的位置，安装板203的一侧安装有限位槽204，限位槽204可以与固定辊402卡合，从而对限位网401的一端进行限位固定，壳体2的内部一侧安装有缓冲板201，缓冲板201可以利用自身的弹性对壳体2内部的建筑材料提供弹性支撑，从而可以避免建筑材料在装载时与壳体2的内壁发生撞击而损坏，缓冲板201的一侧安装有烟雾传感器202，烟雾传感器202可采用nbes0307型，烟雾传感器202可以对壳体2内部的空气质量进行检测，从而可以在检测到火灾产生的烟雾时对消防组件5传递电信号，从而使消防组件5对壳体2内部的火焰进行扑救，壳体2的一侧安装有缓冲箱1，缓冲箱1可以为内部的组件提供安装的位置，缓冲箱1的顶部安装有挡风罩101，挡风罩101可以对装置顶部的气流进行阻挡，从而可以降低装置的风阻，减小装置对车辆施加的阻力，壳体2的顶部安装有消防组件5，消防组件5可以在壳体2内部出现火焰时，自动对火焰进行扑救，从而可以减小火灾对经济造成的损失，消防组件5内安装有外壳501，外壳501可以为内部的组件提供安装的位置，外壳501的内部一侧安装有蓄电池502，蓄电池502可以存储电量，从而可以在发生火灾时单独对消防组件5进行供电，以保证消防组件5可以正常运行，外壳501的内部远离蓄电池502的一侧安装有混合箱507，混合箱507可以存储硫酸铝溶液，以便于通过硫酸铝溶液和碳酸氢钠溶液发生反应产生二氧化碳气体，混合箱507的一侧安装有储料箱506，储料箱506可以存储一定量的碳酸氢钠溶液，以便于通过碳酸氢钠和硫酸铝发生化学反应生成二氧化碳气体推动滑块505进行水平移动，储料箱506的一侧安装有干粉箱504，干粉箱504可以存储一定量的干粉，以便于利用干粉对火焰进行扑救，干粉箱504的内部活动安装有滑块505，滑块505可以通过二氧化碳气体推动进行水平移动，从而可以推动干粉箱504内部的干粉进入喷管503中，壳体2内部的顶部安装有滑槽座4，滑槽座4可以为限位网401提供安装的位置，并且可以对限位网401的一端进行限位，以便于使限位网401在滑槽座4的内部进行水平移动，壳体2的底部一侧安装有下料组件3，下料组件3可以便于对壳体2内部进行装卸货，从而可以提升装置装卸货的效率，下料组件3内安装有箱盖301，箱盖301可以对壳体2一侧的开口进行开关控制，并且可以利用箱盖301充当坡道对货物进行运输，以便于对货物进行装卸货，箱盖301的一侧安装有伺服电机303，伺服电机303可采用hg
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s100型，伺服电机303通电后可以转动，从而可以带动箱盖301进行翻转，伺服电机303的顶部安装有防尘垫302，防尘垫302可以对伺服电机303的顶部进行覆盖，从而可以避免灰尘落入伺服电机303的内部引起设备损坏，箱盖301的顶部等距安装有橡胶轮305，橡胶轮305可以增加箱盖301顶部与货物之间的摩擦力，从而起到防滑的目的，避免货物从箱盖301的顶部滑落。
26.进一步，缓冲箱1的内部设有导向槽102，导向槽102可以在车辆紧急刹车时，对冲出壳体2的建筑材料提供缓冲的空间，且缓冲箱1的一侧安装有挡板103，挡板103的一侧设有弧形凹槽，可以在车辆紧急刹车导致建筑材料冲出壳体2时，引导建筑材料向上移动，从而可以避免建筑材料冲入驾驶室对驾驶员造成伤害。
27.进一步，壳体2的顶部一侧安装有电动机205，电动机205可采用ye3
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100kw型，电动机205通电后可以转动，从而可以带动锁止杆206进行翻转，且电动机205的输出端安装有锁止杆206，锁止杆206可以通过电动机205通电转动带动进行翻转，从而可以对箱盖301的一侧进行限位锁止，以保证车辆运输过程中箱盖301的稳定性。
28.进一步，箱盖301的内部安装有延伸出的延伸板304，且延伸板304的一端安装有防滑垫，延伸板304可以在箱盖301的内部移动，从而可以增加箱盖301整体的长度，以便于对箱盖301的一端进行支撑，减小箱盖301与地面之间的夹角，方便对货物进行装卸。
29.进一步，滑槽座4的底部安装有限位网401，限位网401可以在滑槽座4的底部水平移动，从而可以对壳体2内部的货物进行限位固定，避免车辆运输途中货物在壳体2的内部晃动，且限位网401的底部安装有固定辊402，固定辊402的两端可以与限位槽204卡合，从而对限位网401的底部进行限位固定，从而可以保证限位网401对货物固定的稳定性。
30.进一步，干粉箱504的一侧安装有延伸至壳体2内部的喷管503，且喷管503的一端安装有电磁阀，通过喷管503可以引导干粉喷入壳体2的内部，从而利用干粉对壳体2内部的火焰进行扑救。
31.工作原理：通过伺服电机303通电后带动箱盖301进行翻转，同时将延伸板304从箱盖301内部抽出与地面接触，将货物从箱盖301的顶部装入壳体2，通过固定辊402与限位槽204卡合，利用限位网401对货物进行限位固定，当货物因为车辆急刹冲出壳体2时，通过挡板103引导建筑材料向上移动避免冲入驾驶室，通过烟雾传感器202检测到壳体2内部的烟雾，同时使混合箱507和储料箱506内部的溶液接触混合产生二氧化碳气体推动滑块505，利用滑块505推动干粉进入喷管503，使得干粉对壳体2内部的火焰进行扑救。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。