一种用于高效转运墙板的简易推车的制作方法

1.本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种用于高效转运墙板的简易推车。


背景技术：

2.建筑工程中，更多的采用钢筋混凝土结构，除去大框架外就会用到墙板，墙板的使用会带来大量的好处，减少施工周期，减少建筑垃圾的产生，对环境保护起到积极作用。
3.在一些工况下，楼内隔墙多，材料转运道路狭窄，且墙板使用量大。采用传统人工搬运墙板，转运过程中容易发生磕碰，产生不必要的材料损耗，存在材料转运效率低费时费工的问题。
4.因此，亟需设计一种用于高效转运墙板的简易推车，解决现有技术中存在的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种用于高效转运墙板的简易推车，适用于物料运输道路狭窄的工况，其结构合理，施工便捷，有效避免了墙板的磕碰，降低了材料的损耗，有利于控制施工成本。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于高效转运墙板的简易推车，其包括底盘和支架，所述支架沿长度方向设置于所述底盘的侧部；所述底盘配置有支撑轴和滚轮，所述支撑轴垂直于所述底盘设置，所述滚轮设置于所述支撑轴的两端；还包括限位筒及卡扣，所述限位筒通过滑块设置于所述滑杆上，所述滑杆沿所述支架的长度方向设置，所述卡扣插接于所述限位筒，所述限位筒能够沿所述支架的长度方向滑动以改变所述卡扣的位置。
7.作为优选实施例，所述滑杆的数量为两件，其相互平行地设置于所述支架的上部及下部。
8.作为优选实施例，所述滑杆的外周侧配置有隔套，所述滑块设置于所述隔套的外侧。
9.作为优选实施例，所述隔套由聚四氟乙烯制成。
10.作为优选实施例，所述限位筒垂直于所述滑杆固定于所述滑块。
11.作为优选实施例，所述卡扣为u形结构，其一端插接于所述限位筒，其另一端与放置在所述底盘的墙板的侧部抵接。
12.作为优选实施例，所述卡扣由钢管或钢筋折弯而成。
13.作为优选实施例，所述底盘由不锈钢管及角钢拼焊而成，所述不锈钢管拼焊形成框架结构，所述角钢设置于所述框架结构的前端及后端。
14.作为优选实施例，所述支架包括竖杆和横杆，所述竖杆的一端垂直于所述横杆设置，所述竖杆的另一端焊接于所述底盘。
15.作为优选实施例，所述竖杆之间的距离不大于所述底盘的长度，所述横杆的长度
较所述底盘大200-300mm。
16.本实用新型有益效果：
17.本实用新型提供的一种用于高效转运墙板的简易推车，适用于物料运输道路狭窄的工况，其结构合理，施工便捷，有效避免了墙板的磕碰，降低了材料的损耗，有利于控制施工成本。
附图说明
18.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
19.图1是本实用新型所述一种用于高效转运墙板的简易推车的结构示意图；
20.图2是图1对应的简易推车的俯视图；
21.图3是本实用新型所述简易推车的轴侧图；
22.图4是本实用新型所述限位筒通过滑杆及滑块与支架连接的示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件如下：
24.10.底盘；10a.不锈钢管；10b.角钢；11.支撑轴；12.滚轮；
25.20.支架；21.竖杆；22.横杆；
26.30.限位筒；
27.40.卡扣；
28.50.滑块；
29.60.滑杆；61.隔套。
具体实施方式
30.图1至图4是本技术所述一种用于高效转运墙板的简易推车的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。
31.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
32.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
33.本实用新型所述一种用于高效转运墙板的简易推车的结构示意图，如图1至图3所示。用于高效转运墙板的简易推车包括底盘10和支架20，所述支架20沿长度方向设置于所述底盘10的侧部。
34.进一步地，所述底盘10配置有支撑轴11和滚轮12，如图1所示，所述支撑轴11垂直于所述底盘10设置，所述滚轮12设置于所述支撑轴11的两端。
35.简易推车还包括限位筒30及卡扣40，如图3所示，所述限位筒30通过图2示出的滑块50设置于所述滑杆60上，所述滑杆60沿所述支架20的长度方向设置，所述卡扣40插接于
所述限位筒30，所述限位筒30能够沿所述支架20的长度方向滑动以改变所述卡扣40的位置。
36.作为本实用新型的一个实施例，所述滑杆60的数量为两件，其相互平行地设置于所述支架20的上部及下部。设置于支架20外侧的限位筒30能够沿所述滑杆60滑动。
37.由于墙板的长度较长，在装车时，墙板的中心落在底盘10的内部，还需要调整卡扣40的卡接位置，以防止简易推车上的墙板倾倒。因此，在支架20的外侧配置滑块50及滑杆60，能够解决调节卡扣40位置的问题。
38.当限位筒30调整至合适位置后，可以将限位筒30的位置固定。由于插接于限位筒30的卡扣40主要受到垂直于支架20的挤压力，因此，可以不配置固定限位筒30的结构部件。
39.作为本实施例的一个方面，所述滑杆60的外周侧配置有隔套61，如图4所示，所述滑块50设置于所述隔套61的外侧。进一步地，所述隔套61由聚四氟乙烯制成。由于聚四氟乙烯具有自润滑性，滑块50能够沿支架20的长度方向移动。
40.图2所示的实施例中，所述限位筒30垂直于所述滑杆60固定于所述滑块50。所述底盘10由不锈钢管10a及角钢10b拼焊而成，所述不锈钢管10a拼焊形成框架结构，所述角钢10b设置于所述框架结构的前端及后端，以保证底盘10的承载能力。可以理解的是，限位筒30的数量至少一个。图2所示的实施例中，限位筒30的数量为一对。
41.图3中，所述卡扣40为u形结构，其一端插接于所述限位筒30，其另一端与放置在所述底盘10的墙板的侧部抵接。在一些实施例中，所述卡扣40由钢管或钢筋折弯而成。为了增加墙板固定的可靠性，可以在卡扣40与墙板的外侧抵接处配置橡胶套，以增加两者的摩擦力。
42.进一步地，所述支架20包括竖杆21和横杆22，所述竖杆21的一端垂直于所述横杆22设置，所述竖杆21的另一端焊接于所述底盘10。所述竖杆21之间的距离不大于所述底盘10的长度。所述横杆22即为简易推车的把手，其长度较所述底盘10大200-300mm。
43.相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型提供的一种用于高效转运墙板的简易推车，适用于物料运输道路狭窄的工况，其结构合理，施工便捷，有效避免了墙板的磕碰，降低了材料的损耗，有利于控制施工成本。
44.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。