一种镂空尾翼扰流板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种镂空尾翼扰流板。


背景技术：

2.目前，车辆镂空尾翼扰流板的设计方案主要有：
3.拆件设计，需将尾翼扰流板拆分成三个或多个零件，分别制造，然后采用粘接或焊接等连接方式装配为完整的尾翼扰流板；此外，此方案中后风窗洗涤喷嘴安装在车顶，高位刹车灯通过螺纹连接直接与镂空尾翼扰流板相连。为了美观，还需在高位刹车灯附近设计上下装饰板，并将上下装饰板通过焊接与高位刹车灯相连。这种设计方案的缺点在于生产成本高，且维修性不佳。
4.不拆件设计，后风窗洗涤喷嘴集成在高位刹车灯上，尾翼扰流板上内嵌螺栓，高位刹车灯直接通过螺纹连接固定在尾翼扰流板上，由于后风窗洗涤喷嘴集成在高位刹车灯上且高位刹车灯与尾翼扰流板直接相连，为保证高位刹车灯与尾翼扰流板连接处的强度，以及确保高位刹车灯与后风窗洗涤喷嘴的存在不影响尾翼扰流板镂空区域的空气流向，加之考虑较大镂空尺寸的尾翼扰流板在行车过程中产生的啸叫音，这种方案对外造型设计约束大，镂空尺寸无法设计太大，影响尾翼扰流板降低风阻的效果。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能维持较大镂空尺寸且一体成型的镂空尾翼扰流板。
6.本实用新型提供的镂空尾翼扰流板一体成型，包括：
7.中间结构，所述中间结构位于所述镂空尾翼扰流板的中部；
8.扰流臂，所述扰流臂由所述中间结构向两侧延伸形成，所述扰流臂为具有转折角的形态；
9.防啸叫部，所述防啸叫部为自所述扰流臂的转折角处向掀背门与所述扰流臂围成的区域内部延伸的凸起。
10.可选地，所述防啸叫部的截面形状为三角形或长方形。
11.可选地，所述中间结构的高度自车头向车尾方向逐渐增加。
12.可选地，所述中间结构上设有第一配合部与第二配合部，所述第一配合部位于所述中间结构远离所述掀背门的一端后部，用于安装刹车灯安装座；所述第二配合部位于所述镂空尾翼扰流板的一表面上，并位于所述第一配合部下方，用于安装洗涤嘴安装座。
13.可选地，所述镂空尾翼扰流板经吹塑一体成型，所述刹车灯安装座和所述洗涤嘴安装座经由注塑成型。
14.可选地，所述刹车灯安装座通过铆接与粘接的方式被固定于所述镂空尾翼扰流板上，在所述刹车灯安装座与所述第一配合部接触的表面上，沿所述刹车灯安装座的边缘轮廓设有溢胶槽。
15.可选地，还包括定位销和预置螺母，所述定位销和所述预置螺母嵌设于所述镂空尾翼扰流板内，并位于所述镂空尾翼扰流板的两端和所述中间结构上；在所述镂空尾翼扰流板的两端，所述定位销位于所述镂空尾翼扰流板的后端，所述预置螺母位于所述镂空尾翼扰流板的前端；在所述中间结构上，所述定位销位于所述镂空尾翼扰流板的前端，所述预置螺母位于所述镂空尾翼扰流板的后端。
16.可选地，还包括双面胶带，所述双面胶带位于所述中间结构与所述掀背门之间，并位于所述中间结构靠近车头的一端。
17.可选地，所述镂空尾翼扰流板中空，所述镂空尾翼扰流板还包括排放孔，所述排放孔位于所述中间结构远离车头的一端和所述镂空尾翼扰流板的两端部上，所述排放孔将所述镂空尾翼扰流板的内腔与外界连通。
18.可选地，还包括密封缓冲垫，所述密封缓冲垫位于所述镂空尾翼扰流板的两端，设置于所述镂空尾翼扰流板与所述掀背门之间，并沿所述掀背门的端部配合部的边缘分布。
19.综上所述，本实用新型结构紧凑，重量轻，能优化啸叫音，且维修简单、生产成本低。
20.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例提供的掀背门和镂空尾翼扰流板装配后的示意图。
22.图2本实用新型实施例提供的掀背门和镂空尾翼扰流板的结构示意图。
23.图3为本实用新型实施例提供的镂空尾翼扰流板的部分结构放大示意图。
24.图4为本实用新型实施例提供的洗涤嘴安装座的结构示意图。
25.图5为本实用新型实施例提供的镂空尾翼扰流板的结构示意图。
26.图6为本实用新型实施例提供的掀背门的结构示意图。
27.图7为本实用新型实施例提供的中间结构的局部放大示意图。
28.图8为本实用新型实施例提供的中间结构与掀背门组装后的局部放大示意图。
29.图9为本实用新型实施例提供的扰流臂端部局部结构示意图。
30.附图标记说明
31.i-镂空区域；
32.10-镂空尾翼扰流板，100-扰流臂，101-中间结构，102-防啸叫部，103-第一配合部，104-第二配合部，105-刹车灯安装座，1051-定位孔，1052-线束孔，106-洗涤嘴安装座，1061-异形孔，107-定位销，108-预置螺母，109-排放孔；
33.20-掀背门，201-端部配合部，202-中位配合部，203-配合孔；
34.30-双面胶带。
具体实施方式
35.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
36.本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。本实用新型说明书中所述的“x向”、“y向”、“z向”等指代的方向与gb 11562-2014《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》中三位基准坐标系中指代的对应方向一致。
37.如图1和图2所示，本实施例提供的镂空尾翼扰流板10中空，并经吹塑一体成型，用于与掀背门20装配，以降低行车过程中的风阻。镂空尾翼扰流板10包括位于其中部的中间结构101以及由中间结构101向两侧延伸的扰流臂100，其中，中间结构101相对于其附近的扰流臂100部分向车头方向凸伸，其高度自车头向车尾方向逐渐增加，在车辆纵向截面上大致呈三角形；扰流臂100大致呈l型，具有转折角，在该转折角处，设有自镂空尾翼扰流板10拐角处向掀背门20凸伸形成的防啸叫部102。
38.承上述，掀背门20与镂空尾翼扰流板10组装的区域为一拱形曲面，该曲面上设有位于中部的中位配合部202和位于两端的端部配合部201，该曲面在中位配合部202所在的区域走向较为平缓，在端部配合部201所在的区域则具有向下弯曲的走向。在本实施例中，端部配合部201用于与扰流臂100的端部配合，中位配合部202用于与镂空尾翼扰流板10的中间结构101配合。镂空尾翼扰流板10与掀背门20装配后，二者之间形成镂空区域i，镂空区域i的面积超过镂空尾翼扰流板10总体积的三分之二。
39.承上述，该镂空区域i在行车过程中产生的啸叫音将通过防啸叫部102消除；防啸叫部102作为自扰流臂100向该镂空区域i延伸的凸起，能干扰行车过程中因拐角处的镂空区域i收窄而产生的空气涡团，进而起到扰流作用，消除镂空尾翼扰流板10拐角处的风噪，避免噪音产生。在本实施例中，从车头向车尾方向观察，防啸叫部102呈三角形，可选地，该防啸叫部102可也被设计为长方形或其他形状。
40.请进一步参阅图3，除上述防啸叫部102外，在镂空尾翼扰流板10远离掀背门20的一端后部设有第一配合部103，于第一配合部103的下方，镂空尾翼扰流板10与掀背门20相接触的一表面上，还设有第二配合部104。第一配合部103为一凹陷区域，其上设有与镂空尾翼扰流板10分体成型的刹车灯安装座105；第二配合部104为一凹陷区域，其上设有与镂空尾翼扰流板10分体成型的洗涤嘴安装座106。
41.承上述，刹车灯安装座105为注塑成型件，以确保将要安装在上面的高位刹车灯(图未示)的安装精度；刹车灯安装座105通过先铆接后粘连的方式被固定于镂空尾翼扰流板10上，以兼顾二者连接处的密封性和紧固持久性。刹车灯安装座105上设有定位孔1051和线束孔1052，高位刹车灯通过定位孔1051、线束孔1052以及若干诸如螺栓之类的固定件，通过螺纹连接与刹车灯安装座105固定连接。此外，在刹车灯安装座105与第一配合部103接触一侧的表面上，沿刹车灯安装座105的边缘轮廓开设有一圈溢胶槽(图未示)，防止粘接刹车灯安装座105时发生溢胶，影响镂空尾翼扰流板10的外观品质。
42.承上述，请进一步参阅图4，洗涤嘴安装座106通过粘接的方式与第二配合部104固定连接，且洗涤嘴安装座106上设有供洗涤嘴(图未示)安装用的异形孔1061，该异形孔1061为洗涤嘴的仿形状，其轮廓为包括凸耳状的不对称形状，凸耳状所指即为洗涤嘴喷射方向，由此，该异形孔能指明洗涤嘴喷射方向，为安装洗涤嘴的工人指引安装方向。需要说明的是，由于洗涤嘴安装时，洗涤嘴需与一定厚度的壁进行卡接，因此洗涤嘴安装座106为注塑成型件，以确保其壁厚满足洗涤嘴的安装需求。
43.此外，请进一步参阅图5和图6，在镂空尾翼扰流板10的扰流臂100端部，还设有用于组装镂空尾翼扰流板10和掀背门20的定位销107(塑料制)和预置螺母108。定位销107和预置螺母108通过嵌件吹塑的方式嵌设于镂空尾翼扰流板10上，此二者在镂空尾翼扰流板10的两端和中间结构101上均有设置。
44.承上述，以车头所在位置为前，车尾所在位置为后，在镂空尾翼扰流板10的两端，定位销107位于镂空尾翼扰流板10的后端，预置螺母108位于镂空尾翼扰流板10的前端；由于与镂空尾翼扰流板10配合的掀背门20在此处具有向下弯曲的走向，因此这个位置的定位销107和预置螺母108主要对镂空尾翼扰流板10起z向限位的作用。
45.承上述，在中间结构101上的定位销107位于镂空尾翼扰流板10的前端，预置螺母108位于镂空尾翼扰流板10的后端；与镂空尾翼扰流板10配合的掀背门20在此处走向较为平缓，因此这个位置的定位销107和预置螺母108主要对镂空尾翼扰流板10进行y向限位。
46.承上述，在掀背门20上，与上述设置对应的是，端部配合部201和中位配合部202上设有与定位销107对应的配合孔203和与预置螺母108孔径对应的螺纹孔(图未示)；镂空尾翼扰流板10与掀背门20装配时，先将定位销107伸入配合孔203中，使镂空尾翼扰流板10被预安装在掀背门20上，再将诸如螺栓之类的固定件与预置螺母108配合并打紧，即可完成镂空尾翼扰流板10与掀背门20之间的装配。
47.进一步地，请参阅图7，在中间结构101靠近车头的一端，在掀背门20与镂空尾翼扰流板10之间还设有双面胶带30，用以加强中间结构101与掀背门20之间的连接稳固性，防止因定位销107与掀背门20之间紧固力有限而造成中间结构101在行车过程中发生起翘。
48.进一步地，请结合图7与图8，在中间结构101下表面和扰流臂100的两端部上，分别设有排放孔109。设于中间结构101上的排放孔109位于中间结构101后侧的边缘角落，该边缘区域在与中位配合部202配合时被进行了垫高处理，以使该排放孔109在镂空尾翼扰流板10与掀背门20组装后也不与掀背门20接触，维持连通镂空尾翼扰流板10的内腔与外界的状态，防止镂空尾翼扰流板10的内腔渗入的水汽无法外排，或内腔中空气受外界温度影响发生热胀冷缩时无法释放压力。
49.进一步地，扰流臂100的两端还设有密封缓冲垫(图未示)，镂空尾翼扰流板10与掀背门20装配后，密封缓冲垫位于镂空尾翼扰流板10与掀背门20之间，并沿端部配合部201的边缘分布，其作用是减缓车身运动或掀背门20运动而传递给镂空尾翼扰流板10的力，并防止雨水尘土之类的杂物侵入镂空尾翼扰流板10与掀背门20的装配区域。
50.综上所述，本实用新型通过设计防啸叫部102，并使高位刹车灯与洗涤嘴分别通过刹车灯安装座105和洗涤嘴安装座106与镂空尾翼扰流板10相连，能有效扩大镂空尾翼扰流板10与掀背门20装配后的镂空区域i的设计上限，并减弱镂空尾翼扰流板10在行车过程中产生的啸叫音；通过使刹车灯安装座105独立于镂空尾翼扰流板10而通过注塑成型，二者再通过粘接和铆接装配的设计，可以有效避免一体成型镂空尾翼扰流板10时，在高位刹车灯安装处，因镂空尾翼扰流板10特征变化剧烈而导致吹塑不良的问题发生；通过使洗涤嘴安装座106独立于镂空尾翼扰流板10而通过注塑成型，二者再通过粘接装配的设计，既满足了洗涤嘴的安装需求，又不影响镂空尾翼扰流板10使用吹塑工艺成型。
51.基于此，本实用新型结构紧凑，重量轻，能优化啸叫音，且维修简单、生产成本低。
52.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。