一种自行车坐板及自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车挂件技术领域，特别涉及一种自行车坐板及自行车。


背景技术：

2.自行车是常用的交通工具，自行车包括车体，车体设置有前斜杠和后斜杠，前斜杠连接有把手，后斜杠连接有座垫，前斜杠和后斜杠之间连接有自行车坐板。
3.自行车坐板包括坐板本体，坐板本体的前端开设有第一卡槽，坐板本体的后端开设有第二卡槽，以往的坐板本体，第一卡槽和第二卡槽形状设置随意且第一卡槽和第二卡槽的开口形状相同，要么是“ω”形状的开口，要么是矩形的开口，这样的坐板本体仅仅起到卡接的功能，坐板本体在前斜杠和后斜杠之间容易晃动，不稳定，儿童坐上去容易侧翻摔下。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种自行车坐板，能够稳定架设在前斜杠和后斜杠之间。
5.本实用新型还提出一种具有上述自行车坐板的自行车。
6.根据本实用新型的第一方面实施例的一种自行车坐板，包括：坐板本体，前端设置有第一卡槽，所述第一卡槽设置为u形或v形，所述第一卡槽的开口朝向前方，所述坐板本体的后端设置有第二卡槽，所述第二卡槽设置为u形或v 形，所述第二卡槽的开口朝向后方。
7.根据本实用新型实施例的一种自行车坐板，至少具有如下有益效果：u形的所述第一卡槽相比于常规的矩形卡槽更能够契合圆柱形的所述前斜杠或所述后斜杠，v形的所述第二卡槽因为有一个渐变的开口，所述坐板本体在重力驱动下，所述v形的所述第二卡槽能够卡得更紧，u形的所述第一卡槽和v形的所述第二卡槽相配合，使得所述自行车坐板在安装时，可以先将所述第一卡槽进行卡接，再将所述第二卡槽进行卡接，既方便放置所述自行车坐板，又可以使所述自行车坐板在所述第二卡槽的位置卡得更紧，防止侧翻。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述第一卡槽的内壁设置有第一仿形弧面，所述第一仿形弧面用于配合抵接自行车的前斜杠，所述第二卡槽的内壁设置有第二仿形弧面，所述第二仿形弧面用于配合抵接所述自行车的后斜杠。设置所述第一仿形弧面和所述第二仿形弧面，所述第一仿形弧面可以配合抵接所述前斜杠，所述第二仿形弧面可以配合抵接所述后斜杠，所述坐板本体与所述前斜杠的接触变成了面接触，所述坐板本体与所述后斜杠的接触也变成了面接触，所述坐板本体在所述前斜杠和所述后斜杠之间架设更稳定；此外，因为坐板本体与所述前斜杠和所述后斜杠的接触均变成了面接触，所以所述坐板本体也不会对所述前斜杠和所述后斜杠造成压伤。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述坐板本体的左端和/或右端设置有避空凹部，所述避空凹部用于避开人的腿部，所述避空凹部用于满足人体工程学，方便放腿。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述坐板本体包括：第一板，所述第一卡槽设置在
所述第一板的前端；第二板，前端铰接所述第一板的后端，所述第二卡槽设置在所述第二板的后端，铰接的所述第一板和所述第二板可以折叠，方便将所述坐板本体折叠收纳。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述坐板本体包括：第一板，所述第一卡槽设置在所述第一板的前端；第二板，前端铰接所述第一板的后端，所述第二卡槽设置在所述第二板的后端；所述避空凹部设置在所述第一板和/或所述第二板上，具有折叠功能的所述坐板本体还具有所述避空凹部，方便乘坐和使用。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述坐板本体包括：第一板，所述第一卡槽设置在所述第一板的前端，所述第一板的后端设置有第一螺纹杆；第二板，所述第二卡槽设置在所述第二板的后端，所述第二板的前端设置有第二螺纹杆；连接件，前端螺纹连接所述第一螺纹杆，所述连接件的后端螺纹连接所述第二螺纹杆，所述第一板和所述第二板间的距离可以调整，方便适应不同型号的自行车。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述坐板本体包括：第一板，所述第一卡槽设置在所述第一板的前端，所述第一板的后端设置有第一螺纹杆；第二板，所述第二卡槽设置在所述第二板的后端，所述第二板的前端设置有第二螺纹杆；连接件，前端螺纹连接所述第一螺纹杆，所述连接件的后端螺纹连接所述第二螺纹杆；所述避空凹部设置在所述第一板和/或所述第二板上，可以伸缩调整长度的所述坐板本体还具有所述避空凹部，既可以适配多种车型，也方便乘坐和使用。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述连接件为第三板，设置的所述第三板既可以起到连接作用，也可以方便坐人。
15.根据本实用新型的第二方面实施例的一种自行车，包括：车体，设置有前斜杠和后斜杠，所述前斜杠连接把手，所述后斜杠连接座垫；所述的自行车坐板，所述第一卡槽卡接所述前斜杠，所述第二卡槽卡接所述后斜杠。
16.根据本实用新型实施例的一种自行车，至少具有如下有益效果：所述自行车设置有所述自行车坐板，方便乘坐和使用。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型实施例的自行车坐板的结构示意图一；
20.图2为图1示出的自行车坐板安装在自行车上的结构示意图；
21.图3为图1示出的自行车坐板仰视角度的立体图；
22.图4为本实用新型实施例的自行车坐板的结构示意图二；
23.图5为图4示出的自行车坐板的爆炸图。
24.坐板本体100；
25.第一卡槽110、第一仿形弧面111；
26.第二卡槽120、第二仿形弧面121；
27.第一板130、第一螺纹杆131；
28.第二板140、第二螺纹杆141；
29.连接件150、避空凹部160；
30.前斜杠310、后斜杠320、把手330、座垫340。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
34.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
35.参照图1至图5，一种自行车坐板，包括：坐板本体100，前端设置有第一卡槽110，第一卡槽110设置为u形或v形，第一卡槽110的开口朝向前方，坐板本体100的后端设置有第二卡槽120，第二卡槽120设置为u形或v形，第二卡槽120的开口朝向后方。u形的第一卡槽110相比于常规的矩形卡槽更能够契合圆柱形的前斜杠310或后斜杠320，v形的第二卡槽120因为有一个渐变的开口，坐板本体在重力驱动下，v形的第二卡槽120能够卡得更紧，u形的第一卡槽110和v形的第二卡槽120相配合，使得自行车坐板在安装时，可以先将第一卡槽110进行卡接，再将第二卡槽120进行卡接，既方便放置自行车坐板，又可以使自行车坐板在第二卡槽120的位置卡得更紧，防止侧翻。
36.在一些实施例中，第一卡槽110的内壁设置有第一仿形弧面111，第一仿形弧面111用于配合抵接自行车的前斜杠310，第二卡槽120的内壁设置有第二仿形弧面121，第二仿形弧面121用于配合抵接自行车的后斜杠320。设置第一仿形弧面111和第二仿形弧面121，第一仿形弧面111可以配合抵接前斜杠310，第二仿形弧面121可以配合抵接后斜杠320，坐板本体100与前斜杠310的接触变成了面接触，坐板本体100与后斜杠320的接触也变成了面接触，坐板本体 100在前斜杠310和后斜杠320之间架设更稳定；此外，因为坐板本体100与前斜杠310和后斜杠320的接触均变成了面接触，所以坐板本体100也不会对前斜杠310和后斜杠320造成压伤。可以理解的是，第一仿形弧面111和第二仿形弧面121可以根据需要在加工的时候进行调整。
37.在一些实施例中，坐板本体100的左端和/或右端设置有避空凹部160，避空凹部160用于避开人的腿部，避空凹部160用于满足人体工程学，方便放腿，要说明的是，避空凹部160设置为弧形凹部，弧形的凹部不会对人体的腿部造成伤害。
38.在一些实施例中，坐板本体100上开设有通孔170，通孔170可以设置一个也可以设置多个，通孔170既可以透气散热，还可以绑上脚踏挂绳，方便儿童放脚，通孔170还可以用来减轻坐板本体100的质量。
39.在一些实施例中，第一卡槽110设置为u形，u形的开口朝向前方，u形的第一卡槽110相比于常规的矩形卡槽更能够契合圆柱形的前斜杠，u形的第一卡槽110卡在前斜杠310上，防止坐板本体100翻转倾覆。
40.在一些实施例中，第二卡槽120设置为v形，v形的开口朝向后方，v形的第二卡槽120因为有一个渐变的开口，坐板本体100在重力驱动下，v形的第二卡槽120能够卡得更紧。
41.在一些实施例中，坐板本体100包括：第一板130，第一卡槽110设置在第一板130的前端；第二板140，前端铰接第一板130的后端，第二卡槽120设置在第二板140的后端，铰接的第一板130和第二板140可以折叠，方便将坐板本体100折叠收纳。
42.在一些实施例中，坐板本体100包括：第一板130，第一卡槽110设置在第一板130的前端；第二板140，前端铰接第一板130的后端，第二卡槽120设置在第二板140的后端；避空凹部160设置在第一板130和/或第二板140上，具有折叠功能的坐板本体100还具有避空凹部160，方便乘坐和使用。
43.在一些实施例中，坐板本体100包括：第一板130，第一卡槽110设置在第一板130的前端，第一板130的后端设置有第一螺纹杆131；第二板140，第二卡槽120设置在第二板140的后端，第二板140的前端设置有第二螺纹杆141；连接件150，前端螺纹连接第一螺纹杆131，连接件150的后端螺纹连接第二螺纹杆141，第一板130和第二板140间的距离可以调整，方便适应不同型号的自行车，可以理解的是，第一螺纹杆131上的螺纹与第二螺纹杆141上的螺纹旋向是相反的，同理，连接件150也是具有两段相反的螺纹，这样可以防止第一板 130和第二板140产生相对转动，防止整个坐板倾覆。
44.在一些实施例中，坐板本体100包括：第一板130，第一卡槽110设置在第一板130的前端，第一板130的后端设置有第一螺纹杆131；第二板140，第二卡槽120设置在第二板140的后端，第二板140的前端设置有第二螺纹杆141；连接件150，前端螺纹连接第一螺纹杆131，连接件150的后端螺纹连接第二螺纹杆141；避空凹部160设置在第一板130和/或第二板140上，可以伸缩调整长度的坐板本体100还具有避空凹部160，既可以适配多种车型，也方便乘坐和使用。
45.在一些实施例中，连接件150为第三板，设置的第三板方便坐人。
46.在一些实施例中，第三板在左右方向的宽度大于第一板130或第二板140在左右方向的宽度，第三板向左右两端凸伸可以扩大第三板的受压面积，方便入座。
47.在一些实施例中，第一板130和第二板140均是由塑料、不锈钢或者铝合金制成，质量轻，方便携带。
48.一种自行车，包括：车体，设置有前斜杠310和后斜杠320，前斜杠310连接把手330，后斜杠320连接座垫340；自行车坐板，第一卡槽110卡接前斜杠 310，第二卡槽120卡接后斜杠320。自行车设置有自行车坐板，方便乘坐。
49.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。