一种安全防断的装载机车架的制作方法

1.本实用新型涉及装载机车架技术领域，具体为一种安全防断的装载机车架。


背景技术：

2.装载机的车架负载比较大，需要是比较抗压的金属，但是虽然装载机前期抗压防断效果比较好，但是时间久了，负载力达到一定程度很有可能发生断裂，但是一般车架不方便加装一些防断加固机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种安全防断的装载机车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全防断的装载机车架，包括车架体，所述车架体上等距开设有穿孔，所述穿孔之间交错分布有第一加装机构和第二加装机构，所述第一加装机构和所述第二加装机构之间设置有加固机构。
5.优选的，所述第一加装机构和所述第二加装机构结构相同，所述第一加装机构包括上管体、下管体、连接螺杆和限位块，所述下管体内壁开设有螺纹，所述上管体和所述下管体分别穿插在所述穿孔上下端口处，并且所述上管体下端和所述下管体上端头对齐在一起，并且对齐端处于连通状态，所述上管体和所述下管体中间位置外壁处环绕固定连接有限位块，所述连接螺杆从上至下穿插在所述上管体和所述下管体之间，并且所述连接螺杆下端通过螺纹连接着所述下管体内壁。
6.优选的，所述加固机构包括连接球和h型凸块，所述连接球左右成对固定连接在所述第二加装机构的所述上管体上下端左右两侧，所述h型凸块水平固定连接在所述第一加装机构的所述上管体的上下端头处，所述连接球卡在相邻位置的所述h型凸块卡口处。
7.优选的，所述连接球上套接有球壳，并且所述球壳卡在相邻位置的所述h型凸块的开口处。
8.优选的，所述连接球与所述上管体上端一体化铸造而成。
9.优选的，所述上管体上端口边缘处环绕开设有环形卡槽，所述环形卡槽处卡放有橡胶密封帽，所述橡胶密封帽罩在所述连接螺杆上端头处。
10.优选的，所述上管体和所述下管体外壁贴合着所述穿孔内壁。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型连接螺杆使得上管体和下管体固定连接在一起，而限位块则使得连接在一起的上管体和下管体保持在穿孔内，这样方便第一加装机构和第二加装机构安装到车架体上，同时也方便进行拆卸；
13.2、本实用新型第二加装机构的上管体上下端的连接球卡在相邻位置第一加装机构的上管体上下端的h型凸块卡口处，车架体在受到对应方向上的负载力作用时，相邻位置的连接球便由于对应方向上的作用力而挤压h型凸块的卡口处，分担车架体所承受的负载
力，增强抗压性，防止断裂。
附图说明
14.图1为本实用新型一种安全防断的装载机车架整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种安全防断的装载机车架中的第一加装机构与车架体配合连接的局部剖面结构图；
16.图3为本实用新型一种安全防断的装载机车架中的连接球和h型凸块配合连接的俯视结构图。
17.图中：1、车架体；2、第一加装机构；3、h型凸块；4、球壳；5、连接球；6、第二加装机构；7、限位块；8、上管体；9、连接螺杆；10、橡胶密封帽；11、环形卡槽；12、穿孔；13、下管体。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全防断的装载机车架，包括车架体1，车架体1上等距开设有穿孔12，穿孔12之间交错分布有第一加装机构2和第二加装机构6，第一加装机构2和第二加装机构6之间设置有加固机构，加固机构用于增强车架体1的抗压性。
20.第一加装机构2和第二加装机构6结构相同，第一加装机构2包括上管体8、下管体13、连接螺杆9和限位块7，下管体13内壁开设有螺纹，上管体8和下管体13分别穿插在穿孔12上下端口处，并且上管体8下端和下管体13上端头对齐在一起，并且对齐端处于连通状态，上管体8和下管体13中间位置外壁处环绕固定连接有限位块7，连接螺杆9从上至下穿插在上管体8和下管体13之间，并且连接螺杆9下端通过螺纹连接着下管体13内壁，连接螺杆9使得上管体8和下管体13固定连接在一起，而限位块7则使得连接在一起的上管体8和下管体13保持在穿孔12内，这样方便第一加装机构2和第二加装机构6安装到车架体1上。
21.加固机构包括连接球5和h型凸块3，连接球5左右成对固定连接在第二加装机构6的上管体8上下端左右两侧，h型凸块3水平固定连接在第一加装机构2的上管体8的上下端头处，连接球5卡在相邻位置的h型凸块3卡口处，车架体1在受到对应方向上的负载力作用时，相邻位置的连接球5便由于对应方向上的作用力而挤压h型凸块3的卡口处，分担车架体1所承受的负载力，增强抗压性，防止断裂。
22.连接球5上套接有球壳4，并且球壳4卡在相邻位置的h型凸块3的开口处，球壳4用于保护连接球5，方便更换新的，避免连接球5磨损裂开而影响整个装置的使用。
23.连接球5与上管体8上端一体化铸造而成。
24.上管体8上端口边缘处环绕开设有环形卡槽11，环形卡槽11处卡放有橡胶密封帽10，橡胶密封帽10罩在连接螺杆9上端头处，橡胶密封帽10用于保护露出在外部的连接螺杆9，避免其时间久了遭到腐蚀。
25.上管体8和下管体13外壁贴合着穿孔12内壁。
26.工作原理：该实用新型的连接螺杆9使得上管体8和下管体13固定连接在一起，而限位块7则使得连接在一起的上管体8和下管体13保持在穿孔12内，这样方便第一加装机构2和第二加装机构6安装到车架体1上，同时也方便进行拆卸，并且第一加装机构2和第二加装机构6交错分布在等距分布的穿孔12内，并且第一加装机构2和第二加装机构6安装好之后，第二加装机构6的上管体8上下端的连接球5卡在相邻位置第一加装机构2的上管体8上下端的h型凸块3卡口处，车架体1在受到对应方向上的负载力作用时，相邻位置的连接球5便由于对应方向上的作用力而挤压h型凸块3的卡口处，分担车架体1所承受的负载力，增强抗压性，防止断裂。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。