一种防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及陶瓷搬运技术领域，尤其涉及的是一种防护机构。


背景技术：

2.在陶瓷行业中，产品的生产线与成品仓库设计都是分开不同位置，都需要对成品砖进行二次转运到成品仓库分类摆放，由于陶瓷生产线都是日夜不间断连续生产，所以需要仓库分白班及夜班对生产线打包好的产品转运到成品仓库存放，为了方便司机人员的装卸产品，采用将货车的车厢侧面的挡板拆除，在侧面形成出货口。由于挡板拆除导致侧面无防护，转运产品时，陶瓷货物无防护，当产品堆叠较高时，顶层产品很容易倾覆翻倒，特别是夜间转运时平板车在凹凸不平路面、转弯路段或急刹车时，极容易造成产品倾覆翻倒，造成很大的损失。
3.因此，现有技术还有待于改进和发展。


技术实现要素：

4.鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种防护机构，解决现有技术中的车厢侧面无防护，顶层产品很容易从侧面倾覆翻倒的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种防护机构，用于货车的支架上，所述支架的侧面开设有出货口，其中，防护机构包括：
7.升降架，所述升降架沿上下方向滑移设置在所述支架上并位于所述出货口处的侧面；
8.动力组件，所述动力组件设置在所述支架上；
9.传动组件，所述传动组件转动设置在所述支架上并连接所述传动组件，所述传动组件通过所述动力组件的驱动而转动；
10.牵引绳，所述牵引绳的一端连接所述传动组件，另一端连接所述升降架。
11.进一步，所述出货口的长度方向两端分别设置有导向轴，所述导向轴沿竖直方向延伸，所述升降架包括：
12.升降框体，所述升降框体沿长度方向延伸设置；
13.导向套，所述导向套固定设置在所述升降框体的长度方向的两侧，所述导向套滑动套设在所述导向轴上。
14.进一步，所述支架的长度方向的两侧分别设置支撑组件，所述支撑组件包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板位于所述支架的上部，所述下支撑板位于所述支架的中部，所述导向轴的两端分别固定在所述上支撑板和所述下支撑板上。
15.进一步，所述传动组件包括：
16.轴承座，所述轴承座设置有两个，两个所述轴承座分别位于所述支架的长度方向的两端；
17.传动杆，所述传动杆穿设在所述轴承座上，且一端连接所述动力组件；
18.收放线盘，所述收放线盘设置在所述传动杆上；
19.所述牵引绳的第一端连接所述收放线盘，另一端连接所述升降架。
20.进一步，所述支架上转动设置有定滑轮，所述定滑轮位于所述升降架的上方，所述牵引绳套设在所述定滑轮上。
21.进一步，所述收放线盘设置有两个，两个所述收放线盘沿所述传动杆的长度方向间隔设置，所述定滑轮对应所述收放线盘设置有两个，所述牵引绳对应所述收放线盘设置有两条。
22.进一步，所述动力组件包括：
23.电动机，所述电动机固定设置在所述支架上；
24.减速器，所述减速器固定设置在所述支架上，所述减速器连接在所述电动机的转轴上，所述减速器的输出端连接所述传动杆。
25.进一步，所述支架上设置有限位电眼，所述限位电眼用于感应到所述升降架后停止所述动力组件。
26.进一步，所述出货口设置有两个，两个所述出货口分别开设在所述支架的两侧面；
27.所述升降架设置有两个，两个所述升降架分别位于所述两侧的出货口处；
28.两侧的所述升降架分别通过所述牵引绳连接在所述传动组件上。
29.进一步，所述传动组件设置在所述支架的宽度方向的中间位置。
30.有益效果：与现有技术相比，本实用新型提出的一种防护机构，本方案中，在支架上设置动力组件，动力组件可产生动力进行转动。动力组件连接传动组件，所述传动组件转动设置在所述支架上，所述传动组件通过所述动力组件的驱动而转动，转动的传动组件拉动牵引绳，当出货口处于开启状态时，收卷于传动组件上的牵引绳可在传动组件的转动下而放卷，这样被牵引绳所拉动的升降架在重力的作用下进行下降，从而可下降到出货口的位置处而挡住出货口。这样实现对出货口进行隔挡。从而通过升降架对陶瓷货物进行防护，当产品堆叠较高时，顶层产品由于升降架的保护而不易倾覆翻倒，避免造成很大的损失。当需要将出货口打开时，牵引绳可在传动组件的转动下而收卷，这样被牵引绳所拉动的升降架上升，从而上升到出货口的顶部而使出货口打开。打开的出货口能方便的进行装卸产品。
附图说明
31.图1为本实用新型一种防护机构的实施例的结构示意图；
32.图2为图1的a部放大图；
33.图3为本实用新型一种防护机构的实施例的局部结构示意图；
34.图4为本实用新型一种防护机构的实施例的剖视图；
35.图5为本实用新型一种防护机构的实施例的另一视角的剖视图。
36.图中各标号：100、支架；110、出货口；120、支撑组件；121、上支撑板；122、下支撑板；130、导向轴；200、升降架；210、升降框体；220、导向套；300、动力组件；310、电动机；320、减速器；400、传动组件；410、轴承座；420、传动杆；430、收放线盘；500、牵引绳；510、定滑轮。
具体实施方式
37.本实用新型提供了一种防护机构，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
38.实施例一
39.如图1所示，本实施例公开一种防护机构，用于平板货车的支架100上，所述支架100的侧面开设有出货口110，为方便结构描述，以货车的车厢为长方形为例，在水平面上的长边所在的方向为长度方向，短边所在的方向为宽度方向。因此，支架100的侧面是指宽度方向的两侧，平板货车是从出货口110进行装卸货物。本防护机构设置在出货口110处。其中，防护机构包括：升降架200，动力组件300，传动组件400，以及牵引绳500。所述动力组件300设置在所述支架100上，动力组件300可产生转动的动力。例如手动进行旋转，或通电自动进行旋转等方式。所述传动组件400连接所述传动组件400，且转动设置在所述支架100上，所述传动组件400通过所述动力组件300的驱动而转动。所述牵引绳500的一端连接所述传动组件400，另一端连接所述升降架200。当传动组件400进行旋转时，对牵引绳500进行收卷和放卷，从而通过牵引绳500而带动升降架200进行移动。所述升降架200沿上下方向滑移设置在所述支架100上并位于所述出货口110处的侧面。升降架200沿长度方向延伸设置，这样可以使升降架200横跨设置在出货口110处。
40.通过上述实施例方案，在支架100上设置动力组件300，动力组件300可产生动力进行转动。动力组件300连接传动组件400，所述传动组件400转动设置在所述支架100上，所述传动组件400通过所述动力组件300的驱动而转动，转动的传动组件400拉动牵引绳500，当出货口110处于开启状态时，收卷于传动组件400上的牵引绳500可在传动组件400的转动下而放卷，这样被牵引绳500所拉动的升降架200在重力的作用下进行下降，从而可下降到出货口110的位置处而挡住出货口110。这样实现对出货口110进行隔挡。从而通过升降架200对陶瓷货物进行防护，当产品堆叠较高时，顶层产品由于升降架200的保护而不易倾覆翻倒，避免造成很大的损失。当需要将出货口110打开时，牵引绳500可在传动组件400的转动下而收卷，这样被牵引绳500所拉动的升降架200上升，从而上升到出货口110的顶部而使出货口110打开。打开的出货口110能方便的进行装卸产品。
41.实施例二
42.本实施例是在实施例一的基础上，对结构进行进一步优化：
43.如图1、图2所示，以所述支架100的宽度方向的一侧为例，在所述支架100的长度方向的两侧分别设置有支撑组件120，支撑组件120包括上支撑板121和下支撑板122，所述上支撑板121位于所述支架100的上部，所述下支撑板122位于所述支架100的中部，在上支撑板121和下支撑板122之间设置有导向轴130，所述导向轴130的两端分别焊接固定在所述上支撑板121和所述下支撑板122上。这样使支架100的宽度方向的一侧设置有两个导向轴130，两个所述导向轴130分别位于所述出货口110的长度方向两端。所述导向轴130沿竖直方向延伸。
44.如图2所示，所述升降架200包括：升降框体210，以及导向套220。所述升降框体210沿长度方向延伸设置。所述导向套220焊接固定在所述升降框体210的长度方向的两侧，所述导向套220滑动套设在所述导向轴130上。本实施例中的所述导向套220设置有4个，4个导
向套220分为2组，2组所述导向套220分别套设在长度方向两侧的两个导向轴130上。这样可使升降框体210在上下方向定向滑移。而位于升降框体210长度方向的一侧均设置有2个导向套220，2个导向套220沿上下方向间隔设置，这样使导向套220在导向轴130上的滑移更稳定，实现升降框体210的稳定移动。
45.通过将导向轴130设置在所述出货口110的中部及上部，这样可以使升降架200在出货口110的中上部位置进行调节，从而阻挡顶层产品而避免倾覆翻倒。
46.如图1、图3所示，本实施例中的所述动力组件300设置在所述支架100的顶部，并位于长度方向的一侧，所述动力组件300具体包括：电动机310，以及减速器320。所述电动机310采用24v刹车电机。所述电动机310固定设置在所述支架100上，所述减速器320固定设置在所述支架100上，所述减速器320连接在所述电动机310的转轴上，所述减速器320的输出端连接所述传动组件400。具体为所述电动机310的输出轴沿长度方向设置，所述电动机310通电后转动，带动减速器320，通过减速器320进行减速后，带动传动组件400进行转动。这样通过减速器320实现传动组件400的稳定转动。使升降架200的升降速度得到控制。
47.如图1、图4所示，本实施例中的所述传动组件400设置在所述支架100的顶部，所述传动组件400具体包括：轴承座410，传动杆420，以及收放线盘430。所述轴承座410设置有两个，两个所述轴承座410分别位于所述支架100的长度方向的两端，所述传动杆420穿设在所述轴承座410上，且一端连接所述动力组件300。这样通过轴承座410对传动杆420进行支撑，使传动杆420长度方向的两端均能支撑。结构更稳定。所述收放线盘430设置在所述传动杆420上，所述牵引绳500的第一端连接所述收放线盘430，另一端连接所述升降架200。传动杆420连接在所述减速器320的输出端，通过减速器320带动传动杆420转动，转动的传动杆420带动收放线盘430进行旋转，从而对牵引绳500进行收放卷。
48.为方便牵引绳500的收放，所述支架100上转动设置有定滑轮510，所述定滑轮510位于所述升降架200的上方，所述牵引绳500套设在所述定滑轮510上。牵引绳500穿过定滑轮510的外轮廓后向下延伸并连接到下方的升降架200，通过定滑轮510对牵引绳500进行变向，减少摩擦，使对升降架200的拉升或下放更顺畅。
49.如图4所示，本实施例中的所述收放线盘430设置有两个，两个所述收放线盘430沿所述传动杆420的长度方向间隔设置，所述定滑轮510对应所述收放线盘430设置有两个，所述牵引绳500对应所述收放线盘430设置有两条。这样在长度方向的不同位置对升降架200进行拉升和下放。受力更均匀，使结构更稳定。
50.所述支架100上设置有限位电眼(图示中未画出)，所述限位电眼用于感应到所述升降架200后停止所述动力组件300。限位电眼电连接在电动机310的控制系统，当升降架200上升到预设高度，如出货口110的顶端时，被限位电眼所感应，限位电眼发送信号到电动机310的控制系统，控制电动机310停止转动。
51.如图5所示，在以上实施例的基础上，所述出货口110设置有两个，两个所述出货口110分别开设在所述支架100的两侧面。这样可以在货车的两侧面均实现装载或卸载货物的功能。因此，所述升降架200设置有两个，两个所述升降架200分别位于所述两侧的出货口110处，两侧的所述升降架200分别通过所述牵引绳500连接在所述传动组件400上。这样通过一个传动组件400可以实现对两侧的升降架200进行控制。使两侧均开设有出货口110的情况下对货物进行保护。
52.所述传动组件400设置在所述支架100的宽度方向的中间位置。这样使两侧的升降架200距离所述传动组件400的距离一样，当传动组件400在转动使，使两侧的牵引绳500能均匀收放。使结构更稳定。
53.综上所述，本实用新型提出的一种防护机构，方便转运司机操作，有效果提升产品转运效率，大大提高产品转运的安全性。本方案中，在支架100上设置动力组件300，动力组件300可产生动力进行转动。动力组件300连接传动组件400，所述传动组件400转动设置在所述支架100上，所述传动组件400通过所述动力组件300的驱动而转动，转动的传动组件400拉动牵引绳500，当出货口110处于开启状态时，收卷于传动组件400上的牵引绳500可在传动组件400的转动下而放卷，这样被牵引绳500所拉动的升降架200在重力的作用下进行下降，从而可下降到出货口110的位置处而挡住出货口110。这样实现对出货口110进行隔挡。从而通过升降架200对陶瓷货物进行防护，当产品堆叠较高时，顶层产品由于升降架200的保护而不易倾覆翻倒，避免造成很大的损失。当需要将出货口110打开时，牵引绳500可在传动组件400的转动下而收卷，这样被牵引绳500所拉动的升降架200上升，从而上升到出货口110的顶部而使出货口110打开。打开的出货口110能方便的进行装卸产品。
54.本防护机构的结构简单、效率高、适用于陶瓷行业产品转运车辆的安装。通过本方案的防护机构，可以杜绝产品转运倾覆翻倒造成的损失，每次装载12托，分为上下两层，各层6托，共计480片砖，现以30元每片砖出厂价计算(保守计算)，共计14400元，每倾覆翻倒一次造成顶层翻倒损失约7200元，按照一年翻倒6次计划一年损失约43200元，即安装防倒装置后每年可节约43200元。
55.应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。