钢管运输推车的制作方法

1.本实用新型属于建筑工具技术领域，具体涉及钢管运输推车。


背景技术：

2.建筑工程当中，小直径的钢管是很常见的建筑材料之一，因此钢管的运输时经常需要做的事情之一，但是现有技术中，钢管批量的运输经常需要使用大型设备，比如塔吊来进行运输，资源浪费较为严重，但不使用大型设备，没有运输工具又比较费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述问题提供了钢管运输推车。
4.为达到上述目的本实用新型采用了以下技术方案：
5.钢管运输推车，包括推车主体，在所述推车主体的左右两侧均固定设置有至少两个空心插管，在所述空心插管内活动设置有限位杆，用于对推车主体上表面的钢管进行限位。
6.进一步，所述空心插管呈倾斜设置，以容纳更多的钢管。
7.再进一步，所述空心插管的下端与推车主体固定连接，在所述空心插管的上端固定设置有加固环，所述加固环与推车主体固定连接。
8.更进一步，在所述空心插管和限位杆上设置有相互对应的限位孔，在所述限位孔内设置有限位销。
9.更进一步，在所述限位杆的上部设置有握把套。
10.更进一步，在所述推车主体的两侧设置有挂绳组件，以便于用绳子绑紧钢管，防止其滑落。
11.更进一步，所述挂绳组件包括两个挂钩，两个所述挂钩分别固定在推车主体的两侧。
12.更进一步，所述挂绳组件包括挂钩和紧绳装置，所述挂钩和紧绳装置分别设置在推车主体的两侧，所述挂钩用于挂绳子的一端，所述紧绳装置，用于拉紧绳子。
13.更进一步，所述紧绳装置包括固定设置在推车主体上的两个固定片，在两个固定片之间转动设置有转轴，在所述转轴的一侧固定设置有齿轮，在所述齿轮的上方设置有防转勾，所述防转勾铰接在推车主体上，在所述转轴的另一端设置有插孔，所述插孔用于插入撬棍，方便旋转转轴，拉紧绳子。
14.与现有技术相比本实用新型具有以下优点：
15.本实用新型通过将建筑工地中常见的小推车进行改装，加装空心插管和限位杆，在限位杆与推车主体的上表面形成容纳钢管的空间，实现了钢管方便的运输，同时也不会妨碍小推车平时的使用，结构简单，成本低，效率高；同时本实用新型还设置了挂绳组件，可以将钢管固定在推车主体上，防止钢管掉落。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例2中紧绳装置的结构示意图；
19.图中，推车主体—1、空心插管—2、限位杆—3、加固环—4、限位孔—5、限位销—6、握把套—7、挂钩—8、紧绳装置—9、固定片—901、转轴—902、齿轮—903、防转勾—904、插孔—905、撬棍—906。
具体实施方式
20.为了进一步阐述本实用新型的技术方案，下面通过实施例对本实用新型进行进一步说明。
21.实施例1
22.如图1所示，钢管运输推车，包括推车主体1，在所述推车主体1的左右两侧均固定设置有至少两个空心插管2，所述空心插管2呈倾斜设置，所述空心插管2的下端与推车主体1固定连接，在所述空心插管2的上端固定设置有加固环4，所述加固环4与推车主体1固定连接，在所述空心插管2内活动设置有限位杆3，用于对推车主体1上表面的钢管进行限位，在所述限位杆3的上部设置有握把套7，在所述空心插管2和限位杆3上设置有相互对应的限位孔5，在所述限位孔5内设置有限位销6，在所述推车主体1的两侧均固定设置有挂钩8。
23.实施例2
24.如图2、图3所示，钢管运输推车，包括推车主体1，在所述推车主体1的左右两侧均固定设置有至少两个空心插管2，所述空心插管2呈倾斜设置，所述空心插管2的下端与推车主体1固定连接，在所述空心插管2的上端固定设置有加固环4，所述加固环4与推车主体1固定连接，在所述空心插管2内活动设置有限位杆3，用于对推车主体1上表面的钢管进行限位，在所述限位杆3的上部设置有握把套7，在所述空心插管2和限位杆3上设置有相互对应的限位孔5，在所述限位孔5内设置有限位销6，在所述推车主体1的两侧设置有挂绳组件，以便于用绳子绑紧钢管，防止其滑落，所述挂绳组件包括挂钩8和紧绳装置9，所述挂钩8和紧绳装置9分别设置在推车主体1的两侧，所述挂钩8用于挂绳子的一端，所述紧绳装置9包括固定设置在推车主体1上的两个固定片901，在两个固定片901之间转动设置有转轴902，在所述转轴902的一侧固定设置有齿轮903，在所述齿轮903的上方设置有防转勾904，所述防转勾904铰接在推车主体1上，在所述转轴902的另一端设置有插孔905，所述插孔905用于插入撬棍906，方便旋转转轴902，拉紧绳子。
25.使用方法：使用时，在空心插管2内插入限位杆3，将钢管放置于推车主体1上，且使钢管的中部位于推车主体1，钢管放置好后，在挂绳组件上绑上绳子，将钢管固定好，随后手扶钢管的一端，带动小车及钢管整体移动。
26.以上显示和描述了本实用新型的主要特征和优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用
新型内。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.钢管运输推车，其特征在于：包括推车主体(1)，在所述推车主体(1)的左右两侧均固定设置有至少两个空心插管(2)，在所述空心插管(2)内活动设置有限位杆(3)，用于对推车主体(1)上表面的钢管进行限位。2.根据权利要求1所述的钢管运输推车，其特征在于：所述空心插管(2)呈倾斜设置，以容纳更多的钢管。3.根据权利要求2所述的钢管运输推车，其特征在于：所述空心插管(2)的下端与推车主体(1)固定连接，在所述空心插管(2)的上端固定设置有加固环(4)，所述加固环(4)与推车主体(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的钢管运输推车，其特征在于：在所述空心插管(2)和限位杆(3)上设置有相互对应的限位孔(5)，在所述限位孔(5)内设置有限位销(6)。5.根据权利要求1所述的钢管运输推车，其特征在于：在所述限位杆(3)的上部设置有握把套(7)。6.根据权利要求1所述的钢管运输推车，其特征在于：在所述推车主体(1)的两侧设置有挂绳组件，以便于用绳子绑紧钢管，防止其滑落。7.根据权利要求6所述的钢管运输推车，其特征在于：所述挂绳组件包括两个挂钩(8)，两个所述挂钩(8)分别固定在推车主体(1)的两侧。8.根据权利要求6所述的钢管运输推车，其特征在于：所述挂绳组件包括挂钩(8)和紧绳装置(9)，所述挂钩(8)和紧绳装置(9)分别设置在推车主体(1)的两侧，所述挂钩(8)用于挂绳子的一端，所述紧绳装置(9)，用于拉紧绳子。9.根据权利要求8所述的钢管运输推车，其特征在于：所述紧绳装置(9)包括固定设置在推车主体(1)上的两个固定片(901)，在两个固定片(901)之间转动设置有转轴(902)，在所述转轴(902)的一侧固定设置有齿轮(903)，在所述齿轮(903)的上方设置有防转勾(904)，所述防转勾(904)铰接在推车主体(1)上，在所述转轴(902)的另一端设置有插孔(905)，所述插孔(905)用于插入撬棍(906)，方便旋转转轴(902)，拉紧绳子。

技术总结
本实用新型属于建筑工具技术领域，具体涉及钢管运输推车，包括推车主体，在所述推车主体的左右两侧均固定设置有至少两个空心插管，在所述空心插管内活动设置有限位杆，用于对推车主体上表面的钢管进行限位，所述空心插管呈倾斜设置，以容纳更多的钢管。本实用新型通过将建筑工地中常见的小推车进行改装，加装空心插管和限位杆，在限位杆与推车主体的上表面形成容纳钢管的空间，实现了钢管方便的运输，同时也不会妨碍小推车平时的使用，结构简单，成本低，效率高；同时本实用新型还设置了挂绳组件，可以将钢管固定在推车主体上，防止钢管掉落。落。落。


技术研发人员：孔东红 范俊杰 岳占林 李伟强
受保护的技术使用者：中电建市政建设集团北方国际工程有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/7