一种方便卸货的自卸式半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输设备技术领域，特别是一种方便卸货的自卸式半挂车。


背景技术：

2.物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地，物流主要由七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节，目前的物流卸货主要是通过人工传递卸货或借助物流小车辅助卸货，其中人工传递卸货需投入的人力较多，劳动强度大，工作效率较低，而在搬运大型货物时主要借助叉车或者液压车进行辅助卸货，叉车的使用需要专业人员完成，工作效率较低，且大多数电动、手动液压车上升距离过低，达不到车厢高度，且现有的运输车一般只在车厢尾部开门，由于开口较小，所提供的工作空间受限，在装卸较大货物时只能用叉车来装卸，较小的车厢门可能导致叉车无法正常叉货，也可能导致货物相互碰撞导致损坏，极大影响装卸效率和操作人员的人身安全。
3.针对以上问题，本实用新型提供一种方便卸货的自卸式半挂车，能完美解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种方便卸货的自卸式半挂车。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种方便卸货的自卸式半挂车，包括车头，所述车头的一侧固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有车架，所述车架顶部的两侧分别转动连接有一个侧面车门，每个所述侧面车门上均转动连接有两个液压伸缩杆，每个所述液压伸缩杆远离侧面车门的一端均转动连接在车架上，所述车架远离车头一端的两侧分别转动连接有一个尾部车门，所述底盘的上表面滑动连接有一个滑动平台。
6.可选的，所述底盘顶部的两侧分别开设有一个限位槽，两个所述限位槽相互平行，且两个所述限位槽从底盘的一端贯穿至另一端。
7.可选的，所述底盘远离车头的一端固定连接有两个限位块，每个所述限位块上均开设有一个u形槽，两个限位块分别位于两个限位槽的外侧。
8.可选的，所述车架顶部两侧的下表面分别固定连接有两个第一连接块，所述液压伸缩杆靠近第一连接块一端的外表面与第一连接块的内表面相适配，若干个所述液压伸缩杆通过销钉分别转动连接于第一连接块上。
9.可选的，两个所述侧面车门靠近液压伸缩杆一侧的表面均固定连接有两个第二连接块，所述液压伸缩杆靠近第二连接块一端的外表面与第二连接块的内表面相适配，若干个所述液压伸缩杆通过销钉分别转动连接于第二连接块上。
10.可选的，所述车架顶部两侧的上表面分别固定连接有两个第三连接块，两个所述侧面车门靠近第三连接块的一侧均固定连接有两个铰接片，所述铰接片的外表面与第三连接块的内表面相适配，两个所述侧面车门通过销钉分别转动连接于第三连接块上。
11.可选的，所述车架远离车头一端的两侧分别固定连接有两个第四连接块，每个所述第四连接块的上下表面均固定连接有一个销轴，两个所述尾部车门靠近第四连接块的一侧均开设有两个铰接槽，所述铰接槽的内表面与第四连接块的外表面相适配，所述铰接槽的两侧分别开设有一个铰接孔，所述铰接孔的内表面直径与销轴的外表面直径相等，两个所述尾部车门通过铰接槽分别铰接于第四连接块上。
12.可选的，其中一个所述尾部车门的外表面固定连接有一个卡紧块，所述卡紧块上开设有卡紧槽，另一个所述尾部车门上转动连接有一个卡紧杆，所述卡紧杆的外表面与卡紧槽的内表面相适配，所述卡紧杆卡接于卡紧槽的内表面。
13.可选的，所述滑动平台的四角分别转动连接有一个滚轮，其中两个同侧的滚轮的外侧均固定连接有一个限位轴，两个所述限位轴的直径与u形槽的宽度相等，所述滚轮的宽度与限位槽的宽度相同，所述滚轮的半径大于限位槽的深度，四个所述滚轮分别卡接在两个限位槽内。
14.可选的，所述车头靠近底盘的一侧表面转动连接有一个锁紧板，所述锁紧板与底盘的间距与滑动平台的长度相等。
15.本实用新型具有以下优点：
16.1、现有的运输车一般只在车厢尾部开门，由于开口较小，所提供的工作空间受限，在装卸较大货物时只能用叉车来装卸，较小的车厢门可能导致叉车无法正常叉货，也可能导致货物相互碰撞导致损坏，极大影响装卸效率和操作人员的人身安全，本实用新型通过设置转动在车架上的侧面车门以及尾部车门，四个门完全打开可以使车内的货物完全漏出，不论使用叉车或者人力搬运在工作时操作空间都极大地增加，更大的操作空间不仅能提高货物的装卸效率，还能避免因操作空间过小而碰坏货物或导致人员受到伤害。
17.2、在搬运大型货物时主要借助叉车或者液压车进行辅助卸货，叉车的使用需要专业人员完成，工作效率较低，且大多数电动、手动液压车上升距离过低，达不到车厢高度，本实用新型通过设置在底盘上滑动的滑动平台，可以一次性将大量货物放置在滑动平台上运送至车尾，在没有叉车或液压车的情况下装卸大型货物时，人力将货物抬至底面太费力且危险，可以先将滑动平台移动至车厢尾部，当滚动轮滚动出限位槽时，两个限位轴会刚好落入两个u形槽内，此时再将滑动平台的另一端放置在地面或者其他承载平台上，即可将货物转移。
附图说明
18.图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
19.图2为本实用新型图1中a处的结构放大示意图；
20.图3为本实用新型图1中b处的结构放大示意图；
21.图4为本实用新型滑动平台收起的状态示意图；
22.图5为本实用新型图4中c处的结构放大示意图；
23.图6为本实用新型滑动平台的结构示意图；
24.图7为本实用新型滑动平台放下的状态示意图；
25.图8为本实用新型图7中d处的结构放大示意图。
26.图中：1-车头，2-底盘，201-限位槽，202-限位块，u形槽-203，3-车架，301-第一连接块，302-第三连接块，303-第四连接块，4-侧面车门，401-第二连接块，402-铰接片5-液压伸缩杆，6-尾部车门，601-铰接槽，602-卡紧块，603-卡紧杆，7-滑动平台，701-滚轮，702-限位轴，8-锁紧板。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
28.如图1-6所示，一种方便卸货的自卸式半挂车，它包括车头1，车头1的一侧固定连接有底盘2，底盘2的顶部固定连接有车架3，车架3顶部的两侧分别转动连接有一个侧面车门4，每个侧面车门4上均转动连接有两个液压伸缩杆5，每个液压伸缩杆5远离侧面车门4的一端均转动连接在车架3上，车架3远离车头1一端的两侧分别转动连接有一个尾部车门6，底盘2的上表面滑动连接有一个滑动平台7。
29.作为本实用新型的一种优选技术方案：底盘2顶部的两侧分别开设有一个限位槽201，两个限位槽201相互平行，且两个限位槽201从底盘2的一端贯穿至另一端，滚轮701的半径大于限位槽201的深度，防止滚轮701失去滚动作用。
30.作为本实用新型的一种优选技术方案：底盘2远离车头1的一端固定连接有两个限位块202，每个限位块202上均开设有一个u形槽203，两个限位块202分别位于两个限位槽201的外侧，当滚动轮701滚动出限位槽201时，两个限位轴702会刚好落入两个u形槽203内，此时再将滑动平台7的另一端放置在地面或者其他承载平台上，即可将货物转移。
31.作为本实用新型的一种优选技术方案：车架3顶部两侧的下表面分别固定连接有两个第一连接块301，液压伸缩杆5靠近第一连接块301一端的外表面与第一连接块301的内表面相适配，若干个液压伸缩杆5通过销钉分别转动连接于第一连接块301上，四个液压伸缩杆5均为市购产品，其型号及大小可根据侧面车门4的重量进行选配。
32.作为本实用新型的一种优选技术方案：两个侧面车门4靠近液压伸缩杆5一侧的表面均固定连接有两个第二连接块401，液压伸缩杆5靠近第二连接块401一端的外表面与第二连接块401的内表面相适配，若干个液压伸缩杆5通过销钉分别转动连接于第二连接块401上，第二连接块401和液压伸缩杆5靠近的一端均有相适配的开槽和开孔，销钉插入到开孔内将二者转动连接。
33.作为本实用新型的一种优选技术方案：车架3顶部两侧的上表面分别固定连接有两个第三连接块302，两个侧面车门4靠近第三连接块302的一侧均固定连接有两个铰接片402，铰接片402的外表面与第三连接块302的内表面相适配，两个侧面车门4通过销钉分别转动连接于第三连接块302上，侧面车门4和第三连接块302靠近的一端均有相适配的开槽和开孔，销钉插入到开孔内将二者转动连接。
34.作为本实用新型的一种优选技术方案：车架3远离车头1一端的两侧分别固定连接有两个第四连接块303，每个第四连接块303的上下表面均固定连接有一个销轴，两个尾部车门6靠近第四连接块303的一侧均开设有两个铰接槽601，铰接槽601的内表面与第四连接块303的外表面相适配，铰接槽601的两侧分别开设有一个铰接孔，铰接孔的内表面直径与销轴的外表面直径相等，两个尾部车门6通过铰接槽601分别铰接于第四连接块303上，通过设置转动在车架3上的侧面车门4以及尾部车门6，四个门完全打开可以使车内的货物完全漏出，不论使用叉车或者人力搬运在工作时操作空间都极大地增加，更大的操作空间不仅能提高货物的装卸效率，还能避免因操作空间过小而碰坏货物或导致人员受到伤害。
35.作为本实用新型的一种优选技术方案：其中一个尾部车门6的外表面固定连接有一个卡紧块602，卡紧块602上开设有卡紧槽，另一个尾部车门6上转动连接有一个卡紧杆603，卡紧杆603的外表面与卡紧槽的内表面相适配，卡紧杆603卡接于卡紧槽的内表面，当两个尾部车门6关闭时，将卡紧杆603卡接在卡紧槽内，可以将两个尾部车门6锁紧固定，放置意外打开导致货物掉落或者伤害到人。
36.作为本实用新型的一种优选技术方案：滑动平台7的四角分别转动连接有一个滚轮701，其中两个同侧的滚轮701的外侧均固定连接有一个限位轴702，两个限位轴702的直径与u形槽203的宽度相等，滚轮701的宽度与限位槽201的宽度相同，滚轮701的半径大于限位槽201的深度，四个滚轮701分别卡接在两个限位槽201内，滑动平台7不仅可以在车厢内转移货物用，还可以放置在车厢尾部后将另一端放置在地面上来当作一个斜面来从车厢向地面转移较重的货物。
37.作为本实用新型的一种优选技术方案：车头1靠近底盘2的一侧表面转动连接有一个锁紧板8，锁紧板8与底盘2的间距与滑动平台7的长度相等，滑动平台7在不用时为节省空间可将其竖直放置在车厢前端，然后转动锁紧板8将滑动平台7锁紧，放置其向一侧倾倒砸伤货物或者人。
38.综上所述：现有的运输车一般只在车厢尾部开门，由于开口较小，所提供的工作空间受限，在装卸较大货物时只能用叉车来装卸，较小的车厢门可能导致叉车无法正常叉货，也可能导致货物相互碰撞导致损坏，极大影响装卸效率和操作人员的人身安全，本实用新型通过设置转动在车架3上的侧面车门4以及尾部车门6，四个门完全打开可以使车内的货物完全漏出，不论使用叉车或者人力搬运在工作时操作空间都极大地增加，更大的操作空间不仅能提高货物的装卸效率，还能避免因操作空间过小而碰坏货物或导致人员受到伤害，在搬运大型货物时主要借助叉车或者液压车进行辅助卸货，叉车的使用需要专业人员完成，工作效率较低，且大多数电动、手动液压车上升距离过低，达不到车厢高度，本实用新型通过设置在底盘2上滑动的滑动平台7，可以一次性将大量货物放置在滑动平台7上运送至车尾，在没有叉车或液压车的情况下装卸大型货物时，人力将货物抬至底面太费力且危险，可以先将滑动平台1移动至车厢尾部，当滚动轮701滚动出限位槽201时，两个限位轴702会刚好落入两个u形槽203内，此时再将滑动平台7的另一端放置在地面或者其他承载平台上，即可将货物转移。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。