一种汽车零件转运架的制作方法

1.本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车零件转运架。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，汽车数量越来越多，各种汽车零器件的生产制造也随之增多，在汽车零件生产车间中，为了方便零件的放置和转运，往往会使用到零件转运架。
3.现有一种申请号为cn202022374665.2且名称为一种防撞柔性转运架的专利，其包括方框架，方框架的底部设置有行走机构，方框架的四周设置有柔性壁，方框架的内部设置有柔性架。通过采用柔性材料代替金属材料制作转运架的四壁和中间的零件隔层，从而从根本上防止零件被撞伤，从而可以快速取放零件，提高工作效率。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为相关技术中的一种防撞柔性转运架，在零件转运过程中，容易从转运架上掉落，造成零件破损。


技术实现要素：

5.为了防止零件在转运过程中掉落，本技术提供一种汽车零件转运架。
6.本技术提供一种汽车零件转运架，采用如下的技术方案：
7.一种汽车零件转运架，包括支撑杆和承载板，所述承载板沿水平方向设置于所述支撑杆上，所述支撑杆底部设置有万向轮，所述承载板上设置有若干用于摆放零件的模具，所述承载板上两端均固设置有用于固定零件的束缚带，所述束缚带远离承载板一端固定连接有相互卡接的卡接扣。
8.通过采用上述技术方案，将零件放入模具内，有助于防止零件在转运过程中从承载板上掉落，通过束缚带和卡接扣将零件固定，有助于进一步防止零件掉落。
9.可选的，所述承载板两端对称设置有若干固定块，所述固定块上转动连接有收卷辊，靠近所述收卷辊一端的束缚带绕卷于所述收卷辊上，所述收卷辊上设置有用于限制所述收卷辊转动的限位装置。
10.通过采用上述技术方案，收卷辊有助于绕卷束缚带，从而有助于适用不同大小的模具和零件，限位装置限制收卷辊转动，从而有助于将零件束缚紧，防止零件滑落。
11.可选的，所述限位装置包括限位盘和插销，所述限位盘套设固定连接于所述收卷辊转轴，所述插销同时贯穿所述限位盘和所述固定块。
12.通过采用上述技术方案，插销同时贯穿限位盘和固定块，将固定块和卷辊固定，从而有助于防止收卷辊持续转动而导致束缚带松散，束缚带松散容易导致零件滑落。
13.可选的，所述限位装置为扭簧，所述扭簧套设固定连接于所述收卷辊转轴，所述扭簧固定连接于所述固定块。
14.通过采用上述技术方案，拉动束缚带，扭簧受力产生形变并同时产生反方向的阻力，有助于防止收卷辊持续转动而导致束缚带松散，束缚带松散容易导致零件滑落；解开卡接扣，扭簧恢复形变转动收卷辊，从而使得束缚带重新绕卷于收卷辊上。
15.可选的，所述支撑杆由若干子杆套接组成，相邻所述子杆直径逐渐变大或变小，相邻所述子杆间设置有用于调节所述支撑杆高度的调节装置。
16.通过采用上述技术方案，调节装置有助于调节支撑杆的高度，从而有助于适应不同高度的模具和零件，也有助于方便不同身高的工人工作。
17.可选的，所述调节装置包括套管、弹簧和凸块，所述套管一端固定连接于所述支撑杆内壁，所述弹簧一端固定连接于所述套管内顶壁，所述弹簧另一端固定连接于所述凸块一端，所述凸块同时贯穿相邻两子杆。
18.通过采用上述技术方案，按压凸块，弹簧受力被压缩，沿支撑杆长度方向移动子杆，调节完毕后释放凸块，凸块重新贯穿两相邻子杆，从而实现支撑杆高度调节。
19.可选的，所述承载板上固定连接有若干导轨，所述模具上固定连接有与所述导轨相适配的卡块。
20.通过采用上述技术方案，导辊与卡块相适配，有助于更换模具，从而有助于适用于不同的模具和零件。
21.可选的，所述万向轮上设置有用于制动所述万向轮的开关。
22.通过采用上述技术方案，开关有助于防止转运架随意移动而导致零件滑落。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将零件放入模具内，有助于防止零件在转运过程中从承载板上掉落，通过束缚带和卡接扣将零件固定，有助于进一步防止零件掉落。
25.2.收卷辊有助于绕卷束缚带，从而有助于适用不同大小的模具和零件，限位装置限制收卷辊转动，从而有助于将零件束缚紧，防止零件滑落。
26.3.调节装置有助于调节支撑杆的高度，从而有助于适应不同高度的模具和零件，也有助于方便不同身高的工人工作。
附图说明
27.图1是本技术实施例1一种汽车零件转运架的整体示意图的局部爆炸示意图。
28.图2是本技术实施例一种汽车零件转运架支撑杆的剖面图。
29.图3是本技术实施例1一种汽车零件转运架图1中a的局部放大示意图。
30.图4是本技术实施例2一种汽车零件转运架的整体示意图的局部爆炸示意图。
31.附图标记说明：
32.1、支撑杆；2、承载板；3、万向轮；4、模具；5、束缚带；6、卡接扣；7、固定块；8、收卷辊；9、限位装置；10、限位盘；11、插销；12、调节装置；13、套管；14、弹簧；15、凸块；16、导轨；17、卡块；18、开关；19、第一通孔；20、第二通孔；21、第三通孔。
具体实施方式
33.本技术实施例公开一种汽车零件转运架。
34.实施例1
35.参照图1和图2，一种汽车零件转运架，包括支撑杆1和承载板2，承载板2固定连接于支撑杆1上，具体的，本实施例中支撑杆1设置为圆柱形，支撑杆1呈空心设置，支撑杆1数量设置为四根，四根支撑杆1两两呈对角对称设置；承载板2数量设置为三块，三块承载板2
水平平行焊接于支撑杆1外壁。支撑杆1底部固定连接有万向轮3，万向轮3上固定连接有用于制动万向轮3的开关18。
36.支撑杆1由若干子杆套接组成，相邻子杆直径逐渐变大或变小，具体的，本实施例中支撑杆1远离承载板2一侧开设有若干第一通孔19，相邻子杆自下而上直径逐渐变小。相邻子杆间设置有用于调节支撑杆1高度的调节装置12，调节装置12包括套管13、弹簧14和凸块15，套管13一端固定连接于所述支撑杆1内壁，弹簧14一端固定连接于套管13内顶壁，弹簧14另一端固定连接于凸块15一端，凸块15同时贯穿相邻两子杆上的第一通孔19。
37.承载板上表面固定连接有若干导轨16，具体的，本实施例中导轨16数量为三个，导轨16与承载板2之间可采用焊接或螺栓连接。承载板2上还设置有若干模具4，模具4下底面上固定连接有卡块17，具体的，本实施例中模具4数量设置为九个，分三行平均设置，模具4与卡块17一体成型。模具4通过卡块17与导轨16滑动连接。
38.承载板2上表面靠近两端处均设置有若干束缚带5，束缚带5远离承载板2一端固定连接有卡接扣6，具体的，束缚带5长度方向与导轨16长度方向垂直，位于同一直线上两束缚带5上的卡接扣6相互卡接。
39.参照图1和图3，承载板2沿导轨16长度方向的两端靠近顶端处均固定连接有固定块7，具体的，本实施例中固定块7与承载板2一体成型，固定块7上开设有第二通孔20。两固定块7之间转动连接有收卷辊8，远离收卷辊8一侧的束缚带5远离卡接扣6一端固定连接于承载板2上表面，靠近收卷辊8一侧的束缚带5远离卡接扣6一端固定连接于收卷辊8外壁，束缚带5绕卷于收卷辊8外周壁，收卷辊8上设置有用于限制收卷辊8转动的限位装置9，限位装置9包括限位盘10和插销11，具体的，本实施例中限位盘10上开设有若干第三通孔21，插销11同时贯穿第二通孔20和第三通孔21。
40.本技术实施例1一种汽车零件转运架的实施原理为：沿导轨16长度方向滑动模具4，使得模具4通过卡块17与导轨16卡接；拉动束缚带5，当束缚带5将模具4上的零件束缚紧后，将位于同一直线上两束缚带5上的卡接扣6相互卡紧；将插销11插入第二通孔20和第三通孔21，使得收卷辊8停止转动并固定，推动转运架，即可安全的将汽车零件转运至指定位置。
41.实施例2
42.参照图3，本实施例与实施例1不同之处在于：限位装置9设置为扭簧，扭簧套设于收卷辊8转轴一端，扭簧一端固定连接于收卷辊8转轴外壁，扭簧另一端固定来内接于固定块7远离承载板2一侧侧壁。
43.本技术实施例2一种汽车零件转运架的实施原理为：沿导轨16长度方向滑动模具4，使得模具4通过卡块17与导轨16卡接；拉动束缚带5，扭簧受力产生弹性形变，当束缚带5将模具4上的零件束缚紧后，将位于同一直线上两束缚带5上的卡接扣6相互卡紧；使得收卷辊8停止转动并固定，推动转运架，即可安全的将汽车零件转运至指定位置。当需要下载零件时，打开卡接扣6，扭簧恢复原状并带动收卷辊8转动，从而使得束缚带5重新绕卷于收卷管上。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。