一种具有防护机构的油桶运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及油桶运输技术领域，具体为一种具有防护机构的油桶运输装置。


背景技术：

2.油桶运输车是一种无污染，无动力的装卸产品，该产品具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小等特点，运输车普遍适用于工厂，车间，仓库，车站，码头等油桶类货物的搬运与堆垛，对于有防火，防爆要求的场地(如印刷车间，油库，码头，仓库等)则更为适用，油桶车具有减少搬运工作量，提高搬运效率的优点。
3.现有装置普遍设置有夹板，对油桶的安放进行固定，但是现有夹板普遍无法根据油桶的直径大小进行调节，现有运输装置大都仅可对一种直径规格的油桶进行固定，适应范围较差，降低了装置的调节性和实用性，因此亟需一种具有防护机构的油桶运输装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防护机构的油桶运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置的夹板大都无法根据油桶直径大小进行调节的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护机构的油桶运输装置，包括：
6.车体，所述车体底端的两侧固定有固定架，且固定架之间连接有车轮，所述车体的侧壁固定有夹板，且夹板之间设置有桶体；
7.调节机构，所述桶体的外壁设置有调节机构，所述调节机构包括移动板和螺杆，所述桶体的两侧设置有移动板，且移动板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的两端通过轴承与夹板活动连接，所述移动板的内壁固定有夹持块；
8.缓冲机构，所述缓冲机构包括固定块和第二弹簧。
9.优选的，所述移动板内壁的两侧通过转轴活动连接有转动板，所述转动板靠近桶体的一侧固定有橡胶挤压块，所述转动板的外壁固定有第一弹簧，且第一弹簧固定在移动板内壁。
10.优选的，所述移动板的外壁固定有限位杆，且限位杆插设在夹板内部。
11.优选的，所述螺杆外壁的两端设置有反向螺纹，所述螺杆的后端固定有把手。
12.优选的，所述固定架的外壁固定有固定块，且固定块的底端固定有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定有橡胶支撑块。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该具有防护机构的油桶运输装置设置有调节机构，当需要夹持桶体时，转动螺杆，螺杆转动使得两组移动板向靠近桶体的方向移动，直至夹持块与桶体外壁紧密夹持，转动板对桶体进行夹持，实现桶体的夹持固定，通过上述设计，可实现对不同直径的桶体的夹持固定，从而可根据桶体的直径大小对移动板的位置进行调整，适应范围更高，提高了装置
的调节性和实用性。
15.2、该具有防护机构的油桶运输装置设置有缓冲机构，当车体路过颠簸路段时，路段挤压橡胶支撑块，橡胶支撑块向上移动，此时第二弹簧呈压缩蓄力状态，实现缓冲，通过上述设计，路过颠簸路段时，可对车体的晃动进行缓冲，避免车体晃动严重而造成桶体的晃动严重，桶体晃动严重易造成油泄露，提高了装置的防护性。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构正视示意图；
17.图2为本实用新型夹板、桶体和调节机构的局部结构俯视剖面示意图；
18.图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图；
19.图4为本实用新型固定架、车轮和缓冲机构的局部结构侧视剖面示意图。
20.图中：1、车体；2、固定架；3、车轮；4、夹板；5、桶体；6、调节机构；61、移动板；62、螺杆；63、夹持块；64、转动板；65、橡胶挤压块；66、第一弹簧；67、限位杆；7、缓冲机构；71、固定块；72、第二弹簧；73、橡胶支撑块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
23.一种具有防护机构的油桶运输装置，包括，车体1，车体1底端的两侧固定有固定架2，且固定架2之间连接有车轮3，车体1的侧壁固定有夹板4，且夹板4之间设置有桶体5；调节机构6，桶体5的外壁设置有调节机构6，调节机构6包括移动板61和螺杆62，桶体5的两侧设置有移动板61，且移动板61的内部螺纹连接有螺杆62，螺杆62的两端通过轴承与夹板4活动连接，移动板61的内壁固定有夹持块63，通过该设计，便于根据桶体5的直径对移动板61位置进行调节，适应多种直径的桶体5；
24.缓冲机构7，缓冲机构7包括固定块71和第二弹簧72。
25.移动板61内壁的两侧通过转轴活动连接有转动板64，转动板64靠近桶体5的一侧固定有橡胶挤压块65，转动板64的外壁固定有第一弹簧66，且第一弹簧66固定在移动板61内壁，通过该设计，转动板64可根据桶体5外壁的弧度进行转动，从而对不同弧度的桶体5进行夹持。
26.移动板61的外壁固定有限位杆67，且限位杆67插设在夹板4内部，通过该设计，对移动板61进行限位，避免移动板61跟随螺杆62同步转动。
27.螺杆62外壁的两端设置有反向螺纹，螺杆62的后端固定有把手，通过该设计，转动螺杆62时，可同时带动两组移动板61反向移动。
28.固定架2的外壁固定有固定块71，且固定块71的底端固定有第二弹簧72，第二弹簧72的底端固定有橡胶支撑块73，通过该设计，对车轮3的晃动进行缓冲，从而对整体的晃动进行缓冲，实现防护。
29.工作原理：当需要夹持桶体5时，首先将桶体5放置于两组移动板61之间，随后转动螺杆62，螺杆62转动使得两组移动板61向靠近桶体5的方向移动，直至夹持块63与桶体5外壁紧密夹持，此时桶体5外壁挤压橡胶挤压块65，橡胶挤压块65挤压转动板64，转动板64发生转动，此时第一弹簧66呈压缩蓄力状态，实现桶体5的夹持固定操作。
30.当车体1路过颠簸路段时，路段挤压橡胶支撑块73，橡胶支撑块73向上移动，此时第二弹簧72呈压缩蓄力状态，实现缓冲操作，操作到此结束。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种具有防护机构的油桶运输装置，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)底端的两侧固定有固定架(2)，且固定架(2)之间连接有车轮(3)，所述车体(1)的侧壁固定有夹板(4)，且夹板(4)之间设置有桶体(5)；调节机构(6)，所述桶体(5)的外壁设置有调节机构(6)，所述调节机构(6)包括移动板(61)和螺杆(62)，所述桶体(5)的两侧设置有移动板(61)，且移动板(61)的内部螺纹连接有螺杆(62)，所述螺杆(62)的两端通过轴承与夹板(4)活动连接，所述移动板(61)的内壁固定有夹持块(63)；缓冲机构(7)，所述缓冲机构(7)包括固定块(71)和第二弹簧(72)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的油桶运输装置，其特征在于：所述移动板(61)内壁的两侧通过转轴活动连接有转动板(64)，所述转动板(64)靠近桶体(5)的一侧固定有橡胶挤压块(65)，所述转动板(64)的外壁固定有第一弹簧(66)，且第一弹簧(66)固定在移动板(61)内壁。3.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的油桶运输装置，其特征在于：所述移动板(61)的外壁固定有限位杆(67)，且限位杆(67)插设在夹板(4)内部。4.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的油桶运输装置，其特征在于：所述螺杆(62)外壁的两端设置有反向螺纹，所述螺杆(62)的后端固定有把手。5.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的油桶运输装置，其特征在于：所述固定架(2)的外壁固定有固定块(71)，且固定块(71)的底端固定有第二弹簧(72)，所述第二弹簧(72)的底端固定有橡胶支撑块(73)。

技术总结
本实用新型涉及油桶运输技术领域，具体为一种具有防护机构的油桶运输装置，包括，车体，所述车体底端的两侧固定有固定架，且固定架之间连接有车轮，所述车体的侧壁固定有夹板，且夹板之间设置有桶体；调节机构，所述桶体的外壁设置有调节机构，所述调节机构包括移动板和螺杆，所述桶体的两侧设置有移动板，且移动板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的两端通过轴承与夹板活动连接，所述移动板的内壁固定有夹持块。本实用新型可实现对不同直径的桶体的夹持固定，从而可根据桶体的直径大小对移动板的位置进行调整，适应范围更高。适应范围更高。适应范围更高。


技术研发人员：杨青
受保护的技术使用者：福州宏德金属制品有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/4/6