混合车厢板及半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种混合车厢板及半挂车。


背景技术：

2.目前，市场中用于农副产品、轻泡货物等介质的运输车辆主要以仓栏式半挂车为主，因这类货物自重较轻，所以在设计厢体时，一般为厢板与栅栏式结构相结合，即下部分为波浪形厢板，上半部分是由钢管结构组合成的构件。但是，利用该结构的半挂车对散件物品运输时，为了避免在运输过程中出现抛洒、漏料等现象，一种方法需用大量的包装物盖住整车，防止淋雨或抛洒等，存在装卸效率低下和劳动强度大的缺陷。另一种方法是该用全封闭的厢体运输，但会大大加重整车的自重，使运输效率大打折扣。
3.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

4.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种混合车厢板，包括外框架和设置在外框架内部的内框架，所述内框架上设置有多个百叶板，多个所述百叶板横向设置，所述外框架与所述内框架之间设置有波形板。
5.基于上述，所述内框架设置在所述外框架的一侧。
6.基于上述，所述内框架设置在所述外框架的中心。
7.基于上述，为了提高波形板的强度，所述外框架上横向设置有支撑波形板的中横撑，所述外框架内设置有两个所述内框架，两个所述内框架分布在所述中横撑的上下两侧。
8.基于上述，所述外框架与所述内框架之间横向设置有支撑波形板的中横撑。
9.基于上述，所述外框架包括位于上下两端的两个外边框和连接在外边框两侧的两个侧边框；所述内框架包括两个内边框和连接在内边框两侧的两个侧内边框。
10.基于上述，为了提高百叶板的强度，所述内框架上还竖向设置有支撑所述百叶板的内挡板。
11.基于上述，为了避免物品抛洒，多个所述百叶板等间距设置在所述内框架上。其中，百叶板是类似百叶窗上的一条一条的条形板，百叶板是倾斜安装在内框架上的。
12.本实用新型还提供一种半挂车，该半挂车安装有上述混合车厢板。
13.本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的混合车厢板，将普通的车厢板设计成混合式厢体，即将百叶窗式的结构运用到车厢板中，能够与现有的波浪形厢板任意组合，例如车厢板的两端为波浪形结构、中间为百叶窗式结构；或单侧为百叶窗结构，或上、下部位百叶窗结构。组合后的混合式厢板后可安装在车辆的前、后、左、右，不影响焊接工艺，不影响用户实际操作，且减轻了整车自重。
14.因此，该混合车厢板与正常全封闭式结构的厢板相比，具有整车自重轻强度高、防变形的特点，从而使得生产制造更加方便、快捷，安装更加轻便。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例1提供的混合车厢板整体结构示意图。
16.图2是本实用新型实施例1提供的混合车厢板b-b向结构示意图。
17.图3是本实用新型实施例1提供的混合车厢板c-c向结构示意图。
18.图4是本实用新型实施例2提供的混合车厢板结构示意图。
19.图5是本实用新型实施例3提供的混合车厢板结构示意图。
20.图6是本实用新型实施例4提供的混合车厢板结构示意图。
21.图7是本实用新型实施例5提供的混合车厢板结构示意图。
22.图8是本实用新型实施例6提供的混合车厢板结构示意图。
23.图9是安装有本实用新型实施例3提供的混合车厢板的半挂车结构示意图。
24.图10是安装有本实用新型实施例5提供的混合车厢板的半挂车结构示意图。
25.图11是安装有本实用新型实施例6提供的混合车厢板的半挂车结构示意图。
26.图中：1、侧边框；2、外边框；3、波形板；4、侧内边框；5、内边框；6、内挡板；7、百叶板；8、中横撑。
具体实施方式
27.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
28.实施例1
29.本实施例提供一种混合车厢板，如图1、图2、图3所示，包括外框架和设置在外框架内部的内框架。
30.所述内框架上设置有多个百叶板7，多个所述百叶板7横向设置，所述外框架与所述内框架之间设置有波形板3。
31.为了提高百叶板7的强度，所述内框架上还竖向设置有支撑所述百叶板7的内挡板6。为了避免物品抛洒，多个所述百叶板7等间距设置在所述内框架上。
32.本实施例中，所述内框架设置在所述外框架的中心。具体地，所述外框架包括位于上下两端的两个外边框2和连接在外边框2两侧的两个侧边框1。所述内框架包括两个内边框5和连接在内边框5两侧的两个侧内边框4。
33.本实用新型还提供一种半挂车，该半挂车安装有本实施例提供的混合车厢板。
34.实施例2
35.本实施例提供一种混合车厢板，与实施例1中的结构不同之处主要在于：
36.如图4所示，本实施例中，所述内框架设置在所述外框架的一侧。
37.本实施例还提供一种安装有该混合车厢板的半挂车。
38.实施例3
39.本实施例提供一种混合车厢板，与实施例1中的结构不同之处主要在于：
40.如图5所示，本实施例中，为了提高波形板的强度，所述外框架上横向设置有支撑波形板的中横撑8。所述外框架内设置有两个所述内框架，两个所述内框架分布在所述中横撑8的上下两侧。所述内框架设置在所述外框架的中心。
41.本实施例还提供一种安装有该混合车厢板的半挂车，具体结构如图9所示。
42.实施例4
43.本实施例提供一种混合车厢板，与实施例1中的结构不同之处主要在于：
44.如图6所示，本实施例中，为了提高波形板的强度，所述外框架上横向设置有支撑波形板的中横撑8。所述外框架内设置有两个所述内框架，两个所述内框架分布在所述中横撑8的上下两侧。所述内框架设置在所述外框架的一侧。
45.本实施例还提供一种安装有该混合车厢板的半挂车。
46.实施例5
47.本实施例提供一种混合车厢板，与实施例1中的结构不同之处主要在于：
48.如图7所示，本实施例中，所述外框架与所述内框架之间横向设置有支撑波形板的中横撑8。所述内框架设置在所述外框架的中心。
49.本实施例还提供一种安装有该混合车厢板的半挂车，具体结构如图10所示。
50.实施例6
51.本实施例提供一种混合车厢板，与实施例1中的结构不同之处主要在于：
52.如图8所示，本实施例中，所述外框架与所述内框架之间横向设置有支撑波形板的中横撑8。所述内框架设置在所述外框架的一侧。
53.本实施例还提供一种安装有该混合车厢板的半挂车，具体结构如图11所示。安装时，将安装有百叶板的一侧相邻设置。
54.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。