一种可快速拆装电池的电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，特别地，涉及一种可快速拆装电池的电动车。


背景技术：

2.目前，市面上的电动车通常使用连接插头为驱动电机进行通电，因此，当需要安装电池时，首先将电池盒的盖板打开，然后再将电池放入至电池盒内，最后将电池盒的盖板与电视盒固定，但是，电动车在行驶过程中，可能会出现电池晃动的情况，从而使得连接插头会出现松动的情况，严重甚至会出现电池损坏的情况。


技术实现要素：

3.基于此，有必要提供一种电池拆装过程较简单的可快速拆装电池的电动车。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可快速拆装电池的电动车，所述可快速拆装电池的电动车包括车架和设置在所述车架上的电池机构，所述电池机构包括电池盒及设置在所述电池盒内的电池和连接组件，所述电池盒的侧壁上开设有收容槽，所述收容槽为t状结构，所述连接组件包括可滑动地设置在所述收容槽内的导向杆、相对设置在所述导向杆两侧的电极片和弹性件，以及可转动地设置在所述收容槽内的调节件，所述电极片上设置有正极触点和负极触点，所述弹性件的一端与所述导向杆远离所述电池的一侧铰接设置，所述弹性件的另一端与所述收容槽的内壁铰接设置，所述调节件的长度方向与所述调节件的长度方向相垂直，所述电池上开设有凹槽，所述凹槽的槽底壁上设置有正极片和负极片，所述正极片与所述正极触点相配合，所述负极片和所述负极触点相配合。
5.进一步地，所述收容槽包括相互连通的转动部和滑动部，所述滑动部的延伸方向与所述转动部的延伸方向相垂直，所述调节件的一端可转动地设置在所述转动部内，所述转动部的内壁上设置有与所述调节件相配合的内螺纹，所述导向杆可滑动地设置在所述滑动部。
6.进一步地，所述导向杆的相对两侧均设置有滑块，所述收容槽的内壁上设置有与所述滑块相配合的滑轨，所述滑轨设置在所述滑动部的内壁上。
7.进一步地，所述电池盒包括盒体和盖设在所述盒体上的盖板，所述盒体为上端具有开口的箱体状结构。
8.进一步地，所述盒体内开设有空腔，所述电池可活动地设置在所述空腔内，所述收容槽与所述空腔相连通。
9.进一步地，所述车架包括第一架体、车把、座杆、坐垫、压簧以及第二架体，所述车把设置在所述第一架体上，且所述车把的延伸方向与所述第一架体的延伸方向相垂直，所述座杆与所述电池盒固定连接，所述坐垫设置在所述座杆远离所述电池盒的一端，所述第二架体与所述电池盒铰接设置，且所述第二架体位于所述电池盒的下方，所述压簧设置在所述电池盒与所述第二架体之间，所述压簧的一端与所述电池盒铰接，所述压簧的另一端
与所述第二架体铰接。
10.进一步地，所述电动车还包括驱动组件，所述驱动组件包括前轮、后轮、驱动电机、链轮轴以及踏板件，所述前轮可转动地设置在所述第一架体上，所述后轮可转动地设置在所述第二架体上，所述驱动电机设置在所述后轮上，所述驱动电机通过导线与所述电极片上的所述正极触点和所述负极触点连接，所述链轮轴可转动地设置在所述第二架体上，且所述链轮轴靠近所述电池盒设置，所述踏板件与所述链轮轴铰接设置。
11.进一步地，所述第一架体上套设有头管，所述头管与所述电池盒连接。
12.进一步地，所述车把包括管体和设置在所述管体两端的把手。
13.进一步地，所述弹性件为不锈钢弹片，所述调节件为螺栓。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的可快速拆装电池的电动车，通过转动调节件，从而调节弹性件的弯曲程度并带动导向杆左右滑动，进而使得电极片上的正极触点与正极片相抵持，负极触点与负极片相抵持，且使得电池与盒体的侧壁相抵持，进而防止电动车在行驶过程中出现电池晃动的情况。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
16.图1是本实用新型的可快速拆装电池的电动车的结构示意图；
17.图2是图1所示可快速拆装电池的电动车中电池的结构示意图；
18.图3是图2所示可快速拆装电池的电动车中a处的局部放大图。
19.图中零部件名称及其编号分别为：
20.车架1
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第一架体11
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车把12
21.座杆13
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坐垫14
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压簧15
22.第二架体16
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头管111
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管体121
23.把手122
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电池机构2
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电池盒21
24.电池22
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盒体211
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盖板212
25.空腔210
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收容槽220
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连接组件23
26.导向杆231
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电极片232
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弹性件233
27.调节件234
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正极触点2321
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负极触点2322
28.转动部2201
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滑动部2202
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凹槽221
29.正极片222
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驱动组件3
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前轮31
30.后轮32
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驱动电机33
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链轮轴34
31.踏板件35
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负极片223
具体实施方式
32.现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
33.请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种可快速拆装电池的电动车，其包括车架1及设置在车架1上的电池机构2和驱动组件3，电池机构2用于为驱动组件3提供电源。
34.车架1包括第一架体11、车把12、座杆13、坐垫14、压簧15以及第二架体16，车把12
设置在第一架体11上，且车把12的延伸方向与第一架体11的延伸方向相垂直，第一架体11上套设有头管111，头管111与电池机构2连接，车把12包括管体121和设置在管体121两端的把手122。座杆13与电池机构2固定连接，坐垫14设置在座杆13远离电池机构2的一端，第二架体16与电池机构2铰接设置，且第二架体16位于电池机构2的下方，压簧15设置在电池机构2与第二架体16之间，压簧15的一端与电池机构2连接，压簧15的另一端与第二架体16连接。
35.电池机构2包括电池盒21及设置在电池盒21内的电池22和连接组件23，电池盒21的一端与头管111固定连接，电池盒21包括盒体211和盖设在盒体211上的盖板212，盒体211为上端具有开口的箱体状结构，盒体211内开设有空腔210，电池22安装在空腔210内。
36.进一步地，盒体211的侧壁上开设有收容槽220，收容槽220大致呈t状结构，收容槽220与空腔210相连通，连接组件23设置在收容槽220内，连接组件23包括导向杆231、电极片232、弹性件233以及调节件234，导向杆231可滑动地设置在收容槽220内。电极片232设置在导向杆231的一端，电极片232上设置有正极触点2321和负极触点2322，且正极触点2321位于负极触点2322的上方，正极触点2321和负极触点2322均设置在电极片232靠近电池22的一侧，弹性件233的一端与导向杆231远离电池22的一侧铰接设置，弹性件233的另一端与收容槽220的内壁铰接设置，调节件234可转动地设置在收容槽220内，且调节件234与弹性件233相对应，调节件234的长度方向与弹性件233的长度方向相垂直，使用时，转动调节件234，能够调节弹性件233弯曲程度并带动导向杆231沿滑轨230的延伸方向左右滑动。在本实施方式中，弹性件233为不锈钢弹片，调节件234为螺栓。
37.在一个具体的实施方式中，收容槽220包括相互连通的转动部2201和滑动部2202，滑动部2202的延伸方向与转动部2201的延伸方向相垂直，调节件234的一端可转动地设置在转动部2201内，转动部2201的内壁上设置有与调节件234相配合的内螺纹，导向杆231可滑动地设置在滑动部2202内。
38.进一步地，电池22上开设有凹槽221，凹槽221的槽底壁上设置有正极片222和负极片223，正极片222与正极触点2321相配合，负极片223和负极触点2322相配合。
39.驱动组件3包括前轮31、后轮32、驱动电机33、链轮轴34以及踏板件35，前轮31可转动地设置在第一架体11上，后轮32可转动地设置在第二架体16上，驱动电机33设置在后轮32上，驱动电机33用于驱动后轮32转动，链轮轴34可转动地设置在第二架体16上，且链轮轴34靠近电池盒21设置，踏板件35与链轮轴34固定连接，使用时，转动所述踏板件35，能够使得后轮32转动。
40.进一地，驱动电机33通过导线与电极片232上的正极触点2321和负极触点2322连接，当电极片232上的正极触点2321与正极片222相抵持，负极触点2322与负极片223相抵持时，使得电池22与驱动电机33通电，且使得电池22与盒体211的侧壁相抵持，进而防止电动车在行驶过程中出现电池晃动的情况。
41.当电池22安装至电池盒21内后，首先将电池22放至空腔210内，然后向下转动调节件234，能够使得弹性件233弯曲并带动导向杆231沿滑轨230的延伸方向向左滑动，从而使得电极片232上的正极触点2321与正极片222相抵持，负极触点2322与负极片223相抵持，进而使得电池22与驱动电机33通电，后轮32转动，且使得电池22与盒体211的侧壁相抵持，进而防止电动车在行驶过程中出现电池晃动的情况。
42.本实用新型提供的可快速拆装电池的电动车，通过转动调节件234，从而调节弹性件233的弯曲程度并带动导向杆231左右滑动，进而使得电极片232上的正极触点2321与正极片222相抵持，负极触点2322与负极片223相抵持，且使得电池22与盒体211的侧壁相抵持，进而防止电动车在行驶过程中出现电池22晃动的情况。
43.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。