一种辅助踏板电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种辅助踏板电动车。


背景技术：

2.现阶段，部分国家或地区对电动车要求必须在电动车上搭配有辅助踏板装置，以防止电动车没电的时候，可以通过用脚蹬踏板来驱动电动车骑行前进。为了骑行方便，电动车脚蹬踏板的位置通常必须设置在坐垫下方的位置上，而多数电动车并没有安装辅助踏板装置，并且电机的安装位置通常在坐垫下方的前部，并不在坐垫的下方，这种电动车包括有车架本体、后平叉、后车轮、滚子链条、后轮链轮和电动输出链轮，所述的后平叉一端与所述的车架本体连接，另一端与所述的后车轮连接，所述的电动输出链轮和所述的后轮链轮之间通过所述的滚子链条连接传动；由于这种电机的安装位置不适合在电机轴输出轴上直接连接脚蹬踏板，即便能连接脚蹬踏板，由于其位置不是位于位于座位的下方，也不方便脚蹬。
3.针对目前电动车的电机的位置已经确定在电动车前方的位置的情况下，不方便直接在电机上直接增加脚蹬踏板的这种缺陷，发明人提出了适用于上述这种电动车的辅助踏板，从而形成一种具有辅助踏板的电动车，从而能达到在不改变原来电动车传动的基础上，可选择性的增加辅助踏板的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的缺陷，提出了一种辅助踏板电动车，解决了现有问题中现阶段都是电机位于座位的下方的前方的电动车不能直接安装辅助踏板的技术问题。
5.为了解决上述技术问题，其技术方案是：
6.一种辅助踏板电动车，包括有车架本体、后平叉、后车轮、滚子链条、后轮链轮和电动输出链轮，所述的后平叉一端与所述的车架本体连接，另一端与所述的后车轮连接，所述的电动输出链轮和所述的后轮链轮之间通过所述的滚子链条连接传动，还包括有辅助踏板装置，所述辅助踏板装置包括踏板中轴套管和踏板中轴，所述的踏板中轴套管固定连接在所述的后平叉底部，所述踏板中轴穿过所述的踏板中轴套管，在所述踏板中轴的两端均连接有踏板，在所述一侧的踏板与踏板中轴套管之间的踏板中轴上设置有脚动输出链轮，在所述的脚动输出链轮上设有单向器，所述的滚子链条与所述的脚动输出链轮、后轮链轮和电动输出链轮相啮合，所述的脚动输出链轮安装在所述的后轮链轮和电动输出链轮之间。
7.进一步限定，所述的后平叉为一体式平叉，所述的踏板中轴套管通过螺钉连接在所述的后平叉底部。
8.进一步限定，所述的后轮链轮、电动输出链轮和脚动输出链轮均采用铝合金材质制成。
9.本发明与现有技术相比较具有如下优点：
10.1、脚动输出链轮与滚子链条相啮合，安装于所述座椅的下方，电机即可随意安装在其他的位置，不必固定安装在座椅的下方。
11.2、由铝合金材质制成能够更加的耐用。
12.3、在电动车没电时，骑行者能够通过用脚蹬踏板来驱动电动车前进，在电动输出链轮驱动状态时，由于脚动输出链轮上设有单向器，踏板不会同步旋转。
附图说明
13.图1是本实用新型辅助踏板装置的结构示意图。
14.图2是本实用新型脚动输出链轮、电动输出链轮和后轮链轮与滚子链条啮合的主视示意图。
15.图3是本实用新型一体式后平叉的仰视结构示意图。
16.图中标示分别对应：1-滚子链条，2-脚动输出链轮，3-后轮链轮，4-电动输出链轮，5-踏板中轴套管，6-踏板中轴，7-踏板,8-后平叉，9-安装孔。
具体实施方式
17.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施例进一步阐述本实用新型。
18.实施例：
19.如图1-图3所示，一种辅助踏板电动车，包括有车架本体、后平叉8、后车轮、滚子链条1和链轮，后平叉8一端与车架本体连接，另一端与后车轮连接，链轮分为脚动输出链轮2、后轮链轮3和电动输出链轮4，链轮均采用铝合金的材料制成，能够更加耐用，电动输出链轮4安装在后平叉8与车架本体的安装处，后轮链轮3与后车轮连接，还包括有踏板中轴套管5和踏板中轴6，由于后平叉8为一体式平叉，所以踏板中轴套5管通过螺钉固定连接在后平叉8底部的安装孔9上，所述踏板中轴6穿过所述的踏板中轴套管5，在所述踏板中轴6的两端均连接有脚踏板7，在所述一侧的脚踏板7与踏板中轴套管5之间的踏板中轴6上设置有脚动输出链轮2，在所述的脚动输出链轮2上设有单向器，滚子链条1与脚动输出链轮2、后轮链轮3和电动输出链轮4相啮合，脚动输出链轮2安装在后轮链轮3和电动输出链轮4之间，在电动车没电时，骑行车能够通过脚蹬踏板7来驱动电动车前进。
20.由于踏板中轴套管5安装在后平叉8上，踏板中轴6穿过踏板中轴套管5，在踏板中轴6的两端均连接有踏板7，后平叉8的底部为电动车座位，所以意味着踏板7位于座位的下方，符合人体工程学，人可以很方便的用脚蹬到踏板7，由于踏板7并不是向现有技术一样安装在电机输出轴上，所以电机可以安装在车架本体上的其他地方，不用受踏板7位置的影响。
21.现有技术中，电动车通常分为电动自行车和电动摩托车两种，电动自行车通常在电机两端的输出轴上连接有踏板7，虽然也能够达到在电动车没有电时，可以依靠踏板7来驱动电动车行进的目的，但是电机受踏板7的限制，只能安装在座椅的下方，安装不便，且该电机输出能较小，电动摩托车在通常情况下也不安装踏板，本发明提出的该方案不仅适用于电动自行车，也更适用于给电动摩托车安装踏板7。
22.具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想，应当指
出，以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也将落入本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种辅助踏板电动车，包括有车架本体、后平叉(8)、后车轮、滚子链条、后轮链轮和电动输出链轮，所述的后平叉(8)一端与所述的车架本体连接，另一端与所述的后车轮连接，所述的电动输出链轮和所述的后轮链轮之间通过所述的滚子链条连接传动，其特征在于：还包括有辅助踏板装置，所述辅助踏板装置包括踏板中轴套管(5)和踏板中轴(6)，所述的踏板中轴套管(5)固定连接在所述的后平叉(8)上，所述踏板中轴(6)穿过所述的踏板中轴套管(5)，在所述踏板中轴(6)的两端均连接有踏板(7)，在所述一侧的踏板(7)与踏板中轴套管(5)之间的踏板中轴(6)上设置有脚动输出链轮(2)，在所述的脚动输出链轮(2)上设有单向器，所述的滚子链条(1)与所述的脚动输出链轮(2)、后轮链轮(3)和电动输出链轮(4)相啮合，所述的脚动输出链轮(2)安装在所述的后轮链轮(3)和电动输出链轮(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种辅助踏板电动车，其特征在于：所述的后平叉(8)为一体式平叉，所述的踏板中轴套管通过螺钉连接在所述的后平叉(8)底部。3.根据权利要求1所述的一种辅助踏板电动车，其特征在于：所述的后轮链轮(3)、电动输出链轮(4)和脚动输出链轮(2)均采用铝合金材质制成。

技术总结
本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种辅助踏板电动车，包括有车架本体、后平叉、后车轮、滚子链条和链轮，后平叉一端与车架本体连接，另一端与后车轮连接，链轮分为脚动输出链轮、后轮链轮和电动输出链轮，电动输出链轮安装在后平叉与车架本体的安装处，后轮链轮与后车轮连接，还包括有踏板中轴套管和踏板中轴，踏板中轴套管固定连接在后平叉底部，踏板中轴穿过踏板中轴套管，在踏板中轴的两端均连接有脚踏板，在一侧的脚踏板与踏板中轴套管之间的踏板中轴上设置有脚动输出链轮，在脚动输出链轮上设有单向器，滚子链条与脚动输出链轮、后轮链轮和电动输出链轮的相啮合，解决了电机的位置已经确定，不便于更改，安装方式较为单一，并且该传动方式输出能较低的问题。并且该传动方式输出能较低的问题。并且该传动方式输出能较低的问题。


技术研发人员：张伟 刘玉春 何继东
受保护的技术使用者：探骊动力科技（重庆）有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/2/15