轮胎式叉装机前车架的制作方法

1.本实用新型属于工程机械上的一种零部件，具体地说，尤其涉及一种轮胎式叉装机前车架。


背景技术：

2.目前，市面上轮胎式叉装机的前车架翼箱一般分为两种结构。如图1所示，第一种结构为：翼箱外侧板前端直通至桥板上，通过中间加强板与内侧板连接并整体固定在桥板上，此种结构的前车架刚性较强，整体稳定性好；但是翼箱外侧板因受限于驱动桥的外轮廓，位置不能太往外，这就意味着车架整体宽度较窄，动臂档距小，从而导致视野范围小。如图2所示，第二种结构为：翼箱外侧板通至桥板附近，通过翼箱横梁与翼箱内侧板连接，此种车架具有较好的视野范围；但是这种结构的前车架翼箱外侧板未通至桥板，在靠近桥板处通过横梁与内侧板连接，桥板通过内侧板和加强筋固定，导致结构强度较弱，整体性较差。目前市面上还没有一款叉装机前车架既能具有较高的结构强度，又能保持良好的视野范围。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种轮胎式叉装机前车架，其工作视野好，具有宽大的翼箱档距，同时结构刚性高，稳定性好，可适应叉装机各种工况下的作业强度。
4.所述的轮胎式叉装机前车架，包括前封板和后封板，前封板和后封板两侧分别设有固定连接的翼箱，翼箱前端底部设有桥板，所述翼箱包括内侧板和外侧板，内侧板和外侧板之间通过加强板固定连接，外侧板呈z型折弯结构，外侧板前端向内折弯并与桥板固定连接。
5.优选地，所述外侧板后端向外折弯并延伸至翼箱后侧。
6.优选地，所述内侧板前端与桥板固定连接，内侧板上靠近桥板的一端设有开口。
7.优选地，所述加强板为u型加强板，内侧板设置于靠近桥板中部的位置。
8.优选地，所述前封板上方设有与两翼箱配合的翻斗耳板，翼箱后端设有铰接架，翼箱底部设有连接桥板和铰接架的底板。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、本实用新型翼箱的外侧板采用z型折弯结构，通过将外侧板前端靠近驱动桥处向内折弯并通至桥板上，后端通至翼箱后侧，使得前车架整体结构强度高，稳定性好；
11.2、翼箱的外侧板后端向外延伸，加大了与内侧板的间距，从而将翼箱中心外移，动臂档距加宽，使叉装机前车架视野范围明显提升；
12.3、翼箱的外侧板，通过u型加强板与内侧板连接，使翼箱前端整体焊接固定在桥板上，大大提高了前车架的稳定性；同时，内侧板与桥板的连接位置靠近桥板中部，较传统内侧板位置更靠外，使前车架内部空间更大，在车架本身组焊时更加方便；并在靠近桥板安装
处增设开口，便于安装固定螺栓，大大提高了装配效率，维修保养时也更便捷。
附图说明
13.图1为现有前车架的结构示意图一；
14.图2为现有前车架的结构示意图二；
15.图3为本实用新型的结构示意图；
16.图4为翼箱的剖视图；
17.图5为本实用新型的俯视图；
18.图6为外侧板的结构示意图。
19.图中，1、桥板；2、底板；3、翼箱；31、外侧板；32、加强板；33、内侧板；331、开口；4、铰接架；5、后封板；6、翻斗耳板；7、前封板。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
21.如图3至图5所示，轮胎式叉装机前车架，包括前封板7和后封板5，前封板7和后封板5两侧分别设有固定连接的翼箱3，两个翼箱3前端底部分别设有用于与驱动桥连接的桥板1，翼箱3包括内侧板33和外侧板31，内侧板33和外侧板31之间通过加强板32固定连接，加强板32为u型加强板，如图6所示，外侧板31呈z型折弯结构，外侧板31前端向内折弯并与桥板1焊接固定；外侧板31后端向外折弯并延伸至翼箱3后侧。内侧板33前端与桥板1焊接固定，内侧板33设置于靠近桥板1中部的位置，内侧板33上靠近桥板1的一端设有开口331，开口331便于安装固定螺栓。
22.前封板7上方设有与两翼箱3配合的两块翻斗耳板6，翼箱3后端设有用于与后车架连接的铰接架4，翼箱3底部设有连接桥板1和铰接架4的底板2。
23.本实用新型在制作时，外侧板31的形状可加工为半开放式结构，即图6所示形状，也可以加工成整体式结构，即图1所示形状。
24.外侧板31向外延伸的最大距离保证与轮胎保持安全间隙即可，向外延伸的距离使前车架视野范围更广；同时，内侧板33和z型折弯的外侧板31通过u型加强板固定，且内侧板33和外侧板31前端与桥板1固定，提高了前车架的结构强度，加大了前车架的刚性。


技术特征：
1.一种轮胎式叉装机前车架，包括前封板(7)和后封板(5)，前封板(7)和后封板(5)两侧分别设有固定连接的翼箱(3)，翼箱(3)前端底部设有桥板(1)，其特征在于：所述翼箱(3)包括内侧板(33)和外侧板(31)，内侧板(33)和外侧板(31)之间通过加强板(32)固定连接，外侧板(31)呈z型折弯结构，外侧板(31)前端向内折弯并与桥板(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的轮胎式叉装机前车架，其特征在于：所述外侧板(31)后端向外折弯并延伸至翼箱(3)后侧。3.根据权利要求2所述的轮胎式叉装机前车架，其特征在于：所述内侧板(33)前端与桥板(1)固定连接，内侧板(33)上靠近桥板(1)的一端设有开口(331)。4.根据权利要求3所述的轮胎式叉装机前车架，其特征在于：所述加强板(32)为u型加强板，内侧板(33)设置于靠近桥板(1)中部的位置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎式叉装机前车架，其特征在于：所述前封板(7)上方设有与两翼箱(3)配合的翻斗耳板(6)，翼箱(3)后端设有铰接架(4)，翼箱(3)底部设有连接桥板(1)和铰接架(4)的底板(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种轮胎式叉装机前车架，其属于工程机械上的一种零部件。它主要包括前封板和后封板，前封板和后封板两侧分别设有固定连接的翼箱，翼箱前端底部设有桥板，所述翼箱包括内侧板和外侧板，内侧板和外侧板之间通过加强板固定连接，外侧板呈Z型折弯结构，外侧板前端向内折弯并与桥板固定连接。本实用新型工作视野好，具有宽大的翼箱档距，同时结构刚性高，稳定性好，可适应叉装机各种工况下的作业强度。本实用新型主要用于轮胎式叉装机。机。机。


技术研发人员：杨希岭 张川 谢宁 李清海 高晴 许克如 王中庆
受保护的技术使用者：山东临工工程机械有限公司
技术研发日：2021.10.13
技术公布日：2022/4/29