一种用于山地自行车油压碟刹的防滑制动刹把的制作方法

1.本实用新型涉及一种制动刹把，具体为一种用于山地自行车油压碟刹的防滑制动刹把，属于制动刹把技术领域。


背景技术：

2.油压碟刹主要用于自行车、电动助力车、滑板车上，制动刹把是油压碟刹的重要组成部件之一，目前市场上制动刹把的种类较多，为满足不同需求，制动刹把上可添加少量的不同组件，例如防滑制动刹把等。
3.传统的防滑制动刹把，大多是直接在制动刹把表面安装有防滑颗粒，长期的使用过程中，防滑颗粒会出现磨损，从而导致防滑效果降低的情况，且当工作人员在对防滑制动刹把表面的防滑颗粒进行更换时，操作复杂，增加工作人员操作难度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于山地自行车油压碟刹的防滑制动刹把，通过设置固定结构和锁死结构，当在长期的使用过程中，防滑结构出现磨损，导致防滑效果降低时，工作人员直接对防滑结构进行更换即可，操作简单快捷，降低工作人员操作难度。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于山地自行车油压碟刹的防滑制动刹把，包括制动刹把本体，所述制动刹把本体上设有防滑结构和固定结构，所述固定结构包括固定块，所述制动刹把本体上滑动连接有若干个固定块，所述制动刹把本体上滑动连接有两个连接板，所述连接板与对应的若干个固定块固定连接，所述制动刹把本体上设有调节结构，所述调节结构包括导向板，所述制动刹把本体上滑动连接有导向板，所述导向板上固定连接有调节块，所述调节块驱动两个连接板进行移动，所述制动刹把本体上设有锁死结构。
6.优选的，所述锁死结构包括螺纹套，所述制动刹把本体上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上固定连接有挡板。
7.优选的，所述挡板与制动刹把本体贴合，所述挡板上设有磁力结构。
8.优选的，所述磁力结构包括第二磁铁，所述挡板上固定连接有第二磁铁，所述导向板上固定连接有第一磁铁。
9.优选的，所述第一磁铁和第二磁铁相互靠近的一面磁极相反，所述制动刹把本体上固定连接有限位块。
10.优选的，所述限位块位于两个固定块之间，所述防滑结构包括安装垫，所述制动刹把本体上滑动连接有安装垫。
11.优选的，所述安装垫与所有的固定块插接，所述安装垫上固定连接有防滑垫。
12.优选的，所述防滑垫上固定连接有若干个防滑颗粒，所述制动刹把本体上固定连接有限制板。
13.优选的，所述限制板的截面形状设置为圆环形，所述限制板与防滑垫贴合。
14.优选的，所述防滑垫远离限制板的一面与挡板贴合，所述调节块端部的截面形状设置为梯形。
15.本实用新型的有益效果是：当长期的使用，导致防滑结构磨损严重，需要对防滑结构进行更换时，工作人员直接对锁死结构进行调节，使得锁死结构脱落制动刹把本体，锁死结构进行移动时，带动导向板进行移动，使得导向板和调节块也脱落制动刹把本体，此时调节块解除对两个连接板的挤压，工作人员直接按压防滑结构，在两个连接板的作用下，使得所有的固定块均缩入制动刹把本体内部，解除对防滑结构的限位固定，工作人员转动防滑结构，即可取下磨损的防滑结构，工作人员按压对应的两个固定块，在两个连接板的配合下，使得所有的固定块均缩入制动刹把本体内部，工作人员再将新的防滑结构旋转套接到制动刹把本体上，工作人员再将导向板和调节块插入制动刹把本体内部后，对锁死结构进行安装，锁死结构在安装时，在制动刹把本体内部进行移动，从而对导向板进行挤压，导向板推动调节块进行移动，调节块对两个连接板进行挤压，使得两个连接板推动对应的两个固定块做相互远离的运动，当所有的固定块均插接到防滑结构内部后，完成对防滑结构的更换处理，通过设置固定结构和锁死结构，当在长期的使用过程中，防滑结构出现磨损，导致防滑效果降低时，工作人员直接对防滑结构进行更换即可，操作简单快捷，降低工作人员操作难度。
附图说明
16.图1为本实用新型的制动刹把本体、防滑结构和锁死结构的连接结构示意图；
17.图2为本实用新型的制动刹把本体、防滑结构、固定结构和调节结构的连接结构示意图；
18.图3为图2所示的a部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的整体结构示意图。
20.图中：1、制动刹把本体；2、防滑结构；201、安装垫；202、防滑垫；203、防滑颗粒；3、固定结构；301、固定块；302、连接板；4、调节结构；401、导向板；402、调节块；5、锁死结构；501、螺纹套；502、挡板；6、磁力结构；601、第一磁铁；602、第二磁铁；7、限位块；8、限制板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4所示，一种用于山地自行车油压碟刹的防滑制动刹把，包括制动刹把本体1，所述制动刹把本体1上设有防滑结构2和固定结构3，所述固定结构3包括固定块301，所述制动刹把本体1上滑动连接有若干个固定块301，所述制动刹把本体1上滑动连接有两个连接板302，所述连接板302与对应的若干个固定块301固定连接，所述制动刹把本体1上设有调节结构4，所述调节结构4包括导向板401，所述制动刹把本体1上滑动连接有导向板401，所述导向板401上固定连接有调节块402，所述调节块402驱动两个连接板302进行移
动，所述制动刹把本体1上设有锁死结构5。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述锁死结构5包括螺纹套501，所述制动刹把本体1上螺纹连接有螺纹套501，所述螺纹套501上固定连接有挡板502，所述挡板502与制动刹把本体1贴合，所述挡板502上设有磁力结构6，通过设置螺纹套501和挡板502，便于工作人员对防滑垫202进行拆装处理。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述磁力结构6包括第二磁铁602，所述挡板502上固定连接有第二磁铁602，所述导向板401上固定连接有第一磁铁601，所述第一磁铁601和第二磁铁602相互靠近的一面磁极相反，所述制动刹把本体1上固定连接有限位块7，通过设置第一磁铁601和第二磁铁602，使得工作人员再对挡板502进行拆卸时，导向板401能跟随挡板502进行移动，从而使得调节块402解除对两个连接板302的挤压，保证该防滑制动刹把能在正常进行工作。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限位块7位于两个固定块301之间，所述防滑结构2包括安装垫201，所述制动刹把本体1上滑动连接有安装垫201，所述安装垫201与所有的固定块301插接，所述安装垫201上固定连接有防滑垫202，所述防滑垫202上固定连接有若干个防滑颗粒203，所述制动刹把本体1上固定连接有限制板8，通过设置防滑垫202和防滑颗粒203，提高该防滑制动刹把的防滑效果。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限制板8的截面形状设置为圆环形，所述限制板8与防滑垫202贴合，所述防滑垫202远离限制板8的一面与挡板502贴合，所述调节块402端部的截面形状设置为梯形，通过设置限制板8，对防滑垫202提供一定的限位作用，保证该防滑制动刹把的稳定性。
27.本实用新型在使用时，当长期的使用，导致防滑垫202或者防滑颗粒203磨损严重，需要对防滑垫202或者防滑颗粒203进行更换时，工作人员直接旋转挡板502，挡板502带动螺纹套501进行旋转，使得螺纹套501脱落制动刹把本体1，挡板502进行移动时，在第一磁铁601和第二磁铁602的配合下，使得导向板401跟随挡板502进行移动，从而使得导向板401和调节块402也脱落制动刹把本体1，此时调节块402解除对两个连接板302的挤压，工作人员直接通过防滑垫202按压固定块301，在两个连接板302的作用下，使得所有的固定块301均缩入制动刹把本体1内部，解除对安装垫201的限位固定，工作人员转动防滑垫202和安装垫201，即可取下磨损的防滑垫202，工作人员按压对应的两个固定块301，在两个连接板302的配合下，使得所有的固定块301均缩入制动刹把本体1内部，工作人员将新的安装垫201旋转套接到制动刹把本体1上，工作人员再将导向板401和调节块402插入制动刹把本体1内部后，对挡板502进行安装，将螺纹套501插入制动刹把本体1内部，再旋转挡板502，挡板502在安装时，使得螺纹套501在制动刹把本体1内部进行移动，从而对导向板401进行挤压，导向板401推动调节块402进行移动，调节块402对两个连接板302进行挤压，使得两个连接板302推动对应的两个固定块301做相互远离的运动，当所有的固定块301均插接到安装垫201内部后，完成对防滑垫202的更换处理。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。