一种超轻碳纤维公路比赛车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种超轻碳纤维公路比赛车。


背景技术：

2.公路自行车是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
3.在骑乘过程中，为了便于使用者发力，公路自行车的部分参数需要使用者自行调节，然而，传统的公路自行车只能够对坐垫的高度进行调节，不能对自行车的把手高度进行调整，从而在一定程度上影响到使用者的舒适感，并且，传统的公路自行车都不具有照明灯，使用者若在夜间骑行中使用手电筒，只能单手对公路自行车进行使用，这种骑行方式存在着相应的危险性，使用较为不安全。
4.因此，有必要提供一种新的超轻碳纤维公路比赛车解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种把手高度能够调节、使用较为舒适、使用较为安全、操作较为简单的超轻碳纤维公路比赛车。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的超轻碳纤维公路比赛车包括：自行车本体，所述自行车本体上设置有头管、下竖杆和上竖杆，所述下竖杆与所述头管转动连接，所述下竖杆内开设有连接槽，所上竖杆与所述连接槽滑动连接，所述连接槽的一侧内壁上开设有通孔；两个连接片，两个所述连接片均固定安装在所述头管的一侧；紧固螺栓，所述紧固螺栓螺纹安装在两个所述连接片上；定位板，所述定位板滑动套设在所述紧固螺栓上，且所述定位板位于两个所述连接片相互靠近的一侧；安装框，所述安装框固定安装在所述定位板的一侧；壳体，所述壳体固定安装在所述下竖杆的一侧；多个限位槽，多个所述限位槽均开设在所述上竖杆上；滑动孔，所述滑动孔开设在所述壳体上；安装机构，所述安装机构设置在所述安装框上；调节机构，所述调节机构设置在所述壳体上。
7.优选的，所述安装机构包括两个滑杆、压板和丝杆，两个所述滑杆滑动安装在所述安装框的顶部内壁上，所述压板固定安装在两个所述滑杆的底端，所述丝杆螺纹安装在所述安装框的顶部内壁上，所述丝杆的底端与所述压板的顶部转动连接。
8.优选的，所述调节机构包括拉杆、挡板、定位块和弹簧，所述拉杆滑动安装在所述滑动孔上，所述挡板设置在所述通孔内，所述挡板的一侧与所述拉杆的一端固定连接，所述定位块固定安装在所述挡板的一侧，所述定位块与任意一个所述限位槽相适配，所述弹簧滑动套设在所述拉杆上。
9.优选的，所述上竖杆上设置有刻度标。
10.优选的，所述安装框的底部内壁和所述压板的底部均固定安装有多个防滑凸起。
11.优选的，所述丝杆的顶端固定安装有旋钮。
12.优选的，所述连接槽的一侧内壁上开设有滑动槽，所述上竖杆上固定安装有滑块，
所述滑块与所述滑动槽内滑动接触。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的超轻碳纤维公路比赛车具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种超轻碳纤维公路比赛车，通过安装机构，能够将用于照明的手电筒安装在安装框上，安装较为简单，在夜间骑行时，也能够提高使用者的安全性，通过两个连接片、紧固螺栓和定位板，能够对手电筒的照明角度进行调整，操作较为简单，通过调节机构，能够将上竖杆调整到相应的高度，能够提高使用者的舒适度，通过刻度标，能够在其他人对上竖杆的高度进行调整后，快速将适合自己的高度调整回来，使用较为方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的超轻碳纤维公路比赛车的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；
17.图3为本实用新型中下竖杆的剖视结构示意图；
18.图4为图3中所示b部分的放大结构示意图。
19.图中标号：1、自行车本体；2、头管；3、下竖杆；4、连接片；5、紧固螺栓；6、定位板；7、安装框；8、滑杆；9、压板；10、丝杆；11、壳体；12、限位槽；13、滑动孔；14、拉杆；15、挡板；16、定位块；17、弹簧；18、滑块；19、上竖杆；20、防滑凸起。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1-图4，其中，图1为本实用新型提供的超轻碳纤维公路比赛车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中所示a部分的放大结构示意图；图3为本实用新型中下竖杆的剖视结构示意图；图4为图3中所示b部分的放大结构示意图。超轻碳纤维公路比赛车包括：自行车本体1，所述自行车本体1上设置有头管2、下竖杆3和上竖杆19，所述下竖杆3与所述头管2转动连接，所述下竖杆3内开设有连接槽，所上竖杆19与所述连接槽滑动连接，所述连接槽的一侧内壁上开设有通孔；两个连接片4，两个所述连接片4均固定安装在所述头管2的一侧；紧固螺栓5，所述紧固螺栓5螺纹安装在两个所述连接片4上；定位板6，所述定位板6滑动套设在所述紧固螺栓5上，且所述定位板6位于两个所述连接片4相互靠近的一侧；安装框7，所述安装框7固定安装在所述定位板6的一侧；壳体11，所述壳体11固定安装在所述下竖杆3的一侧；多个限位槽12，多个所述限位槽12均开设在所述上竖杆19上；滑动孔13，所述滑动孔13开设在所述壳体11上；安装机构，所述安装机构设置在所述安装框7上；调节机构，所述调节机构设置在所述壳体11上。
22.所述安装机构包括两个滑杆8、压板9和丝杆10，两个所述滑杆8滑动安装在所述安装框7的顶部内壁上，所述压板9固定安装在两个所述滑杆8的底端，所述丝杆10螺纹安装在所述安装框7的顶部内壁上，所述丝杆10的底端与所述压板9的顶部转动连接，通过所述安装机构，能够将用于照明的手电筒安装在所述安装框7上，安装较为简单，在夜间骑行时，也能够提高使用者的安全性。
23.所述调节机构包括拉杆14、挡板15、定位块16和弹簧17，所述拉杆14滑动安装在所
述滑动孔13上，所述挡板15设置在所述通孔内，所述挡板15的一侧与所述拉杆14的一端固定连接，所述定位块16固定安装在所述挡板15的一侧，所述定位块16与任意一个所述限位槽12相适配，所述弹簧17滑动套设在所述拉杆14上，通过所述调节机构，能够将所述上竖杆19调整到相应的高度，能够提高使用者的舒适度。
24.所述上竖杆19上设置有刻度标，通过所述刻度标，能够在其他人对所述上竖杆19的高度进行调整后，快速将适合自己的高度调整回来，使用较为方便。
25.所述安装框7的底部内壁和所述压板9的底部均固定安装有多个防滑凸起20。
26.所述丝杆10的顶端固定安装有旋钮。
27.所述连接槽的一侧内壁上开设有滑动槽，所述上竖杆19上固定安装有滑块18，所述滑块18与所述滑动槽内滑动接触。
28.本实用新型提供的超轻碳纤维公路比赛车的工作原理如下：
29.为了提高使用者在骑行中的舒适度，需要对把手的高度进行调整，在调整时，首先拉动拉杆14，拉杆14拉动过程中，挡板15会将弹簧17缓慢压缩，同时也带动定位块16缓慢脱离限位槽12，完全脱离后，进而能够使使用者对上竖杆19的高度进行调整，调整至相应高度后，松开拉杆14，进而能够在弹簧17的回弹作用下，使定位块16插入相应的限位槽12当中，对上竖杆19的高度进行稳定，调节较为方便，因为上竖杆19上设置有刻度标，从而能够在其他人对上竖杆19进行调整后，快速将适合自己的高度调整回来，使用较为方便；
30.当夜间使用时，若需要使用手电筒，首先将手电筒的尾部放入安装框7内，然后转动丝杆10，丝杆10在两个滑杆8的配合作用下，能够带动压板9垂直向下运动，当压板9运动到相应位置时，从而能够对手电筒起到较好的固定作用，安装较为简单，安装完毕后即可使用手电筒，与传统的公路自行车相比，该照明方式相对较为安全，能够满足使用者双手对自行车本体1进行使用，当需要对手电筒的照明角度进行调节时，首先松动紧固螺栓5，然后将手电筒的照明角度调整到合适的位置，然后再将紧固螺栓5拧紧，使两个连接片4与定位板6紧密贴合，从而能够对手电筒的照明角度进行固定，稳定效果较好，操作较为简单。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的超轻碳纤维公路比赛车具有如下有益效果：
32.本实用新型提供一种超轻碳纤维公路比赛车，通过安装机构，能够将用于照明的手电筒安装在安装框7上，安装较为简单，在夜间骑行时，也能够提高使用者的安全性，通过两个连接片4、紧固螺栓5和定位板6，能够对手电筒的照明角度进行调整，操作较为简单，通过调节机构，能够将上竖杆19调整到相应的高度，能够提高使用者的舒适度，通过刻度标，能够在其他人对上竖杆19的高度进行调整后，快速将适合自己的高度调整回来，使用较为方便。
33.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。