折叠式电动车用货架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车部件技术领域，具体涉及折叠式电动车用货架。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，其已经成为人们生活中常用的代步工具。现有的电动车款式多样，选择余地非常广。
3.然而，现有的很多电动车后货架设计多为箱式结构，这种设计美观，但是其体积较大，并且结构固定，在不拉货的情况下，货架一直会占据车体的空间，导致驾驶员停车放车需要找到合适的位置，给使用者带来诸多不便。因此，有必要对电动车的货架进一步改进。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
5.本实用新型提供的折叠式电动车用货架，包括第一围板、第二围板、折叠底座和两个相向设置的挡板；所述第一围板和所述第二围板的板面相向设置；所述折叠底座水平设置于所述第一围板和所述第二围板之间；所述折叠底座的两侧分别与所述第一围板和所述第二围板连接；两个所述挡板相向设置的板面为内板面；所述第一围板和所述第二围板的两侧侧壁设置于所述内板面上；所述第二围板可沿着所述内板面滑动；所述第二围板可带动所述折叠底座折叠或伸展；所述挡板为可翻折结构；所述第二围板背离所述第一围板的板面为外表面；两个所述挡板可相向翻折；所述内板面可与所述外表面接触。
6.进一步地，所述挡板的高度高于所述第一围板和所述第二围板的高度；所述内板面上开设有滑槽；所述滑槽与所述挡板的设置方向平行；所述第二围板的侧壁可在所述滑槽内滑动。
7.进一步地，所述挡板包括第一挡板和第二挡板；所述第一挡板与所述第二挡板共面且同水平设置；所述第一挡板固定设置；所述第一挡板和所述第二挡板的侧壁之间设置有合页；所述第二挡板以所述合页为中心可转动。
8.进一步地，两个所述挡板上的所述第二挡板可覆盖所述外表面。
9.进一步地，所述挡板由金属材质制成；所述外表面上嵌设有磁铁。
10.进一步地，所述折叠底座包括若干连接板和若干支撑杆；全部所述支撑杆水平并排设置，并且与所述第一围板和所述第二围板的设置方向平行；两侧边缘设置的所述支撑杆分别沿轴向可转动的设置于所述第一围板和所述第二围板上；全部所述连接板分别均匀设置于全部所述支撑杆两端上；所述连接板与所述支撑杆互相垂直；全部所述连接板呈长条状设置；所述连接板的两端分别设置有轴孔；所述支撑杆的一端可转动的设置于所述轴孔中；每相邻两个所述连接板上的所述轴孔重叠设置，并通过所述支撑杆的一端可转动连接。
11.进一步地，所述第一围板和所述第二围板上相向设置的板面为内表面；所述内表面上分别设置有安装座；两侧边缘设置的所述支撑杆沿轴向可转动的安装于所述安装座
上。
12.本实用新型具有的优点或者有益效果：
13.本实用新型提供的折叠式电动车用货架，在拉货时，先将挡板翻折展开，然后拉动第二围板，使第二围板顺着挡板滑动，折叠底座伸展，第一围板、第二围板和两个挡板构成货架的围栏，并且和折叠底座配合构成箱式结构的货架；在不拉货物的情况下，先将第二围板推进，带动折叠底座收缩，然后翻折挡板，将挡板覆盖在第二围板上，便将货架进行折叠收放，通过将货架设置成可折叠结构，提高了货架的灵活性，拉货时打开，不拉货物时折叠收放，不会占据车体的空间，便于驾驶员的停放工作。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
15.图1是本实用新型实施例1提供的折叠式电动车用货架的结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例1提供的折叠式电动车用货架折叠时的侧剖图；
17.图3是本实用新型实施例1提供的折叠式电动车用货架的折叠时的外部结构示意图；
18.图4是本实用新型实施例1提供的折叠式电动车用货架的折叠时的俯视图。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。
20.应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
21.如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本实用新型实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术
人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
25.实施例1
26.现有的很多电动车后货架设计多为箱式结构，这种设计美观，但是其体积较大，并且结构固定，在不拉货的情况下，货架一直会占据车体的空间，导致驾驶员停车放车需要找到合适的位置，给使用者带来诸多不便。因此，有必要对电动车的货架进一步改进。
27.为了解决上述技术问题，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，如图1至图4所示，包括第一围板1、第二围板2、折叠底座3和两个相向设置的挡板4；第一围板1和第二围板2的板面相向设置；折叠底座3水平设置于第一围板1和第二围板2之间；折叠底座3的两侧分别与第一围板1和第二围板2连接；两个挡板4相向设置的板面为内板面；第一围板1和第二围板2的两侧侧壁设置于内板面上；第二围板2可沿着内板面滑动；第二围板2可带动折叠底座3折叠或伸展；挡板4为可翻折结构；第二围板2背离第一围板1的板面为外表面；两个挡板4可相向翻折；内板面可与外表面接触。
28.本实施例1中，第一围板1固定在电动车的车身上，在拉货时，先将挡板4翻折展开，然后拉动第二围板2，使第二围板2顺着挡板4滑动，折叠底座3伸展，第一围板1、第二围板2和两个挡板4构成货架的围栏，并且和折叠底座3配合构成箱式结构的货架；在不拉货物的情况下，先将第二围板2推进，带动折叠底座3收缩，然后翻折挡板4，将挡板4覆盖在第二围板2上，便可将货架进行折叠收放，通过将货架设置成可折叠结构，提高了货架的灵活性，拉货时打开，不拉货物时折叠收放，能够在货架不拉货时缩小占据空间，不会占据车体的空间，便于驾驶员的停放工作；此外，带有该货架的电动车大量生产时，能够将货架折叠放置，使得仓库内能够停放更多的电动车。
29.为了便于第二围板2的滑动，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，如图1所示，挡板4的高度高于第一围板1和第二围板2的高度；内板面上开设有滑槽(图中未标出)；滑槽与挡板4的设置方向平行；第二围板2的侧壁可在滑槽内滑动。由于挡板4的高度比第二围板2的高度高，在翻折打开挡板4时，驾驶员可以直接掰动挡板4在第二围板2上高出的部分，便于操作，滑槽的设置给第二围板2的滑动提供了引导作用，便于第二围板2的滑动。
30.为了提供一种可翻折的挡板4，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，如图1和图4所示，挡板4包括第一挡板41和第二挡板42；第一挡板41与第二挡板42共面且同水平设置；第一挡板41固定设置；第一挡板41和第二挡板42的侧壁之间设置有合页43；第二挡板42以合页43为中心可转动。本实施例1中，第二挡板42的转动范围为90
°
，即第二挡板42完全打开时，第二挡板42和第一挡板41共面，当货架完全收缩时，第二围板2位于合页43处位置，使得第二挡板42翻折转动90
°
时正好能够覆盖在第二围板2的外表面上。
31.优选地，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，如图4所示，两个挡板4上的第二挡板42可覆盖外表面。本实施例1中，两个第二挡板42翻折后的长度与第二围板2的长度相同，结构对称，使第二挡板42能够覆盖在第二围板2上。
32.为了防止货架自动展开，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，挡板4由金属材质制成；外表面上嵌设有磁铁。通过该设置，第二挡板42翻折到第二围板2上时，通过磁性吸附作用使第二挡板42吸附在第二围板2上，将第二围板2固定，避免货架自动展开的情况发生。
33.为了提供一种适用于本货架的折叠底座3，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，如图1和图2所示，折叠底座3包括若干连接板31和若干支撑杆32；全部支撑杆32水平并排设置，并且与第一围板1和第二围板2的设置方向平行；两侧边缘设置的支撑杆32分别沿轴向可转动的设置于第一围板1和第二围板2上；全部连接板31分别均匀设置于全部支撑杆32两端上；连接板31与支撑杆32互相垂直；全部连接板31呈长条状设置；连接板31的两端分别设置有轴孔；支撑杆32的一端可转动的设置于轴孔中；每相邻两个连接板31上的轴孔重叠设置，并通过支撑杆32的一端可转动连接。本实施例1中，拉动第二围板2时，支撑杆32和连接板31展开，直至全部支撑杆32处于同一水平面上，构成货架的底部，由于全部支撑杆32构成镂空状结构的货架底部，能够在一定程度上降低货架的质量，连接板31在展开或折叠的过程中，在滑槽内滑动，从而限制折叠底座3的展开方向。
34.优选地，本实施例1提供的折叠式电动车用货架，如图1所示，第一围板1和第二围板2上相向设置的板面为内表面；内表面上分别设置有安装座12；两侧边缘设置的支撑杆32沿轴向可转动的安装于安装座12上。全部支撑杆32和连接板31构成了折叠结构的折叠底座3，并通过安装座12将两侧的支撑杆32连接固定，通过拉动或推动第二围板2，实现折叠底座3的展开或折叠。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。