一种户外自行车斜拉式防撞拉手的制作方法

1.本实用新型涉及户外自行车技术领域，特别涉及一种户外自行车斜拉式防撞拉手。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.专利号cn201610544601.8公布了一种新型户外探险自行车，包括车把、射灯、骨架、前车轮、前置调节装置、漂浮装置、坐垫、后置调节装置、链轮和后车轮，所述骨架前侧设置有车把，所述车把上安装有射灯，所述骨架底部前后设置有前车轮与后车轮，所述骨架上固定安装有前置调节装置和后置调节装置，所述前置调节装置和后置调节装置均与骨架一侧设有的漂浮装置相连接，所述骨架的上下两侧分别与坐垫和链轮相连接。本发明通过设置漂浮装置，使户外自行车能快速具有可在水面骑行的功能，使用简单，便于操作，收放自如，占用空间小，降低了对骑行者的限制，适合户外探险的需要。
4.目前，用于户外自行车上的拉手存在以下弊端：1、以往用于户外自行车上的拉手缺乏缓冲部件，防撞性较差；2、以往用于户外自行车上的拉手在损坏后不便于进行更换。为此，我们提出一种户外自行车斜拉式防撞拉手。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种户外自行车斜拉式防撞拉手，通过滑动板两侧的限位条沿防撞弧板内侧壁进行滑动，使得滑动板在防撞弧板内部稳定伸缩，滑动板对插杆产生挤压作用，继而带动插杆沿杆套内部下滑，对挤压弹簧进行压缩，挤压弹簧复位起到阻尼缓冲作用，气垫充满气后可起到初步缓冲作用，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种户外自行车斜拉式防撞拉手，包括车把，还包括螺纹杆和防撞组件，所述车把两侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔内部螺纹旋接有螺纹杆，所述螺纹杆一侧安装有防撞组件，所述防撞组件包括防撞弧板、滑动板、插杆、杆套、挤压弹簧、限位条、气垫、充气嘴和嘴盖，所述螺纹杆外侧壁固定连接有组装片，所述组装片上贯插有组装螺丝，且组装螺丝末端与车把进行螺纹旋接。
8.进一步地，所述防撞弧板内侧壁滑动连接有滑动板，所述滑动板外侧壁固定连接有限位条，所述限位条沿防撞弧板内槽进行配合滑动；滑动板两侧的限位条沿防撞弧板内侧壁进行滑动，使得滑动板在防撞弧板内部稳定伸缩。
9.进一步地，所述滑动板一侧固定连接有插杆，所述防撞弧板内侧壁固定连接有杆套，所述插杆插入杆套内部且插杆与杆套之间安装有挤压弹簧；滑动板对插杆产生挤压作用，继而带动插杆沿杆套内部下滑，对挤压弹簧进行压缩，挤压弹簧复位起到阻尼缓冲作用。
10.进一步地，所述滑动板外表面粘接有气垫；气垫充满气后可起到初步缓冲作用。
11.进一步地，所述气垫上安装有充气嘴，所述充气嘴末端可拆卸连接有嘴盖；通过旋拧打开嘴盖，继而经过充气嘴向气垫内部充气。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果1、通过设计有防撞组件，防撞组件包括防撞弧板、滑动板、插杆、杆套、挤压弹簧、限位条、气垫、充气嘴和嘴盖，通过旋拧打开嘴盖，继而经过充气嘴向气垫内部充气，滑动板两侧的限位条沿防撞弧板内侧壁进行滑动，使得滑动板在防撞弧板内部稳定伸缩，滑动板对插杆产生挤压作用，继而带动插杆沿杆套内部下滑，对挤压弹簧进行压缩，挤压弹簧复位起到阻尼缓冲作用，气垫充满气后可起到初步缓冲作用，解决了以往用于户外自行车上的拉手缺乏缓冲部件、防撞性较差的问题；2、通过将螺纹杆旋拧进入车把螺孔内，组装片与车把上的螺孔贴合，将组装螺丝贯插组装片，且将组装螺丝末端与车把进行螺纹旋接，整体便于拆卸替换，解决了以往用于户外自行车上的拉手在损坏后不便于进行更换的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型一种户外自行车斜拉式防撞拉手的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型一种户外自行车斜拉式防撞拉手的防撞组件结构示意图。
15.图3为本实用新型一种户外自行车斜拉式防撞拉手的a处结构示意图。
16.图中：1、车把；2、螺纹杆；3、防撞组件；301、防撞弧板； 302、滑动板；303、插杆；304、杆套；305、挤压弹簧；306、限位条；307、气垫；308、充气嘴；309、嘴盖；4、组装片；5、组装螺丝。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种户外自行车斜拉式防撞拉手，包括车把 1，还包括螺纹杆2和防撞组件3，所述车把1两侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔内部螺纹旋接有螺纹杆2，所述螺纹杆2一侧安装有防撞组件3，所述防撞组件3包括防撞弧板301、滑动板302、插杆303、杆套304、挤压弹簧305、限位条306、气垫307、充气嘴308和嘴盖309，所述螺纹杆2外侧壁固定连接有组装片4，所述组装片4上贯插有组装螺丝5，且组装螺丝5末端与车把1 进行螺纹旋接。
19.其中，所述防撞弧板301内侧壁滑动连接有滑动板302，所述滑动板302外侧壁固定连接有限位条306，所述限位条306沿防撞弧板301内槽进行配合滑动；滑动板302两侧的限位条306 沿防撞弧板301内侧壁进行滑动，使得滑动板302在防撞弧板301 内部稳定伸缩。
20.其中，所述滑动板302一侧固定连接有插杆303，所述防撞弧板301内侧壁固定连接有杆套304，所述插杆303插入杆套304 内部且插杆303与杆套304之间安装有挤压弹簧305；滑动板302 对插杆303产生挤压作用，继而带动插杆303沿杆套304内部下滑，对挤压弹簧305进行压缩，挤压弹簧305复位起到阻尼缓冲作用。
21.其中，所述滑动板302外表面粘接有气垫307；气垫307充满气后可起到初步缓冲作用。
22.其中，所述气垫307上安装有充气嘴308，所述充气嘴308 末端可拆卸连接有嘴盖
309；通过旋拧打开嘴盖309，继而经过充气嘴308向气垫307内部充气。
23.需要说明的是，本实用新型为一种户外自行车斜拉式防撞拉手，工作时，通过设计有防撞组件3，防撞组件3包括防撞弧板 301、滑动板302、插杆303、杆套304、挤压弹簧305、限位条 306、气垫307、充气嘴308和嘴盖309，通过旋拧打开嘴盖309，继而经过充气嘴308向气垫307内部充气，滑动板302两侧的限位条306沿防撞弧板301内侧壁进行滑动，使得滑动板302在防撞弧板301内部稳定伸缩，滑动板302对插杆303产生挤压作用，继而带动插杆303沿杆套304内部下滑，对挤压弹簧305进行压缩，挤压弹簧305复位起到阻尼缓冲作用，气垫307充满气后可起到初步缓冲作用，解决了以往用于户外自行车上的拉手缺乏缓冲部件、防撞性较差的问题；通过将螺纹杆2旋拧进入车把1螺孔内，组装片4与车把1上的螺孔贴合，将组装螺丝5贯插组装片4，且将组装螺丝5末端与车把1进行螺纹旋接，解决了以往用于户外自行车上的拉手在损坏后不便于进行更换的问题。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。