一种防链条脱落的自行车飞轮组的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地涉及一种防链条脱落的自行车飞轮组。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，是绿色环保的交通工具，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，按照车身大的结构框架可分为：车架、车胎、脚蹬部件、飞轮等几大类，飞轮则犹如一个能量储存器，是自行车的动力来源。
3.现有技术不足：其一：现有的装置在转动的过程中，容易导致链条松动，造成链条脱落，对使用者造成一定的危险，其二：装置出现扭曲变形时，不便于对其进行拆卸，使维修的难度系数增大。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种防链条脱落的自行车飞轮组，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种防链条脱落的自行车飞轮组，包括支撑机构、支撑杆，还包括：所述支撑机构包括支撑杆、刹车片、支撑板、自行车后座；
6.飞轮组机构：安装于所述支撑机构的外侧，并与所述支撑机构活动连接；
7.防脱落机构：安装于所述支撑机构的一侧，并与所述支撑机构固定连接；
8.刹车片：安装于所述支撑杆的外侧，并与所述支撑机构固定连接；
9.支撑板：安装于所述支撑机构的两端，并与所述支撑板固定连接；
10.自行车后座：安装于所述支撑板的一侧，并与所述支撑板固定连接；
11.所述飞轮组机构包括第一飞轮组件，所述第一飞轮组件的一侧活动连接由第二飞轮组件，所述第二飞轮组件的一侧活动连接由第三飞轮组件。
12.进一步的，所述第一飞轮组件的一侧固定连接有两个连接板，所述连接板的一侧活动连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有活动块，所述活动块的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有第一压力弹簧，所述滑块的一端固定连接有拉环，便于对第一飞轮组件、第二飞轮组件、第三飞轮组件进行安装与拆卸。
13.进一步的，所述防脱落机构包括固定板，所述固定板的底端固定连接有三个第一连接长板，三个所述第一连接长板的内侧均活动连接有第二连接长板，所述第一连接长板的一侧开设有圆槽，所述第一连接长板的圆槽内活动连接有活动轴，所述活动轴的一端固定连接有挡板，所述活动轴的一端固定连接有锁紧块，所述锁紧块的一侧固定连接有第二压力弹簧，所述第二连接长板的底端固定连接有连接轴，所述连接轴的内侧活动连接有固定轴，所述固定轴的一侧固定连接有拨动限位片，防止链条在行驶过程中发生脱落。
14.进一步的，所述第二飞轮组件的一侧固定连接有两个连接板，所述第三飞轮组件的一侧固定连接有两个连接板，所述连接板顶端的一侧开设有方形槽，所述连接板的方形
槽内活动连接有卡块，所述第一飞轮组件的两侧均开设有放置槽，所述第一飞轮组件的放置槽内活动连接有活动块，所述第一飞轮组件的放置槽的两侧均开设有滑槽，所述第一飞轮组件的滑槽内活动连接有滑块，所述第一飞轮组件的滑槽内固定连接有第一压力弹簧，便于将卡块固定在连接板的方形槽内，继而便可完成组装。
15.进一步的，所述第二连接长板的一侧开设有两个锁紧槽，所述第二连接长板的锁紧槽内活动连接有锁紧块，所述第一连接长板的底端开设有方形槽，所述第一连接长板的方形槽内活动连接有第二连接长板，所述第一连接长板的方形槽的一侧开设有固定槽，所述第一连接长板的固定槽内固定连接有第二压力弹簧，便于对第二连接长板进行伸展与收纳。
16.进一步的，所述活动块的底端固定连接有第一永磁铁，所述连接板的方形槽内固定连接有第二永磁铁，便于通过两者之间的引力将连接板与活动块进行固定。
17.进一步的，所述第二连接长板的锁紧槽内固定连接有第四永磁铁，所述活动轴的一端固定连接有方形板，所述方形板的一侧固定连接有第三永磁铁，便于通过两者之间的引力对第二连接长板进行收纳或伸展。
18.本实用新型的技术效果和优点：
19.1.本实用新型通过设有连接板，继而可以将连接板插入至第一飞轮组件、第二飞轮组件、第三飞轮组件的内侧，继而沿着卡块的斜面运动继而滑块在第一飞轮组件的滑槽内运动，此时第一压力弹簧处于挤压状态，当卡块卡紧在连接板的方形槽内，继而通过第一压力弹簧的回弹，继而便可将连接板与卡块进行固定，有利于对第一飞轮组件、第二飞轮组件、第三飞轮组件进行快速的安装。
20.2.本实用新型通过设有拉环，继而当支撑杆出现折弯时，导致无法对第一飞轮组件、第二飞轮组件、第三飞轮组件进行拆卸时，通过使用工具，拉动拉环，继而带动卡块向一侧运动，继而便可将第一飞轮组件进行拆卸，有利于快速对第一飞轮组件、第二飞轮组件、第三飞轮组件进行拆卸。
21.3.本实用新型通过设有拨动限位片，继而当第一飞轮组件与链条进行转动时，则拨动限位片在链条上进行拨动，继而使连接轴在固定轴上进行转动，继而便可使拨动限位片在链条上进行拨动敲打，有利于防止链条在骑行过程中发生脱落的现象，通过设有锁紧块，继而可以对第二连接长板进行收纳以及伸展，便于在不使用拨动限位片时对其进行收纳。
附图说明
22.图1为本实用新型的整体结构示意图。
23.图2为本实用新型的飞轮组机构爆炸示意图。
24.图3为本实用新型的飞轮固定机构示意图。
25.图4为本实用新型的防脱落机构示意图。
26.图5为本实用新型的锁紧机构示意图。
27.图6为本实用新型的实施例二结构示意图。
28.图7为本实用新型的实施例三结构示意图。
29.附图标记为：1、支撑机构；101、支撑杆；102、刹车片；103、支撑板；104、自行车后
座；2、飞轮组机构；201、第一飞轮组件；202、第二飞轮组件；203、第三飞轮组件；204、连接板；205、卡块；206、活动块；207、滑块；208、第一压力弹簧；209、拉环；3、防脱落机构；301、固定板；302、第一连接长板；303、第二连接长板；304、挡板；305、活动轴；306、锁紧块；307、第二压力弹簧；308、连接轴；309、固定轴；310、拨动限位片；4、第一永磁铁；5、第二永磁铁；6、方形板；7、第三永磁铁；8、第四永磁铁。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种防链条脱落的自行车飞轮组并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例一：
32.参照图1和图2，本实用新型提供了一种防链条脱落的自行车飞轮组，包括支撑机构1、支撑杆101，还包括：支撑机构1包括支撑杆101、刹车片102、支撑板103、自行车后座104；
33.飞轮组机构2：安装于支撑机构1的外侧，并与支撑机构1活动连接；
34.防脱落机构3：安装于支撑机构1的一侧，并与支撑机构1固定连接；
35.刹车片102：安装于支撑杆101的外侧，并与支撑机构1固定连接；
36.支撑板103：安装于支撑机构1的两端，并与支撑板103固定连接；
37.自行车后座104：安装于支撑板103的一侧，并与支撑板103固定连接；
38.飞轮组机构2包括第一飞轮组件201，第一飞轮组件201的一侧活动连接由第二飞轮组件202，第二飞轮组件202的一侧活动连接由第三飞轮组件203。
39.参照图2和图3，第一飞轮组件201的一侧固定连接有两个连接板204，连接板204的一侧活动连接有卡块205，卡块205的一侧固定连接有活动块206，活动块206的两侧均固定连接有滑块207，滑块207的一侧固定连接有第一压力弹簧208，滑块207的一端固定连接有拉环209，当支撑杆101出现折弯时，导致无法对第一飞轮组件201、第二飞轮组件202、第三飞轮组件203进行拆卸时，通过使用工具，拉动拉环209，继而带动卡块205向一侧运动，继而便可将第一飞轮组件201进行拆卸，有利于快速对第一飞轮组件201、第二飞轮组件202、第三飞轮组件203进行拆卸。
40.参照图4和图5，防脱落机构3包括固定板301，固定板301的底端固定连接有三个第一连接长板302，三个第一连接长板302的内侧均活动连接有第二连接长板303，第一连接长板302的一侧开设有圆槽，第一连接长板302的圆槽内活动连接有活动轴305，活动轴305的一端固定连接有挡板304，活动轴305的一端固定连接有锁紧块306，锁紧块306的一侧固定连接有第二压力弹簧307，第二连接长板303的底端固定连接有连接轴308，连接轴308的内侧活动连接有固定轴309，固定轴309的一侧固定连接有拨动限位片310，当第一飞轮组件201与链条进行转动时，则拨动限位片310在链条上进行拨动，继而使连接轴308在固定轴309上进行转动，继而便可使拨动限位片310在链条上进行拨动敲打，有利于防止链条在骑行过程中发生脱落的现象，通过设有锁紧块306，继而可以对第二连接长板303进行收纳以
及伸展，便于在不使用拨动限位片310时对其进行收纳。
41.参照图3，第二飞轮组件202的一侧固定连接有两个连接板204，第三飞轮组件203的一侧固定连接有两个连接板204，连接板204顶端的一侧开设有方形槽，连接板204的方形槽内活动连接有卡块205，第一飞轮组件201的两侧均开设有放置槽，第一飞轮组件201的放置槽内活动连接有活动块206，第一飞轮组件201的放置槽的两侧均开设有滑槽，第一飞轮组件201的滑槽内活动连接有滑块207，第一飞轮组件201的滑槽内固定连接有第一压力弹簧208，便于通过第一压力弹簧208的弹力将卡块205与连接板204进行固定。
42.参照图5，第二连接长板303的一侧开设有两个锁紧槽，第二连接长板303的锁紧槽内活动连接有锁紧块306，第一连接长板302的底端开设有方形槽，第一连接长板302的方形槽内活动连接有第二连接长板303，第一连接长板302的方形槽的一侧开设有固定槽，第一连接长板302的固定槽内固定连接有第二压力弹簧307。
43.本实用新型实施例一的工作原理：将飞轮组机构2进行组装，通过设有连接板204，继而可以将连接板204插入至第一飞轮组件201、第二飞轮组件202、第三飞轮组件203的内侧，继而沿着卡块205的斜面运动继而滑块207在第一飞轮组件201的滑槽内运动，此时第一压力弹簧208处于挤压状态，当卡块205卡紧在连接板204的方形槽内，继而通过第一压力弹簧208的回弹，继而便可将连接板204与卡块205进行固定，有利于对第一飞轮组件201、第二飞轮组件202、第三飞轮组件203进行快速的安装，当支撑杆101出现折弯时，导致无法对第一飞轮组件201、第二飞轮组件202、第三飞轮组件203进行拆卸时，通过使用工具，拉动拉环209，继而带动卡块205向一侧运动，继而便可将第一飞轮组件201进行拆卸，有利于快速对第一飞轮组件201、第二飞轮组件202、第三飞轮组件203进行拆卸，当第一飞轮组件201与链条进行转动时，则拨动限位片310在链条上进行拨动，继而使连接轴308在固定轴309上进行转动，继而便可使拨动限位片310在链条上进行拨动敲打，有利于防止链条在骑行过程中发生脱落的现象，通过设有锁紧块306，继而可以对第二连接长板303进行收纳以及伸展，便于在不使用拨动限位片310时对其进行收纳。
44.实施例二：
45.参照图6，在一个优选的实施方式中，活动块206的底端固定连接有第一永磁铁4，连接板204的方形槽内固定连接有第二永磁铁5，通过第二永磁铁5与方形板6之间的引力可以将连接板204与活动块206进行固定，实施例二与实施例一的区别在于：通过第二永磁铁5与方形板6之间的引力对连接板204与卡块205进行固定，而不是通过第一压力弹簧208的弹力对连接板204与卡块205进行固定。
46.实施例三：
47.参照图7，在一个优选的实施方式中，第二连接长板303的锁紧槽内固定连接有第四永磁铁8，活动轴305的一端固定连接有方形板6，方形板6的一侧固定连接有第三永磁铁7，实施例三与实施例一的区别在于：通过第三永磁铁7与第四永磁铁8之间的引力对第二连接长板303进行固定，以及对第二连接长板303的长度进行调节。
48.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
49.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
50.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。