一种内部集成加强机构的后轮罩的制作方法

1.本实用新型涉及后轮罩技术领域，具体涉及一种内部集成加强机构的后轮罩。


背景技术：

2.后轮罩也称“轮毂罩隔件”，通常采用pvc+毛毡等原料成型制得，后轮罩位于侧围后部下端、后车轮上部，是汽车结构中不可或缺的一部分，主要在结构功能方面，为后减震器、后排安全带、后轮毂装饰件等提供安装点，在整车性能方面，起到乘员舱隔音隔热降噪、保护乘员、提升整车扭转弯曲刚度等功用；在白车身方面，起到连接侧围、后地板、车架的作用。
3.现有的后轮罩结构简单，固定部件却非常多，且布置的很分散，使结构强度也难以得到保障，导致受到冲击后，主板会变形弯曲，使后轮罩会变形，使轮毂受到影响。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种内部集成加强机构的后轮罩，以解决结构强度也难以得到保障，导致受到冲击后，主板会变形弯曲，使后轮罩会变形，使轮毂受到影响的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内部集成加强机构的后轮罩，包括后轮罩本体，所述后轮罩本体一侧设有固定加强机构；
6.所述固定加强机构包括两个加强组件，所述加强组件包括传动轴，所述传动轴一端与后轮罩本体侧壁通过轴承连接，所述传动轴外部分别套设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均与传动轴通过轴承连接，所述第一齿轮和第二齿轮之间设有滑动块，所述滑动块套设于传动轴外部，所述滑动块一侧固定设有第二齿条，所述滑动块另一侧固定设有第一齿条，所述第二齿条与第二齿轮相啮合，所述第一齿轮与第一齿条相啮合，所述第二齿轮和第一齿轮一侧均固定连接有连接板，所述传动轴贯穿连接板。
7.优选的，所述加强组件还包括壳体，所述壳体与后轮罩本体固定连接，所述壳体内侧设有两个限位块，两个所述限位块一侧均固定连接有滑销，所述壳体一侧开设有两个滑槽，两个所述连接板分别贯穿两个所述滑槽，两个所述连接板一侧均开设有方槽，所述滑销延伸入方槽内部并与方槽相接触。
8.优选的，所述后轮罩本体另一侧设有加强板，所述加强板一侧固定连接有四个卡块，四个所述卡块均贯穿后轮罩本体，四个所述卡块一侧均开设有卡槽。
9.优选的，所述滑动块两侧均设有支撑块，所述支撑块与后轮罩本体固定连接，两个所述支撑块之间固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆贯穿滑动块并与滑动块滑动连接。
10.优选的，其中一个所述支撑块一侧固定连接有滑杆，所述滑杆外部套设有弹簧，所述弹簧两端分别与支撑块和滑动块相接触，所述滑杆贯穿滑动块。
11.优选的，两个所述滑动块一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆均贯穿支撑块，两个所述连接杆一端固定连接有连接条。
12.优选的，所述连接条一侧固定连接有两个卡扣。
13.优选的，另外一个所述支撑块一侧均固定连接有立柱，所述立柱一侧设有旋钮，所述旋钮一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿立柱并与立柱通过螺纹连接，所述螺纹杆一侧固定连接有限位卡扣。
14.优选的，两个所述传动轴一侧均设有固定板，所述传动轴与固定板通过轴承连接。
15.本实用新型实施例具有如下优点：
16.通过固定加强机构的传动轴转动，使第二齿轮和第一齿轮转动会带动连接板转动，连接板转动会带动滑销在方槽内滑动，使连接板推动壳体内的限位块移动，使限位块进入卡块一侧的卡槽内，使限位块将卡块限位，使后轮罩结构强度变强，减少冲击力，避免主板变形弯曲，避免影响到轮毂，且方便对后轮罩进行加强和固定。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
18.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
19.图1为本实用新型提供的主视立体图；
20.图2为本实用新型提供的后视立体图；
21.图3为本实用新型提供的固定加强机构立体图；
22.图4为本实用新型提供的加强板剖视图；
23.图5为本实用新型提供的限位块立体图；
24.图6为本实用新型提供的图3中的a处放大图。
25.图中：1后轮罩本体、2固定板、3支撑块、4滑动块、5连接板、6卡块、7壳体、8加强板、9滑槽、10卡扣、11滑杆、12弹簧、13限位杆、14连接条、15连接杆、16第一齿条、17第一齿轮、18限位块、19第二齿条、20第二齿轮、21传动轴、22卡槽、23方槽、24滑销、25限位卡扣、26螺纹杆、27立柱、28旋钮。
具体实施方式
26.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参照附图1-6，本实用新型提供的一种内部集成加强机构的后轮罩，包括后轮罩本
体1，所述后轮罩本体1一侧设有固定加强机构；
28.所述固定加强机构包括两个加强组件，所述加强组件包括传动轴21，所述传动轴21一端与后轮罩本体1侧壁通过轴承连接，所述传动轴21外部分别套设有第一齿轮17和第二齿轮20，所述第一齿轮17和第二齿轮20均与传动轴21通过轴承连接，所述第一齿轮17和第二齿轮20之间设有滑动块4，所述滑动块4套设于传动轴21外部，所述滑动块4一侧固定设有第二齿条19，所述滑动块4另一侧固定设有第一齿条16，所述第二齿条19与第二齿轮20相啮合，所述第一齿轮17与第一齿条16相啮合，所述第二齿轮20和第一齿轮17一侧均固定连接有连接板5，所述传动轴21贯穿连接板5，所述加强组件还包括壳体7，所述壳体7与后轮罩本体1固定连接，所述壳体7内侧设有两个限位块18，两个所述限位块18一侧均固定连接有滑销24，所述壳体7一侧开设有两个滑槽9，两个所述连接板5分别贯穿两个所述滑槽9，两个所述连接板5一侧均开设有方槽23，所述滑销24延伸入方槽23内部并与方槽23相接触；
29.本实施方案中，滑动块4移动会分别带动第二齿条19和第一齿条16移动，同时卡扣10和第一齿条16分别与第二齿轮20和第一齿轮17相啮合，使滑动块4移动会带动第二齿轮20和第一齿轮17转动，第二齿轮20和第一齿轮17转动会带动连接板5转动，连接板5转动会带动滑销24在方槽23内滑动，使连接板5推动壳体7内的限位块18移动，使限位块18进入卡块6一侧的卡槽22内，后轮罩本体1由pvc材料制成，同时在生产过程中会在后轮罩本体1一侧粘接毛毡。
30.其中，为了实现限位的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述后轮罩本体1另一侧设有加强板8，所述加强板8一侧固定连接有四个卡块6，四个所述卡块6均贯穿后轮罩本体1，四个所述卡块6一侧均开设有卡槽22，先将加强板8放入后轮罩本体1后侧，加强板8一侧的四个卡块6可贯穿后轮罩本体1，并对后轮罩本体1进行支撑加固。
31.其中，为了实现固定的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述滑动块4两侧均设有支撑块3，所述支撑块3与后轮罩本体1固定连接，两个所述支撑块3之间固定连接有两个限位杆13，两个所述限位杆13贯穿滑动块4并与滑动块4滑动连接，其中一个所述支撑块3一侧固定连接有滑杆11，所述滑杆11外部套设有弹簧12，所述弹簧12两端分别与支撑块3和滑动块4相接触，所述滑杆11贯穿滑动块4，两个所述滑动块4一侧均固定连接有连接杆15，两个所述连接杆15均贯穿支撑块3，两个所述连接杆15一端固定连接有连接条14，所述连接条14一侧固定连接有两个卡扣10，另外一个所述支撑块3一侧均固定连接有立柱27，所述立柱27一侧设有旋钮28，所述旋钮28一侧固定连接有螺纹杆26，所述螺纹杆26贯穿立柱27并与立柱27通过螺纹连接，所述螺纹杆26一侧固定连接有限位卡扣25，用手转动限位卡扣25，使限位卡扣25的内孔与卡扣10齐平，此时转动旋钮28，旋钮28转动并带动螺纹杆26转动，使螺纹杆26向后移动，同时螺纹杆26带动限位卡扣25移动，用手限制限位卡扣25，待限位卡扣25与卡扣10卡住后，继续转动旋钮28，使限位卡扣25将卡扣10和连接条14限位固定，这样滑动块4便无法移动。
32.其中，为了实现支撑的目的，本装置采用如下技术方案实现的：两个所述传动轴21一侧均设有固定板2，所述传动轴21与固定板2通过轴承连接，固定板2对传动轴21起到支撑作用。
33.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，后轮罩本体1在安装在车架之前，先将加强板8放入后轮罩本体1后侧，加强板8一侧的四个卡块6可贯穿后轮罩本体1，并
对后轮罩本体1进行支撑加固，此时推动连接条14，连接条14移动并推动连接杆15移动，连接杆15移动并推动滑动块4在限位杆13上滑动，滑动块4移动会分别带动第二齿条19和第一齿条16移动，同时第二齿条19和第一齿条16分别与第二齿轮20和第一齿轮17相啮合，使滑动块4移动会带动第二齿轮20和第一齿轮17转动，第二齿轮20和第一齿轮17转动会带动连接板5转动，连接板5转动会带动滑销24在方槽23内滑动，使连接板5推动壳体7内的限位块18移动，使限位块18进入卡块6一侧的卡槽22内，使限位块18将卡块6限位，同时用手转动限位卡扣25，使限位卡扣25的内孔与卡扣10齐平，此时转动旋钮28，旋钮28转动并带动螺纹杆26转动，使螺纹杆26向后移动，同时螺纹杆26带动限位卡扣25移动，用手限制限位卡扣25，待限位卡扣25与卡扣10卡住后，继续转动旋钮28，使限位卡扣25将卡扣10和连接条14限位固定，这样滑动块4便无法移动，后轮罩本体1由pvc材料制成，同时在生产过程中会在后轮罩本体1一侧粘接毛毡。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。