1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种代步车快拆组件和代步车。
背景技术：
2.滑板车为了便于运输，一般设置前部立管与前叉之间可拆装或者可折叠，以减少滑板车所占用的空间。相关技术中，滑板车的立管的拆装复杂，拆装效率低下，用户的使用体验差。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种代步车快拆组件，该代步车快拆组件具有立管拆装方便，代步车运输方便的优点。
5.本实用新型的实施例还提出一种代步车。
6.根据本实用新型实施例的代步车快拆组件包括前叉组件、立管和抱紧组件，所述前叉组件包括前叉体和前叉竖管；所述立管套设在所述前叉竖管上，所述立管的下端设有宽度可调的第一调节缝；所述抱紧组件包括抱紧套和连接件，所述抱紧套包括沿其周向相对的第一活动端和第二活动端，所述第一活动端和所述第二活动端之间构成宽度可调的第二调节缝，所述抱紧套套设在所述立管上，所述连接件连接所述第一活动端和所述第二活动端以便于调节所述第二调节缝的宽度。
7.根据本实用新型实施例的代步车快拆组件，只需通过连接件调小第二调节缝的宽度，即可实现立管与前叉竖管的相连，以完成立管的安装。只需通过连接件调大第二调节缝的宽度，即可将立管与前叉竖管分离。由此，立管的拆装方便，方便了代步车的运输，提高了用户的使用体验。
8.在一些实施例中，所述第一活动端上设有第一通孔，所述第二活动端上设有第二通孔，所述连接件包括拉紧杆和抱紧夹，所述拉紧杆的第一端设有止挡部，所述拉紧杆的第二端穿过所述第一通孔和所述第二通孔并与所述抱紧夹相连，以便于调节所述第二调节缝的宽度。
9.在一些实施例中，所述抱紧夹通过枢轴与所述拉紧杆的第二端可枢转地相连，所述抱紧夹具有展开位置和抱紧位置，所述抱紧夹包括凸轮部，所述凸轮部相对所述枢轴的轴线偏心设置，所述抱紧夹通过所述凸轮部与所述第二活动端相连并在所述展开位置和所述抱紧位置之间可滑动。
10.在一些实施例中，所述抱紧组件还包括耐磨片，所述耐磨片上设有第三通孔，所述拉紧杆配合在所述第三通孔内，所述耐磨片夹设在所述凸轮部和所述第二活动端之间。
11.在一些实施例中，所述拉紧杆为螺栓，所述螺栓的头部构成所述止挡部，所述枢轴上设有螺纹孔，所述螺栓的螺纹杆与所述螺纹孔螺纹配合。
12.在一些实施例中，所述拉紧杆的数量为两个，所述第一通孔和所述第二通孔的数
量均为两个并与所述拉紧杆一一对应，两个所述拉紧杆在所述抱紧套的轴向间隔开。
13.在一些实施例中，所述代步车快拆组件还包括弹性件和定位件，所述前叉竖管的管壁上设有第一定位孔，所述立管的管壁上设有第二定位孔，所述定位件配合在所述前叉竖管内，所述定位件的至少部分穿过所述第一定位孔并配合在所述第二定位孔内，所述弹性件设在所述前叉竖管内并与所述定位件相连，所述弹性件朝向所述前叉竖管的径向向外压迫所述定位件。
14.在一些实施例中，所述弹性件为v形弹片，所述v形弹片的一端止抵所述前叉竖管的内壁面，所述v形弹片的另一端与所述定位件相连。
15.在一些实施例中，所述第一定位孔和所述第二定位孔均为圆孔，所述定位件为与所述第一定位孔和所述第二定位孔相匹配的圆杆。
16.在一些实施例中，所述代步车快拆组件还包括内衬套，所述内衬套上设有宽度可调的第三调节缝，所述内衬套套设在所述前叉竖管的上端，所述立管套设在所述内衬套上。
17.根据本实用新型实施例的代步车包括上述任一实施例所述的代步车快拆组件。
18.根据本实用新型实施例的代步车的技术优势与上述实施例所述的代步车快拆组件的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
19.图1是根据本实用新型实施例的代步车快拆组件的爆炸图。
20.图2是根据本实用新型实施例的代步车快拆组件的示意图。
21.图3是根据本实用新型实施例的代步车快拆组件中抱紧组件的示意图。
22.图4是根据本实用新型实施例的代步车快拆组件中抱紧组件的示意图，其中，抱紧夹处于展开位置。
23.图5是根据本实用新型实施例的代步车快拆组件中抱紧组件的示意图，其中，抱紧夹处于抱紧位置。
24.附图标记：
25.代步车快拆组件100，
26.前叉组件1，前叉体11，前叉竖管12，第一定位孔121，立管2，第二定位孔21，抱紧组件3，抱紧套31，第一活动端311，第一通孔312，第二活动端313，第二通孔314，拉紧杆32，止挡部321，抱紧夹33，枢轴34，螺纹孔341，耐磨片35，内衬套4，弹性件5，v形弹片51，定位件6，圆杆61。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.下面结合图1-图5描述根据本实用新型实施例的代步车快拆组件100。
29.如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的代步车快拆组件100包括前叉组件1、立管2和抱紧组件3。前叉组件1包括前叉体11和前叉竖管12，立管2套设在前叉竖管12上，立管2的下端设有宽度可调的第一调节缝。抱紧组件3包括抱紧套31和连接件，抱紧套31包括
沿其周向相对的第一活动端311和第二活动端313，第一活动端311和第二活动端313之间构成宽度可调的第二调节缝，抱紧套31套设在立管2上，连接件连接第一活动端311和第二活动端313以便于调节第二调节缝的宽度。
30.在调小第二调节缝的宽度时，抱紧套31缩紧以抱紧立管2，由此实现抱紧套31与立管2之间的相对固定。立管2上的第一调节缝的宽度在立管2被抱紧后缩小，进而立管2缩紧以抱紧前叉竖管12，由此实现立管2与前叉竖管12之间的相对固定。
31.根据本实用新型实施例的代步车快拆组件100，只需通过连接件调小第二调节缝的宽度，即可实现立管2与前叉竖管12的相连，以完成立管2的安装。只需通过连接件调大第二调节缝的宽度，即可将立管2与前叉竖管12分离。由此，立管2的拆装方便，方便了代步车的运输，提高了用户的使用体验。
32.在一些实施例中，如图3所示，第一活动端311上设有第一通孔312，第二活动端313上设有第二通孔314，连接件包括拉紧杆32和抱紧夹33，拉紧杆32的第一端设有止挡部321，拉紧杆32的第二端穿过第一通孔312和第二通孔314并与抱紧夹33相连，以便于调节第二调节缝的宽度。
33.具体地，如图3-图5所示，抱紧夹33通过枢轴34与拉紧杆32的第二端可枢转地相连，抱紧夹33具有展开位置和抱紧位置，抱紧夹33包括凸轮部，凸轮部相对枢轴34的轴线偏心设置，抱紧夹33通过凸轮部与第二活动端313相连并在展开位置和抱紧位置之间可滑动。
34.由此，用户只需拨动抱紧夹33相对枢轴34转动，即可完成在展开位置和抱紧位置之间的切换，进而完成立管2的拆卸和安装，立管2的拆装方便。
35.在一些实施例中，抱紧组件3还包括耐磨片35，耐磨片35上设有第三通孔，拉紧杆32配合在第三通孔内，耐磨片35夹设在凸轮部和第二活动端313之间。
36.具体地，耐磨片35为圆弧形的铜片，铜片朝向凸轮部的侧面为能够与凸轮部大体贴合接触的圆弧面，铜片朝向第二活动端313的侧面为与第二活动端313的侧面贴合接触的圆弧面。
37.在一些实施例中，拉紧杆32为螺栓，螺栓的头部构成止挡部321，枢轴34上设有螺纹孔341，螺栓的螺纹杆与螺纹孔341螺纹配合。拉紧杆32的数量为两个，第一通孔312和第二通孔314的数量均为两个并与拉紧杆32一一对应，两个拉紧杆32在抱紧套31的轴向间隔开。
38.如图3所示，螺纹孔341的轴向与枢轴34的轴向垂直，抱紧夹33的凸轮部包括沿其轴向间隔分布的三个连接段，三个连接段上均设有同轴设置的配合孔。螺栓依次穿过第一通孔312、第二通孔314、第三通孔和相邻两个连接段之间的缝隙并与枢轴34上的螺纹孔341螺纹配合，由此实现抱紧组件3的组装，组装方便。
39.在一些实施例中，代步车快拆组件100还包括弹性件5和定位件6，前叉竖管12的管壁上设有第一定位孔121，立管2的管壁上设有第二定位孔21，第二定位孔21为贯穿孔。定位件6配合在前叉竖管12内，定位件6的至少部分穿过第一定位孔121并配合在第二定位孔21内。弹性件5设在前叉竖管12内并与定位件6相连，弹性件5朝向前叉竖管12的径向向外压迫定位件6。
40.弹性件5常将定位件6配合在第一定位孔121和第二定位孔21内，由此保证立管2与前叉竖管12在立管2的周向的相对固定，有效避免用户在安装立管2的过程中将把横装偏，
保证用户的骑行体验。且在需要拆卸立管2时，只需按动定位件6的末端以使其脱离第二定位孔21，即可解除立管2与前叉竖管12在周向的相对固定，立管2拆装方便。
41.在一些实施例中，弹性件5为v形弹片51，v形弹片51的一端止抵前叉竖管12的内壁面，v形弹片51的另一端与定位件6相连。第一定位孔121和第二定位孔21均为圆孔，定位件6为与第一定位孔121和第二定位孔21相匹配的圆杆61。
42.v形弹片51的端部给予圆杆61沿立管2的径向向外的推力，进而使圆杆61稳定配合在第一定位孔121和第二定位孔21内，由此保证立管2与前叉竖管12的稳定连接。
43.在一些实施例中，代步车快拆组件100还包括内衬套4，内衬套4上设有宽度可调的第三调节缝，内衬套4套设在前叉竖管12的上端，立管2套设在内衬套4上。
44.同理，抱紧套31抱紧立管2的同时，立管2抱紧内衬套4，内衬套4抱紧前叉竖管12，由此实现前叉竖管12与立管2的相连。通过设置内衬套4，方便抱紧套31实现前叉竖管12与立管2相连的同时，也使得立管2具有合适的口径，保证立管2具有足够的强度。
45.根据本实用新型实施例的代步车包括上述任一实施例的代步车快拆组件100。
46.根据本实用新型实施例的代步车的技术优势与上述实施例的代步车快拆组件100的技术优势相同，此处不再赘述。
47.在一些实施例中，代步车为滑板车。
48.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
49.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
50.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
52.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是
相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
53.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。