技术特征：
1.一种新型动力舱结构，其特征在于，包括固定在车体上的箱体主体；所述箱体主体内设有动力舱；所述箱体主体的顶部开设有动力舱上方开口，所述动力舱上方开口可容纳发电机组进入，其覆盖设置有上翻式防雨门；上翻式防雨门转动连接在所述箱体主体顶部，并通过连接在箱体主体和上翻式防雨门之间的油缸实现上翻式防雨门的开启与闭合动作；所述上翻式防雨门包括翻转顶棚；所述翻转顶棚为三层结构，从外向内依次包括：防雨门外壳、防雨门吸音棉和防雨门多孔板；所述翻转顶棚内还设有防雨门内立板和c型密封条；所述防雨门外壳、防雨门多孔板及防雨门内立板组成了一个c型结构，c型结构间放置有c型密封条；所述动力舱上方开口的边缘焊接有挡水板，且所述挡水板高于动力舱上方开口；所述挡水板上方安装有密封条；当上翻式防雨门完全关闭时，c型密封条与动力舱上方密封条完全贴合。2.根据权利要求1所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述翻转顶棚内还设有防雨门框架，所述防雨门框架设置在所述防雨门外壳和防雨门多孔板之间。3.根据权利要求1所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述箱体主体还包括设置在箱体主体侧壁上的进风口和出风口；气流从动力舱两侧的进风口进入，从出风口排出；所述进风口和出风口处均设置有电动百叶窗，所述电动百叶窗内部安装有消音除湿百叶窗。4.根据权利要求1所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述箱体主体还包括设置在箱体主体内部的电器室、水泵室和水带室；所述水带室在所述箱体主体的侧壁上设置有卷帘门，所述电器室和水泵室在所述箱体主体的侧壁上设置有上翻门。5.根据权利要求1所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述箱体主体的侧面设置有用于进入动力舱的动力舱门；所述动力舱门通过铰链连接于箱体主体；所述箱体主体在动力舱门的下方设置有伸缩梯。6.根据权利要求1所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述动力舱内设有发电机组、消音器组件、上扰流板、散热器挡板、下扰流板；所述发电机组通过地脚螺栓固定于动力舱的底板上；所述发电机组的散热器固定于所述散热器挡板上；所述散热器挡板将动力舱分隔为两部分；散热器挡板开口，开口大小和散热器截面积相匹配；所述上扰流板和下扰流板分设在所述出风口上下，用于将舱内热流引流至舱外；所述消音器组件通过螺栓连接于上翻式防雨门底部，为封闭式结构。7.根据权利要求1所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述翻转顶棚上转动连接有消音器维修门；所述消音器维修门通过铰链连接在翻转顶棚上方，通过活动铰接夹锁止。8.根据权利要求7所述的新型动力舱结构，其特征在于，所述消音器维修门和箱体主体
的箱壁均为三层结构，从外向内依次包括：外蒙皮、吸音棉和多孔板。9.根据权利要求7所述的所述箱体主体侧壁上固定有扶梯，所述扶梯导向至所述箱体主体顶部。10.一种排水车，其特征在于，包括车体和固定在车体上的如第一方面所述的动力舱结构；所述箱体主体通过螺栓固定在车辆底盘上。
技术总结
本发明公开了一种新型动力舱结构，适用于载有发电机组的泵组式排水车、应急电源车等。针对车辆发电机组安装繁琐的问题，提出一种上翻门式、利于散热的车载发电机组动力舱结构。本发明的发电机组从动力舱上方安装，设置防雨可翻转顶棚，发电机组消音器全封闭安装在顶棚下方，翻转顶棚上设置维修门，方便清理及维修消音器。动力舱两侧设置消音除湿百叶窗及电动百叶窗，后方设置散热器挡板及上下扰流板，热流从散热器直接流出、经上下扰流板排出至动力舱外，不会在动力舱内部循环，保证动力舱内温度低于发电机组额定工作温度。度低于发电机组额定工作温度。度低于发电机组额定工作温度。
技术研发人员：李金川 魏广娟 王川川
受保护的技术使用者：江苏徐工工程机械研究院有限公司
技术研发日：2022.04.02
技术公布日：2022/8/5