分体式万向轮保护屏搬运车的制作方法

1.本发明涉及屏柜转运设备技术领域，具体地说是一种分体式万向轮保护屏搬运车。


背景技术：

2.在变电站内通常布置有室内屏柜，在进行屏柜的安装或检修等操作时，会对屏柜进行搬运转移工作，目前针对保护屏柜的转移基本都是采用人力搬运的方式，由于屏柜的体积、重量较大，搬运时所需人数偏多，劳动强度较大，对作业人员的身体素质要求较高，且因为屏柜的自重问题，若发生倾倒，在搬运过程中对人员安全以及设备安全存在有较大的隐患。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种分体式万向轮保护屏搬运车，替代传统的人工搬运，使用方便，有效减少了操作人员的劳动强度，为保护屏柜的转移和搬运提供了安全可靠的保障，解决了现有技术中的问题。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种分体式万向轮保护屏搬运车，包括有车架板，车架板上端安装有把手，车架板下端的两侧均安装有移动轮，在车架板的上侧面上安装有能竖向移动的吸盘，车架板底部安装有能转动的两个承接板，各承接板均通过立轴铰接安装在车架板底部，在车架板和承接板之间还安装有扭簧，所述扭簧始终有让两侧承接板转动至吸盘一侧相贴合的趋势，在车架板的下侧面上安装有定位块，承接板上安装有锁定套，定位块内开设有与锁定套相配合的锁定槽，在定位块内开设有与锁定槽相连通的第一竖槽，第一竖槽内安装锁定杆，锁定杆的下端设有斜面，锁定杆的上端安装有第一弹簧，第一弹簧始终有使锁定杆进入到锁定槽内的趋势，在定位块还开设有第二竖槽，第二竖槽内配合安装有解锁定位杆，位于第二竖槽内的解锁定位杆外周设有凸沿，凸沿底部的第二竖槽内安装有第二弹簧，解锁定位杆伸出第二竖槽的上端安装有踩踏板，解锁定位杆伸出第二竖槽的下端安装有定位板，第一竖槽和第二竖槽之间的定位块内安装有传动齿轮，锁定杆上安装有与传动齿轮相啮合的第一齿条，解锁定位杆上安装有能与传动齿轮相啮合的第二齿条，第二弹簧始终有让解锁定位杆上移使第二齿条与传动齿轮脱离啮合的趋势，解锁定位杆克服第二弹簧的弹力下移时，能通过传动齿轮的传动使锁定杆克服第一弹簧的弹力上移与锁定套相分离。所述车架板的上侧面上开设有竖向设置的滑动槽，滑动槽内配合安装有滑动块，滑动块伸出滑动槽的一端通过球绞座与吸盘相连接。所述定位板的底部安装有摩擦垫，踩踏板倾斜设置在解锁定位杆上。所述立轴的底部安装有加强圆板，加强圆板的直径大于立轴的直径，承接板的一端通过螺栓安装有可拆装的夹板，夹板和承接板相贴合的端面上均开设有与立轴相配合的第一半圆槽以及与加强圆板相配合的第二半圆槽。所述车架板上还安装有第一绑带和第二绑带，其中第一绑带的端部安装有插扣，第二绑带的端部安装有与插扣相配合的插头。
5.本发明的积极效果在于：本发明所述的一种分体式万向轮保护屏搬运车，包括有车架板，车架板的底部安装有能转动的承接板，车架板上还安装有能和屏柜相吸合的吸盘，向下踩动踩踏板将搬运车定位的同时，推动屏柜转动，承接板就能在扭簧的带动下进入到屏柜底部，之后将整个车体进行转动，屏柜便会被搬运车撬起，拉动搬运车就能实现保护屏的转移，相比于传统的人力搬运，能大幅降低操作人员的劳动强度，间接提升工作的安全性，提高对保护屏的搬运转移效率及转移过程中的可靠性。
附图说明
6.图1是本发明的三维结构示意图；
7.图2是本发明的主视图；
8.图3是图2的后视图；
9.图4是图2中a-a向剖视图的放大视图；
10.图5是图3中i的局部放大视图；
11.图6是图5中结构解锁定位杆下移的状态示意图；
12.图7是两侧承接板转动至吸盘一侧的状态示意图；
13.图8是图2中b-b向剖视图的放大视图；
14.图9是图4中c-c向剖视图的放大视图；
15.图10是搬运车移动至保护屏一侧的状态示意图；
16.图11是向下踩踏解锁定位杆并将保护屏推动抬起一定角度的状态示意图；
17.图12是转动车架板将保护屏承载的状态示意图。
具体实施方式
18.本发明所述的一种分体式万向轮保护屏搬运车，如图1-3所示，包括有车架板1，车架板1上端安装有把手2，车架板1下端的两侧均安装有移动轮3，在车架板1的上侧面上安装有能竖向移动的吸盘4，吸盘4能贴合在保护屏的侧面上。
19.车架板1底部安装有能转动的两个承接板5，如图4所示，各承接板5均通过立轴6铰接安装在车架板1底部，在车架板1和承接板5之间还安装有扭簧7，如图7所示，所述扭簧7始终有让两侧承接板5转动至吸盘4一侧相贴合的趋势，处于此状态下的搬运车能对保护屏进行承载并进行转移。
20.为了能让两侧的承接板5转动至图1所示的状态，车架板1上的吸盘4在与保护屏相贴合时，承接板5不会产生干涉，在车架板1的下侧面上安装有定位块8，承接板5上安装有锁定套9，如图5所示，定位块8内开设有与锁定套9相配合的锁定槽10，承接板5转动靠近定位块8时，锁定套9会进入到锁定槽10内。
21.在定位块8内开设有与锁定槽10相连通的第一竖槽11，第一竖槽11内安装锁定杆12，锁定杆12的下端设有斜面13，锁定杆12的上端安装有第一弹簧14，第一弹簧14始终有使锁定杆12进入到锁定槽10内的趋势。由于斜面13的设置，锁定套9在进入到锁定槽10内时，与斜面13的接触会带动锁定杆12克服第一弹簧14的弹力上移，待锁定套9的空腔部分移动至锁定杆12底部时，在第一弹簧14的弹力作用下，锁定杆12伸入到锁定套9内，完成对承接板5的锁定定位。
22.为了实现对承接板5的解锁，让其能在扭簧7的作用下复位，在定位块8还开设有第二竖槽15，第二竖槽15内配合安装有解锁定位杆16，位于第二竖槽15内的解锁定位杆16外周设有凸沿17，凸沿17底部的第二竖槽15内安装有第二弹簧18，第二弹簧18始终有使解锁定位杆16上移动趋势。
23.解锁定位杆16伸出第二竖槽15的上端安装有踩踏板19，解锁定位杆16伸出第二竖槽15的下端安装有定位板20，第一竖槽11和第二竖槽15之间的定位块8内安装有传动齿轮21，锁定杆12上安装有与传动齿轮21相啮合的第一齿条22，解锁定位杆16上安装有能与传动齿轮21相啮合的第二齿条23，第二弹簧18始终有让解锁定位杆16上移使第二齿条23与传动齿轮21脱离啮合的趋势。解锁定位杆16克服第二弹簧18的弹力下移时，能通过传动齿轮21的传动使锁定杆12克服第一弹簧14的弹力上移与锁定套9相分离。
24.在没有向下踩动踩踏板19时，在第二弹簧18的弹力作用下，定位板20距离地面有一定距离，第二齿条23没有与传动齿轮21相啮合，承接板5转动靠近定位块8的过程中会带动传动齿轮21进行转动，第二齿条23不会对传动齿轮21的转动产生干涉影响。而当向下踩动踩踏板19后，定位板20能和地面相接触，实现整体搬运车的相对锁定，保证在后续推动保护屏时，能让保护屏的底部撬起一定角度，可以让承接板5转动进入。
25.进一步地，为了在相对固定搬运车的前提下，推动保护柜时能让吸盘4跟随柜体相对搬运车进行移动，如图8所示，所述车架板1的上侧面上开设有竖向设置的滑动槽24，滑动槽24内配合安装有滑动块25，滑动块25伸出滑动槽24的一端通过球绞座26与吸盘4相连接。
26.当使用上述搬运车对保护屏进行搬运转移时，首先让承接板5克服扭簧7的弹力，锁定套9转动至锁定槽10内被锁定杆12所定位，也就是图1中状态下的搬运车移动至保护屏的一侧位置，让吸盘4与保护屏的侧面相贴合，如图10所示，吸盘4与保护屏连接为一体。随后向下踩动踩踏板19，克服第二弹簧18的弹力让定位板20下移与地面相接触，实现搬运车的相对定位，此时下移的解锁定位杆16带动两侧的锁定杆12上移，解除对锁定套9的锁定，此时在扭簧7的作用力下，两侧的承接板5会向保护屏位置处转动靠近。之后推动保护屏使其在图10所示的方向上左移，由于搬运车相对不动，整体保护屏会以左下角为支点进行逆时针转动，同时吸盘4会相对搬运车上移，这样保护屏靠近搬运车一侧的底部便会被抬起一定空间，直到被抬起的高度位置大于承接板5的厚度，在扭簧7的弹力作用下，承接板5便会转动进入到保护屏的底部位置，如图11所示，这样保护屏底部的一侧便落至搬运车的承接板5上，随后顺时针转动车架板1，便能将保护屏倾斜置放在搬运车上，如图12所示，拉动搬运小车便能实现对保护屏的转移操作。
27.进一步地，为了让定位板20竖向下移与地面相接触时，能更加稳固地实现搬运车的相对定位，所述定位板20的底部安装有摩擦垫27，摩擦垫27的设置能在一定程度上增加定位板20与地面之间的摩擦力，在推动保护屏时，能最大限度地避免搬运车整体移动，从而确保保护屏底部能被升起一定的空间。为了便于操作使用者对踩踏板19进行竖向踩动，所述踩踏板19倾斜设置在解锁定位杆16上。
28.进一步地，为了增加承接板5与立轴6之间的连接强度，在实现转动的前提下最大限度地提高其对保护屏的承载能力，如图9所示，所述立轴6的底部安装有加强圆板28，加强圆板28的直径大于立轴6的直径，为了便于实现承接板5在立轴6上的拆装，承接板5的一端通过螺栓29安装有可拆装的夹板30，夹板30和承接板5相贴合的端面上均开设有与立轴6相
配合的第一半圆槽31以及与加强圆板28相配合的第二半圆槽32。
29.进一步地，为了在移动过程中，提高保护屏在搬运车上的安装牢固度，所述车架板1上还安装有第一绑带33和第二绑带34，其中第一绑带33的端部安装有插扣35，第二绑带34的端部安装有与插扣35相配合的插头36，插头36配合安装到插扣35内时，相当于在保护屏的外周加装了一圈绑带，从而能有效避免保护屏在搬运车上的不稳定移动等情况。
30.本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。