用于机动车辆的充电或加油翻盖模块的凹口主体的制作方法

用于机动车辆的充电或加油翻盖模块的凹口主体
1.本发明涉及一种用于车辆的充电翻盖模块、消费性流体(betriebsmittel)或加油翻盖模块的凹口主体。车辆尤其指具有混合动力驱动装置或电动驱动装置的车辆，然而其中在本发明的背景下并不排除具有纯燃烧动力驱动装置的车辆。
2.具有混合动力驱动装置或电动驱动装置的车辆具有至少一个电池或牵引电池，该至少一个电池或牵引电池例如在phev车辆(phev＝plug-in hybrid electric vehicle，插电式混合电动车辆)或bev车辆(bev＝battery electric vehicle，电池式电动车辆)中可以籍由可从车身外部通达的充电连接器(该充电连接器通常是充电端口)通过例如与充电站或与常规的外部电气端子连接来进行充电。
3.充电端口通常被布置在车身的充电隔室中，该充电隔室被充电翻盖或充电封闭元件覆盖或封闭。与充电翻盖或充电封闭元件共同作用的机构允许选择性地打开和闭合充电隔室，或相对于充电隔室翻开和合上充电翻盖或充电封闭元件，并且因此允许通达到充电接口。
4.在内燃机驱动的车辆中，藉由可从外部通达的油箱灌注颈口通过例如与燃油泵或加油枪的连接给燃料箱供应燃料。类似于充电端口，油箱灌注颈口通常布置在与车身相关联的灌注颈口壳体中，该灌注颈口壳体被加油翻盖或油箱封闭元件覆盖或封闭。与加油翻盖或油箱封闭元件共同作用的机构在此也允许选择性地打开和闭合灌注颈口壳体，或相对于灌注颈口壳体翻开和合上加油翻盖或油箱封闭元件，并且因此允许通达到油箱灌注颈口。
5.在此需要注意的是，本发明不限于接纳加油枪的加油凹口。事实上，本发明还涉及一种凹口主体，其中在该凹口主体中可以容纳消费性流体灌注颈口。消费性流体例如包括水或adblue。
6.此外，凹口主体还能够被用于清洗水箱或水罐，该水箱或水罐在内燃机中供应水以提高性能/效率或者以便供应其他添加剂。
7.这样的充电凹口、消费性流体或加油凹口的凹口主体被接纳在车辆的外蒙皮构件或外车身构件的安装开口中或者对应地被固定在该处。这样的外蒙皮构件或外车身构件通常具有均匀曲率。因此，凹口主体或至少局部地环绕凹口主体且至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域的几何形状必须与车辆的对应的外蒙皮构件或外车身构件的表面或均匀曲率相适应。否则无法实现充电翻盖模块、消费性流体或加油翻盖模块的尤其不可避免的齐平(strakb
ü
ndige)整合。齐平的整合在此可以被理解为如下布置方式，在该布置方式中，与凹口主体相关联的充电翻盖或加油翻盖在闭合或封闭状态下与外蒙皮或外车身的a类表面齐平地布置。
8.由于车辆的外表面、即外蒙皮或外车身、更确切地说是可看到的(自由形状)表面通常具有均匀曲率，因此就充电、消费性流体或加油凹口系统的凹口主体而言需要使其个性化地针对各种车辆应用进行调整。尤其，凹口主体以及至少局部地环绕凹口主体且至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域的形状必须专门与外蒙皮以及尤其外蒙皮的曲率连续性相适应。
9.到目前为止，这一条件阻碍了以合理成本在标准化产品基础上开发并经济地提供个性化解决方案。
10.基于这个问题，本发明的目的在于：提供一种用于车辆的充电、消费性流体或加油颈口隔室系统的凹口主体，其中即使存在不同的边界条件(尤其安装情况)，该凹口主体仍能够被整合在车身中。尤其应给出一种凹口主体，利用该凹口主体能够实现专门与客户需求相匹配的产品解决方案。
11.该目的是通过独立专利权利要求1的主题来实现，其中本发明的凹口主体的有利的改进方案在从属专利权利要求2至13中说明。
12.因此，本发明尤其涉及一种用于车辆的充电、消费性流体或加油颈口隔室系统的凹口主体，其中在该凹口主体安装有或能够安装有至少一个充电端口和/或至少一个燃料或消费性流体灌注颈口，其中凹口主体被设计成至少局部地被安装在车辆的外蒙皮构件或外车身构件的安装开口中。凹口主体具有至少局部地环绕凹口主体且至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域，该外凸缘区域被设计成用于在凹口主体的安装状态下支撑在外蒙皮构件或外车身构件的支撑面上。根据本发明尤其提出，凹口主体的至少局部地限定该凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域具有多维且尤其三维的形状。
13.在此，至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域的多维且尤其三维的形状尤其与外蒙皮构件或外车身构件在安装开口的区域中的曲率连续性相适应。
14.通过对至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域的多维且尤其三维的形状进行特殊设计，凹口主体既能够按照预期被安装在车辆的左侧的外蒙皮构件或外车身构件中、也能够按照预期被安装在右侧的外蒙皮构件或外车身构件中。
15.换言之，凹口主体所具有的外部几何形状既适合于在左侧、也适合于在右侧安装在车辆的外蒙皮构件或外车身构件中。车辆的左侧和右侧的外蒙皮构件或外车身构件在此被设计为关于车辆纵向轴线是镜像对称的。由于凹口主体的外凸缘区域的多维且尤其三维的形状的镜像对称的设计，凸缘区域既与车辆的左侧的、也与车辆的右侧的外蒙皮构件或外车身构件的曲率连续性相适应。
16.由此确保了：凹口主体或凹口主体的外凸缘区域始终支撑在外蒙皮构件或外车身构件的支撑面上，不管用于凹口主体的安装开口是被设计在右侧的还是左侧的外蒙皮构件或外车身构件中。因此，根据本发明的凹口主体代表一种标准模块，借助该标准模块能够实现关于充电凹口、消费性流体或加油凹口系统的安装侧的个性化客户需求。
17.尤其，至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域的形状以镜像对称的方式被实施成：尤其通过使凹口主体从左向右移动，使得凹口主体能够根据需要、按照预期被安装在尤其关于机动车辆纵向轴线呈镜像的、位于左侧或右侧的外蒙皮构件或外车身构件中的安装开口中。
18.根据本发明的实现方式，至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域的形状被实施成：通过使凹口主体尤其关于凹口主体安装所凭借的优选竖直的旋转轴线旋转180
°
，使得凹口主体能够根据需要、按照预期被安装在尤其关于车辆纵向轴线呈镜像的、位于左侧或右侧的外蒙皮构件或外车身构件中的安装开口中。
19.在此所使用的表达“能够按照预期地安装”可以被理解为如下的安装情况，在该安装情况下，凹口主体的至少局部地限定该凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域优选以其
整个表面支撑在外蒙皮构件或外车身构件的支撑面上。
20.外蒙皮构件或外车身构件的支撑面尤其由例如在深拉工艺过程中形成的至少一个框架和/或由例如在深拉工艺过程中形成的至少一个底部区域构成。
21.凹口主体优选被设计成通过形状配合、力配合和/或材料配合的连接、尤其藉由其外凸缘区域与外蒙皮构件或外车身构件相连接并且尤其与外蒙皮构件或外车身构件的支撑面相连接。
22.为了补偿可能的制造误差，根据本发明的凹口主体的实现方式提出，凹口主体具有至少一个支撑调节件，该至少一个支撑调节件尤其根据需要布置或能够布置在外凸缘区域与外蒙皮构件或外车身构件的支撑面之间，以便尤其局部地对外蒙皮构件或外车身构件的支撑面与凹口主体的外凸缘区域之间的间距进行调节。
23.尤其，凹口主体具有至少一个调节件，该至少一个调节件根据需要布置或能够布置在外凸缘区域与外蒙皮构件或外车身构件的支撑面之间，以便尤其局部地对外蒙皮构件或外车身构件的支撑面与外凸缘区域之间的间距进行调节，和/或以便对外蒙皮构件或外车身构件的支撑面的边缘区域和/或底部区域与外凸缘区域之间的间隙进行桥接补偿。
24.凹口主体优选与用于相对于凹口主体来操纵充电/加油翻盖的机构相联，其中该机构被设计成用于在凹口主体的安装状态下使充电/加油翻盖相对于凹口主体向上移动和/或摆动。
25.由于充电/加油翻盖能够相对于凹口主体向上移动或摆动，因此确保了：当凹口主体被选择性地安装在右侧或左侧的外蒙皮构件或外车身构件的安装开口中时，用于操纵充电/加油翻盖的机构也能够一同被接纳在其中。
26.该机构优选地被设计成用于使充电/加油翻盖相对于凹口主体在闭合位置与打开位置之间移动，其中在充电/加油翻盖的闭合位置，充电/加油翻盖优选与外蒙皮构件或外车身构件齐平地布置。然而，由于外蒙皮构件或外车身构件的曲率连续性，因此在凹口主体被布置在左侧的情况下必须选择不同于在右侧的布置方式的充电/加油翻盖。
27.就此而言，用于相对于凹口主体来操纵充电/加油翻盖的机构应当具有用于可更换式地附接充电/加油翻盖的接口。
28.根据本发明的凹口主体的实现方式，凹口主体具有：外凹口主体区域，该外凹口主体区域带有至少局部地环绕凹口主体并且至少局部地限定凹口主体的外部几何形状的外凸缘区域；以及被外凹口主体区域环绕的内凹口主体区域。内凹口主体区域被设计成环绕至少一个穿通开口，充电端口和/或燃料或消费性流体灌注嘴口被安装或能够被安装到该至少一个穿通开口中。
29.根据该设计的进一步实施例提出，内凹口主体区域被设计成用于选择性地或根据需要地接纳不同数量的和/或不同布置方式的充电端口和/或燃料或消费性流体灌注嘴口。以这种方式，能够利用凹口主体实现特别高的变体多样性。
30.例如可设想的是，内凹口主体区域被实施成与外凹口主体区域至少局部可松脱地且尤其可更换，即可更换式插入件的形式。
31.替代于此或附加于此可设想的是，内凹口主体区域具有至少一个开口，充电接口和/或燃料或消费性流体燃料灌注嘴口能够根据需要安装在其中。能够根据需要打开的该至少一个安装区域尤其可以被实施为拉开区域。当然，在此还考虑用于实现可打开的安装
区域的其他解决方案。
32.对外凹口主体区域而言提出的是：该外凹口主体区域具有密封区域，该密封区域被设置在外凸缘区域处并且被设计成当贴靠安装开口并且尤其当贴靠外蒙皮构件或外车身构件的支撑面时形成密封。优选地，密封区域在注塑成型过程中与外凹口主体一体式地形成。
33.本发明还涉及一种用于插入车辆的车身开口中的充电凹口、消费性流体或燃料灌注嘴口，其中该充电凹口、消费性流体或燃料灌注嘴口具有根据本发明的类型的、如前所述的凹口主体。
34.本发明还涉及一种具有这样的充电凹口、消费性流体或燃料灌注凹口的车辆。
35.在下文中将参考附图更详细地描述本发明的示例性实施方式。
36.在附图中：
37.图1示意性地且以等距视图示出具有根据本发明的凹口主体的示例性实施方式的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统，其中在凹口主体中安装有两个充电接口系统；
38.图2示意性地且以等距视图示出车辆的、具有根据图1的充电、消费性流体或灌注颈口系统的凹口主体的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统，然而其中在凹口主体中安装有两个燃料或消费性流体灌注颈口；
39.图3示意性地以等距视图示出根据图1和图2的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统，然而在凹口主体中没有安装充电端口或燃料或消费性流体灌注颈口；
40.图4示意性地且以等距视图示出充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统的示例性实施方式，其中凹口主体被安装在车辆的左侧外蒙皮构件或外车身构件的安装开口中；
41.图5示意性地且以等距视图示出根据图4的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统，然而这次凹口主体被安装在车辆的右侧外蒙皮构件或外车身构件的安装开口中；
42.图6a示意性地示出位于车辆的左侧外蒙皮构件或外车身构件中的根据本发明的凹口主体的示例性实施方式的外凸缘区域；以及
43.图6b示意性地示出在凹口主体被安装在右侧的外蒙皮构件或外车身构件中的状态下的根据图6a的凹口主体的外凸缘区域。
44.在附图中示出的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统2具有凹口主体1，该凹口主体用于接纳至少一个充电端口3(例如充电插座)和/或至少一个燃料或消费性流体灌注颈口4。为了直观地展示当前荷电状态，可以在充电端口3周围布置冠状环，借助于该冠状环可以显示不同的颜色。
45.在附图中示出的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统2还具有充电/加油翻盖系统。该充电/加油翻盖系统包括充电/加油翻盖8，该充电/加油翻盖有利于穿过车辆的外蒙皮5对该至少一个充电端口3或该至少一个燃料或消费性流体灌注颈口4的通达。
46.充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统2的特点在于一种特殊的凹口主体1，该凹口主体对于所有充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统2来说都具有同一几何形状并且与被形成在车辆的外蒙皮构件或外车身构件5中的安装开口的几何形状相适应，不管该安装开口是被实施在车辆的左侧外蒙皮构件或外车身构件5中、还是被实施在关于车辆的纵向轴线呈镜像的右侧的外蒙皮构件或外车身构件5的安装开口中。
47.为此，凹口主体1具有至少局部地环绕凹口主体1且至少局部地限定凹口主体1的
外部几何形状的外凸缘区域6，该外凸缘区域被设计成在凹口主体1的安装状态下支撑在外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面上。
48.尤其，外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面由尤其在深拉工艺过程中形成的至少一个框架边缘区域构成，其中该框架边缘区域相对于外蒙皮构件或外车身构件5的外表面向内偏移地布置并且至少局部地环绕外蒙皮构件或外车身构件5的安装开口。
49.至少局部地限定凹口主体1的外部几何形状的外凸缘区域6所具有的外部几何形状被设计成既用于在左侧、也用于在右侧安装凹口主体1。
50.尤其，外凸缘区域6具有多维且尤其三维的形状，该形状与外蒙皮构件或外车身构件5的外表面在安装开口区域中的曲率且尤其曲率连续性相适应。在此，至少局部地限定凹口主体1的外部几何形状的外凸缘区域的多维且尤其三维的形状被设计成关于尤其竖直的平面是镜像对称的。
51.如尤其可以从图4和图5的图示中看到，至少局部地限定凹口主体1的外部几何形状的外凸缘区域6的形状以镜像对称的方式被实施成：通过使凹口主体1关于竖直旋转轴线旋转，尤其旋转180
°
，使得凹口主体1能够根据需要、按照预期被安装在尤其关于机动车辆的纵向轴线呈镜像的、位于左侧或右侧的外蒙皮构件或外车身构件5中的安装开口中。
52.虽然在附图中没有明确地示出，但是凹口主体1被设计成通过形状配合、力配合和/或材料配合的连接、尤其藉由其外凸缘区域6与外蒙皮构件或外车身构件5相连接并且尤其与外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面相连接。
53.为了能够补偿凹口主体1的外凸缘区域6与外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面之间的可能现有的尺寸公差和/或安装公差，根据本发明的凹口主体1的优选实现方式提出：凹口主体具有至少一个支撑调节件，该至少一个支撑调节件布置或根据需要能够布置在外凸缘区域6与外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面之间，以便尤其局部地对外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面与凹口主体1的外凸缘区域6之间的间距进行调节。
54.支撑调节件通常具有介于0.1至1.5mm之间的厚度，并且尤其具有大约0.5mm的厚度。
55.如已经示出的，凹口主体1与用于相对于凹口主体1来操纵充电/加油翻盖8的机构7相联。
56.在附图中示出的充电、消费性流体或灌注颈口隔室系统2的示例性实施方式中，机构7尤其被设计成用于在凹口主体1的安装状态下使充电/加油翻盖8相对于凹口主体1向上移动和/或摆动。
57.机构7尤其被设计成用于使充电/加油翻盖8相对于凹口主体1在闭合位置与打开位置之间移动，其中在充电/加油翻盖8的闭合位置，该充电/加油翻盖优选与外蒙皮构件或外车身构件5齐平地布置。
58.如尤其在图3中可以看到，凹口主体1具有：外凹口主体区域9，该外凹口主体区域带有至少局部地环绕凹口主体1并且至少局部地限定凹口主体1的外部几何形状的外凸缘区域6；以及被外凹口主体区域9环绕的内凹口主体区域10。内凹口主体区域10环绕至少一个穿通开口11，充电端口3和/或燃料或消费性流体灌注颈口4被安装或能够被安装到该至少一个穿通开口中。
59.尤其，内凹口主体区域10的被设计成用于选择性地或根据需要地接纳不同数量的
和/或不同布置方式的充电端口3和/或燃料或消费性流体灌注嘴口4。
60.就此而言可设想的是，内凹口主体区域10被实施成至少局部地与外凹口主体区域9可松脱且尤其可更换，即以可更换式插入件的形式。
61.替代于此或附加于此，内凹口主体区域10可以具有至少一个安装区域11，充电端口3和/或燃料或消费性流体灌注颈口4能够被安装在其中。能够根据需要打开的该至少一个安装区域能够被实施为拉开区域。
62.凹口主体1的外凹口主体区域9具有密封区域12，该密封区域被设置在外凸缘区域6处并且被设计成用于贴靠外蒙皮构件或外车身构件5的安装开口形成密封。优选地，密封区域12在注塑成型过程中与外凹口主体1一体式地形成。
63.图6a示意性地示出位于车辆的左侧的外蒙皮构件或外车身构件5中的根据本发明的凹口主体1的示例性实施方式的外凸缘区域6，而图6b示意性地示出在凹口主体被安装在右侧的外蒙皮构件或外车身构件中的状态下的根据图6a的凹口主体1的外凸缘区域6。
64.如在图6a和图6b中示意性地示出的，凹口主体1的外凸缘区域6优选设有呈密封唇形式的、环绕的密封区域12，该密封唇在凹口主体1被安装在外蒙皮构件或外车身构件5中的状态下贴靠且密封尤其在深拉工艺过程中形成的框架。
65.在凹口主体的外凸缘区域6处还设置或形成有调节件13，以便补偿外蒙皮构件或外车身构件5的安装开口中的不同支撑区域。调节件13尤其可以被实施为环绕凹口主体1的外凸缘区域6的周围边缘区域。然而也可以设想，在凹口主体1的外凸缘区域6处仅局部布置有对应的调节件13。
66.该调节件13或这些调节件13用于将凹口主体1补偿性地支承在外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面(尤其底部区域)上，以便尤其局部地对外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面与外凸缘区域6之间的间距进行调节，和/或以便对外蒙皮构件或外车身构件5的支撑面的边缘区域和/或底部区域与外凸缘区域6之间的间隙进行桥接补偿。
67.如在图6a和图6b中可以看到，图6a中的底部区域(以框架为基准)大于图6b中的底部区域。这种差异例如是通过在深拉过程之前或之后有意识地改变板材切割或板材冲裁而获得的。通过使底部区域径向伸入到开口中到达不同长度可以允许：调节件13在凹口主体1的左侧安装取向下支撑在底部区域上(如图6a所示)并因此调节件13在这里局部地限定凹口主体的安装深度；而在图6b中，即在凹口主体1处于右侧安装取向的情况下，调节件13在底部区域附近更深地突入到开口中并且在这里凹口主体1的仅一部分局部地抵靠调节件13附近的底部区域并且在这里局部地限定凹口主体1的安装深度。
68.因此，调节件13的用途是：当凹口主体1的形状导致无法在所需的支撑区域实现100％对称时，补偿几何形状方面的局限性(其例如由于如下规定，如凹口主体1或充电/加油翻盖8的外侧尤其必须拓扑式地成形/“设计”；并且由于如下规定，即对于相邻的车辆外蒙皮形成表面齐平的过渡)。此外，由此例如能够对车辆左侧的接纳开口的配置与车辆右侧的接纳开口的配置之间的任何系统公差或与制造相关的偏差进行补偿。
69.该支撑调节件或这些支撑调节件通常具有0.1至1.5mm之间的厚度，并且尤其具有大约0.5mm的厚度(图6a和图6b中的y方向)。
70.该支撑调节件13或这些支撑调节件13能够被实施为支撑盘、支撑环、支撑凸起或支撑幅片并且能够被模制在外凸缘区域6的底侧或者能够在注射成型过程中与凹口主体1
一起成型。
71.然而，就此而言还可以设想的是，该支撑调节件13或这些支撑调节件13不是与外凸缘区域6一体式地形成，而是在后续的过程中进行装配，例如被装配在底部区域或凸缘区域，或者通过使构成底部区域的板材金属变形而局部地被纳入到开口中。
72.优选地，用于凹口主体1的装配系统也可以构成本发明的一个方面，该装配系统由凹口主体以及一个或多个调节件构成或者由凹口主体以及带有具有框架和底部区域的安装开口的外蒙皮构件/外车身构件构成，其中一个或多个调节件被成形或纳入到该底部区域中。
73.本发明不限于附图中所示的实施方式，而是从本文中所有公开的特征的总览中得出。
74.附图标记清单
[0075]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凹口主体
[0076]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
充电/灌注颈口隔室系统
[0077]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
充电端口
[0078]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
燃料嘴口
[0079]5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外蒙皮构件/外车身构件
[0080]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凹口主体的外凸缘区域
[0081]7ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
用于操纵充电/加油翻盖的机构
[0082]8ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
充电/加油翻盖
[0083]9ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外凹口主体区域
[0084]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内凹口主体区域
[0085]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内凹口主体区域中的穿通开口
[0086]
12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
密封区域
[0087]
13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
支撑调节件