一种装配式轻型货车货箱总成的制作方法

1.本发明涉及货车货箱总成的技术领域，尤其是涉及一种装配式轻型货车货箱总成。


背景技术：

2.轻型载货车是车长小于6000mm且总质量小于4500kg的一种载货汽车，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。其装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式轻型载货车以其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间，适合城市物流的使用，轻型货车车箱的总成是由底板、侧门、尾门和背板四大部分组成，侧门和尾门通过搭扣进行固定。
3.当在上货大型货物的时候将其抬到货箱靠近尾门部位后，还需要多个工人攀爬到车箱内再次将其搬移到车箱内靠最里部位，有的货件过大导致人工操作站立的位置空间都不足，这样多人搬移即麻烦有存在从车箱上失足掉落下来，存在一定危险；而且货箱当码放的货物超过侧门的高度时需要通过绑定许多绑绳进行固定防止货物坠落，这样绑定绳索比较麻烦复杂。因此，本领域技术人员提供了一种装配式轻型货车货箱总成，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供一种装配式轻型货车货箱总成。
5.本发明提供的一种装配式轻型货车货箱总成采用如下的技术方案：
6.一种装配式轻型货车货箱总成，包括底板、侧门、尾门和背板，所述底板的两侧均通过铰链活动安装有侧门，所述底板的尾部通过铰链活动安装有尾门，所述底板远离尾门的一侧固定安装有背板，所述侧门的顶部固定开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内腔顶部滑动安装有加高防护栏，所述底板的顶部两侧均固定开设有滑轨，所述底板的顶部活动安装有转移机构；
7.所述转移机构包括载货板，所述载货板的底部两侧均安装有滑轮，且滑轮滑动位于滑轨的内腔，所述载货板的底部两侧均固定安装有刮板，且刮板位于滑轨的内腔，所述载货板的顶部靠近背板的两侧固定安装有限位架。
8.通过采用上述技术方案，通过设置转移机构，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近；加高防护栏的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽的内腔即可
9.优选的，所述侧门的顶部两侧均安装有第一插销锁，所加高防护栏的两端底部和
顶部分别开设有第一固定孔和第二固定孔，且第一插销锁插入第一固定孔和第二固定孔内腔对加高防护栏进行限位。
10.通过采用上述技术方案，第一插销锁方便对加高防护栏的进行固定限位。
11.优选的，所述背板的一侧安装有第三插销锁，所述限位架的顶部固定开设有插槽，且第三插销锁的底端插入插槽的内腔对限位架进行限位。
12.通过采用上述技术方案，第三插销锁对转移机构的限位架进行限位固定。
13.优选的，所述尾门的一侧靠近两端均安装有搭扣，其尾门的通过搭扣与侧门进行卡扣连接。
14.通过采用上述技术方案，搭扣对尾门的启闭进行控制。
15.优选的，所述背板的两侧均安装有第二插销锁，且第二插销锁将侧门与背板进行固定。
16.通过采用上述技术方案，第二插销锁对侧门与背板之间进行限位固定。
17.优选的，所述载货板的一侧滑动安装有拉杆，所述载货板的两侧固定开设有凹槽，且拉杆的一侧固定设有与凹槽相匹配的滑块。
18.通过采用上述技术方案，拉杆方便抽拉载货板。
19.优选的，所述滑轮的固定架一侧固定安装有防脱块，且防脱块位于滑轨的内腔。
20.通过采用上述技术方案，防脱块防止滑轮脱离滑轨的内腔。
21.优选的，所述加高防护栏的两侧底部均固定安装有限位块，且限位块位于伸缩槽的内腔。
22.通过采用上述技术方案，限位块防止加高防护栏脱离伸缩槽的内腔。
23.综上所述，本发明包括以下有益技术效果：
24.1.通过设置转移机构，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门的附近；
25.2.加高防护栏的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽的内腔即可。
附图说明
26.图1是本发明实施例中一种装配式轻型货车货箱总成的整体结构示意图；
27.图2是本发明实施例中一种装配式轻型货车货箱总成的剖面结构示意图；
28.图3是本发明实施例中一种装配式轻型货车货箱总成的开箱门开启状态的结构示意图；
29.图4是本发明实施例中转移机构的立体结构示意图；
30.图5是本发明实施例中加高防护栏的立体结构示意图；
31.图6是本发明图1当中a处放大的结构示意图。
32.附图标记说明：1、底板；2、侧门；3、尾门；4、背板；5、第一插销锁；6、转移机构；61、载货板；62、滑轮；63、防脱块；64、限位架；65、拉杆；66、凹槽；67、刮板；68、插槽；7、滑轨；8、伸缩槽；9、加高防护栏；10、搭扣；11、第二插销锁；12、第三插销锁；13、限位块；14、第一固定
孔；15、第二固定孔。
具体实施方式
33.以下结合附图1-6对本发明作进一步详细说明。
34.本发明实施例公开一种装配式轻型货车货箱总成。参照图1-6，一种装配式轻型货车货箱总成，包括底板1、侧门2、尾门3和背板4，底板1的两侧均通过铰链活动安装有侧门2，底板1的尾部通过铰链活动安装有尾门3，底板1远离尾门3的一侧固定安装有背板4，侧门2的顶部固定开设有伸缩槽8，伸缩槽8的内腔顶部滑动安装有加高防护栏9，加高防护栏9的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门2的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏9的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽8的内腔即可，底板1的顶部两侧均固定开设有滑轨7，底板1的顶部活动安装有转移机构6；
35.转移机构6包括载货板61，载货板61的底部两侧均安装有滑轮62，且滑轮62滑动位于滑轨7的内腔，载货板61的底部两侧均固定安装有刮板67，且刮板67位于滑轨7的内腔，载货板61的顶部靠近背板4的两侧固定安装有限位架64，通过设置转移机构6，这样方便将大型货物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板1上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门3的附近，侧门2的顶部两侧均安装有第一插销锁5，所加高防护栏9的两端底部和顶部分别开设有第一固定孔14和第二固定孔15，且第一插销锁5插入第一固定孔14和第二固定孔15内腔对加高防护栏9进行限位，第一插销锁5方便对加高防护栏9的进行固定限位，背板4的一侧安装有第三插销锁12，限位架64的顶部固定开设有插槽68，且第三插销锁12的底端插入插槽68的内腔对限位架64进行限位，第三插销锁12对转移机构6的限位架64进行限位固定，尾门3的一侧靠近两端均安装有搭扣10，其尾门3的通过搭扣10与侧门2进行卡扣连接，搭扣10对尾门3的启闭进行控制，背板4的两侧均安装有第二插销锁11，且第二插销锁11将侧门2与背板4进行固定，第二插销锁11对侧门2与背板4之间进行限位固定，载货板61的一侧滑动安装有拉杆65，载货板61的两侧固定开设有凹槽66，且拉杆65的一侧固定设有与凹槽66相匹配的滑块，拉杆65方便抽拉载货板61，滑轮62的固定架一侧固定安装有防脱块63，且防脱块63位于滑轨7的内腔，防脱块63防止滑轮62脱离滑轨7的内腔，加高防护栏9的两侧底部均固定安装有限位块13，且限位块13位于伸缩槽8的内腔，限位块13防止加高防护栏9脱离伸缩槽8的内腔。
36.本发明实施例一种装配式轻型货车货箱总成的实施原理为：在底板1的顶部活动安装有转移机构6，转移机构6的载货板61滑动安装在底板1的上方，底板1设有与载货板61相匹配滑轨7，滑轨7的一侧设有防脱块63位于滑轨7的内腔进行防脱离，当需要将大型的货物放置到货箱位于底板1靠近背板4一侧时，将其尾门3的搭扣10解开，使其尾门3打开，然后将载货板61移动到货箱靠近尾门3的位置，这样直接将大型货物直接放置在载货板61上，然后在滑轮62的配合下可以轻松的将货物转移到货箱靠近最内部的额位置，这样方便大型货物轻松码放在货箱靠近内部的位置，随后将第三插销锁12相下推，使其第三插销锁12插入到载货板61的限位架64的顶部插槽68内腔，这样对整个转移机构6进行限位固定在货箱内，载货板61底部设有刮板67，刮板67位于滑轨7的内腔，这样在移动的过程当中刮板67可以对滑轨7内腔的杂物进行清理，避免阻碍滑轮62滚动；通过设置转移机构6，这样方便将大型货
物轻松的推动转移到货箱内腔最里侧，无需多个人工进行搬移挪动，而且人工站在底板1上挪动货物存在踏空掉下地面的风险，卸货的时候同样可以轻松方便的将大型货物推送到尾门3的附近；在侧门2的顶部滑动插接有加高防护栏9，当码放的货物超侧门2的高度时，为了防止货物容易掉落，可以将加高防护栏9从伸缩槽8的内腔拔出，然后将第一插销锁5推动插入到加高防护栏9端部的第一固定孔14的内腔，这样加高防护栏9支撑起来可以增加侧门2的高度，加高防护栏9的设置使其在需要防货物掉落的时候抽出增加侧门2的高度，这样无需通过绑定绑带来防止货物坠落，加高防护栏9的设置使其操作更加的快捷方便，不使用时将其收放到伸缩槽8的内腔即可。
37.以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。