一种大功率自动配网抢修作业车的制作方法

1.本发明涉及电力配网抢修设备技术领域，具体为一种大功率自动配网抢修作业车。


背景技术：

2.现有的电力维修工作中，针对配网抢修的应急工作选哟使用到相关的配网抢修作业车，作业车的使用时，为抢修工作带来了极大的便利，随着使用需求的提高，现有的配网抢修作用车的使用仍存在着一定的不足，继而影响装置的实用性。
3.现有技术中的配网抢修作业车存在的缺陷是：
4.1、现有的部分配网抢修用作业车在使用时，装置的使用，缺乏适用的调节结构，继而影响装置的便捷使用性，装置的灵活使用性存在着一定的不足。
5.2、现有的部分配网抢修作业车在使用时，装置的使用缺乏适用的稳定支撑结构，且针对使用需求的不同，装置的使用，缺乏便捷的支撑结构。
6.3、现有的配网抢修作业测绘，多为一体式结构面，装置的装配使用性不足，继而影响装置的实用性。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种大功率自动配网抢修作业车，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种大功率自动配网抢修作业车，包括基座，所述基座的内壁安装有定位板，所述基座的顶部的前端设置有安装座；
9.所述定位板的顶部开设有两组限位滑槽，所述限位滑槽的内部滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的顶部设置有驱动座，所述驱动座的顶壁嵌合安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有转动板，所述转动板的底部安装有两组转动环，且转动环的底部转动连接于驱动座的顶部，所述转动板的正面安装有限位座，所述转动板的背面安装有衔接座，所述限位座和衔接座的顶部均安装有固定座，所述固定座顶部的两侧均安装有转动座，所述转动座的内壁转动连接有第一支架，所述第一支架的底部安装有固定板，所述衔接座的内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有限位丝杆，所述限位丝杆的外表面螺纹连接有限位套管，所述限位套管的顶部安装有限位转轴，且限位转轴的顶部连接于固定板的底部。
10.优选的，所述基座的底部卡接有底板，所述底板底部的两侧均安装有定位杆，所述定位杆的底部转动连接有支撑板，所述支撑板的顶部安装有汽缸组件，所述汽缸组件输出端安装有气压杆组件，所述支撑板的底部安装有定位管，且气压杆组件贯穿于定位管的内部，所述气压杆组件的底部设置有支撑座。
11.优选的，所述定位板的顶部安装有限位罩，且驱动座位于限位罩的内侧，所述限位罩的正面铰链连接有密封盖，所述限位罩的内壁从上至下一依次安装有三组放置板，所述
限位罩的顶部通过铰链连接有限位盖，所述限位盖的内壁设置有玻璃板组件。
12.优选的，所述第一支架的内壁设置有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨的内侧滑动连接有第二支架，所述第二支架的内壁设置有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的内侧滑动连接有第三支架，所述第三支架的内壁设置有第三电动滑轨，所述第三电动滑轨的内侧滑动连接有第四支架，所述第四支架的内壁设置有第四电动滑轨，所述第四电动滑轨的内侧滑动连接有第五支架，所述第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架的底部均设置有踩踏板，且踩踏板之间相互适配。
13.优选的，所述底板的内底壁安装有若干个缓冲杆，且缓冲杆的顶部连接于基座的底部，所述底板的正面和背面均安装有连接片，且连接片的顶部嵌合于基座的底部。
14.优选的，所述第五支架的背面安装有阻停架，所述阻停架的前端设置有防滑板。
15.优选的，所述衔接座的背面安装有推动架，所述推动架的背面设置有拉动带。
16.优选的，所述安装座的外表面卡接有限位夹板，所述限位夹板的正面安装有对接板，所述基座底部的四周均设置有万向轮。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
18.1、本发明通过驱动座的滑动使用性，以及固定座的转动调节性，从而增添了装置支架架构的灵活使用性，为工作人员的高处作用提供便利，为装置的使用性提供了便捷的调控结构。
19.2、本发明通过底板的便捷安装性，从而可保持支撑座对装置两侧的稳定支撑作用，继而增添装置支架结构搭接后的稳定性，增添装置的安全使用性。
20.3、本发明通过对接板和限位夹板安装连接的便捷性，为装置的使用时提供便捷的装配结构，增添装置的搭配使用性，以适用于更多车辆的搭配使用，继而提高装置的实用性。
附图说明
21.图1为本发明的立体结构示意图；
22.图2为本发明的限位罩结构示意图；
23.图3为本发明的固定座结构示意图；
24.图4为本发明的底板结构示意图；
25.图5为本发明的衔接座结构剖视示意图；
26.图6为本发明的转动座结构剖视示意图；
27.图7为本发明的第一支架结构剖视示意图；
28.图8为本发明的放置板结构剖视示意图；
29.图9为本发明的定位管结构剖视示意图；
30.图10为本发明的基座结构侧视示意图。
31.图中：1、基座；2、定位板；3、安装座；4、限位滑槽；5、限位滑块；6、驱动座；7、驱动电机；8、转动板；9、转动环；10、限位座；11、衔接座；12、固定座；13、转动座；14、第一支架；15、固定板；16、伺服电机；17、限位丝杆；18、限位套管；19、限位转轴；20、底板；21、定位杆；22、支撑板；23、汽缸组件；24、气压杆组件；25、定位管；26、支撑座；27、限位罩；28、密封盖；29、放置板；30、限位盖；31、玻璃板组件；32、第一电动滑轨；33、第二支架；34、第二电动滑轨；
35、第三支架；36、第三电动滑轨；37、第四支架；38、第四电动滑轨；39、第五支架；40、踩踏板；41、缓冲杆；42、连接片；43、阻停架；44、防滑板；45、推动架；46、拉动带；47、限位夹板；48、对接板；49、万向轮。
具体实施方式
32.请参阅图1、图2、图3、图5、图6、图7、图8和图10，一种大功率自动配网抢修作业车；
33.包括基座1，基座1的内壁安装有定位板2，定位板2的顶部开设有两组限位滑槽4，限位滑槽4的内部滑动连接有限位滑块5，限位滑块5的顶部设置有驱动座6，驱动座6的顶壁嵌合安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端安装有转动板8，转动板8的底部安装有两组转动环9，且转动环9的底部转动连接于驱动座6的顶部，转动板8的正面安装有限位座10，转动板8的背面安装有衔接座11，限位座10和衔接座11的顶部均安装有固定座12，固定座12顶部的两侧均安装有转动座13，转动座13的内壁转动连接有第一支架14，第一支架14的底部安装有固定板15，衔接座11的内部设置有伺服电机16，伺服电机16的输出端安装有限位丝杆17，限位丝杆17的外表面螺纹连接有限位套管18，限位套管18的顶部安装有限位转轴19，且限位转轴19的顶部连接于固定板15的底部，定位板2的顶部安装有限位罩27，且驱动座6位于限位罩27的内侧，限位罩27的正面铰链连接有密封盖28，限位罩27的内壁从上至下一依次安装有三组放置板29，限位罩27的顶部通过铰链连接有限位盖30，限位盖30的内壁设置有玻璃板组件31，第一支架14的内壁设置有第一电动滑轨32，第一电动滑轨32的内侧滑动连接有第二支架33，第二支架33的内壁设置有第二电动滑轨34，第二电动滑轨34的内侧滑动连接有第三支架35，第三支架35的内壁设置有第三电动滑轨36，第三电动滑轨36的内侧滑动连接有第四支架37，第四支架37的内壁设置有第四电动滑轨38，第四电动滑轨38的内侧滑动连接有第五支架39，第一支架14、第二支架33、第三支架35、第四支架37和第五支架39的底部均设置有踩踏板40，且踩踏板40之间相互适配，衔接座11的背面安装有推动架45，推动架45的背面设置有拉动带46；
34.通过定位板2和驱动座6的设置，驱动座6可通过其底部限位滑块5在限位滑槽4内的滑动性，继而增添驱动座6在定位板2上的滑动使用性，可通过推动架45和拉动带46的设置，为驱动座6的滑出和滑入增添便利，且驱动座6上驱动电机7外接电源工作后，且输出端可带动转动板8的限位转动，且通过两组转动环9的设置，可对转动板8的转动起到辅助和支撑的作业，继而增添其转动的稳定性，且通过转动板8的转动，可带动固定座12的转动，继而可对固定座12上支架的使用起到角度调节的作用，固定座12上第一支架14可通过转动座13的设置，从而具有一定的角度转动性，衔接座11内伺服电机16外接电源工作后，其输出端可带动限位丝杆17的转动，限位套管18通过限位转轴19于固定板15之间进行连接后，限位套管18的转动方向受到限制，继而可通过限位丝杆17的转动，带动限位套管18的升降活动，继而对固定板15以及第一支架14的角度起到转动调节的作用，且第一支架14内可通过第一电动滑轨32的设置上，其通电工作后，带动第二支架33的滑动，同理第二电动滑轨34工作后可带动第三支架35的滑动，第三电动滑轨36工作后可带动第四支架37的滑动，第四电动滑轨38工作后可带动第五支架39的滑动，通过五组支架之间的连接性，从而起到长度的扩展作用，且配合第一支架14的角度调节性，从而可调控装置的伸展角度，从而使得装置可向高处进行延伸，且通过阻停架43和防滑板44的设置，从而对结构起到一定的防滑作用，继而可使
得支架延伸后其与高处进行搭接后，在防滑板44的防滑作用下，增添其搭接的稳定性，继而配合踩踏板40的设置，使得装置的使用达成升降梯的作用，继而便于施工人员的高处作业，限位罩27上可通过铰链的设置，对增添密封盖28以及限位盖30开放的便捷性，且通过密封盖28的打开，放置板29上可用于零件和工具的放置使用时，为装置的抢修工作增添便利，且限位盖30的闭合，可对收拢后的支架结构起到一定的保护作用。
35.请参阅图1、图2、图4和图9，一种大功率自动配网抢修作业车；
36.基座1的底部卡接有底板20，底板20底部的两侧均安装有定位杆21，定位杆21的底部转动连接有支撑板22，支撑板22的顶部安装有汽缸组件23，汽缸组件23输出端安装有气压杆组件24，支撑板22的底部安装有定位管25，且气压杆组件24贯穿于定位管25的内部，气压杆组件24的底部设置有支撑座26，述底板20的内底壁安装有若干个缓冲杆41，且缓冲杆41的顶部连接于基座1的底部，底板20的正面和背面均安装有连接片42，且连接片42的顶部嵌合于基座1的底部，第五支架39的背面安装有阻停架43，阻停架43的前端设置有防滑板44；
37.通过支撑板22的方向转动，从而可在汽缸组件23的驱动下，带动气压杆组件24对支撑座26起到推动作用，使得支撑座26与地面进行接触，在装置进行伸展时，对装置的底部起到稳定支撑的作用，有利于装置的伸展工作。底板20内可通过多个缓冲杆41的设置，从而在底板20安装后，起到一定的缓冲支撑的作用，增添底板20结构的支撑性。
38.请参阅图1和图2，一种大功率自动配网抢修作业车；
39.基座1的顶部的前端设置有安装座3，安装座3的外表面卡接有限位夹板47，限位夹板47的正面安装有对接板48，基座1底部的四周均设置有万向轮49；
40.装置整体通过万向轮49的设置，使得装置具有灵活的机动使用性，继而即可通过对接板48与外接车辆之间安装连接，从而增添装置的良好装配使用性，且通过限位夹板47和对接板48的便捷拆更性，也增添了装置装配的适用性。
41.工作原理，通过定位板2和驱动座6的设置，驱动座6可通过其底部限位滑块5在限位滑槽4内的滑动性，继而增添驱动座6在定位板2上的滑动使用性，可通过推动架45和拉动带46的设置，为驱动座6的滑出和滑入增添便利，且驱动座6上驱动电机7外接电源工作后，且输出端可带动转动板8的限位转动，且通过两组转动环9的设置，可对转动板8的转动起到辅助和支撑的作业，继而增添其转动的稳定性，且通过转动板8的转动，可带动固定座12的转动，继而可对固定座12上支架的使用起到角度调节的作用，固定座12上第一支架14可通过转动座13的设置，从而具有一定的角度转动性，衔接座11内伺服电机16外接电源工作后，其输出端可带动限位丝杆17的转动，限位套管18通过限位转轴19于固定板15之间进行连接后，限位套管18的转动方向受到限制，继而可通过限位丝杆17的转动，带动限位套管18的升降活动，继而对固定板15以及第一支架14的角度起到转动调节的作用，且第一支架14内可通过第一电动滑轨32的设置上，其通电工作后，带动第二支架33的滑动，同理第二电动滑轨34工作后可带动第三支架35的滑动，第三电动滑轨36工作后可带动第四支架37的滑动，第四电动滑轨38工作后可带动第五支架39的滑动，通过五组支架之间的连接性，从而起到长度的扩展作用，且配合第一支架14的角度调节性，从而可调控装置的伸展角度，从而使得装置可向高处进行延伸，且通过阻停架43和防滑板44的设置，从而对结构起到一定的防滑作用，继而可使得支架延伸后其与高处进行搭接后，在防滑板44的防滑作用下，增添其搭接的
稳定性，继而配合踩踏板40的设置，使得装置的使用达成升降梯的作用，继而便于施工人员的高处作业，且装置在使用时，可通过支撑板22的方向转动，从而可在汽缸组件23的驱动下，带动气压杆组件24对支撑座26起到推动作用，使得支撑座26与地面进行接触，在装置进行伸展时，对装置的底部起到稳定支撑的作用，有利于装置的伸展工作，且底板21通过连接片42的卡接以及螺纹对其进行连接固定，继而增添了其更换的便捷性，保持支撑结构的高效支撑性，基座1的底部可通过万向轮49的设置，增添装置整体的机动使用性，且安装座3可可通过卡就的方式对限位夹板47进行卡接安装，并通过螺栓对其进行连接固定，安装后，可通过对接板48的设置，将装置拖挂至车辆的尾端，继而达到拖行的作用，同时也增添了装置便捷的搭配使用，且可根据不同车辆需求，对限位夹板47和对接板48进行更换，从而增添装置的灵活使用性。
42.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。