一种后轮模块化可更换的车子的制作方法

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种后轮模块化可更换的车子。

背景技术：

1、对于传统的两轮车和三轮车，一般是单独设计，顾名思义，两轮车只具有两个轮子，三轮车具有三个轮子。两轮车占用空间更小，且更便于出行，也就是常见的自行车，也分为纯人力自行车和电动自行车。三轮车行驶稳定性更好，且三轮车更方便载货。

2、如果用户既有出行的需求，又有载货的需求，可采购两轮车和三轮车，这会导致用户花费更多的采购资金，使日常用车的成本提高。现有两轮车和三轮车之间也不存在结合方面的研究。

技术实现思路

1、本发明目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能根据用户使用需求来切换成两轮车或行驶稳定性更好的三轮车从而降低使用成本的后轮模块化可更换的车子。

2、本发明的技术方案，一种后轮模块化可更换的车子，包括车架，车架顶部设置有坐垫，车架前部连接有前轮，车架后部可拆卸连接有后轮组件a或后轮组件b；

3、后轮组件a包括后轮a、轮架a和减震器a，后轮a转动设置在轮架a上，轮架a前端与车架转动连接，轮架a顶端与减震器a一端转动连接，减震器a另一端与车架转动连接；

4、后轮组件b包括后轮b、轮架b和减震器b，后轮b沿轴向并排设置有两个，后轮b转动设置在轮架b上，轮架b前端与车架转动连接，轮架b顶端与减震器b一端转动连接，减震器b另一端与车架转动连接。

5、优选的，轮架b上设置有货架。

6、优选的，货架内设置有货箱，货箱顶部开口，货箱底面和货架内侧底面之间连接有多个弹性件a，货箱侧面和货架内侧面之间连接有多个弹性件b。

7、优选的，货架顶部一端转动连接有顶盖，顶盖远离与货架转动连接处的一端连接有弹性绳，弹性绳远离顶盖的一端连接有可发生形变的限位套，限位套具有优弧形的卡槽；货架上设置有供限位套通过卡槽卡套的限位杆，限位杆为圆形杆。

8、优选的，限位杆外周面上沿轴向设置有条状的限位齿，限位齿端部与限位杆外周面顺滑过渡，限位齿绕限位杆中心轴在扇形区域内均匀设置多个；卡槽内壁设置有与限位齿适配的齿槽。

9、优选的，顶盖底面连接有多个弹性件c，弹性件c远离顶盖的一端连接有限位板；顶盖底面设置有能压紧在货架顶部的减震垫。

10、优选的，弹性件a、弹性件b和弹性件c均为弹簧。

11、优选的，车架上设置有置物架。

12、与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：

13、本发明能根据用户使用需求来更换相应的后轮组件，以构成两轮车或行驶稳定性更好的三轮车，从而降低使用成本。三轮车上可安装货架和货箱，能进行载货。货架顶部的顶盖可通过弹性绳、限位套和限位杆进行限位，顶盖不会完全翻开，使得货箱内放置的物品不会因颠簸而颠出去，起到了很好的限位防掉落作用。

技术特征：

1.一种后轮模块化可更换的车子，包括车架(1)，车架(1)顶部设置有坐垫(7)，车架(1)前部连接有前轮(2)，其特征在于，车架(1)后部可拆卸连接有后轮组件a或后轮组件b；

2.根据权利要求1所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，轮架b(42)上设置有货架(8)。

3.根据权利要求2所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，货架(8)内设置有货箱(9)，货箱(9)顶部开口，货箱(9)底面和货架(8)内侧底面之间连接有多个弹性件a(91)，货箱(9)侧面和货架(8)内侧面之间连接有多个弹性件b(92)。

4.根据权利要求3所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，货架(8)顶部一端转动连接有顶盖(10)，顶盖(10)远离与货架(8)转动连接处的一端连接有弹性绳(15)，弹性绳(15)远离顶盖(10)的一端连接有可发生形变的限位套(16)，限位套(16)具有优弧形的卡槽；货架(8)上设置有供限位套(16)通过卡槽卡套的限位杆(14)，限位杆(14)为圆形杆。

5.根据权利要求4所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，限位杆(14)外周面上沿轴向设置有条状的限位齿(141)，限位齿(141)端部与限位杆(14)外周面顺滑过渡，限位齿(141)绕限位杆(14)中心轴在扇形区域内均匀设置多个；卡槽内壁设置有与限位齿(141)适配的齿槽(161)。

6.根据权利要求4所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，顶盖(10)底面连接有多个弹性件c(11)，弹性件c(11)远离顶盖(10)的一端连接有限位板(12)；顶盖(10)底面设置有能压紧在货架(8)顶部的减震垫(13)。

7.根据权利要求6所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，弹性件a(91)、弹性件b(92)和弹性件c(11)均为弹簧。

8.根据权利要求1所述的一种后轮模块化可更换的车子，其特征在于，车架(1)上设置有置物架(6)。

技术总结
本发明涉及车辆领域，具体为一种后轮模块化可更换的车子。其包括车架，车架顶部设置有坐垫，车架前部连接有前轮，车架后部可拆卸连接有后轮组件a或后轮组件b；后轮组件a包括后轮a、轮架a和减震器a，后轮a转动设置在轮架a上，轮架a前端与车架转动连接，轮架a顶端与减震器a一端转动连接，减震器a另一端与车架转动连接；后轮组件b包括后轮b、轮架b和减震器b，后轮b沿轴向并排设置有两个，后轮b转动设置在轮架b上，轮架b前端与车架转动连接，轮架b顶端与减震器b一端转动连接，减震器b另一端与车架转动连接。本发明能根据用户使用需求来切换成两轮车或行驶稳定性更好的三轮车，使用成本低。

技术研发人员：章亮,薛姣姣,洪勇良
受保护的技术使用者：金华澳特玛科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13