一种前风窗盖板结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种前风窗盖板结构，属于汽车零部件制造技术领域。


背景技术：

2.现有的前风窗盖板系统主要包括：盖板本体、发动机舱盖后端密封条、以及钣金导水槽。盖板本体与风挡玻璃、钣金导水槽分别通过卡条和扣钉安装起到装饰作用，同时风窗盖板兼具导流、排水功能。发动机舱盖后端密封条与风窗盖板本体通过卡钉安装，与发动机舱盖之间形成一道密封区域，起到了隔绝气流、水、杂物等进入前舱的作用。现有的汽车前风窗盖板存在缺点如下：
3.1、当车辆处在雨淋环境下，水流很容易通过前风窗盖板与雨刮轴之间的避让孔进入前舱，相关零件存在潜在功能失效风险，影响车辆安全性。
4.2、导流、排水作用的钣金槽整体重量在2.8~3.5kg，增加了整车重量及成本。
5.3、前风窗盖板与雨刮轴之间的避让孔的存在直接影响到了车辆的外观感知质量，由避让孔可以直接看穿前风窗盖板以下零部件，降低了车辆品质感。
6.4、发动机舱盖后端密封条对发盖内板压合型面结构、尺寸要求更高，单件成本更高。


技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、使用方便、能够解决风窗盖板本体的密封问题。
8.为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：包括设置于车身前围流水槽上的盖板本体，沿所述盖板本体的内侧面下缘设置有与其密封相连的密封胶条，所述盖板本体上开设有用于安装密封垫的安装孔，所述密封垫放入安装孔内后与盖板本体卡接集成，且所述密封垫与安装在车身上的雨刮轴套配合安装。
9.进一步的，所述盖板本体呈圆弧状。沿其上缘的宽度方向向两侧延伸形成用于机舱盖连接的安装部，沿其下缘的宽度方向对称设有用于车身连接的安装孔位，且所述盖板本体的上下缘之间还具有导流作用的倾斜侧壁。
10.进一步的，所述盖板本体与密封胶条通过双射注塑工艺进行一体集成。
11.进一步的，所述盖板本体与密封胶条与发动机舱盖之间过盈配合，起到隔绝气流、水流及杂物等进入发动机舱的作用。
12.进一步的，所述密封垫与雨刮轴套之间过盈配合，以实现阻断水流进入发动机舱的目的。
13.进一步的，所述密封垫与雨刮轴套的匹配连接处具有料厚减薄区域，连接处的直径小于密封垫本体的直径。
14.进一步的，所述密封垫料厚减薄区域的厚度为0.8~1mm，与雨刮轴套的过盈量s3 =2mm。
15.进一步的，所述密封垫与盖板本体的卡接量s1≥5mm；密封垫内环壁与雨刮轴套之间的距离s2≥6mm；密封胶条与发动机舱盖之间的过盈量s4=5mm。
16.进一步的，所述盖板本体的材料为pp-gf30，密封垫的材料为epdm，硬度shore a 55
±
5，密封胶条材料为tpe , 硬度shore a 55
±
5。
17.相对现有结构，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提出的一种前风窗盖板结构，解决了风窗盖板本体与雨刮轴之间的密封问题以及车身漏白问题，同时更换了前风窗盖板与发动机舱盖后端的密封方式，整体结构兼具密封、导流、排水功能，同时大大降低了整车重量以及单车成本。
附图说明
18.图1 是本实用新型的结构示意图。
19.图2 是本实用新型的安装示意图。
20.图3是本实用新型的风窗盖板与对手件的匹配断面结构。
21.附图说明：1-盖板本体，2-密封胶垫，3-密封胶条，4-雨刮轴套，5-雨刮刮臂安装座，6-发动机舱盖。
具体实施方式
22.下面结合附图进一步阐明本实用新型。
23.本实施例提供了一种前风窗盖板结构，取消了传统车型的钣金导水槽，结构如图所示，包括盖板本体1、密封胶垫2及密封胶条3。其中，盖板本体安装于车身前围的流水槽上，密封胶条则沿盖板本体的内侧面下缘设置，且密封胶条与盖板本体是通过双射注塑工艺进行一体集成成形的，由此代替传统独立的密封条结构，二者与发动机舱盖之间采用过盈配合，起到隔绝气流、水、杂物等进入发动机舱的作用。
24.而密封胶垫则安装于开设于盖板本体上的安装孔内，并在放入安装孔内后与盖板本体卡接集成。同时，密封胶垫还与安装在车身上的雨刮轴套4配合安装，二者为过盈配合，起到阻断水流进入发动机舱的效果，同时解决了从安装孔看穿内部钣金的外观问题，提升了感知质量。
25.同时，在盖板本体覆盖下的前围钣金上安装有用于固定雨刮片的雨刮刮臂安装座。
26.其中，密封垫与盖板本体的卡接量s1≥5mm；密封垫内环壁与雨刮轴套之间的距离s2≥6mm；密封垫料厚减薄区域的厚度为0.8~1mm，与雨刮轴套的过盈量s3 =2mm。密封胶条与发动机舱盖之间的过盈量s4=5mm。
27.盖板本体的材料为pp-gf30，密封垫的材料为epdm，硬度shore a 55
±
5，密封胶条材料为tpe，硬度shore a 55
±
5。
28.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。


技术特征：
1.一种前风窗盖板结构，其特征在于：包括设置于车身前围流水槽上的盖板本体，沿所述盖板本体的内侧面下缘设置有与其相连的密封胶条，所述盖板本体上开设有用于安装密封垫的安装孔，所述密封垫放入安装孔内后与盖板本体卡接集成，且所述密封垫与安装在车身上的雨刮轴套配合安装，通过雨刮轴套及密封垫实现密封功能。2.根据权利要求1所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述盖板本体呈圆弧状；沿其上缘的宽度方向向两侧延伸形成用于机舱盖连接的安装部，沿其下缘的宽度方向对称设有用于车身连接的安装孔位，且所述盖板本体的上下缘之间还具有导流作用的倾斜侧壁。3.根据权利要求2所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述盖板本体与密封胶条通过双射注塑工艺进行一体集成。4.根据权利要求3所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述盖板本体与密封胶条与发动机舱盖之间过盈配合。5.根据权利要求1所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述密封垫与雨刮轴套之间过盈配合。6.根据权利要求1所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述密封垫与雨刮轴套的匹配连接处具有料厚减薄区域，连接处的直径小于密封垫本体的直径。7.根据权利要求6所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述密封垫料厚减薄区域的厚度为0.8~1mm，与雨刮轴套的过盈量s3 =2mm。8.根据权利要求1所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述密封垫与盖板本体的卡接量s1≥5mm；密封垫内环壁与雨刮轴套之间的距离s2≥6mm；密封胶条与发动机舱盖之间的过盈量s4=5mm。9.根据权利要求1所述的前风窗盖板结构，其特征在于：所述盖板本体的材料为pp-gf30，密封垫的材料为epdm，硬度shore a 55
±
5，密封胶条材料为tpe , 硬度shore a 55
±
5。

技术总结
本实用新型涉及一种前风窗盖板结构，包括设置于车身前围流水槽上的盖板本体，沿所述盖板本体的内侧面下缘设置有与其相连的密封胶条，所述盖板本体上开设有用于安装密封垫的安装孔，所述密封垫放入安装孔内后与盖板本体卡接集成，且所述密封垫与安装在车身上的雨刮轴套配合安装，通过雨刮轴套及密封垫实现密封功能。本实用新型解决了风窗盖板本体与雨刮轴之间的密封问题以及车身漏白问题，同时更换了前风窗盖板与发动机舱盖后端的密封方式，整体结构兼具密封、导流、排水功能，同时大大降低了整车重量以及单车成本。车重量以及单车成本。车重量以及单车成本。


技术研发人员：李伟峰 殷雪亚 潘敏
受保护的技术使用者：上汽大通汽车有限公司
技术研发日：2022.01.14
技术公布日：2022/6/20