一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源三轮车技术领域，尤其涉及一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置。


背景技术：

2.新能源三轮车是主要以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。新能源三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
3.新能源三轮车上的收纳筐用于存放用户物品或携带货物，然而现有的收纳筐缺乏对物品进行限位的结构，在行驶过程中，若遇到颠簸或转弯，物品容易发生晃动甚至掉落，对物品造成损坏，同时现有的收纳筐大多是焊接安装在三轮车表面，不方便对其进行拆卸，使用起来很不灵活。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，解决了上述背景技术中提到的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，包括框体，所述框体顶面铰接有顶盖，所述顶盖正面固定连接有锁定块，所述锁定块表面开设有卡槽，所述框体正面固定连接有锁定座，所述框体底部固定连接有底座，所述底座内壁转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱右端固定连接有摇把，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶面固定连接有支撑柱，所述底座顶面开设有滑槽，且滑槽内壁与支撑柱表面滑动连接，所述支撑柱顶面固定连接有夹板。
7.优选的，所述螺纹套的数量为两个，且两个螺纹套内壁螺纹旋向相反。
8.优选的，所述锁定座为t字形结构，且锁定座规格与卡槽相适配。
9.优选的，所述滑槽为长方形通槽，且滑槽规格与支撑柱相适配。
10.一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐的固定装置，框体背面固定连接有连接柱，所述连接柱表面螺纹连接有第一螺栓，所述连接柱通过第一螺栓螺纹连接有承托架，所述承托架底部螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓与底座底部螺纹连接。
11.优选的，所述承托架为l形柱状结构，且承托架的数量为两个，且两个承托架以连接柱正面竖直中心线为对称轴对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，通过转动摇把，从而带动两个螺纹套相互靠近，从而带动连接柱和夹板移动，对物品进行触压限位，通过关闭顶盖，配合锁定块、卡槽和锁定座可进行锁定，通过第一螺栓将承托架与连接柱螺纹连接，再将第一螺栓与新能源三轮车车体连接，通过第二螺栓
将承托架与底座进行连接，从而完成对收纳筐的安装，反向操作即可快速继续弄拆卸，在使用中实现了便于对收纳筐内部的物品进行稳定夹持固定的效果，避免了物品在三轮车行驶过程中发生晃动甚至掉落的风险，同时使得收纳筐安装和拆卸起来更加方便，使用起来更加灵活。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正视图；
14.图2为本实用新型结构俯剖图；
15.图3为本实用新型结构正剖图；
16.图4为本实用新型承托架结构侧视图。
17.图中：1框体、2顶盖、3锁定块、4卡槽、5锁定座、6底座、7螺纹柱、8摇把、9螺纹套、10滑槽、11支撑柱、12夹板、13连接柱、14第一螺栓、15承托架、16第二螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：参照图1-4，一种运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，包括框体1，框体1顶面铰接有顶盖2，顶盖2正面固定连接有锁定块3，锁定块3表面开设有卡槽4，框体1正面固定连接有锁定座5，锁定座5为t字形结构，且锁定座5规格与卡槽4相适配，通过锁定座5与卡槽4相互配合，方便对顶盖2进行锁定，框体1底部固定连接有底座6，底座6内壁转动连接有螺纹柱7，螺纹柱7右端固定连接有摇把8，螺纹柱7表面螺纹连接有螺纹套9，螺纹套9的数量为两个，且两个螺纹套9内壁螺纹旋向相反，通过将两个螺纹套9内壁螺纹旋向设置为反向，从而保证螺纹柱7能够带动两个螺纹套9相互靠近或者远离，螺纹套9顶面固定连接有支撑柱11，底座6顶面开设有滑槽10，且滑槽10内壁与支撑柱11表面滑动连接，滑槽10为长方形通槽，且滑槽10规格与支撑柱11相适配，通过设置滑槽10对支撑柱11进行限位，防止支撑柱11发生转动，支撑柱11顶面固定连接有夹板12，框体1背面固定连接有连接柱13，连接柱13表面螺纹连接有第一螺栓14，连接柱13通过第一螺栓14螺纹连接有承托架15，承托架15底部螺纹连接有第二螺栓16，且第二螺栓16与底座6底部螺纹连接，承托架15为l形柱状结构，且承托架15的数量为两个，且两个承托架15以连接柱13正面竖直中心线为对称轴对称分布，通过设置两组承托架15，从而收纳筐保持平衡，并对收纳筐进行稳定支撑。该运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，通过转动摇把8，从而带动两个螺纹套9相互靠近，从而带动连接柱13和夹板12移动，对物品进行触压限位，通过关闭顶盖2，配合锁定块3、卡槽4和锁定座5可进行锁定，通过第一螺栓14将承托架15与连接柱13螺纹连接，再将第一螺栓14与新能源三轮车车体连接，通过第二螺栓16将承托架15与底座6进行连接，从而完成对收纳筐的安装，反向操作即可快速继续弄拆卸，在使用中实现了便于对收纳筐内部的物品进行稳定夹持固定的效果，避免了物品在三轮车行驶过程中发生晃动甚至掉落的风险，同时使得收纳筐安装和拆卸起来更加方便，使用起来更加灵活。
20.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
21.在使用时：通过转动摇把8，从而带动两个螺纹套9相互靠近，从而带动连接柱13沿着滑槽10内壁滑动，从而带动两个夹板12移动，对物品进行触压限位，通过关闭顶盖2，配合锁定块3、卡槽4和锁定座5可进行锁定，通过第一螺栓14将承托架15与连接柱13螺纹连接，再将第一螺栓14与新能源三轮车车体连接，通过第二螺栓16将承托架15与底座6进行连接，从而完成对收纳筐的安装，反向操作即可快速继续弄拆卸。
22.综上所述，该运用于新能源三轮车辆上的收纳筐及固定装置，通过转动摇把8，从而带动两个螺纹套9相互靠近，从而带动连接柱13和夹板12移动，对物品进行触压限位，通过关闭顶盖2，配合锁定块3、卡槽4和锁定座5可进行锁定，通过第一螺栓14将承托架15与连接柱13螺纹连接，再将第一螺栓14与新能源三轮车车体连接，通过第二螺栓16将承托架15与底座6进行连接，从而完成对收纳筐的安装，反向操作即可快速继续弄拆卸，在使用中实现了便于对收纳筐内部的物品进行稳定夹持固定的效果，避免了物品在三轮车行驶过程中发生晃动甚至掉落的风险，同时使得收纳筐安装和拆卸起来更加方便，使用起来更加灵活，解决了现有技术中存在的问题。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。