一种防坍塌的新能源汽车电池生产用转运堆叠装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种防坍塌的新能源汽车电池生产用转运堆叠装置。


背景技术：

2.新能源汽车是目前国家重视和扶持发展的汽车项目，新能源汽车以电能作为驱动力，电池是能电源汽车的核心重要部分，汽车的零部件都是在单独车间进行生产，将汽车进行组装时，需要通过转动装置将电池转运至总装车间；
3.但现有的转运装置对电池的防护效果不理想，电池转运时都是堆叠码放在转运装置上，在转运时，在颠簸或受到外力作用下容易使堆叠的电池坍塌，使得需要重新码放，影响工作效率，同时坍塌倒落的电池容易损坏，造成经济损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防坍塌的新能源汽车电池生产用转运堆叠装置，以解决上述背景技术中提出现有的转运装置对电池的防护效果不理想，电池转运时都是堆叠码放在转运装置上，在转运时，在颠簸或受到外力作用下容易使堆叠的电池坍塌，使得需要重新码放，影响工作效率，同时坍塌倒落的电池容易损坏，造成经济损失的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防坍塌的新能源汽车电池生产用转运堆叠装置，包括：底板，所述底板的底面四边角安装有万向轮，
6.立板，所述立板固定垂直安装于所述底板的顶面左侧；
7.推手，所述推手固定安装于所述立板的左侧面；
8.转动机构，所述转动机构设置于所述立板上；
9.传动机构，所述传动机构与所述转动机构相连接；
10.遮护机构，所述遮护机构与所述传动机构相连接；
11.限位机构，所述限位机构与所述遮护机构相连接。
12.采用上述技术方案，能便于对堆叠码放的电池进行防护，防止电池坍塌。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述转动机构包括：
14.转轴，所述转轴的右端与所述立板的左侧面轴承连接；
15.手轮，所述手轮固定垂直安装于所述转轴的左端；
16.主动齿轮，所述主动齿轮固定安装在所述转轴上；
17.转杆，对称设置的两个所述转杆的右端与所述立板的左侧面轴承连接；
18.从动齿轮，所述从动齿轮固定安装在所述转杆上，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接。
19.采用上述技术方案，便于转轴带动主动齿轮转动时通过从动齿轮使转杆同步转动。
20.作为本实用新型的优选技术方案，所述传动机构包括：
21.第一传动轮，所述第一传动轮固定垂直安装于所述转杆的左端；
22.丝杆，所述丝杆的右端与所述底板的右侧内壁轴承连接，且所述丝杆贯穿所述底板的左侧壁设置；
23.第二传动轮，对称设置的两个所述第二传动轮固定垂直安装于所述丝杆的左端，且所述第二传动轮与第一传动轮通过皮带传动连接。
24.采用上述技术方案，便于转杆带动第一传动轮转动时通过皮带使第二传动轮带动丝杆进行转动。
25.作为本实用新型的优选技术方案，所述遮护机构包括：
26.滑杆，所述滑杆的底端与所述底板的内底面滑动连接，且所述丝杆贯穿所述滑杆设置，并且所述丝杆与所述滑杆螺纹连接；
27.通槽，所述通槽开设于所述底板的顶面，且所述滑杆贯穿所述通槽设置；
28.立柱，所述立柱固定安装于所述滑杆的顶端，且所述立柱的前侧面上安装有第一磁石；
29.伸缩杆，所述伸缩杆等距均匀安装于所述立板的右侧面，且所述伸缩杆的右端与所述立柱固定连接；
30.门板，所述门板通过合页与所述立柱转动连接，且所述门板的前侧面上安装有第二磁石。
31.采用上述技术方案，便于将伸缩杆伸杆后与门板的配合对电池进行防护。
32.作为本实用新型的优选技术方案，所述限位机构包括：
33.直杆，所述直杆贯穿所述底板的底面设置，且所述直杆与所述底板的底面滑动连接；
34.踏板，所述踏板固定垂直安装于所述直杆的底端；
35.直板，所述直板固定垂直安装于所述直杆的顶端；
36.弹簧，所述弹簧套设于所述直杆的外侧，且所述弹簧的上下两端分别与所述直板的底面和所述底板的内底面固定连接；
37.限位杆，对称设置的两个所述限位杆固定垂直安装于所述直板的顶面，且所述限位杆贯穿所述底板的顶面设置，并且所述限位杆与所述底板的顶面滑动连接；
38.限位孔，所述限位孔开设于所述门板的底面，且所述限位孔与所述限位杆相吻合。
39.采用上述技术方案，便于通过限位杆和限位孔的设置保障将门板限位固定，保证有效的对电池进行防护。
40.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防坍塌的新能源汽车电池生产用转运堆叠装置能便于对电池进行有效的防护，防止电池转运时坍塌，保证稳定有效的进行转运，提高工作效率，实用性强；
41.1、将电池堆叠码放在底板上后，通过转动手轮使转轴带动主动齿轮进行转动，使得从动齿轮带动转杆进行转动，从而使第一传动轮同步转动，进而通过第二传动轮的作用使丝杆同步转动；
42.2、丝杆转动时使滑杆带动立柱向右进行移动，使得伸缩杆进行伸杆，直至立柱移动至通槽的最右端；
43.3、此时进行转动通过第一磁石和第二磁石固定的门板，使两个门板进行合上，同
时向下踩踏踏板使直杆带动直板及限位杆向下移动，并将弹簧进行压缩，当两个门板合上后，通过松开踏板，使在弹簧的作用下推动直板及限位杆向上进行复位移动，使得限位杆伸入限位孔中将门板进行固定，从而通过伸缩杆和门板的配合使用对电池起到防护作用，防止转运时电池坍塌。
附图说明
44.图1为本实用新型主视结构示意图；
45.图2为本实用新型俯视结构示意图；
46.图3为本实用新型左侧视结构示意图；
47.图4为本实用新型图2中a-a处结构示意图；
48.图5为本实用新型图2中b-b处结构示意图。
49.图中：1、底板；2、万向轮；3、立板；4、推手；5、转轴；6、手轮；7、主动齿轮；8、转杆；9、从动齿轮；10、第一传动轮；11、丝杆；12、第二传动轮；13、皮带；14、滑杆；15、通槽；16、立柱；17、第一磁石；18、伸缩杆；19、门板；20、第二磁石；21、直杆；22、踏板；23、直板；24、弹簧；25、限位杆；26、限位孔。
具体实施方式
50.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
51.请参阅图1-5，本实用新型技术方案：一种防坍塌的新能源汽车电池生产用转运堆叠装置，包括底板1，底板1的底面四边角安装有万向轮2，立板3固定垂直安装于底板1的顶面左侧，推手4固定安装于立板3的左侧面，将需要转运的电池堆叠码放在底板1的顶面；
52.转轴5的右端与立板3的左侧面轴承连接，手轮6固定垂直安装于转轴5的左端，主动齿轮7固定安装在转轴5上，对称设置的两个转杆8的右端与立板3的左侧面轴承连接，从动齿轮9固定安装在转杆8上，且从动齿轮9与主动齿轮7啮合连接，电池堆叠码放后进行转动手轮6，使转轴5带动主动齿轮7进行转动，使得与主动齿轮7啮合连接的从动齿轮9带动转杆8发生转动；
53.第一传动轮10固定垂直安装于转杆8的左端，丝杆11的右端与底板1的右侧内壁轴承连接，且丝杆11贯穿底板1的左侧壁设置，对称设置的两个第二传动轮12固定垂直安装于丝杆11的左端，且第二传动轮12与第一传动轮10通过皮带13传动连接，转杆8转动时带动第一传动轮10进行转动，通过皮带13的作用使第二传动轮12带动丝杆11同步发生转动；
54.滑杆14的底端与底板1的内底面滑动连接，且丝杆11贯穿滑杆14设置，并且丝杆11与滑杆14螺纹连接，通槽15开设于底板1的顶面，且滑杆14贯穿通槽15设置，立柱16固定安装于滑杆14的顶端，且立柱16的前侧面上安装有第一磁石17，伸缩杆18等距均匀安装于立板3的右侧面，且伸缩杆18的右端与立柱16固定连接，门板19通过合页与立柱16转动连接，且门板19的前侧面上安装有第二磁石20，丝杆11转动时使与丝杆11螺纹连接的滑杆14带动立柱16向右产生移动，使得伸缩杆18进行伸杆，直至滑杆14移动至通槽15的最右端，此时将
两个门板19进行转动，使两个门板19进行合上；
55.直杆21贯穿底板1的底面设置，且直杆21与底板1的底面滑动连接，踏板22固定垂直安装于直杆21的底端，直板23固定垂直安装于直杆21的顶端，弹簧24套设于直杆21的外侧，且弹簧24的上下两端分别与直板23的底面和底板1的内底面固定连接，对称设置的两个限位杆25固定垂直安装于直板23的顶面，且限位杆25贯穿底板1的顶面设置，并且限位杆25与底板1的顶面滑动连接，限位孔26开设于门板19的底面，且限位孔26与限位杆25相吻合，在两个门板19合上前，通过向下踩踏踏板22使直杆21带动直板23及限位杆25向下移动的同时将弹簧24进行压缩，此时可将门板19合上，通过松开踏板22，在弹簧24的作用下推动直板23及限位杆25向上进行复位移动，使限位杆25伸入限位孔26中对门板19进行限位固定，使得通过伸缩杆18和门板19的配合使用，对堆叠的电池起到防护作用，防止转运时电池坍塌；
56.转运到目的地后，通过向下踩踏踏板22使限位杆25限位孔26中移动出，此时可将门板19进行转动，转动至第一磁石17与第二磁石20相贴合，使得将门板19进行固定，随后反向转动手轮6，使得立柱16向左移动，伸缩杆18进行缩杆，直至恢复至初始状态，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
57.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。