一种牵引车的制作方法

1.本实用新型涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种牵引车。


背景技术：

2.牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
3.现有的牵引车为了增加货运量，一般会带有挂车，现有的挂车在出厂时，大多数与牵引车的后端通过多根螺栓等固定连接，不便进行挂车的拆卸，从而挂车后端的尺寸固定，不便进行更改，当运输较小的运输箱时，挂车存在面积空闲，但空闲的支撑面也存在质量，从而增加牵引车的油耗，对于较大的运输箱又会存在放不下的问题(如20尺箱与30尺箱之间的更换)。所以需要一种牵引车来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种牵引车，解决了现有技术中大多数与牵引车的后端固定连接，不便进行挂车的拆卸，从而挂车后端的尺寸固定，不便进行更改的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种牵引车，包括设置在车头后端的第一挂车与第二挂车，所述第一挂车上设有支撑台，所述第一挂车与第二挂车上均设有集装箱，所述第一挂车与第二挂车上均设有车轮，所述支撑台上设有可拆卸板，所述支撑台上设有实现支撑台与可拆卸板之间拆卸的拆卸部件。
7.优选的，所述拆卸部件包括设置在支撑台内的空腔，所述空腔的侧壁上设有贯穿支撑台的多个开口，所述可拆卸板侧壁上固定连接有多个与开口相配合的l形插板，所述空腔内设有用于提供l形插板限位所需动力的传动部件，拆卸部件的设置，便于对挂车的拆卸。
8.优选的，所述传动部件包括转动连接在空腔内的螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有空腔滑动连接的滑块，所述滑块上固定连接有与l形插板相配合的限位板，所述螺纹杆的外侧设有用于提供螺纹杆所需动力的旋转部件，传动部件的设置，能够为滑块的运动提供动力。
9.优选的，所述旋转部件包括固定连接在螺纹杆外端的支撑柱，所述支撑柱上设有一对安装口，旋转部件的设置，能够为螺纹杆的旋转提供动力。
10.优选的，所述支撑柱上设有用于放置支撑柱自转动的锁紧部件与磁吸部件，所述锁紧部件包括滑动连接在安装口内的u形杆，所述第一挂车设有与u形杆相配合的限位口，锁紧部件的设置，避免支撑柱发生自转动。
11.优选的，所述磁吸部件包括固定连接在限位口内的第一磁铁，所述u形杆内嵌设有
与第一磁铁相配合的第二磁铁，磁吸部件的设置，避免u形杆发生向外滑动的现象。
12.优选的，所述第一挂车与第二挂车上均设有用于保持集装箱稳定的螺纹部件，所述螺纹部件包括螺纹连接在第一挂车与第二挂车上的紧固螺栓，所述集装箱上设有与紧固螺栓相配合的插口，螺纹部件的设置，能够进行集装箱的限位，避免集装箱发生滑动。
13.优选的，所述第一挂车与第二挂车上均设有相互配合的鞍座，所述可拆卸板上设有与鞍座相配合的容纳口。
14.本实用新型至少具备以下有益效果：
15.1、通过设置拆卸部件，便于进行后端挂车的拆卸，便于根据需求更换不同挂车，在需要进行挂车拆卸时，只需转动螺纹杆，使得限位板与l形插板脱离即可，然后抽出挂车即可进行拆卸。
16.2、通过设置螺纹部件，能够进行集装箱的限位，避免集装箱在运输时发生松动，通过紧固螺栓卡进集装箱内，能够将集装箱固定在挂车上，避免运输时，集装箱发生滑动。
17.3、在第一挂车与第二挂车拆卸后，第一挂车能够作为第二挂车的鞍座，以便进行第二挂车的安装使用。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型提出的一种牵引车的外部结构(装载30尺箱)示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种牵引车的可拆卸板外部结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种牵引车的空腔内部结构示意图；
22.图4为本实用新型提出的一种牵引车的支撑台内部结构示意图；
23.图5为本实用新型提出的一种牵引车的支撑柱外部结构示意图；
24.图6为本实用新型提出的一种牵引车的实施例3的外部结构(装载两个20尺箱)示意图。
25.图中：1、第一挂车；2、第二挂车；3、可拆卸板；4、支撑台；5、空腔；6、开口；7、l形插板；8、螺纹杆；9、滑块；10、限位板；11、支撑柱；12、安装口；13、u形杆；14、限位口；15、第一磁铁；16、第二磁铁；17、紧固螺栓；18、集装箱；19、插口；20、鞍座。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.实施例1
28.参照图1-5，一种牵引车，包括设置在车头后端的第一挂车1与第二挂车2，这里的第一挂车1设置在牵引车上，第一挂车1上设有支撑台4，第一挂车1与第二挂车2上均设有集装箱18，第一挂车1与第二挂车2上均设有车轮，支撑台4上设有可拆卸板3，支撑台4上设有
实现支撑台4与可拆卸板3之间拆卸的拆卸部件。
29.拆卸部件包括设置在支撑台4内的空腔5，空腔5的侧壁上设有贯穿支撑台4的多个开口6，可拆卸板3侧壁上固定连接有多个与开口6相配合的l形插板7，空腔5内设有用于提供l形插板7限位需动力的传动部件。
30.传动部件包括转动连接在空腔5内的螺纹杆8，螺纹杆8上螺纹连接有空腔5滑动连接的滑块9，滑块9上固定连接有与l形插板7相配合的限位板10，螺纹杆8的外侧设有用于提供螺纹杆8需动力的旋转部件。
31.旋转部件包括固定连接在螺纹杆8外端的支撑柱11，支撑柱11上设有一对安装口12，正常情况下，第一挂车1可以挂20尺箱的集装箱18，当需要挂30尺箱的集装箱时，需要进行支撑板4的安装，首先将可拆卸板3上的l形插板7插进开口6内(这里的第二挂车2的推动，可以借助叉车等移动工具)，使得l形插板7的左端与空腔5左内壁相抵，此时限位板10在l形插板7的前端，然后拨动u形杆13，使得支撑柱11转动，进而螺纹杆8转动，带动多个滑块9向后端运动，使得限位板10向后端运动，当限位板10的左侧壁与l形插板7的右侧壁相抵时，限位板10进行l形插板7的限位，避免l形插板7脱离空腔5，进行第一挂车1与可拆卸板3之间的固定，此时第一挂车1与可拆卸板3形成一个平面，可以放置30尺箱的集装箱18，在需要进行第二挂车2的装载时，取下可拆卸板3，此时通过两个鞍座20可以进行第一挂车1与第二挂车2之间的安装，第一挂车1与第二挂车2均可放置20尺箱的集装箱18。
32.支撑柱11上设有用于放置支撑柱11自转动的锁紧部件与磁吸部件，锁紧部件包括滑动连接在安装口12内的u形杆13，第一挂车1设有与u形杆13相配合的限位口14。
33.磁吸部件包括固定连接在限位口14内的第一磁铁15，u形杆13内嵌设有与第一磁铁15相配合的第二磁铁16，当无需拨动u形杆13时，使得u形杆13的两个竖边(俯视情况下)与限位口14，然后向支撑台4的方向移动u形杆13，使得u形杆13的两个竖边插进限位口14内，此时第一第一磁铁15与第二磁铁16相互吸引，避免u形杆13发生滑动，同时u形杆13的两个竖边插进限位口14内，避免u形杆13发生转动，进而避免支撑柱11发生自转动。
34.实施例2
35.参照图1，一种牵引车，包括设置在车头后端的第一挂车1与第二挂车2，第一挂车1上设有支撑台4，第一挂车1与第二挂车2上均设有集装箱18，第一挂车1与第二挂车2上均设有车轮，第二挂车2上固定连接有可拆卸板3，支撑台4上设有实现支撑台4与可拆卸板3之间拆卸的拆卸部件。
36.第一挂车1与第二挂车2上均设有用于保持集装箱18稳定的螺纹部件，螺纹部件包括螺纹连接在第一挂车1与第二挂车2上的紧固螺栓17，集装箱18上设有与紧固螺栓17相配合的插口19，这里的插口19内设有与紧固螺栓17相配合的螺纹，在需要进行集装箱18的拆卸时，转动紧固螺栓17，使得紧固螺栓17脱离集装箱18，即可进行集装箱18的拆卸。
37.实施例3
38.参照图6，一种牵引车，包括设置在车头后端的第一挂车1与第二挂车2，第一挂车1上设有支撑台4，第一挂车1与第二挂车2上均设有集装箱18，第一挂车1与第二挂车2上均设有车轮，第二挂车2上固定连接有可拆卸板3，支撑台4上设有实现支撑台4与可拆卸板3之间拆卸的拆卸部件。
39.第一挂车1与第二挂车2上均设有相互配合的鞍座20，所述可拆卸板3上设有与鞍
座20相配合的容纳口，在第一挂车1与第二挂车2拆卸后，第一挂车1可以当第二挂车2的鞍座20，第一挂车1与第二挂车2上的鞍座20连接，以便在运输过程中，第二挂车2与第一挂车1之间可以有一定倾斜角度(上下坡时，存在上下倾斜角度，左右转弯时，存在左右倾斜角度，从而便于运输)，这里的鞍座20为现有技术，在此不做赘述。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。