一种用于特种半挂车的辅助卸料装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种用于特种半挂车的辅助卸料装置。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联接装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.但是，现有的特种半挂车在使用的过程中还存在以下问题：
4.现有的有些货物在半挂车卸料的过程中，不能顺利卸下，例如有些粉末状的货物受潮粘附堆积在货车上，导致不能顺利的卸下，通常需要工人进行辅助的卸车，卸车过程中货物从货料厢掉到地面上，容易产生大量的粉尘，不仅影响周围环境，还会对工人的健康产生影响，因此涉及到一种用于特种半挂车的辅助卸料装置用于现有的半挂车技术领域中是很有必要的。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有的工人进行辅助的卸车，卸车过程中货物从货料厢掉到地面上，容易产生大量的粉尘，不仅影响周围环境，还会对工人的健康产生影响的问题，本实用新型提供了一种用于特种半挂车的辅助卸料装置，具备将货物平缓的移动的地面上，减少大量粉尘的优点，以解决背景技术提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：
9.一种用于特种半挂车的辅助卸料装置，包括运料车厢和灵活板，所述的运料车厢的一端固定装配有防护板，防护板的底部一端位于运料车厢的下方，所述的运料车厢的表面固定装配有栏板，栏板在运料车厢的表面呈“u”形，栏板的两端均固定装配有操作块，操作块位于防护板的上方，所述的操作块的内部均设置有转动腔，操作块的表面均设置有牵引槽，牵引槽和转动腔对应进行连通，所述的转动腔上均活动装配有第二丝杆，第二丝杆的一端均活动贯穿操作块，并且第二丝杆的一端固定装配有齿轮，齿轮位于操作块的上方，两个齿轮缠绕有链条，通过链条的传动，使得两个齿轮进行同方向进行转动，所述的操作块的顶部固定装配有防护盒，齿轮和链条均位于防护盒的内部，防护盒对齿轮和链条起到保护的作用，所述的防护盒的表面固定装配有操作电机，操作电机的输出端活动贯穿防护盒，并且操作电机的输出端与其中一个齿轮进行固定装配，所述的第二丝杆上均活动装配有螺纹套筒，螺纹套筒位于转动腔中，螺纹套筒的表面均固定装配有滑块，滑块分别与牵引槽进行活动装配，通过丝杆在螺纹套筒上转动，使得滑块在牵引槽中进行移动，所述的灵活板上对称设置有转动槽，转动槽上均固定装配有装配杆，装配杆分别与滑块对应活动装配，灵活板
位于防护板的一侧，灵活板起到封闭货物移动的效果，同时也起到方便卸料的作用。
10.优选的，所述的防护板的表面下部设置有多个安装槽，防护板的背部固定装配有多个活动块，所述的活动块上均活动装配有活动杆，活动杆的一端均活动贯穿到安装槽中，并且活动杆的一端均固定装配有支撑块，支撑块对应位于安装槽中，通过支撑块推动灵活板改变角度，方便灵活板便于卸料，所述的活动杆的一端固定装配有连接杆，连接杆的表面中间位置固定装配有竖杆，所述的运料车厢的底部对称固定装配有固定板，固定板位于活动杆的上方，所述的固定板之间对称固定装配有固定杆，所述的固定板上固定装配有牵引电机，牵引电机的输出端固定装配有第一丝杆，第一丝杆活动贯穿固定板，并且第一丝杆在两个固定杆之间进行转动，所述的固定杆和所述的第一丝杆上活动装配有牵引块，牵引块的底部与竖杆的顶部进行固定装配，通过第一丝杆的转动，使得牵引块在固定杆上进行移动。
11.优选的，所述的活动块的数量与所述的安装槽的数量相同。
12.优选的，所述的操作块的对称两侧面固定装配有第一安装块，灵活板的对称两侧面固定装配有第二安装块，第二安装块对应位于第一安装块的一侧，且第二安装块上均设置有卡孔，所述的第一安装块上活动装配有l形插杆，l 形插杆上固定装配有装配板，l形插杆上装配有弹力弹簧，弹力弹簧的两端分别与装配板和第一安装块进行固定装配，l形插杆上设置有卡口，卡口位于l 形插杆的一端。
13.优选的，所述的第二安装块的表面对称固定装配有竖板，竖板的顶部固定装配有横板，横板上均活动装配有卡杆，卡杆的一端均活动贯穿第二安装块到卡孔中，并且卡杆的一端对卡孔中l形插杆上的卡口进行卡接，方便灵活板起到封闭的效果，便于运料，卡杆的另一端固定装配有抽拉盖，抽拉盖位于横板的上方，所述的卡杆上固定装配有限位板，限位板位于卡杆和第二安装块之间，卡杆上装配有伸缩弹簧，伸缩弹簧的两端分别与限位板和卡杆进行固定装配。
14.优选的，所述的栏板的对称两侧面均固定装配有连接板，连接板的底部均对称固定装配有调节弹簧，调节弹簧的底部均固定装配有底板，底板的底部固定装配有夹持块，夹持块位于l形插杆的上方。
15.优选的，所述的连接板上螺纹装配有调节螺栓，调节螺栓的一端与底板进行贴合，且调节螺栓位于调节弹簧之间，转动调节螺栓，使得调节螺栓的一端对底板进行受力移动，调节弹簧进行拉伸，使得夹持块往装配板的方向进行移动，并对下方的装配板进行卡接。
16.(三)有益效果
17.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
18.1、本实用新型中用于特种半挂车的辅助卸料装置，通过卡杆的一端对l 形插杆上的卡口进行卡接，方便灵活板有效地对运料车厢上的货物起到封闭的作用，当需要卸料时，拉动抽拉盖，使得卡杆的一端远离l形插杆上的卡口，l形插杆的一端从第二安装块上的卡孔中拔出，松开抽拉盖，使得卡杆的一端位于卡孔中，启动操作电机，在链条的传动下，使得两个齿轮同方向进行转动，方便螺纹套筒在第二丝杆的转动下，让滑块在牵引槽中进行移动，方便灵活板往地面方向进行移动，灵活板移动到安装槽位置一侧时，启动牵引电机，第一丝杆进行转动，牵引块在第一丝杆的转动下在固定杆上进行移动，使得牵引块带动竖杆往活动块的方向进行移动，活动块在活动块中移动，使得支撑块远离安装槽，并对灵活板进
行顶起，使得灵活板通过装配杆在滑块上转动，根据支撑块的伸长位置，调节灵活板的倾斜度，使得灵活板方便卸料，使得货物平缓的移动的地面上，减少大量粉尘。
19.2、本实用新型中用于特种半挂车的辅助卸料装置，移动l形插杆，使得装配板移动到夹持块的正下方，通过转动调节螺栓，使得调节螺栓的一端对底板进行受力移动，调节弹簧进行拉伸，使得夹持块往装配板的方向进行移动，并对下方的装配板进行卡接，使得l形插杆的一端远离第二安装块，方便灵活板的移动。
附图说明
20.图1为本实用新型中用于特种半挂车的辅助卸料装置正视结构示意图；
21.图2为本实用新型中用于特种半挂车的辅助卸料装置仰视结构示意图；
22.图3为本实用新型中用于特种半挂车的辅助卸料装置部分剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型中图3的a处放大结构示意图；
24.图5为本实用新型中图3的b处放大结构示意图。
25.图中：
26.10、运料车厢；11、栏板；12、防护板；13、安装槽；
27.20、支撑块；21、灵活板；22、操作块；23、防护盒；
28.30、操作电机；31、活动块；32、活动杆；33、连接杆；
29.40、竖杆；41、固定板；42、固定杆；43、第一丝杆；
30.50、牵引电机；51、牵引块；52、转动腔；53、牵引槽；
31.60、第二丝杆；61、螺纹套筒；62、滑块；63、转动槽；
32.70、装配杆；71、齿轮；72、链条；73、第一安装块；74、第二安装块； 75、卡孔；76、竖板；77、横板；78、卡杆；79、抽拉盖；
33.80、限位板；81、伸缩弹簧；82、l形插杆；83、装配板；84、弹力弹簧； 85、连接板；86、调节弹簧；87、底板；88、夹持块；89、调节螺栓。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.实施例1
36.如图1～5所示，其为本实用新型一优选实施方式的一种用于特种半挂车的辅助卸料装置结构示意图，本实施例的用于特种半挂车的辅助卸料装置包括运料车厢10和灵活板21，运料车厢10便于运送货物，灵活板21便于封闭货物以及便于下料，所述的运料车厢10的一端固定装配有防护板12，防护板 12的底部一端位于运料车厢10的下方，运料车厢10的表面固定装配有对货物进行防护栏板11，栏板11在运料车厢10的表面呈“u”形，栏板11的两端均固定装配有操作块22，操作块22位于防护板12的上方，操作块22上连通设置有转动腔52和牵引槽53，转动腔52位于操作块22的内部，牵引槽 53位于操作块22的表面，转动腔52上均活动装配有第二丝杆60，第二丝杆60的一端均活动贯穿操作块22，并且第二丝杆60的一
端固定装配有进行转动的齿轮71，齿轮71位于操作块22的上方，两个齿轮71缠绕有方便同方向传动的链条72，操作块22的顶部固定装配有对齿轮71和链条72进行防护的防护盒23，防护盒23的表面固定装配有操作电机30，操作电机30的输出端活动贯穿防护盒23，并且操作电机30的输出端与其中一个齿轮71进行固定装配，第二丝杆60上均装配有调节移动的螺纹套筒61，螺纹套筒61位于转动腔52中，螺纹套筒61的表面均固定装配有滑块62，第二丝杆60在螺纹套筒61中转动下，使得滑块62在牵引槽53进行移动，灵活板21上对称设置有转动槽63，转动槽63上均固定装配有装配杆70，装配杆70装配有可进行转动的滑块62对应活动装配，灵活板21位于防护板12的一侧。
37.所述的防护板12的表面下部设置有多个安装槽13，防护板12的背部固定装配有多个活动块31，所述的活动块31的数量与所述的安装槽13的数量相同，活动块31上均活动装配有活动杆32，活动杆32的一端均活动贯穿到安装槽13中，并且活动杆32的一端均固定装配有方便调节灵活板21角度的支撑块20，支撑块20对应位于安装槽13中，活动杆32的一端固定装配有连接杆33，连接杆33的表面中间位置固定装配有竖杆40，运料车厢10的底部对称固定装配有固定板41，固定板41位于活动杆32的上方，固定板41之间对称固定装配有固定杆42，固定板41上固定装配有牵引电机50，牵引电机 50的输出端固定装配有第一丝杆43，第一丝杆43活动贯穿固定板41，并且第一丝杆43在两个固定杆42之间进行转动，所述的固定杆42和所述的第一丝杆43上活动装配有牵引块51，牵引块51的底部与竖杆40的顶部进行固定装配。
38.所述的操作块22的对称两侧面固定装配有第一安装块73，灵活板21的对称两侧面固定装配有第二安装块74，第二安装块74对应位于第一安装块 73的一侧，且第二安装块74上均设置有卡孔75，所述的第一安装块73上活动装配有l形插杆82,l形插杆82上固定装配有装配板83，装配板83和第一安装块73之间固定装配有弹力弹簧84，l形插杆82位于弹力弹簧84的内部， l形插杆82上设置有卡口，卡口位于l形插杆82的一端，第二安装块74的表面对称固定装配有竖板76，竖板76的顶部固定装配有横板77，横板77上均活动装配有卡杆78，卡杆78的一端均活动贯穿第二安装块74到卡孔75中，并且卡杆78的一端对卡孔75中l形插杆82上的卡口进行卡接，卡杆78的另一端固定装配有抽拉盖79，抽拉盖79位于横板77的上方，卡杆78上固定装配有限位板80，限位板80位于卡杆78和第二安装块74之间，限位板80 和卡杆78之间固定装配有伸缩弹簧81，卡杆78位于伸缩弹簧81内部。
39.本实施例中，通过卡杆78的一端对l形插杆82上的卡口进行卡接，方便灵活板21有效地对运料车厢10上的货物起到封闭的作用，当需要卸料时，拉动抽拉盖79，使得卡杆78的一端远离l形插杆82上的卡口，l形插杆82 的一端从第二安装块74上的卡孔75中拔出，松开抽拉盖79，使得卡杆78的一端位于卡孔75中，启动操作电机30，在链条72的传动下，使得两个齿轮 71同方向进行转动，方便螺纹套筒61在第二丝杆60的转动下，让滑块62在牵引槽53中进行移动，方便灵活板21往地面方向进行移动，灵活板21移动到安装槽13位置一侧时，启动牵引电机50，第一丝杆43进行转动，牵引块51在第一丝杆43的转动下在固定杆42上进行移动，使得牵引块51带动竖杆40往活动块31的方向进行移动，活动块31在活动块31中移动，使得支撑块20远离安装槽13，并对灵活板21进行顶起，使得灵活板21通过装配杆70在滑块62上转动，根据支撑块20的伸长位置，调节灵活板21的倾斜度，使得灵活板21方便卸料，使得货物平缓的移动的地面上，减少大量粉尘。
40.实施例2
41.如图1～5所示，其为本实用新型另一优选实施方式的一种用于特种半挂车的辅助卸料装置结构示意图，为了避免拉动抽拉盖79，使得卡杆78的一端远离l形插杆82上的卡口，l形插杆82的一端从第二安装块74上的卡孔75 中拔出，松开抽拉盖79，使得卡杆78的一端位于卡孔75中，但l形插杆82 的一端仍有部分位置卡入到卡孔75中，需要人一直拉动l形插杆82，使得l 形插杆82远离第二安装块74，这增加了人工成本，因此在实施例1的基础上，对装置进行改进，所述的栏板11的对称两侧面均固定装配有连接板85，连接板85的底部均对称固定装配有方便伸缩的调节弹簧86，调节弹簧86的底部均固定装配有底板87，底板87的底部固定装配有方便对装配板83进行夹持的夹持块88，夹持块88位于l形插杆82的上方，所述的连接板85上螺纹装配有方便调节夹持块88位置的调节螺栓89，调节螺栓89的一端与底板87进行贴合，且调节螺栓89位于调节弹簧86之间。
42.本实施例中，移动l形插杆82，使得装配板83移动到夹持块88的正下方，通过转动调节螺栓89，使得调节螺栓89的一端对底板87进行受力移动，调节弹簧86进行拉伸，使得夹持块88往装配板83的方向进行移动，并对下方的装配板83进行卡接，使得l形插杆82的一端远离第二安装块74，方便灵活板21的移动。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。