预制混凝土构件运输架的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输架，特别是涉及预制混凝土构件运输架，属于建筑施工设备技术领域。


背景技术：

2.混凝土预制构件是以混凝土为基本材料预先在工厂制成的建筑构件，包括梁、板、柱及建筑装修配件等，供施工现场装配，能够提高施工速度，且便于安装，结构性能良好，一般常见的有预制混凝土楼盖板、桥梁用混凝土箱梁、工业厂房用预制混凝土屋架梁、涵洞框构、地基处理用预制混凝土桩等，而由于预制混凝土构件多种多样，也导致不方便在施工场地进行输送。
3.而现有的预制混凝土构件运输架，使用比较麻烦，通常采用是送推车进行运输，但由于施工场地路面不够平整，混凝土构件较重，会出现从推车上掉落的情况，导致混凝土构件磕碰，影响装配效果；由于混凝土构件的形状不规则，导致混凝土构件在输送时不平稳，会晃动，不能够有效的对混凝土构件进行限位，影响运输的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了解决使用比较麻烦，输送时会出现较大的晃动，致使混凝土构件脱落，输送时不能够对混凝土构件有效的限位，影响运输的效率的问题，而提供预制混凝土构件运输架。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.预制混凝土构件运输架，包括支撑架以及设置在所述支撑架内侧的第一限位板，所述第一限位板的一侧设置有第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板的下方均设置有连接杆，所述第一限位板和所述第二限位板的两端均设置有调节柄，所述连接杆的一侧设置有限位卡杆，所述限位卡杆上卡接有多个支撑杆，所述支撑架的底部安装有多个减震轮。
7.优选的，所述支撑架的一端设置有推杆，所述推杆的一侧设置有卡套。
8.优选的，所述支撑架上开设有和所述卡套相互适配的滑槽。
9.优选的，所述支撑架的另一端设置有防撞板，所述连接杆的外侧设置有防护板。
10.优选的，所述第一限位板和所述第二限位板的下方均设置有活动杆，所述第一限位板和所述第二限位板上均开设有活动槽。
11.优选的，所述第一限位板和所述第二限位板均与所述活动杆滑动连接。
12.优选的，所述活动杆的下端和所述连接杆转动连接。
13.优选的，所述限位卡杆包括转动杆以及设置在所述转动杆一端的转柄，所述转动杆上均匀焊接有限位块。
14.优选的，所述支撑杆的两端均设置有和所述限位卡杆相互适配的卡头。
15.优选的，所述支撑架的上方设置有多个吊环。
16.本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的预制混凝土构件运输架，通过设置支撑架和连接杆进行支撑，同时利用限位卡杆配合多个支撑杆能够调节支撑的位置，进而能够对不规则形状的混凝土构件进行调节支撑点，保障支撑的稳定性，灵活使用，利用第一限位板配合第二限位板能够在调节柄的转动下向上移动，进而对不同厚度的混凝土构件做到有效的限位，防止混凝土构件的脱落，同时通过减震轮，能够在路面不平的施工场地行驶时减小晃动，提高输送的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型的一优选实施例的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的一优选实施例的整体结构俯视图；
19.图3为本实用新型的一优选实施例的整体结构侧视图；
20.图4为本实用新型的一优选实施例的限位卡杆和支撑杆装配示意图；
21.图5为本实用新型的一优选实施例的卡板和收尘囊结构示意图；
22.图6为本实用新型的一优选实施例的支撑架和连接杆结构示意图；
23.图7为本实用新型的一优选实施例的支撑杆结构示意图；
24.图8为本实用新型的一优选实施例的第一限位板和活动杆结构示意图。
25.图中：1、支撑架；2、第一限位板；3、第二限位板；4、活动杆；5、调节柄；6、防护板；7、减震轮；8、支撑杆；9、限位卡杆；10、吊环；11、推杆；12、卡套；13、连接杆；14、防撞板；15、转动杆；16、限位块；17、转柄。
具体实施方式
26.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
27.如图1-图8所示，本实施例提供的预制混凝土构件运输架，包括支撑架1以及设置在支撑架1内侧的第一限位板2，第一限位板2的一侧设置有第二限位板3，第一限位板2和第二限位板3用于配合调节柄5能够在支撑架1的两侧进行上下移动，进而能够对不同高度的混凝土构件进行限位，同时也能够便于混凝土构件的装卸，第一限位板2和第二限位板3的下方均设置有连接杆13，连接杆13用于配合第一限位板2和第二限位板3下部连接的活动杆4对混凝土构件进一步的限位，能够提高稳定性，第一限位板2和第二限位板3的两端均设置有调节柄5，通过调节柄5转动能够使第一限位板2和第二限位板3上下移动，连接杆13的一侧设置有限位卡杆9，限位卡杆9上卡接有多个支撑杆8，限位卡杆9用于对支撑杆8进行限位，使支撑杆8能够灵活调节对混凝土构件的支撑位置，从而面对不规则的混凝土构件也能够有效的进行支撑，支撑架1的底部安装有多个减震轮7，减震轮7由两个减震支架以及设置在所述减震支架之间的橡胶轮构成，通过减震轮7能够减少输送时的晃动，提高输送的稳定性。
28.在本实施例中，如图1、图3和图8所示，支撑架1的一端设置有推杆11，推杆11的一侧设置有卡套12，通过卡套12能够限定限位卡杆9一端转柄17的转动，使限位卡杆9能够对支撑杆8进行稳定的支撑，同理转动转柄17能够方便支撑杆8的调整支撑位置，支撑架1上开设有和卡套12相互适配的滑槽，支撑架1的另一端设置有防撞板14，连接杆13的外侧设置有
防护板6，通过防撞板14和防护板6增加安全性，第一限位板2和第二限位板3的下方均设置有活动杆4，利用活动杆4使支撑架1两侧能够有效的进行限位，第一限位板2和第二限位板3上均开设有活动槽，第一限位板2和第二限位板3均与活动杆4滑动连接，活动杆4的下端和连接杆13转动连接，使活动杆4能够收在第一限位板2和第二限位板3上的活动槽内，便于使用，支撑架1的上方设置有多个吊环10，通过吊环10方便使用。
29.在本实施例中，如图5和图7所示，限位卡杆9包括转动杆15以及设置在转动杆15一端的转柄17，通过转柄17便于限位卡杆9的转动，进而能够方便支撑杆8的调整位置，转动杆15上均匀焊接有限位块16，通过限位块16对支撑杆8进行限位，从而能够使支撑杆8在不同的位置进行支撑，支撑杆8的两端均设置有和限位卡杆9相互适配的卡头，便于卡接。
30.在本实施例中，如图1-图8所示，本实施例提供的预制混凝土构件运输架的工作过程如下：
31.步骤1：根据混凝土构件实际大小和形状进行调节支撑杆8在限位卡杆9上的位置，然后通过转柄17进行转动，使支撑杆8卡住，并通过卡套12卡住转柄17，防止限位卡杆9的转动，保障稳定性；
32.步骤2：然后将混凝土构件放在支撑架1的内侧的支撑杆8上，并通过调节柄5转动使第一限位板2和第二限位板3上升，对混凝土构件进行防护，同时随着第一限位板2和第二限位板3拉起的活动杆4能够对混凝土构件进一步的防护，提高牢固性；
33.步骤3：通过减震轮7能够有效的减少输送时的晃动，提高运输的稳定性。
34.综上所述，在本实施例中，按照本实施例的预制混凝土构件运输架，通过设置支撑架1和连接杆13进行支撑，同时利用限位卡杆9配合多个支撑杆8能够调节支撑的位置，进而能够对不规则形状的混凝土构件进行调节支撑点，保障支撑的稳定性，灵活使用，利用第一限位板2配合第二限位板3能够在调节柄5的转动下向上移动，进而对不同厚度的混凝土构件做到有效的限位，防止混凝土构件的脱落，同时通过减震轮7，能够在路面不平的施工场地行驶时减小晃动，提高输送的稳定性。
35.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。