一种汽车底盘强化防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车底盘技术领域，特别涉及一种汽车底盘强化防护结构。


背景技术：

2.随着生活水平和工业科技的迅速发展，用来载运人员和(或)货物的交通工具之一的汽车，日益普及和常见，而汽车底盘是汽车上必不可少的部件之一，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成。
3.现有技术下汽车底盘主要是通过塑料板的形式覆盖保护汽车底部的各部件和总成，塑料板一般用螺栓进行固定，因底盘是汽车上最容易刮蹭的部位之一，塑料板构造的底盘被刮蹭时受力冲击缺乏防护，极易脱落破损，汽车底部的各部件和总成也随之降低了保护效果，为此，我们提出一种汽车底盘强化防护结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车底盘强化防护结构，可以有效解决现有技术中汽车底盘主要是通过塑料板的形式覆盖保护汽车底部的各部件和总成，塑料板一般用螺栓进行固定，因底盘是汽车上最容易刮蹭的部位之一，塑料板构造的底盘被刮蹭时受力冲击缺乏防护，极易脱落破损，汽车底部的各部件和总成也随之降低了保护效果的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车底盘强化防护结构，包括底盘主体，所述底盘主体底面中心处通过中心防护机构连接有防护底板，所述防护底板一侧通过边角防护机构连接有防护斜板；
6.所述中心防护机构包括抵触胶块、第一伸缩柱、第一弹簧、第二伸缩柱、第二弹簧以及挡块，所述底盘主体底面中心处开设有凹槽，所述凹槽呈“十”字型状，所述抵触胶块固定设置在凹槽内且其形状与凹槽相一致，所述第一伸缩柱嵌设在抵触胶块底面中心处，所述防护底板顶面中心处与第一伸缩柱底端固定连接，所述第一弹簧固定设置于抵触胶块与防护底板之间并环绕于第一伸缩柱外周面，所述防护底板顶面固定设置有承载块，所述抵触胶块底面边角处活动设置有铰杆，所述第二伸缩柱一端与承载块一侧连接，所述第二伸缩柱另一端与铰杆铰接，所述第二伸缩柱呈倾斜设置并由上到下逐渐远离底盘主体，所述第二伸缩柱临近铰杆的外周面上套设有挡块，所述第二弹簧固定设置于承载块与挡块之间并环绕于第二伸缩柱外周面，第二伸缩柱可以通过铰杆进行一定的角度调整；
7.所述边角防护机构包括第三弹簧、承载板以及顶升胶块，所述防护底板相向两侧分别开设有一个收纳槽，所述第三弹簧一端与收纳槽远离防护底板中心处的一侧连接，所述承载板活动设置在收纳槽上且其一侧与第三弹簧另一端连接，所述防护斜板一端与承载板远离第三弹簧的一侧固定连接，所述顶升胶块固定设置在承载板远离第三弹簧的一侧顶面上，承载板可以平移进出收纳槽。
8.优选地，所述底盘主体底面边角处开设有定位凹槽，所述顶升胶块的尺寸和位置与定位凹槽的尺寸和位置相匹配。
9.优选地，所述承载板共设有两个并在防护底板横向中心水平面上呈对称片排布，所述顶升胶块以及定位凹槽均与承载板呈一一对应设置。
10.优选地，所述第三弹簧共设有六个并等分为两组，两组第三弹簧对称设置于两个承载板上。
11.优选地，所述第二伸缩柱共设有四个并呈矩形阵列分布，所述承载块、铰杆、第二弹簧以及挡块均与第二伸缩柱呈一一对应设置。
12.优选地，所述底盘主体顶面边角处固定设置有安装块，所述安装块共设有四个并呈矩形阵列分布，每个所述安装块上开设有一个安装孔。
13.与现有技术相比，本实用新型一种汽车底盘强化防护结构，具有如下有益效果：
14.本实用新型中，通过第一伸缩柱固定防护底板到底盘主体下方，边角处的防护斜板先行受到刮蹭时，固定在防护斜板上的承载板会跟随防护斜板同步上升，顶升胶块随之上移插入定位凹槽并与底盘主体接触，在配合防护斜板上升的同时顶升胶块利用黏弹特性可以对边角冲击力进行减震，而防护斜板受到挤压可以进一步借助承载板向防护底板上的收纳槽进行插入完成收缩调整，设置在承载板和收纳槽一侧槽壁之间的第三弹簧也可以通过形变恢复特性对边角冲击力进行缓冲，中心处的防护底板受到刮蹭时，嵌设在抵触胶块底面中心处的第一伸缩柱和环绕设置在第一伸缩柱外周面的第一弹簧可以同时伸缩配合防护底板升降，而固定在承载块并呈倾斜放置的第二伸缩柱可以通过铰杆调整角度并配合第二弹簧伸缩形变对呈“十”字型状的抵触胶块四个边角处进行顶动，第一弹簧以及第二弹簧利用形变恢复特性以及抵触胶块所具有的黏弹特性可以对防护底板底面中心处的冲击力在呈“十”字型状的抵触胶块四个边角上进行对冲抵消，底盘主体在边角和中心处受到刮蹭时都能得到有效减震缓冲，防护效果全面也强化了底盘结构。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一种汽车底盘强化防护结构的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种汽车底盘强化防护结构的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a-a处剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型一种汽车底盘强化防护结构的正视结构示意图；
20.图5为本实用新型图4中b-b处剖视结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、底盘主体；2、防护底板；3、防护斜板；4、抵触胶块；5、第一伸缩柱；6、第一弹簧；7、第二伸缩柱；8、第二弹簧；9、挡块；10、第三弹簧；11、承载板；12、顶升胶块；13、安装块。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参阅图1—5，本实用新型为一种汽车底盘强化防护结构，包括底盘主体1，底盘主体1底面中心处通过中心防护机构连接有防护底板2，防护底板2一侧通过边角防护机构连接有防护斜板3；
27.中心防护机构包括抵触胶块4、第一伸缩柱5、第一弹簧6、第二伸缩柱7、第二弹簧8以及挡块9，底盘主体1底面中心处开设有凹槽，凹槽呈“十”字型状，抵触胶块4固定设置在凹槽内且其形状与凹槽相一致，第一伸缩柱5嵌设在抵触胶块4底面中心处，防护底板2顶面中心处与第一伸缩柱5底端固定连接，第一弹簧6固定设置于抵触胶块4与防护底板2之间并环绕于第一伸缩柱5外周面，防护底板2顶面固定设置有承载块，抵触胶块4底面边角处活动设置有铰杆，第二伸缩柱7一端与承载块一侧连接，第二伸缩柱7另一端与铰杆铰接，第二伸缩柱7呈倾斜设置并由上到下逐渐远离底盘主体1，第二伸缩柱7临近铰杆的外周面上套设有挡块9，第二弹簧8固定设置于承载块与挡块9之间并环绕于第二伸缩柱7外周面，第二伸缩柱7可以通过铰杆进行一定的角度调整；
28.边角防护机构包括第三弹簧10、承载板11以及顶升胶块12，防护底板2相向两侧分别开设有一个收纳槽，第三弹簧10一端与收纳槽远离防护底板2中心处的一侧连接，承载板11活动设置在收纳槽上且其一侧与第三弹簧10另一端连接，防护斜板3一端与承载板11远离第三弹簧10的一侧固定连接，顶升胶块12固定设置在承载板11远离第三弹簧10的一侧顶面上，承载板11可以平移进出收纳槽。
29.进一步地，底盘主体1底面边角处开设有定位凹槽，顶升胶块12的尺寸和位置与定位凹槽的尺寸和位置相匹配。
30.进一步地，承载板11共设有两个并在防护底板2横向中心水平面上呈对称片排布，顶升胶块12以及定位凹槽均与承载板11呈一一对应设置。
31.进一步地，第三弹簧10共设有六个并等分为两组，两组第三弹簧10对称设置于两个承载板11上。
32.进一步地，第二伸缩柱7共设有四个并呈矩形阵列分布，承载块、铰杆、第二弹簧8以及挡块9均与第二伸缩柱7呈一一对应设置。
33.进一步地，底盘主体1顶面边角处固定设置有安装块13，安装块13共设有四个并呈矩形阵列分布，每个安装块13上开设有一个安装孔。
34.下面为本实用新型的工作原理：
35.在人员使用时，第一伸缩柱5固定防护底板2到底盘主体1下方，边角处的防护斜板
3先行受到刮蹭时，固定在防护斜板3上的承载板11会跟随防护斜板3同步上升，顶升胶块12随之上移插入定位凹槽并与底盘主体1接触，在配合防护斜板3上升的同时顶升胶块12利用黏弹特性对边角冲击力进行减震，防护斜板3受到挤压进一步借助承载板11向防护底板2上的收纳槽进行插入完成收缩调整，设置在承载板11和收纳槽一侧槽壁之间的第三弹簧10通过形变恢复特性对边角冲击力进行缓冲，中心处的防护底板2受到刮蹭时，嵌设在抵触胶块4底面中心处的第一伸缩柱5和环绕设置在第一伸缩柱5外周面的第一弹簧6同时伸缩配合防护底板2升降，而固定在承载块并呈倾斜放置的第二伸缩柱7通过铰杆调整角度并配合第二弹簧8伸缩形变对呈“十”字型状的抵触胶块4四个边角处进行顶动，第一弹簧6以及第二弹簧8利用形变恢复特性以及抵触胶块4所具有的黏弹特性对防护底板2底面中心处的冲击力在呈“十”字型状的抵触胶块4四个边角上进行对冲抵消，底盘主体1在边角和中心处受到刮蹭时都能得到有效减震缓冲。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。