一种充电口防漏电自动防水盖的制作方法

1.本实用新型属于充电口防水盖技术领域，特别涉及一种充电口防漏电自动防水盖。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。大多新能源汽车采用电力驱动，新能源汽车在电力即将消耗完时，需要充电，汽车的充电口一般都是设置在汽车的外侧，充电口上连接有防护盖，来保护充电口不受外界的影响。
3.现有的汽车充电口的防护盖的防水性能不好，在充电过程中容易遇到刮风下雨的情况下，雨水容易从缝隙中流入充电口，使得充电口产生漏电，影响充电口的正常使用。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种充电口防漏电自动防水盖；其包括安装组件、驱动组件、两组传输组件、两组第一防水组件和两组第二防水组件，所述驱动组件、两组传输组件、两组第一防水组件和两组第二防水组件均安装在安装组件上，所述驱动组件分别和两组传输组件相连接，两组所述传输组件分别与两组第一防水组件和两组第二防水组件相连接，两组所述第一防水组件均位于两组第二防水组件的上方，两组所述传输组件、两组第一防水组件和两组第二防水组件均以安装组件的中线为中心对称设置；
5.所述第二防水组件包括转动杆、第二挡板和两组第五齿轮，两组所述第五齿轮分别固定安装在转动杆的两端，所述第二挡板固定安装在转动杆上，且所述第二挡板位于两组第五齿轮之间。
6.进一步的，所述安装组件包括盖板，所述盖板的外侧壁上固定安装有密封板，所述密封板的下方安装有密封垫，所述盖板的底部内壁上安装有安装块。
7.进一步的，所述驱动组件包括电机和第一蜗杆，所述电机安装在安装块上，所述第一蜗杆传动连接在电机的输出端上。
8.进一步的，所述驱动组件还包括第二蜗杆，所述第二蜗杆的两端分别转动连接在盖板的其中相对两侧内壁上，所述第二蜗杆上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与第一蜗杆相啮合。
9.进一步的，所述传输组件包括第三蜗杆，所述第三蜗杆的两端分别转动连接在盖板的另外两侧内壁上，所述第三蜗杆上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第二蜗杆相啮合。
10.进一步的，所述传输组件还包括两组第四蜗杆，两组所述第四蜗杆的两端分别转动连接在盖板顶部和底部的内壁上，两组所述第四蜗杆以盖板的中线为中心对称设置，两组所述第四蜗杆均固定安装有第三齿轮，两组所述第三齿轮均与第三蜗杆相啮合。
11.进一步的，所述第一防水组件包括两组螺纹杆，两组所述螺纹杆的两端分别转动
连接在盖板和安装块上，两组所述螺纹杆均固定安装有第四齿轮，两组所述第四齿轮分别与两组第四蜗杆相啮合。
12.进一步的，所述第一防水组件还包括固定板和第一挡板，所述固定板的两端分别安装在盖板和安装块上，所述第一挡板滑动连接在固定板上，所述第一挡板的两侧均固定安装有移动块，两组所述移动块分别螺纹连接在两组螺纹杆上。
13.本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过安装组件、第一防水组件和第二防水组件的相互配合使用，通过第一挡板和第二挡板在充电过程中，对充电枪与充电孔连接处进行遮挡，从而防止在风雨环境下雨水流入到充电口内，避免充电口产生漏电，使充电口可以正常使用。
15.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1示出了根据本实用新型实施例的结构示意图；
18.图2示出了根据本实用新型实施例的防水盖工作部分的结构示意图；
19.图3示出了根据本实用新型实施例的左视剖视结构示意图；
20.图4示出了根据本实用新型实施例的第一挡板结构示意图。
21.图中：110、盖板；120、密封板；130、密封垫；140、安装块；210、电机；220、第一蜗杆；230、第一齿轮；240、第二蜗杆；310、第三蜗杆；320、第二齿轮；330、第四蜗杆；340、第三齿轮；410、固定板；420、第一挡板；430、螺纹杆；440、第四齿轮；450、移动块；510、转动杆；520、第五齿轮；530、第二挡板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供的充电口防漏电自动防水盖，包括安装组件、驱动组件、两组传输组件、两组第一防水组件和两组第二防水组件，驱动组件、两组传输组件、两组第一防水组件和两组第二防水组件均安装在安装组件上，驱动组件分别和两组传输组件相连接，两组传输组件分别与两组第一防水组件和两组第二防水组件相连接，两组第一防水组件均位于两组第二防水组件的上方，两组传输组件、两组第一防水组件和两组第二防水组件均以安装组件的中线为中心对称设置。
24.具体的，上述的第二防水组件包括转动杆510、第二挡板530和两组第五齿轮520，两组第五齿轮520分别固定安装在转动杆510的两端，第二挡板530固定安装在转动杆510上，且第二挡板530位于两组第五齿轮520之间。
25.第五齿轮520用于带动转动杆510进行旋转，使得第二挡板530旋转，对充电口的侧壁进行防水，避免雨水进入到充电口内。
26.安装组件包括盖板110，盖板110的外侧壁上固定安装有密封板120，密封板120的下方安装有密封垫130，盖板110的底部内壁上安装有安装块140。
27.密封板120和密封垫130用于避免在盖板110关闭状态下有雨水渗入到充电口内，提高密封效果。盖板110的底部和两侧均开设有挡板出口。
28.如图1、图2所示，上述的驱动组件包括电机210、第一蜗杆220和第二蜗杆240，电机210安装在安装块140上，第一蜗杆220传动连接在电机210的输出端上。第二蜗杆240的两端分别转动连接在盖板110的其中相对两侧内壁上，第二蜗杆240上固定安装有第一齿轮230，第一齿轮230与第一蜗杆220相啮合。
29.电机210用于带动第一蜗杆220进行旋转，第一蜗杆220通过第一齿轮230带动第二蜗杆240进行旋转。
30.传输组件包括第三蜗杆310和两组第四蜗杆330，第三蜗杆310的两端分别转动连接在盖板110的另外两侧内壁上，第三蜗杆310上固定安装有第二齿轮320，第二齿轮320与第二蜗杆240相啮合。两组第四蜗杆330的两端分别转动连接在盖板110顶部和底部的内壁上，两组第四蜗杆330以盖板110的中线为中心对称设置，两组第四蜗杆330均固定安装有第三齿轮340，两组第三齿轮340均与第三蜗杆310相啮合。
31.第三蜗杆310通过第三齿轮340带动第四蜗杆330进行旋转。
32.第一防水组件包括固定板410、第一挡板420和两组螺纹杆430，两组螺纹杆430的两端分别转动连接在盖板110和安装块140上，两组螺纹杆430均固定安装有第四齿轮440，两组第四齿轮440分别与两组第四蜗杆330相啮合。固定板410的两端分别安装在盖板110和安装块140上，第一挡板420滑动连接在固定板410上，第一挡板420的两侧均固定安装有移动块450，两组移动块450分别螺纹连接在两组螺纹杆430上。
33.螺纹杆430通过移动块450带动第一挡板420进行移动。固定板410用于对第一挡板420进行支撑。
34.使用时，电机210带动第一蜗杆220进行旋转，第一蜗杆220通过第一齿轮230带动第二蜗杆240进行旋转，第二蜗杆240通过第二齿轮320带动第三蜗杆310进行旋转，第三蜗杆310通过第三齿轮340带动第四蜗杆330进行旋转，第四蜗杆330通过第四齿轮440和第五齿轮520带动螺纹杆430和转动杆510进行旋转，螺纹杆430通过移动块450带动第一挡板420进行移动，转动杆510带动第二挡板530进行旋转，使得第一挡板420和第二挡板530对充电口进行防护。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。